推 yoji520 : 林園吧？就它離現在的交流道最遠了02/21 19:56
林園?
我看國七的交流道沒林園呀
→ SDFSDF : 鳳山過碑88底下到小港 省得整天被卡車碾死02/21 19:57
→ cchsiao : 你說的幫助是指房價嗎？02/21 20:11
各方面
像週邊的未來發展
→ hh800315 : 絕對是高鳳路02/21 20:13
→ enjoyyou : 小港的重車不用再走市區和國1跟岡山的塞~~02/21 20:28
推 mcrobert : 要投資也來不及了xd 02/21 20:28
沒錢 ><
※ 編輯: chengyou66 (42.72.44.151 臺灣), 02/21/2023 20:30:59
推 ceca : 林園 > 大寮...其他影響還好. 02/21 20:29
→ ceca : 我指房價 02/21 20:30
推 SingYuKysot : 理論上是可以看當時民調做的區域來看主要是影響哪 02/21 20:40
→ SingYuKysot : 些地方...只是不知道這資料查不查得到...像最近成 02/21 20:40
→ SingYuKysot : 大開始要做高屏二快的民調，有住在這些地區的鄉民 02/21 20:40
→ SingYuKysot : 有興趣的話三月的週末可以在家等學生按門鈴XD 02/21 20:40
→ SingYuKysot : 特地區域 02/21 20:40
推 flowerabby01: 林園大寮吧 02/21 20:45
推 karen71014 : 仁武吧 現在下班時間10號就是一路從燕巢塞到1號 02/21 20:51
推 cblade : 林園吧 那邊感覺就是獨立一區 02/21 21:25
→ cblade : 對整體交通舒緩都會幫助到，車輛有夠多 02/21 21:25
推 sanwan : 交流道附近的住家 02/21 21:30
推 arains : 整條都重車 開上面會不會很刺激 02/21 21:46
推 miki50407 : 現在也差不多整條重車啊… 02/21 21:47
推 lee28119 : 鳳鼻頭那個就是林園最近的交流道啊 02/21 22:02
推 mepass : 我想問國七可以改善市區內幾個交流道塞車問題嗎 02/21 22:19
→ martian117 : 往中鋼的重車還是會走原路線吧，小港應該還會看得到 02/21 22:38
推 tcancer : 林園和臨海工業區 02/21 23:28
→ tcancer : 不過等國七和高屏二快蓋好後國十仁武段會變成天堂 02/21 23:30
→ tcancer : 還是地獄就不好說了 02/21 23:30
→ tomsawyer : 當然是變地獄 要表演中寮隧道一路塞到仁武系統+鼎 02/22 02:34
→ tomsawyer : 金系統給你看 02/22 02:34
→ tomsawyer : 國七無法改善鼎金系統往左營 大概北上是沒啥差別 02/22 02:36
→ tomsawyer : 南下是吸引重車 但沒了重車平面會比較不塞嗎不好說 02/22 02:36
→ zx892 : 林園吧，偏偏沒交流道... 02/22 07:28
推 victorru : 高鳳路跟通勤的人 這是百年建設 02/22 07:36
推 fjksa : 高鳳路吧 每天上下班要跟一堆學長爭道跟塞車 02/22 07:56
→ lightmei : 但林園地下水是鹹的欸又一堆工廠，房價除了被炒不 02/22 09:07
→ lightmei : 然我覺得現在不太適合住人 02/22 09:07
推 xavier08 : 小港東邊，林園西邊，大寮 02/22 09:29
推 youbi : 林園吧!!以後上高速不用再走平面20min，節省一半。 02/22 10:18
→ youbi : 後面還有紅線延伸 交通方面林園多了兩個選項。周圍 02/22 10:18
→ youbi : 又都工業區，租屋市場應該會比較旺... 02/22 10:20
→ ThreekRoger : 等蓋好通車的那天各位還有沒有活著都不知道 02/22 10:41
→ ThreekRoger : 國道七喊到跟未來百年後的建設似的 02/22 10:41
推 gg0079 : 小港 02/22 12:16
推 spp782002 : 其實受惠最大是國一 02/22 14:21
→ kentzero : 高雄一般道路重車實在太多 02/22 16:22
→ inewnew : 林園吧，走台17線不用前後左右被拖板車包圍 02/22 19:15
→ inewnew : 國七末端就是林園小港的交界 02/22 19:17
推 joke1993 : 國道一號小港到國10這段會少很多大車吧 02/23 01:52