推 tacomake : 地下、高架都好，就是不要地上。07/03 23:20
※ 編輯: z25679z25679 (223.137.49.37 臺灣), 07/03/2023 23:21:05
噓 cbov : 高雄根本不該蓋捷運 07/03 23:21
推 martian117 : 一定OK 我寧願晚點蓋好 也不要打亂紅綠燈的運輸 07/03 23:26
→ searchroy : 不如討論高雄財政！ 07/03 23:28
推 a1233104 : 運量沒辦法蓋重軌，蓋下去會虧死 07/03 23:34
推 OK8066889 : 那順便討論高雄市區只有一條東西向高架快速道路嗎? 07/03 23:45
推 AGODFATHER : 施工不只4-5年吧 鐵定必現在還難走 07/03 23:51
推 jacky8336 : 推1F 07/03 23:56
→ attpp : 2樓台肯 07/03 23:57
推 w21kp : 推一樓 07/03 23:59
→ bailan : 捷運施工就算久，施工完後就恢復了.... 07/04 00:02
→ bailan : 這施工完後路也不會恢復才會有討論啊 07/04 00:03
推 sanwan : 40年前的道路做捷運最好 07/04 00:04
推 faache17 : 明誠路感覺也不寬，地下化出口加人行道開車族應該 07/04 00:13
→ faache17 : 也不開心 07/04 00:13
→ faache17 : 就是路還是會變窄的意思 07/04 00:14
→ bailan : 明誠路會感覺不寬是二三路那邊人行道有加寬，但卻沒 07/04 00:18
→ bailan : 配合處理紅黃線違停，所以就感覺車道縮了又縮 07/04 00:20
推 duncan999 : 你知道明誠路下面有一大段是大水溝嗎？ 07/04 00:20
→ duncan999 : 要怎麼蓋？ 先查清楚再發文啊～ 07/04 00:20
→ bailan : 明誠大溝應該是聯興路以東那段 07/04 00:21
推 a13471 : 笑死有人不知道地下藍線就是原規劃 07/04 00:23
推 Asuna0930 : 高架或地下都比平面好太多，頂多施工時陣痛期過了就 07/04 00:29
→ Asuna0930 : 結束，但現在坦白說就是大型移動垃圾 07/04 00:29
→ Asuna0930 : 話說原本鐵路地下化那段應該可以改建成高架道路直接 07/04 00:32
→ Asuna0930 : 連結國道，現在這樣也沒什麼車在走有夠浪費空間的 07/04 00:32
→ Asuna0930 : 像台北市民高架那樣方便多了也可以省下不少時間 07/04 00:33
推 jeff21115 : 之前有幾個支持蓋輕軌 說大順路不會塞的www 人哩 07/04 00:33
推 MVPGGYY : 我一向都支持該讓車子去塞的，有人還問我黃線建工路 07/04 00:42
→ MVPGGYY : 段我家正前面也改輕軌好不好，可能以為我會說不要， 07/04 00:42
→ MVPGGYY : 但我根本覺得沒差XD 07/04 00:42
推 hedgehogs : 地下三十公尺潛盾就不會影響了 07/04 01:13
→ godblessgogp: 紅橘線什麼時候達到預估運量 什麼時候蓋新的線 07/04 01:16
推 icekiba : 80萬要到喔 擲筊問吧 07/04 01:44
→ jin956 : 影響5年也比影響20年好 為建設而建設是最蠢的 07/04 05:02
→ madduxH : 親戚原本是坐北高航班，一開始也說高鐵票價貴沒人 07/04 06:08
→ madduxH : 搭會倒，結果高鐵開通後，他一坐就以後都搭高鐵了 07/04 06:08
→ madduxH : 因為方便，結果倒的是北高航班，所以話別說太早 07/04 06:08
推 h56y : 推一樓 07/04 06:31
→ abomgo : 高鐵跟飛機比較根本錯誤類比 07/04 06:41
推 kazafso : 林園那段捷運都不怕虧錢了 大順路怕什麼？ 07/04 06:55
推 tingstart : 把國外經驗移植到高雄根本笑死 07/04 07:22
