推 ptk9811107 : 推感謝你這麼想 可惜有些人覺得是垃圾 05/06 11:27
推 sdcherng : 鼓勵大家買汽機車 全部都給我去搭大眾運輸 溫暖 05/06 11:29
推 viii0909 : 不是垃圾 05/06 11:36
→ viii0909 : 是路障 05/06 11:36
推 u9989014 : 注意！ 05/06 12:04
推 fly5566 : 2樓你要不要看看自己在說什麼 05/06 12:13
推 wizink : 怎還沒看到台鐵地下化跟柵欄的87仔出來留言 05/06 12:51
噓 BBHEART : 笑死，以為大家出發地和目的地都在在輕軌旁喔！太 05/06 12:52
→ BBHEART : 棒了，不是騎車曬太陽，是走路曬太陽喔！ 05/06 12:52
→ BBHEART : 其他無法搭乘輕軌的要花更多的時間騎車曬太陽喔 05/06 12:53
推 lpllpllpl : 20年前有一群人反捷運的說法跟樓上一模一樣 只差輕 05/06 12:54
→ lpllpllpl : 軌兩個字而已XD 05/06 12:54
噓 BBHEART : 只有無法反駁的人才會給人貼標籤，摀人嘴 05/06 12:54
噓 BBHEART : 又在畫餅囉！是別人見識淺薄，笑死，多少迴力鏢啊！ 05/06 12:56
推 chenyeart : 支持！終於快要完工了，希望今年可以看到 05/06 12:59
推 lpllpllpl : 所以路網涵蓋率不夠 是要拆掉路網 還是蓋更密集的路 05/06 13:04
→ lpllpllpl : 網 這又啥好反駁? 是又能貼什麼標籤 ? XD 05/06 13:04
推 tacomake : 要捷運不要輕軌！ 05/06 13:07
→ moonmu : 難道大家在台北也出發與目的都在捷運站旁？ 05/06 13:18
→ moonmu : 什麼詭異的邏輯 不就這樣才要積極擴大路網嗎 05/06 13:19
→ vsbrm : 那個路網會比高雄馬路規劃的更大？ 優化調整公車路 05/06 13:23
→ vsbrm : 線加上ubike會比輕軌差? 05/06 13:23
推 lpllpllpl : 說真的啦 優化公車路線更是要搭配捷運 輕軌這種有主 05/06 13:26
→ lpllpllpl : 幹線的運輸建設 要不然你覺得優化是優化啥？ 05/06 13:26
推 lpllpllpl : 每次我聽到有人對公車優化有想法 我都很想請教是什 05/06 13:30
→ lpllpllpl : 麼方式的優先法 幾乎每個都是增加車班 司機這種方式 05/06 13:30
→ vsbrm : 公車路線可以隨時調整，輕軌可以隨時改嗎？ 市區橫 05/06 13:34
→ vsbrm : 向縱向各挑10條馬路，公車不要繞只要來回跑，配合ub 05/06 13:34
→ vsbrm : ike，市郊外環再去弄輕軌，總比在市區搞軌道還要來 05/06 13:34
→ vsbrm : 得好 05/06 13:34
推 lpllpllpl : 你覺得是輕軌比較影響交通 還是過多的公車 每隔兩百 05/06 13:38
→ lpllpllpl : 公尺就切換車道 讓乘客上下車 影響的大？ 05/06 13:38
→ vsbrm : 高雄馬路大條的優勢不弄，搞完鐵路地下化，再把擺一 05/06 13:38
→ vsbrm : 條軌道，發現會出事後弄個柵欄，最後結論是市民素質 05/06 13:38
→ vsbrm : 的問題， 05/06 13:39
→ lpllpllpl : 捷運輕軌都要當主幹線了 還要改來改去做什麼？ 05/06 13:40
→ lpllpllpl : 再來 你講的方式根本不叫優化 叫畫蛇添足... 05/06 13:42
→ vsbrm : 公車會影響交通? 可以調整啊 換小吧，調整下車地點 05/06 13:42
→ vsbrm : ，調整班次..等 05/06 13:42
→ vsbrm : 輕軌呢? 拆掉? 還是可以路線? 05/06 13:42
→ vsbrm : 捷運在底下跑又不會影響，別把捷運跟輕軌混為一談 05/06 13:43
→ lpllpllpl : 你講的方式 第一個遇到就是公車班距 司機員 不足的 05/06 13:44
→ lpllpllpl : 問題 第二 延伸的問題就是脫班很難改善 這樣就是回 05/06 13:44
→ lpllpllpl : 到前面講的增加公車 司機員的問題 05/06 13:44
→ lpllpllpl : 今天最佳調整的方式 反而是相反 先講市區內的調整 05/06 13:46
→ lpllpllpl : 行程超過五公里的路線全部砍掉 現在公車可以減掉1/3 05/06 13:46
推 lnmp : 樓上所以你說的東西高雄市交通局聽進去做了嗎? 05/06 13:47
→ lpllpllpl : 現在紅橘數字公車的基礎觀念上再次優化 05/06 13:47
