推 l861128 : 推認真討論 03/25 23:45
→ l861128 : 這個問題可以去看看高雄好過日討論輕軌號誌的文章 03/25 23:47
→ l861128 : ，裡面有講號誌運作邏輯 03/25 23:47
推 l861128 : 所以當初安排在路中間是最簡單的選擇，現在大順路 03/25 23:51
→ l861128 : 段號誌過的都算順。 03/25 23:51
推 utah5 : 司機在轉彎或街口,都會放慢速度,影響號誌 03/26 00:21
推 lpllpllpl : 應該講 當初台中brt的行控中心就是要搞這塊搞沒成功 03/26 00:36
→ lpllpllpl : 我之前一直以為是可以由司機手控或有硬體觸發來作動 03/26 00:38
→ lpllpllpl : 下一個燈號管制 不過看了這篇 應該就不是這樣了XD 03/26 00:38
→ eemail : 距離路口遠點有個感測器 開始計時 一定時間沒到較 03/26 07:34
→ eemail : 接近路口的第二感測就不給過了 03/26 07:35
→ eemail : 所以要是駕駛開的很防衛 速度就慢下個燈號再過 03/26 07:36
推 Alllllogo : 推一下討論 03/26 08:29
推 trajanus : 推 03/26 09:03
→ dickstar : 設計的人應該要常常坐輕軌和在輕軌前等紅燈，才能知 03/26 10:47
→ dickstar : 道改進的地方在哪， 03/26 10:47
推 haohaoYA : 推實際寫信詢問 03/26 11:20
推 yuansaint : 推認真 有反應是好事 03/26 11:29
→ ptk9811107 : 這種寫信箱的 真的會聽民眾的意見嗎？還是只是做做 03/26 11:36
→ ptk9811107 : 樣子敷衍民眾？ 03/26 11:36
→ ptk9811107 : 沒寫過很好奇 03/26 11:36
推 l861128 : 要看是什麼事情，遇到什麼樣的承辦人，畢竟單純文 03/26 11:54
→ l861128 : 書反應意見能做的也不多。 03/26 11:54
推 a13471 : 推 認真到護航派講不出話來 03/26 14:48
推 lpllpllpl : 又不是那種違規撞輕軌上來哭哭的 這種討論很好啊 03/26 16:05
推 wayne48190 : 好過日的文章之前也有提到速度過慢 03/26 18:09
→ wayne48190 : 依現行速度就算列車全下也很難達到當初規劃的班距 03/26 18:09
→ wayne48190 : 希望沿線科技執法能快點啟用 03/26 18:09
推 ptk9811107 : 召喚Wadient 03/26 20:01
推 patrick339 : 講的簡單做的難，廠商預設的參數，交通局擅自更改 03/26 20:25
→ patrick339 : 屆時保固或是一些事故責任，又有其爭議 03/26 20:25
→ patrick339 : 大家覺得改這個不難，但未來出任何問題，市政府高層 03/26 20:28
→ patrick339 : 甚至檢方，會讓決定更改參數的人吃不完兜著走 03/26 20:28
→ patrick339 : 沒改什麼事沒有，改了也沒獎勵，但出問題卻要負責 03/26 20:28
推 Mcdax : 笑死，輕軌號誌要問捷運局啦，硬體就限制了 03/27 00:21
→ JUSTNONE : 司機可以手控 之前就有司機上來po過文章 03/27 08:20