Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多？

[skyalso (見習時冒險者‧天亦)]

這不是廢話，台北的捷運那麼多條，當然可以把台鐵當作雞肋，
台鐵在台北市區內最有用的功能大概是連接松山到南港，其他都可以用捷運代替。

高雄的話，捷運線雖然越來越多，但現在也才兩條捷運+一條輕軌，
所以捷運化的台鐵就很重要，例如住在內惟站的居民，
用內惟站可以往北往南連接到紅線，或往南連接到輕軌。
如果沒有鐵路地下化，再蓋一條捷運你看要花多少資源？

所以說不要用台北天龍的觀點來嘲笑台北以外的地方，
這樣只會顯得你很脫離現實。你不知道那些「奇怪的建設」，
如鐵路地下化、輕軌等等，是怎麼跟現實折衝來的。
有捷運大家當然會想要捷運，可是人家就是不給你捷運的時候，
你只能想其他方法代替。

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→ kitune      : 公車:
→ Subliminal  : 其實乘客數拉出來看就知道了
推 ives522     : 可是班次實在太少
推 drunk0102   : 你是不是只看路線圖就開始侃侃而談
→ drunk0102   : 阿
推 kitune      : 看破不說破 他ID就專門回輕軌跟捷運
你可以去電影版看我發的電影文
推 sleepyrat   : 台北4站日運量破14萬，這雞肋很美味
推 sleepyrat   : 不過這14萬跟板南線比起來的確雞肋
→ sunny810    : 講這樣真的沒比較好，真的！
→ hantulee    : 台鐵美術館站對大榮學生友善多了，
→ hantulee    : 下課往左營的公車常擠爆人，有些轉
→ hantulee    : 移搭台鐵，速度快又沒人，下課時間
→ hantulee    : 剛好搭的上，又不用多等時間
推 wilson4969  : 湖內捷運站也是奇怪建設ㄚ 要不要
→ wilson4969  : 解釋一下
噓 multiView   : 笑死，是有人在搭喔
推 attpp       : 對不能說高雄的不是
推 internate100: 推一樓，都沒其他交通工具了
鐵路跟公車不衝突吧？一個在地下一個在地上，
還是說台北先示範一下回到只有公車的時代，我們高雄再來考慮要不要跟？
推 ptt246      : 台鐵在高雄是給不趕時間的朋友搭的
→ lst77       : 好喔 大家等待多停好幾站 就為了服
→ lst77       : 務站點的那些人 可真所謂高級人呢
推 erowii      : 話說捷運化是什麼意思，多設幾個站
→ erowii      : 就是捷運化嗎？
推 heyamo123   : 台鐵小站多很方便啊 非常喜歡
→ hantulee    : 七月MenGo卡加入可搭台鐵，使用人
→ hantulee    : 次會多一些，現在考慮台鐵要付費，
→ hantulee    : 從地下化開通後才搭兩天
推 pooor       : 本來就該這樣呀  路網串起來最重要
推 master32    : 公車：還有我啊QQ
鐵路完全沒有影響到公車
推 meja        : 小站也是有存在的必要，不是你不搭
→ meja        : 就可以廢
推 icekiba     : 大榮都因為少子化 學生少到…
→ icekiba     : 日運量14萬 反觀某個突破2萬就普天
→ icekiba     : 同慶的
推 online0801  : 公車：
推 happylinadog: 那班距還是算了吧
推 yoshiringo  : 重要+1
推 ARCHER2234  : 高雄原縣區就很多地方人太少不可能
→ ARCHER2234  : 蓋捷運，我還以為這個住台灣都會知
→ ARCHER2234  : 道
→ ARCHER2234  : 台中台南桃園一樣會有這個問題阿
→ hank9527    : 結果佛光山要蓋捷運？
→ jt13        : 高雄不該天天跟台北比...應該跟台中
噓 neon7134    : 聽你這樣講 新增的這些捷運化車站運
→ neon7134    : 量應該要很高 但事實就不是如此 一
→ neon7134    : 小時兩班車要人家怎麼利用
→ jt13        : 比...整天望向天龍國 要台北人少用
→ jt13        : 高等姿態看你 然後內心又希望把高雄
→ jt13        : 變成第二個天龍國...