→ lnmp : 還有我一直是支持公車改進優化的,但是這板的輕軌 05/06 13:48
→ lnmp : 支持者常常看到公車就噴爛阿老阿好像不用公車沒關係 05/06 13:48
→ lpllpllpl : 紅橘數字線不就是往這個方式做？ 上次聊到這話題 輕 05/06 13:49
→ lpllpllpl : 軌也才蓋1/4而已 是要改啥？ 05/06 13:49
→ lnmp : 只要有捷運輕軌就會自動起飛大家都來搭乘一樣 05/06 13:49
推 vsbrm : 之前花媽時代不是在推無人巴士? 最後還不是默默把新 05/06 13:51
→ vsbrm : 聞撤掉， 這種直線不用轉彎的無人駕駛已經夠簡單， 05/06 13:51
→ vsbrm : 就看有沒有心要做 05/06 13:51
→ lpllpllpl : 想成是魚骨圖方式比較容易理解吧 公車把人載去主幹 05/06 13:51
→ lpllpllpl : 線 然後再從主幹線分支出去 05/06 13:51
→ lpllpllpl : 這樣可以減少司機員的負擔 減少長程車程的脫班情況 05/06 13:52
→ lpllpllpl : 減少長程公車離鋒時段 一人公車的情形 省下來的資 05/06 13:54
→ lpllpllpl : 源往更深入的街巷去載客 這種程度才算的是叫優化 05/06 13:54
→ vsbrm : 把路邊的違停，攤販，路障清乾淨，我就不信弄不出一 05/06 13:55
→ vsbrm : 條公車專用道 05/06 13:55
→ lpllpllpl : 如果有公車app 可以查查看紅6跟12號 公車的路線區別 05/06 13:55
→ sleepgod0602: 輕軌好棒棒,會塞會撞是用路人水準問題 05/06 13:57
→ sleepgod0602: 人家歐洲都沒這麼多問題 05/06 13:57
→ lpllpllpl : 啊 你公車專用道也是佔掉一個車道 好 那也可以 那要 05/06 13:58
→ lpllpllpl : 不要搞優先系統？ 不搞就是脫班 或連兩三車一起來 05/06 13:58
→ lpllpllpl : 搞了優先系統 那不就是類輕軌了？XD 05/06 13:58
→ lpllpllpl : 台北的公車專用道還沒搞優先系統 也快變成貪食蛇了 05/06 13:59
推 qazwsx6107 : 改成湘南高空單軌電車不就好了 05/06 14:00
→ vsbrm : 把違停，攤販，路障清掉給公車跑，這叫占用車道？ 05/06 14:07
→ vsbrm : 講的有違停攤販路障的道路，車子可以開過去一樣，坦 05/06 14:07
→ vsbrm : 克車嗎？ 05/06 14:07
推 lpllpllpl : 你這些違停攤販路障是停在車道還是人行道？ 05/06 14:14
推 kaj1983 : 笑了，歐洲那個環境當然不會有問題啊 05/06 14:43
→ kaj1983 : 可惜這裡是台灣不是歐洲 05/06 14:44
推 semicoma : 又有法西斯小白痴要管別人能不能准不准不喜歡lrt惹 05/06 14:53
→ lecod : 不用說20年前，現在問題還是一樣，出發或目的地離 05/06 14:58
→ lecod : 站點太遠，不方便 05/06 14:58
推 lpllpllpl : 好了啦 真的想討論 就來討論 是要來嘴我也能奉陪喲 05/06 14:59
推 sk0181607 : 坐等通車十年後 提高架規劃案 05/06 15:38
推 sherry5227 : 把公車系統搞好民眾不認為是亮點沒選票，當然選輕軌 05/06 15:39
→ sherry5227 : 這種潮潮的東西來顯示高雄的尊爵不凡 05/06 15:40
→ kasim65 : 笑死 輕軌本就垃圾 不如搞好公車系統+公用腳踏車 05/06 15:43
→ kasim65 : 你先跟我講講鐵路地下化 然後又在地上蓋個大型垃圾 05/06 15:44
→ kasim65 : 這到底是什麼愚蠢的概念? 那鐵路根本不需要地下化 05/06 15:44
→ kasim65 : 有啦 目前輕軌最大效益應該是炒房 周邊漲了不少 05/06 15:45
→ kasim65 : 是說一直說輕軌好話的那位 可以說碳佐租金100萬還好 05/06 15:49
→ kasim65 : 不講的話我還真以為高雄發大財了 店租100萬叫還好?? 05/06 15:50
推 sherry5227 : 正常人都是想如何有效優化改善系統，而不是搞些炫炮 05/06 16:04
→ sherry5227 : 而無用的東西搞爛系統 05/06 16:04
→ sherry5227 : 說穿了高雄就是因為有這些人才會一直被笑 05/06 16:05
推 lpllpllpl : 又是一個來提優化的 來講看看你的優化法是啥？ 05/06 16:10
→ lpllpllpl : 又是一個分不清楚鐵路地下化跟軌道運輸的差別.. 05/06 16:13