推 bendy8133 : 還是會有像2樓這種 沒有都ok的政策啦 07/04 07:26
推 Throwout : 地下捷運工期現在少說7-8年，目前國內地下捷運最快 07/04 07:26
→ Throwout : 紀錄就是高捷紅線的6年多 07/04 07:26
→ Throwout : 地下化後的道路路幅會最小，想像博愛路的人行道寬度 07/04 07:31
→ Throwout : +中間雨豆樹保留，剩下多少行車空間 07/04 07:31
→ Throwout : 不過地下化我是贊成啦，畢竟行車空間變更小也不完全 07/04 07:32
→ Throwout : 是壞事 07/04 07:32
推 aJan5566 : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 07/04 08:20
推 wingthink : 藍線被ban不見才是歷史共業吧 07/04 08:20
推 f771208 : 為了市容,難高架...地下有東西?林園都不怕了 07/04 08:22
→ f771208 : 都是錢的問題,錢不夠去重劃賣地最實際,看看臺中新北 07/04 08:23
→ f771208 : 還是又想跟國營中央拿錢?現在貼學費,可能顧不到高雄 07/04 08:24
推 AGODFATHER : 哪會影響20年 之後就慢慢習慣路面輕軌了 07/04 08:24
推 lightmei : 先看看自己車內是不是一人汽車，是的話就乖乖塞 07/04 08:39
→ momotaloson : 錢拿出來再來跟我談地下天上捷運線 07/04 08:53
推 Asuna0930 : 說實話硬要留樹真的滿智障的，明知空間不夠了還硬留 07/04 09:02
→ Asuna0930 : ，而且兩側都已經有行道樹了 07/04 09:02
→ Asuna0930 : 錢的問題哦，說實話我覺得捷運黃線的錢改到大順路這 07/04 09:04
→ Asuna0930 : 段地下化有用多了，反而黃線可以以後再說 07/04 09:04
推 abc1231qa : 黃線轉乘站很多耶 對路網幫助應該不小啦 07/04 09:22
推 sk0181607 : Ok啊至少可以期待將來蓋好後恢復正常不像現在 07/04 09:48
→ wingthink : 樹不留，最兇的護樹集團會來要你命。台北以前蓋小巨 07/04 09:50
→ wingthink : 蛋還是大巨蛋，我記得都有護樹團體出來抗議 07/04 09:50
→ wayne48190 : 之前看到護樹團體連龍德新路拓寬都反對了 07/04 10:16
→ wayne48190 : 大順路的雨豆樹要拿掉基本上不可能QQ 07/04 10:16
推 ric3 : 蓋捷運五年不方便但後續總會恢復，且交通會變得更 07/04 10:25
→ ric3 : 好，也不用捷運轉輕軌這種鳥設計，搭乘的人會更有 07/04 10:25
→ ric3 : 意願，不要說輕軌蓋好之後會習慣，習慣當然是會習 07/04 10:25
→ ric3 : 慣，但那是去習慣他的不方便，你去問問每天開騎車 07/04 10:25
→ ric3 : 經過輕軌沿線的上班族的，哪個不是每天在罵？一堆 07/04 10:25
→ ric3 : 人在他過，結果車上才幾隻小貓 07/04 10:25
→ kenon : 博愛到民族的明誠路沒比雨豆樹路段大車又比較多耶 07/04 10:31
推 namelessSZY : 有線我就OK管他路面輕軌還是地下捷運 07/04 10:33
→ z5411 : 拿高鐵飛機類比 那我覺得輕軌是飛機 07/04 10:39
推 ken812025 : 大爺爽慣了 只要往用路人平權一點，馬上就感到不爽 07/04 10:42
推 BBHEART : 笑死，樓上又是啥邏輯？搭輕軌算行人？二輪、四輪 07/04 10:54
→ BBHEART : 都是人開的，下車我們也是行人啊！如果你說弄人行道 07/04 10:54
→ BBHEART : ，爭取路權可再議，現在在討論輕軌的合理性 07/04 10:54
→ GSWarrior : 私人載具尺寸越大，對道路雍塞、道路安全、土地運用 07/04 11:32
→ GSWarrior : (停車場、路邊停車)影響就越大 07/04 11:32