並不是，所謂的天龍心態，指的是明明拿著比別人還多的經費，捷運爽爽蓋，
然後不給其他縣市錢蓋捷運，最後再來酸輕軌、酸鐵路地下化。
我們只希望他們先搞清楚輕軌跟鐵路地下化怎麼來的，如此而已。
推 wingthink   : 你這篇板上熱心民眾很不喜歡，幫QQ
噓 neon7134    : 要用捷運化台鐵來代替捷運可以啊 但
→ neon7134    : 車跟駕駛有跟著增加嗎？蓋個第三線
→ neon7134    : 來緩急分離做了嗎？ 每個站的待避線
→ neon7134    : 蓋了嗎？只蓋了車站然後說這就是捷
→ neon7134    : 運化的替代方案 你敢講我還不敢聽
→ lpllpllpl   : 現在大概都是30分的預算 要達到100
→ lpllpllpl   : 分的要求
推 blackvswhite: 重點是一小時兩班車 還是有用到的
→ blackvswhite: 人在啊 就像偏遠地區的公車可能一
→ blackvswhite: 趟載不到幾個人 那能夠說不開嗎？
→ blackvswhite:  就還是有些人需要路網連結起來嘛
→ blackvswhite:
推 lpllpllpl   : 跟客運班次差不多 算有60分了
推 OK8066889   : 所以說還是要趕快推動輕軌成網
→ OK8066889   : 替高雄打造出便捷大眾運輸網路
→ hantulee    : 夜間19:00過後，半小時班距贏了不
→ hantulee    : 少一小時班距的公車
→ ddtwu2816   : 在高雄市區騎車最方便
推 icekiba     : 30分的預算 然後還亂搞 當然只有15
→ icekiba     : 分的成效
推 lpllpllpl   : 我不知道你所謂的亂搞是怎樣的亂搞
→ lpllpllpl   : 總是可以講講 你預期的搞法吧 看現
→ lpllpllpl   : 在預算怎麼做
推 jeter17     : 還真的有人搭,而且隨著沿線開發一
→ jeter17     : 定會越來越多.台鐵也會隨著搭乘調
→ jeter17     : 整班次吧
→ hantulee    : 台鐵無法增加班次，幾年前就有新聞
→ hantulee    : 提到...
→ hantulee    : 不是想加就能增加
→ hantulee    : https://i.imgur.com/JmfNeGU.jpg
→ hantulee    : https://i.imgur.com/418uxnM.jpg
→ NicoNeco    : 如果台鐵能爭氣點就能跟日本一樣ㄌQ
推 showingstar : 重要+1 輕軌也是 有個說法是孤不二
→ showingstar : 張
推 hsin1106    : 我還蠻常搭去新左營轉高鐵的，就算
→ hsin1106    : 好時間提早出門，台鐵票價那麼多年
→ hsin1106    : 沒漲，就不要要求太多了。
推 ihwdw       : 台鐵對住捷運沿線的我而言，是專門
→ ihwdw       : 搭去屏東和新左營逛百貨公司...
→ ihwdw       : 搭捷運反而離家我比較遠...
→ ihwdw       : 打錯了，是住台鐵站附近的我而言
→ ihwdw       : 上班點還在台鐵附近，我只想騎車
→ hantulee    : 上班點旁有台鐵不搭，應該是不夠遠
→ hantulee    : ，之前家中附近眼鏡行員工從路竹到
→ hantulee    : 高雄這幾個新站台附近上班就是捨汽
→ hantulee    : 車轉搭火車
※ 編輯: skyalso (1.172.176.58 臺灣), 05/14/2023 15:19:24
推 Scene17     : 班次少真的很不方便，但住三塊厝旁
→ Scene17     : 邊到新左營搭高鐵15分鐘真的很方便
推 Scene17     : 三塊厝雖然到高雄車站才一分鐘，之
→ Scene17     : 前搭去屏東台南或是坐到高雄車站轉
→ Scene17     : 車到台東，會用大眾運輸的人才知道
→ Scene17     : 這些車站的重要性
推 Scene17     : 三塊厝站也有很多雄中學生通勤
推 daye2012    : 小站進出人數多少啊？
推 metoarch    : 台灣真的很多人用台北的標準去看南部的公共建設是
→ metoarch    : 否合理，如果用東京的運量標準來看，那台北捷運應
→ metoarch    : 該都要全拆掉