→ lpllpllpl : 要討論店租多寡 那看要不要另外提一個討論串 再這 05/06 16:14
→ lpllpllpl : 篇討論這個文不對提呢XD 05/06 16:14
→ lpllpllpl : 講輕軌好話？ 如果你講輕軌優先號誌系統還是轉乘系 05/06 16:17
→ lpllpllpl : 統做的很好 我也不會贊成啦 總是要就事論事來講吧 05/06 16:17
→ kasim65 : 你先提出蓋輕軌的必要性跟需要性 在來講吧 05/06 16:20
→ kasim65 : 然後輕軌見在高雄就是個錯誤 汽機車行人一堆違規 05/06 16:21
→ kasim65 : 這東西就是不適合高雄人 因為會一直出事故 05/06 16:22
→ kasim65 : 高雄路大條本就適合直接用公車接駁運輸 05/06 16:23
→ kasim65 : 你蓋個輕軌在路上搶道給人撞 根本多此一舉 05/06 16:24
→ kasim65 : 輕軌要是真的那麼強 那麼棒 早就直接延伸到北高了 05/06 16:25
推 icekiba : 開到林園在跟我說 05/06 16:25
→ icekiba : 不然只能開車騎車到那邊吧 05/06 16:26
推 lpllpllpl : 說必要性？ 以前連捷運都有人可以說不用蓋 高雄人不 05/06 16:26
→ lpllpllpl : 需要浪費錢 依這種思維來討論大眾運輸 是要怎麼講 05/06 16:26
→ lpllpllpl : 必要性？ 是不蓋高雄會倒 還是蓋了高雄會倒？ 05/06 16:26
→ kasim65 : 而不是在美術館 大順路就停下 不在往北推進 05/06 16:26
→ kasim65 : 捷運有些地方的確沒必要阿 看看菊線 慘到不行 05/06 16:27
→ icekiba : 輕軌沒有優先號誌 還要停紅路燈 會影響的是班距時 05/06 16:28
→ icekiba : 間 05/06 16:28
→ kasim65 : 好 那你先提出 大眾運輸的火車 為何在高雄多加7站 05/06 16:29
→ kasim65 : 原本廢掉的三站+新設的四站火車站 理由是? 05/06 16:29
推 lpllpllpl : 啊 用撞不撞 出不出事故來檢討輕軌 那撤掉輕軌 換公 05/06 16:30
→ lpllpllpl : 車就不會撞 不會出事故？ 討論要有個基準點吧 05/06 16:30
噓 ptk9811107 : 違規不是應該改嗎？還怪別人？ 05/06 16:30
→ ptk9811107 : 你考試考不好要不要怪說監考老師長太醜影響作答 05/06 16:30
→ ptk9811107 : 還是你就是那個違規的？ 05/06 16:31
→ kasim65 : ? 你要高雄人不違規 可能要等3-50年才有機會 05/06 16:31
→ kasim65 : 停個紅綠燈 都可以被要紅燈右轉的按喇叭 05/06 16:31
→ kasim65 : 一樣停紅綠燈 都可以要被高雄式斑馬線左轉的按喇叭 05/06 16:32
→ lpllpllpl : 如果今天是討論輕軌司機會違規交通規則 任意切換車 05/06 16:32
→ ptk9811107 : 不會教育嗎？或是罰錢檢舉嗎？ 05/06 16:32
→ ptk9811107 : 這個可以從自己做起 05/06 16:32
→ ptk9811107 : 如果被撞 那就是自己的問題了 不會想同情他 連收屍 05/06 16:32
→ lpllpllpl : 道 違規左右轉 闖紅燈 來去對比 我覺得還有討論空間 05/06 16:32
→ ptk9811107 : 都懶 05/06 16:32
→ icekiba : 可以檢舉 05/06 16:32
→ icekiba : 我認真覺得每個地方都改成4向號誌可能比較好一點=_ 05/06 16:33
→ icekiba : __=媽的有夠亂 05/06 16:33
→ kasim65 : 在台南讀書四年其他都住高雄 台南用車還比較有水準 05/06 16:33
推 faache17 : 輕軌通車日均差不多兩萬，以前差不多的168公車日均 05/06 16:33
→ faache17 : 根本就摸不到輕軌的邊啊 05/06 16:33
→ ptk9811107 : ㄏ，我跟你相反 05/06 16:33
→ ptk9811107 : 我在台南讀書七年 高雄比台南好 05/06 16:33
→ ptk9811107 : 他媽路雞掰小 一堆圓環 05/06 16:34
→ ptk9811107 : 違停還比高雄誇張 05/06 16:34
→ ptk9811107 : 他們不會紅燈右轉是因為路小道沒辦法轉 05/06 16:34
→ ptk9811107 : 連左轉道都沒 秒數也很短 05/06 16:35
→ ptk9811107 : 人行道慘到不行 05/06 16:35
推 icekiba : 圓環根本惱怒設施… 05/06 16:35