→ GSWarrior : 國際大城市能看見的趨勢是：真正能解決交通問題（車 07/04 11:33
→ GSWarrior : 太多）、以及安全、城市空污噪音等問題，就是投資在 07/04 11:34
→ GSWarrior : 大眾運輸跟行人友善、自行車友善的建設 07/04 11:34
→ GSWarrior : 你就算把所有人行道、自行車道、輕軌、捷運占的土地 07/04 11:35
噓 ChangHash : 明誠路哪裡比較大條 07/04 11:35
→ GSWarrior : 加起來，都遠不及一般道路 07/04 11:36
→ GSWarrior : 你把行人、自行車、二輪、四輪排一排來看，或是把 07/04 11:37
→ GSWarrior : 搭大眾運輸的人數全轉換成二輪、四輪，對於道路雍塞 07/04 11:38
→ GSWarrior : 的貢獻一目瞭然，行人、私人載具、大眾運輸都是人 07/04 11:39
→ GSWarrior : 沒錯，但現實是他們對城市交通、生活品質的影響是 07/04 11:40
→ GSWarrior : 不可同日而語的 07/04 11:40
→ GSWarrior : 對一座城市而言，投資在大眾運輸、人行道，長遠下來 07/04 11:42
→ GSWarrior : 才划算 07/04 11:42
推 t81238123 : 來人可不可以修修柵欄啊 07/04 11:46
推 icekiba : 就有人以為車子開了就不用下車阿 07/04 12:27
推 sunday0226 : 護航：你是不是見不得高雄變好？ 07/04 15:54
推 BBHEART : 大眾運輸很好，大眾運輸很棒，但是「輕軌很爛，輕軌 07/04 17:35
→ BBHEART : 是無敵大路障。」每次談輕軌就要扯四輪、二輪、違 07/04 17:35
→ BBHEART : 停違規或行人，牽拖有夠多 07/04 17:35
推 leterg : 某樓，我也是搭北高航班，但沒航班我只能搭高鐵，飛 07/04 17:54
→ leterg : 機都去飛兩岸直航了 07/04 17:54
→ leterg : 北高航班很方便，每星期開會三次都可以當天回家，每 07/04 17:56
→ leterg : 10分鐘一班，方便死了 07/04 17:56
→ sea0420 : 輕軌就是一個交通工具，為什麼不能講二輪、四輪？ 07/04 18:54
推 svcc : 捷運施工完消失，垃圾輕軌施工完垃圾還在 07/04 22:11
推 arashi0107 : 到處亂七八糟變得好破爛 07/04 22:25
推 xuzx : 推一樓，如果要蓋平面還不如不蓋 07/05 02:29
→ amsjay0829 : 各位要不要先看一下世界上其他擁有輕軌的城市 好好 07/05 03:31
→ amsjay0829 : 想想再發言 07/05 03:31
→ superjerry2 : 光高架的岡山站。只蓋一站就可以蓋5.6年。說地下要 07/05 07:03
→ superjerry2 : 蓋5.6年的。太小看高雄市市政府了 07/05 07:03
→ BBHEART : @amsjay0829 你直接說要參考哪些國家？ 07/05 08:16
噓 k6416337 : 好了啦2樓韓粉，看過去的發文就知道了 07/05 10:16
→ k6416337 : 韓導期間酸就是看高雄不夠好，現在說不需要捷運就 07/05 10:17
→ k6416337 : 是希望高雄不好不是嗎？ 07/05 10:17
推 icekiba : 就很慢 07/05 11:49
→ meihsiu : 高架太醜了啦 台北市那樣還有市容可言嗎 07/05 20:30
推 ri31625 : 日本路面電車好讚 vs 高雄不可以蓋輕軌 07/06 07:37
→ BBHEART : 樓上要不要先調查那些稱讚的人有沒有高雄人？贊成蓋 07/06 13:13
→ BBHEART : 輕軌？我稱讚你的衣服很好看，我就要幫自己買一件？ 07/06 13:13
→ BBHEART : 不是要評估體型、氣質、長相適不適合自己？ 07/06 13:13
推 andy847500 : 還是有人在意高架醜 07/07 03:50