推 supahotfire : 先習慣吧，之後應該會很多人 12/28 18:39
前站稍微有點人我都不抱怨了
後站? 我經也不算少 過九如的人本來就少
熱鬧的成衣街是在靠火車站那邊
推 eulbos : 遠見都出來了 12/28 18:45
推 ptk9811107 : 都被國外形容行人地獄了 還不裝？ 12/28 18:48
推 togg : 你這跟質疑半夜冷門的路段都沒車也要停紅綠燈差不多 12/28 18:51
→ togg : 意思 12/28 18:51
當然不一樣 冷門路段裝紅綠燈 有調整車流 和避免一些人超速的效果
九如路幾乎整條都是測速器
※ 編輯: A6 (61.227.159.253 臺灣), 12/28/2022 18:57:12
→ MVPGGYY : 所以人行道平常沒什麼人走也可以放東西上去了？ 12/28 18:55
你可能不清楚 高雄沒人走的人行道會自己長出盆栽
偶爾還會長出摩托車
※ 編輯: A6 (61.227.159.253 臺灣), 12/28/2022 18:58:53
→ nicesky115 : 應該是要同時跨過中山、建國的車流，所以圖裡的行人 12/28 18:58
→ nicesky115 : 穿越道才要有專用時相吧。之後從麥當勞這側走到車站 12/28 18:58
→ nicesky115 : 還要2個紅綠燈，行人真可憐。「“走”過就知道了」 12/28 18:58
你先搞清楚位置在評論
中山建國我走的更多都沒有抱怨了 因為那邊確實有"人"
我說的是九如博愛
而且拜託去實際走一下 你從建國走到九如走站東路不通
只能走站西路 行人位置會在重慶街位置
因為建國路轉進站西路靠近火車站那邊 根本沒有人行道
行人非要繞回去走博愛???
推 MVPGGYY : 所以那是錯的啊，你講的就跟他們一樣 12/28 19:03
你這跟他們一樣是哪來的邏輯呢??
如果只因為看到沒檢舉就能歸類成算和他們一樣
我想可以擴展成台灣人都和他們一樣算了 因為存在沒被檢舉
→ eemail : 哪有什麼禮讓空氣這種鳥邏輯 紅綠燈又不是及時反應 12/28 20:36
→ eemail : 照這麼講一些長綠燈也瞎 因為後段時間根本也沒車 12/28 20:37
你非想槓的話 我可以跟你說
這也是為什麼一些紅綠燈晚上變閃爍
因為沒車
※ 編輯: A6 (61.227.159.253 臺灣), 12/28/2022 20:47:09
推 sd131420 : 不連貫，可以調整，但我認為禮讓行人是必須的 12/28 22:00
→ sd131420 : 而且原本火車站就是以行人為主要客群，周遭號誌以行 12/28 22:01
→ sd131420 : 人為主體來設計也很正常 12/28 22:01
沒錯啊 但是上一篇我就在講這問題
可是推文 就一堆人凹成不想禮讓行人
我特別去拍一拍 讓一些雲市民知道 他們口中要禮讓的"行人"根本不存在?
警察可能都比行人多
誰不想禮讓行人 是不想禮讓空氣
噓 abc1231qa : 禮讓空氣 12/29 08:17
噓 lukasformac : 隨便一張圖就說是不連貫，過這路口後的綠燈是要消 12/29 13:57
→ lukasformac : 化博愛右轉的車，大路交叉綠燈秒數會比較長，這有 12/29 13:58
→ lukasformac : 什麼問題 12/29 13:58
推 lukasformac : 阿 我看錯，這在講行人時向，補推 12/29 14:00
※ 編輯: A6 (61.227.171.223 臺灣), 12/29/2022 19:20:12