推 kasim65 : 除非高雄有本事敢用科技執法 不過肯定不敢 05/06 16:35
→ ptk9811107 : 我是不知道你在哪裡讀書啦 05/06 16:35
→ damnbear : 笑死，高雄捷運蓋了18年還是兩條線，現在路上汽機 05/06 16:35
→ damnbear : 車有變很少嗎？ 05/06 16:35
→ ptk9811107 : 但運量是增加欸 05/06 16:36
→ kasim65 : 台南路就智障規劃阿 不可否認 但高雄也是吃老本 05/06 16:36
→ ptk9811107 : 私家車太多是一個問題啊 很多家庭都買兩台車以上 05/06 16:36
推 lpllpllpl : 增加火車小站不就是要區間捷運化 增加路網嗎？這題 05/06 16:36
→ lpllpllpl : 增加火車小站不就是要區間捷運化 增加路網嗎？這題 05/06 16:37
→ lpllpllpl : 是送分題嗎？...XD 05/06 16:37
→ ptk9811107 : 反正哪邊交通爛 數據會說話 05/06 16:37
→ kasim65 : 說啥呢 機車本就不可或缺 尤其在南部 沒機車=沒腳 05/06 16:37
推 icekiba : 可是火車的班距沒有捷運化XDD 05/06 16:37
→ kasim65 : 像我之前當業務 你不可能搭大眾運輸+走路去見客戶 05/06 16:37
→ ptk9811107 : 台南美食很棒 我不會不喜歡台南 但交通真的有待加強 05/06 16:38
→ kasim65 : 高雄這種天氣 你走個三分鐘就滿身汗臭味 很沒禮貌 05/06 16:38
→ icekiba : 沒辦法啊 你沒有到的地方你要怎麼方便行動 05/06 16:38
→ ptk9811107 : 可以啊哪能不行 如果對方住在捷運沿線 05/06 16:38
→ icekiba : 那是捷運站不開冷氣才流汗吧 05/06 16:39
→ ptk9811107 : 這種天氣哪裡不熱？台中台北也都熱死 05/06 16:39
→ kasim65 : 不是 你以為業務只要當天見一個客戶就好喔... 05/06 16:39
→ kasim65 : 第一個在楠梓 第二個在小港 第三個在左營 然後苓雅 05/06 16:40
→ kasim65 : 的確 這些地方都有捷運 但不是客戶都住捷運旁邊 05/06 16:40
→ icekiba : 要見很多客戶 然後又不方便行動=__= 你不開車騎車 05/06 16:40
→ icekiba : 不然你一天見一個客戶就飽了 05/06 16:40
推 lpllpllpl : 反大眾運輸的 幾乎都是我要到的地方 大眾運輸不會到 05/06 16:40
→ lpllpllpl : 所以反對 而不是因為到不了 所以要多蓋大眾運輸 這 05/06 16:40
→ lpllpllpl : 點一直讓我百思不得其解XD 05/06 16:40
→ kasim65 : 我沒反阿 我現在住鄉下 去市區都搭客運 誰反了 05/06 16:41
→ kasim65 : 搭客運 不會流汗 不用開車 又可以爽吹冷氣 多好 05/06 16:41
推 ptk9811107 : 台南還會不禮讓直行車的左轉 05/06 16:41
→ ptk9811107 : 更可怕 05/06 16:42
→ ptk9811107 : 連基本的路權都不知道 05/06 16:42
→ kasim65 : 搭完客運 下車直接用 路邊那種出租機車 去目的地 05/06 16:42
→ kasim65 : 但輕軌事實上就是真的沒用啊 我就算搭客運搭捷運 05/06 16:42
推 icekiba : 現在路權都已經天下大亂了XD 禮讓行人無敵路權喔 05/06 16:43
→ icekiba : 即使對方只站在斑馬線邊邊就無敵了 05/06 16:43
→ kasim65 : 我也是直接換成路邊的電動出租機車 或腳踏車 05/06 16:43
→ lpllpllpl : 先講 我不是反對公車 而是應該要減少一人公車的數量 05/06 16:43
→ lpllpllpl : 進而減少交通問題 你開車應該反而是要考慮這個問題 05/06 16:43
→ ptk9811107 : 還是不知道為何你會覺得台南比高雄好的錯覺 05/06 16:43
→ kasim65 : 一人公車不就高雄公車班次太少 導致搭的意願降低 05/06 16:44
→ kasim65 : 我讀書在永康 比起我現在住的高雄鄉下 肯定屌打.. 05/06 16:44
→ ptk9811107 : 永康喔 那邊交通更亂 去看看中華路 05/06 16:45
→ lpllpllpl : 那就是你主要的運輸工具是客運啊 那如果有人說客運 05/06 16:45
→ lpllpllpl : 沒用 我都開車 你要贊成他的思維？XD 05/06 16:45
→ ptk9811107 : 還有中山南跟中正南 05/06 16:45
