推 tapiyake : 真想知道訂定這些政策跟審查的委員 27.53.233.152 05/13 07:50
→ tapiyake : ，到底了不了解現實世界，還是當到 27.53.233.152 05/13 07:50
→ tapiyake : 那個地位的官都會變成眼睛看上位 27.53.233.152 05/13 07:50
推 neon7134 : 公司化=/=民營化 台鐵以後還是百分 106.64.106.205 05/13 07:57
→ neon7134 : 百政府持股的公司 106.64.106.205 05/13 07:57
推 dreamshee : 數據的真實性（？） 42.77.212.154 05/13 08:00
推 sleepyrat : 高雄與鳳山站有釋出土地提供開發 36.236.111.78 05/13 08:08
→ sleepyrat : 高雄新增的通勤站是敗在區間快沒停 36.236.111.78 05/13 08:11
推 xx60824xx : 中肯 220.142.10.129 05/13 08:25
推 tchialen : 補貼黑洞223.139.199.214 05/13 08:31
推 chenyeart : 中肯223.139.147.147 05/13 08:58
噓 tingstart : 虧錢還可以找爸爸救喔，怕什麼 1.173.102.184 05/13 09:00
推 hank9527 : 公司化不等於民營化，所以我認為公 116.89.130.98 05/13 09:03
→ hank9527 : 司化了也不會有任何改變，可能多幾 116.89.130.98 05/13 09:03
→ hank9527 : 個酬庸的位置吧？ 116.89.130.98 05/13 09:03
→ wl00669773 : 國營一樣吞啊 哪有差 42.74.54.39 05/13 09:08
推 fly5566 : 捷運化是好事,但那個班距不如不要做 163.16.191.127 05/13 09:10
→ fly5566 : 而且還要等對號車先過浪費好幾分鐘 163.16.191.127 05/13 09:11
→ airjade : 所以399真的香啊，最低廉票價享受最 223.139.29.213 05/13 09:15
→ airjade : 高級服務 223.139.29.213 05/13 09:15
推 dennick1011 : 幾個立委來講幾句話，不從就杯葛預 101.9.238.41 05/13 09:18
→ dennick1011 : 算刁難台鐵交通部，中央根本擋不住 101.9.238.41 05/13 09:18
推 s147520 : 只是為了炒房地產啊 1.173.242.58 05/13 10:54
→ attpp : 高雄人優質的選擇阿 101.9.100.143 05/13 11:14
推 cjtv : 雖說政府強迫台鐵開站不好，但台鐵114.205.161.176 05/13 11:38
→ cjtv : 不調整班次才是沒人搭主因，前陣子114.205.161.176 05/13 11:38
→ cjtv : 看好像二十分鐘一班，如果可以十分114.205.161.176 05/13 11:38
→ cjtv : 鐘一班應該還是很有競爭力114.205.161.176 05/13 11:38
→ cjtv : 不知道有沒有空間調整114.205.161.176 05/13 11:39
推 bon01215 : 台鐵先取消自強的站票吧 買到位置223.138.196.182 05/13 11:56
→ bon01215 : 差點擠不進去站務員還叫我等下一班223.138.196.182 05/13 11:56
→ bon01215 : 真的笑死223.138.196.182 05/13 11:56
推 drcula : 10分鐘一班！？高雄捷運離峰時間10 223.138.19.46 05/13 12:08
→ drcula : 分鐘一班都賺不到錢，台鐵開10分鐘 223.138.19.46 05/13 12:08
→ drcula : 一班，要培養出搭乘人口，大概每年 223.138.19.46 05/13 12:08
→ drcula : 要虧上百億虧個20年看看有沒有機會 223.138.19.46 05/13 12:08
推 spp782002 : 台鐵人員緊缺一直都是問題，多這麼 182.235.226.71 05/13 12:44
→ spp782002 : 多站能不能應付是蠻有疑問的 182.235.226.71 05/13 12:44
→ x159753852 : bon大也太雖 買坐票是我撞也撞進去223.139.109.127 05/13 13:07
推 lpllpllpl : 有無人車站啊 頂多月台狀況請外包保 114.40.28.132 05/13 13:24
→ lpllpllpl : 全顧跟通報即可 真的要省花費就這樣 114.40.28.132 05/13 13:24
推 h8565656p : 確定是看上票價盈利不是很香的土地? 101.137.223.20 05/13 13:48
推 qooisgood : 捷運也公司化 人家就沒這麼多毛 42.74.120.127 05/13 15:03
→ qooisgood : 台鐵員工抗拒改變 結果就是工作條 42.74.120.127 05/13 15:03
→ qooisgood : 件 42.74.120.127 05/13 15:03
→ qooisgood : 越來越爛 民眾搭車也沒有好品質 42.74.120.127 05/13 15:03
推 GETAL : 北捷年年虧損，藍腦人怎不覺得關一 27.51.81.207 05/13 16:28
→ GETAL : 關就好 27.51.81.207 05/13 16:28
→ livil : 高雄就是被擋資源才很多折衷好嗎～ 139.228.4.154 05/13 16:59
推 nelson995 : 不這樣哪來的工程及地皮可炒… 101.9.196.215 05/13 19:38
推 wingthink : 這邊不能提北捷也虧損，小心被辣群180.217.136.230 05/13 21:03
→ wingthink : 熱愛高雄的小心眼人士針對180.217.136.230 05/13 21:03
推 icekiba : 那我們提北捷運量好了? 114.27.177.7 05/13 21:07
推 hank9527 : 北捷虧所以高捷虧更多也無所謂嗎？ 42.77.144.81 05/13 23:11
推 icekiba : 虧錢就是虧錢 都一樣啦!? 114.27.177.7 05/13 23:15
推 sleepyrat : 北捷本業虧損，但是靠副業每年盈餘 36.236.111.78 05/14 09:49
→ sleepyrat : 十幾億，每天200萬人次，生意好做~ 36.236.111.78 05/14 09:51
→ turgnev : 新增站點，但沒有新增班次... 219.69.119.153 05/15 17:53
→ siowan135 : 就台鐵不開車阿118.231.128.199 05/16 08:19
→ siowan135 : 疫情前高捷是盈餘的，疫情時北捷虧118.231.128.199 05/16 08:20
→ siowan135 : 損比高捷大多了118.231.128.199 05/16 08:20