→ kasim65 : 我現在所居地 早上下午一條街 兩側都違停+攤販 05/06 16:46
→ lpllpllpl : 噗 一人公車是班距太長 然後增加班次 增加更多的一 05/06 16:46
→ lpllpllpl : 人公車？ 前面的推文可以先看看 有提出優化的辦法XD 05/06 16:46
→ kasim65 : 誰跟你說我主要運輸是客運 肯定是機車阿 我鄉下地方 05/06 16:47
推 ptk9811107 : 中正南更是誇張 之前還有客運壓死人的 05/06 16:47
→ kasim65 : 一人公車就 搭公車誘因太少阿 導致大家寧可騎車 05/06 16:48
推 lpllpllpl : 肯定是機車? 那也沒問題啊 就像台北路網涵蓋這樣 也 05/06 16:50
→ lpllpllpl : 是很多機汽車使用族群 如果是機車族應該是更排斥公 05/06 16:50
→ lpllpllpl : 車這種會不停切換快慢車道的方式吧？ 05/06 16:50
→ lpllpllpl : 有多少交通意外是 公車載客時 後方汽機車不想等要繞 05/06 16:53
→ lpllpllpl : 過去產生事故的？ 這個不用提？ 05/06 16:53
推 icekiba : 不想要繞過去 肯定不是公車的錯 05/06 16:55
→ vsbrm : 一人公車浪費成本才多少? 難道小貓兩三隻的輕軌會 05/06 16:57
→ vsbrm : 比較省錢？ 05/06 16:57
推 lpllpllpl : 我記得好幾年前 我就有很粗略的算過了 我來找找看 05/06 16:59
→ kasim65 : 公車成本怎樣都屌打輕軌好嗎? 光要讓一條路專門給他 05/06 17:08
推 icekiba : 越過鐵軌會罰錢 05/06 17:15
→ vsbrm : 2017記得當時高雄要推無人小巴士，我還覺得政府終於 05/06 17:28
→ vsbrm : 開竅，自駕，低耗能，可機動調整部署，根本太適合高 05/06 17:28
→ vsbrm : 雄的馬路 05/06 17:29
推 lordwill : 批評輕軌的都不是高雄人吧 不要來亂 05/06 17:34
→ blackcat3399: 一人公車不行 一人輕軌可以 好喔 05/06 17:38
→ hantulee : 輕軌全程沒碰過小貓兩三隻過... 05/06 17:44
→ hantulee : 說兩三隻小貓的可否親自搭乘錄影全程讓大家聞香一下 05/06 17:46
→ hantulee : 小貓兩三隻的輕軌長怎樣... 05/06 17:46
→ hantulee : 輕軌開通到凹子底，光凹子底站上下車的人數就沒見過 05/06 17:48
→ hantulee : 兩三隻小貓的情況 05/06 17:48
推 ptk9811107 : 昨天經過凹子底一堆學生下車 至少20幾個 05/06 17:53
→ ptk9811107 : 你說有些站小貓兩三隻 我還可以接受 05/06 17:53
→ ptk9811107 : 總運量如果小貓兩三隻的話我也是ㄏㄏ 05/06 17:54
噓 xx60824xx : 城市毒瘤 05/06 18:06
→ gawoolala : 垃圾輕軌 發大財的大圓圈 05/06 18:08
→ semicoma : 輕軌在離峰時段可能會遇到人很少的情況 但畢竟是離 05/06 18:18
→ semicoma : 峰時段 沒什麼好槓的 而且輕軌有爭議的地方也不在此 05/06 18:19
推 kor66102002 : 一堆人嘴輕軌，但事實就是很多人搭 05/06 18:19
→ semicoma : 今天如果是公車或brt一樣會有很多人搭啊 就有這交通 05/06 18:20
→ semicoma : 工具還有399套票 怎麼會沒人搭? 爭議點真不是在這 05/06 18:21
推 alamabarry : 跟公車專用道一樣功能 05/06 18:34
推 tingstart : 還好我有看過小貓兩三隻，還看過一隻都沒的 05/06 18:35
→ tingstart : 講的好像運量飛天遁地，結果笑死人 05/06 18:36
推 bingreen : 捷運不會妨礙到，輕軌就大型路障 05/06 18:38
推 semicoma : @alamabarry大 @bingreen大 如果是高架公車專用道 05/06 18:52
→ semicoma : 就既能有類似輕軌的效果又比較沒有和平面道路打架的 05/06 18:53
→ semicoma : 爭議 而且以中國福建廈門這個成功的高架brt而言 運 05/06 18:53
→ semicoma : 量已有輕軌等級 05/06 18:55
→ nooin : 168運量就擺在那邊，我實在懶得吐槽.. 05/06 19:09
推 COSMED2021 : 室外站體，光走到站，在站等車，我寧願騎機車還有 05/06 19:20
→ COSMED2021 : 風，開車冷氣吹到飽 05/06 19:20
→ vsbrm : 對岸同樣2017開始推無人小巴士，現在都有商業化路線 05/06 19:20
→ vsbrm : ，現在市政府又開始吹5G 技術，就看何時能把自駕小 05/06 19:20
→ vsbrm : 巴吹出來 05/06 19:20
推 COSMED2021 : 台灣三寶跟交通違規這麼多，自駕可能要保超額保險才 05/06 19:22
→ COSMED2021 : 穩 05/06 19:22
推 lpllpllpl : 2017 市府在高軟試辦的無人小巴 我還特地去搭過 05/06 19:23
→ lpllpllpl : 年份可能有記錯 不過當時 試乘的經驗 時速15km以下 05/06 19:25
→ lpllpllpl : 當時好像八個人就滿坐了吧 有點忘了 05/06 19:26
→ lpllpllpl : 你說自駕小巴要上路 我覺得有機會 前提是有專用道 05/06 19:27
→ lpllpllpl : 現在台灣的自駕 上面還是擺個司機在上面 把司機去掉 05/06 19:30
→ lpllpllpl : 用個遠端控制 應該是可以試試 05/06 19:30
→ lpllpllpl : 自動駕駛跟無人駕駛 還是有一個過渡期在 05/06 19:31
推 lpllpllpl : 前面的推文我稍後吐槽一下 公車專用道也是有罰則.. 05/06 19:41
推 lpllpllpl : 十幾年前的成功路吧 就有實施過限定時間 該車道只能 05/06 19:44
→ lpllpllpl : 讓公車使用 誤開進去的一般車會被罰錢 應該很多人不 05/06 19:44
→ lpllpllpl : 知道吧？ 05/06 19:44
→ lpllpllpl : 現在還有沒有 我就不清楚了 很久沒那個時段跑成功路 05/06 19:46
推 boloz : 輕軌是個好東西，但錯誤的地點規劃設計，導致被汙名 05/06 20:00
→ boloz : 化 05/06 20:00
→ boloz : 那個為世運硬搞的成功路公車優先道根本笑死人，沒幾 05/06 20:03
→ boloz : 輛公車，早就塗消掉了 05/06 20:03
推 ptk9811107 : 走同盟路更爛吧 05/06 20:09
推 boloz : 台灣市區的壅塞程度用平面輕軌都不適合 05/06 20:16
推 lpllpllpl : 說到車輛壅塞狀況 這就很多方向去探討了 再開一篇 05/06 20:31
→ lpllpllpl : 談都沒問題 每個交通壅塞的路口問題也不一樣 05/06 20:31
推 missin : 行人空間不處理好，花大錢搞路障運輸 05/06 20:37
推 Coronarius : 輕軌路線跟公車可不可以不要重疊啊= =不搭大眾捷運 05/06 20:53
→ Coronarius : 的人是沒有路權就是了 05/06 20:53
噓 attpp : 原來你起始、終點地都有輕軌，屌 05/06 21:06
推 lpllpllpl : c板友講的就是輕軌成圓後 整個公車路線要大改的情況 05/06 21:09
→ lpllpllpl : 勢必要像紅橘數字線一要 搭配輕軌各站開出其他數字 05/06 21:09
→ lpllpllpl : 線 這樣相輔相成才有效果 05/06 21:09
噓 attpp : 不用拉北捷救援，人口密度差那麼多。北捷如果還要 05/06 21:10
→ attpp : 換來換去一樣沒必要搭 05/06 21:10
噓 attpp : 一個站20幾個能說嘴，還是學生人家能騎機車嗎？ 05/06 21:12
推 lpllpllpl : 其實我不太懂 為什麼換來換去就沒有搭乘的必要... 05/06 21:29
→ hantulee : 雖有399票，但還是一堆人用普通票扣錢方式在搭乘， 05/06 21:30
→ hantulee : 只是用399MenGo QR碼的人變多了，持MenGo實體卡的 05/06 21:30
→ hantulee : 反而少見 05/06 21:30
→ lpllpllpl : 隨著路網的鋪設 轉乘的效應只會愈來愈大 怎麼會是換 05/06 21:31
→ lpllpllpl : 來換去就沒搭乘的必要？ 05/06 21:31
→ hantulee : 換來換去搭乘的反而變多，換來換去的搭乘時間比你 05/06 21:34
→ hantulee : 直達省很多時間，有時你硬要直達，等到直達車到時， 05/06 21:34
→ hantulee : 你換來換去的交通工具已搭到一半... 05/06 21:34
→ hantulee : MenGo舊戶需要原$1250到期後沒約時才能買新的399， 05/06 21:36
→ hantulee : 本來當成最後一天就可直接續約買399，購買時系統才 05/06 21:36
→ hantulee : 顯示原還在使用期. 05/06 21:36
推 lpllpllpl : 如果你現在嘴輕軌的延伸轉乘做的不夠好 我也一定支 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 持你 雖然他有平面月台的優勢 從公車或腳踏車下來 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 走到月台 不用30秒 但現在根本沒發揮到 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 如果你現在嘴輕軌的延伸轉乘做的不夠好 我也一定支 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 持你 雖然他有平面月台的優勢 從公車或腳踏車下來 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 走到月台 不用30秒 但現在根本沒發揮到 05/06 21:43
→ lpllpllpl : 抱歉網路怪怪的 一直卡 重複推文了XD 05/06 21:44
→ martian117 : 輕軌不要搞優先路權，導致車輛壅塞，這樣就本末倒置 05/06 21:51
推 lpllpllpl : 樓上說到重點了 要不要搞優先號誌才是重點 05/06 21:52
→ lpllpllpl : 但不搞就變成貪食蛇而已 XD 05/06 21:53
推 icekiba : 換來換去不就在說 浪費步行時間…… 05/06 21:58
噓 symikeleigh : 輕軌路口的紅路燈調控還是很糟糕啊，常常等很久 05/06 22:02
推 icekiba : 運量就…你要看看成圓之後有沒有2條其中一條的運量 05/06 22:04
→ icekiba : 耶XD 05/06 22:04
→ icekiba : 而且兩條捷運也沒有『成圓』運量似乎比輕軌多? 輕 05/06 22:05
→ icekiba : 軌成圓之後勾到的地方算市區熱鬧的地方了 還不行的 05/06 22:05
→ icekiba : 話就不知道該說甚麼 05/06 22:05
推 lpllpllpl : 路網的延伸 除非一次到定位啦 要不然步行距離還是難 05/06 22:19
→ lpllpllpl : 免的 去過日本東京去過新加坡 這種路網密集度相當高 05/06 22:19
→ lpllpllpl : 的國家更能體會到 05/06 22:19
→ lpllpllpl : 我個人啦 個人覺得輕軌成圓後 橘線應該會被擠下去 05/06 22:21
推 attpp : 北捷換站有的要走一段路上上下下，不是跟美麗島一 05/06 22:37
→ attpp : 樣餒。那我還不如走平面道路 05/06 22:37
推 attpp : 例如文湖線要去環狀線… 05/06 22:39
噓 BBHEART : 花一堆錢不是增進路網覆蓋率，而是吃掉原本運量堪憂 05/06 22:39
→ BBHEART : 的捷運？？拜託，不要再遞刀了，不罵都不行 05/06 22:39
→ hantulee : 橘線還好，輕軌 橘線互相拉客，還沒輕軌時，倒是旗 05/06 22:54
→ hantulee : 津會有老人搭橘線到大東附近菜市場買菜 05/06 22:54
→ icekiba : 快把捷運吃掉了吧=__= 05/06 22:54
→ hantulee : 有在輕軌車廂中聽到持悠遊卡搭乘的北部乘客要搭去 05/06 22:57
→ hantulee : ‘愛河之心‘，他不知從何聽來愛河之心是我們一般認 05/06 22:57
→ hantulee : 為的愛河. 05/06 22:57
→ icekiba : 還好吧 不就一個代表地名 05/06 23:18
推 lst77 : 讚喔 期待成圓把中正路貫穿 讓大家在大太陽底下等 05/07 01:49
→ lst77 : 待輕軌緩緩駛過 05/07 01:49
→ john2355 : 高雄人為什麼要開車？因為熱，你要他等輕軌？ 走路 05/07 02:02
→ john2355 : 下去搭捷運從捷運出來到目的地都懶了 05/07 02:02
推 leterg : 之前環狀168公車就很方便，五分鐘發車一班也沒差 05/07 03:50
→ halfblack : 住美術館每天上班要被輕軌優先路權卡1.2次的朋友， 05/07 07:06
→ halfblack : 提到輕軌只能說痛恨，紅綠燈本來就很不連貫了～ 05/07 07:06
推 chillybreeze: 紅綠燈不連慣真的是有病 05/07 08:55
推 tsuneo : 當初從凱旋到西子灣的觀光串連很棒..之後畫蛇添足了 05/07 09:09
推 icekiba : 紅綠燈不連貫 然後輕軌自己也停下來XD 05/07 09:40
→ icekiba : 真的很棒呢XD 05/07 09:41
推 crazysix : @lpllpllpl 能直達誰想轉乘 就像搭飛機 05/07 10:37
→ crazysix : 你想要 轉機3-4次 中間還各有等待時間 還是直達？ 05/07 10:37
→ young92748 : 阿等輕軌的時候還不是曬太陽 05/07 10:40
推 lpllpllpl : 理想化當然是直達 現實上不就還是一堆轉乘嗎？XD 05/07 11:02
→ lpllpllpl : 城市大眾運輸路網要能全部 點對點 以條條直達為規劃 05/07 11:07
→ lpllpllpl : ？ 我從小港搭到金獅湖 政府要小港直接一條線拉到金 05/07 11:07
→ lpllpllpl : 獅湖 不然我不搭這種 設計概念嗎？ 05/07 11:07
→ crazysix : 所以我不選擇大眾運輸 除非騎開車成本大於大眾轉乘 05/07 11:12
推 lpllpllpl : 那也是可以 不過把例子換成是高鐵就不一樣了吧？ 05/07 11:20
→ lpllpllpl : 你要開車到台北 還是選擇搭捷運到高鐵 在從高鐵搭捷 05/07 11:22
→ lpllpllpl : 運到台北某個點去 這樣也要轉乘兩次 去做評估 05/07 11:22
→ crazysix : 所以就說是成本大於就會放棄了 05/07 11:51
→ icekiba : 這樣比 不太公平 你開車到臺北要花費5小時 坐高鐵 05/07 15:52
→ icekiba : 只要1.5小時… 05/07 15:52
→ hantulee : 現在每月花399就可搭乘高雄幾乎全部的大眾運輸，會 05/07 16:57
→ hantulee : 比騎車開車貴嗎？ 05/07 16:57
推 icekiba : 不會比機車貴 但是花費的時間會比較多 05/07 17:01
推 icekiba : 同理阿 開車到臺北比高鐵便宜多了吧? 幹嘛不要開車 05/07 17:03
→ icekiba : 然後選擇搭高鐵XD? 05/07 17:03
→ icekiba : 高鐵正常來說票快3000吧 開車來回油錢頂多1000吧XD 05/07 17:04
→ icekiba : 所以在高雄市區幹嘛忍受大眾交通工具帶來的時間花 05/07 17:05
→ icekiba : 費? 可以想一想阿 05/07 17:05
→ icekiba : 這樣就可以 那樣就不行 兩種標準XD 05/07 17:06
推 lpllpllpl : 忍受？ 這要加入很多前提吧 如果你的停車費是不用錢 05/07 17:40
→ lpllpllpl : 的 不用繞來繞去找停車位 不用叫你女朋友要去人體佔 05/07 17:40
→ lpllpllpl : 車位(?) 我覺得是還可以忍受啦 XD 05/07 17:40
→ lpllpllpl : 當然開車有開車的方便 大眾運輸有大眾運輸的方便 是 05/07 17:41
→ lpllpllpl : 要爭什麼？ 比較雙方的缺點？ 05/07 17:41
→ lpllpllpl : 我現在就是忍受不了 路上一堆三寶 一堆不要命的騎法 05/07 17:44
→ lpllpllpl : 那我搭大眾運輸總可以了吧？XD 05/07 17:44
推 SPIII : 有需要的人自然會去搭，不然那些人都用自家車，以 05/07 18:41
→ SPIII : 為這樣就不會塞嗎？沒輕軌的路號誌也會不連貫，不去 05/07 18:41
→ SPIII : 怪交通局只怪輕軌？ 05/07 18:41
推 icekiba : 交通局就這樣規劃紅綠燈阿 所以輕軌也看號誌停下來 05/07 18:50
→ icekiba : 了 沒錯啊XD 05/07 18:50
推 icekiba : 停車費 持有車的費用 要列入考慮的話 那汽車一定是 05/07 19:17
→ icekiba : 最貴的交通方式了XD 光買車就要先投入80萬起跳了吧 05/07 19:17
推 lpllpllpl : 是啊 所以新加坡這點就做的很成功 能用汽車當交通工 05/07 19:23
→ lpllpllpl : 具才是尊貴不凡的象徵? XD 05/07 19:24
推 lpllpllpl : 但相對的 在降低私有車數量上 大眾運輸的配套也一直 05/07 19:27
→ lpllpllpl : 提升上來 05/07 19:27
推 icekiba : 新加坡一堆政策可以抄 我相信政府… 05/07 19:35
推 lpllpllpl : 你也要看新加坡的政府是啥...想成是當年蔣中正的時 05/07 19:38
→ lpllpllpl : 期 (不拿槍) 什麼政策都可以玩啊 05/07 19:39
→ lpllpllpl : 看是要耕者有其田 357減租 這種政策 行 都行 XD 05/07 19:40
→ lpllpllpl : 要蓋什麼就蓋什麼 民怨是啥? 環保團體又是啥? XDDD 05/07 19:42
→ bbbing : 怎麼這麼多人在唱衰輕軌 05/07 21:19
噓 GARY4242 : 呵呵呵 低端民眾 05/07 23:06
→ drtsay : 不過輕軌還是逃不過三寶的魔爪啊w 05/08 09:44