噓 K01PTT : 那你更要支持可以完成最後一里路的大眾運輸--公車, 10/30 21:27
→ K01PTT : 幫忙無法用私人載具的市民。 10/30 21:28
→ socool0714 : 回了一長篇,但又好像什麼都沒說 10/30 21:45
推 tatt : 公車支持啊 有輕軌更是好 10/30 21:46
推 sanwan : 講道爛 10/30 21:48
→ hantulee : 口頭支持公車沒用,好幾家客運公司虧幾千萬了,不 10/30 21:56
→ hantulee : 減班就很偷笑了,還有人說某路線吵到他,一直反映, 10/30 21:56
→ hantulee : 造成某路線因他而改路線,因他一個人造成多少搭那線 10/30 21:56
→ hantulee : 的老人可能要走一大段路才能搭到原公車 10/30 21:56
推 wingyen : 一堆很會開車的奧客都去投訴公車司機不會通靈不知 10/30 22:11
→ wingyen : 道戴耳機的他要下車,搞到司機都不爽不要開離職, 10/30 22:11
→ wingyen : 公車也對外地客有挑戰性,自己拿拐杖推輪椅跟推娃 10/30 22:11
→ wingyen : 娃車看看是坐公車輕鬆還是捷運輕軌輕鬆 10/30 22:11
推 huangjyuan : 說很會說 繼續騎機車 笑死人 10/30 22:19
→ wingyen : 活動神主牌七老八十繼續騎機車啊,反正關也幾年而 10/30 22:34
→ wingyen : 已,保險人壽子孫多少可拿點 10/30 22:34
噓 attpp : 真把大眾運輸工具當萬靈丹啊,每個人家都設一站好 10/30 23:01
→ attpp : 不好 10/30 23:01
噓 K01PTT : 最好家家門口就是捷運輕軌站,不然你怎麼去站點 10/30 23:16
→ wingyen : 知道腿部肌肉會隨著不走路而消失麽? 10/30 23:16
推 icekiba : 騎機車開車下車也要走路阿!? 10/30 23:27
→ wingyen : 騎機車跟開車下車後的走路會連續走30分鐘麽?人一 10/30 23:40
→ wingyen : 天起碼要走5000步以上,萬步約7公里,你確定用機車 10/30 23:40
→ wingyen : 當腳的能達標? 10/30 23:40
推 rr856658 : 最好全高雄都變成輕軌 每個人都當自己的輕軌司機發 10/30 23:44
→ rr856658 : 一台自己開 這樣好不好 10/30 23:44
→ icekiba : 坐輕軌要連續走路30分鐘…? 10/30 23:45
→ wingyen : 我是指連續走路30分鐘消耗掉脂肪才能叫運動,不是 10/30 23:53
→ wingyen : 走到輕軌要30分 10/30 23:53
→ icekiba : 去健身房阿? 10/30 23:55
→ icekiba : 學校也有開放操場 10/30 23:55
→ wingyen : 台北捷運還推廣在離家多一站距離上下車,鼓勵多走 10/30 23:57
→ wingyen : 點路,不會家門一開就站點 10/30 23:57
→ icekiba : =__= 運動是好事啦,但是有需要這樣? 10/31 00:00
→ moonrain : 其實不一定要連續30分鐘 只要有走動累積起來都有幫 10/31 00:04
→ moonrain : 助 10/31 00:04
→ moonrain : 當然能連續是最好 但不能的話還是比不動要好 10/31 00:05
→ wingyen : 等到年老反應慢肌無力時自然就知道需不需要 10/31 00:13
→ icekiba : …又不是只有走路才算運動 10/31 03:17
→ icekiba : 很多人的休閒是打球、健身、跑步、游泳阿… 10/31 03:18
→ manseeajed : 認真覺得把人行道整頓好可幫助增加搭輕軌的意願 10/31 07:29
→ bmwang : 拉高停車費 減少停車格 車還會多? 10/31 08:09
噓 SINW : 減少私有載具的方法是提升大眾交通工具的cp值 不是 10/31 08:41
→ SINW : 故意打壓私有載具 10/31 08:41
→ abc1231qa : 在高雄最後一哩路一定不是公車 阻力太大了 10/31 09:21
→ abc1231qa : 我TPASS買來之後搭過輕軌捷運台鐵 就是沒有公車 10/31 09:21
→ abc1231qa : ubike更是平常就有在騎 10/31 09:22
→ moonrain : 高雄的最後一哩 我猜是ubike 特別是電輔車蠻多的 10/31 09:25
推 caca80207 : CP值,笑死,cp值在高四輪二輪輪椅族也不會換車的啦 10/31 09:47
→ caca80207 : ,四輪族更是城市癌細胞好嗎 10/31 09:47
推 ww1234528 : 我支持公車啊 沒輕軌的地方先塗銷車道改成用公車專 10/31 09:47
→ ww1234528 : 用道提升服務品質 我100%支持 10/31 09:47
→ doushebu : 我家就住輕軌沿線 我覺得很方便 我爽就好 10/31 11:43
→ doushebu : 其他人覺得不方便的 關我屁事XD 10/31 11:43
推 picapoya : 如果大眾運輸不是萬靈丹,那台北捷運蓋那麼滿幹嘛 10/31 12:22
→ picapoya : ,幾乎要每戶人家前面一個捷運站了,希望高雄未來 10/31 12:22
→ picapoya : 也蓋滿一點,減少四輪造成的交通問題 10/31 12:22
推 icekiba : 台北捷運站那麼多,汽車沒有少過吧 10/31 12:36
→ moonrain : 台北市內主要幹道其實不太塞車 內湖就另一個故事 10/31 12:49
推 ui : 我同意蓋了就蓋了,沒輒,但輕軌要解決私人車輛問 10/31 13:59
→ ui : 題,老實說「沒幫助」,就跟公車很難取代私家車 10/31 13:59
→ ui : 最有效的方法就是Tpass,比油費便宜大家都會想搭車 10/31 13:59
→ ui : 了 10/31 13:59
→ ui : 不過算了,本來想說可以用我的親身經驗替輕軌說點 10/31 14:00
→ ui : 什麼,但看到那些硬是護航文,我想還是算了 10/31 14:00
→ ui : 現在的輕軌根本不是交通工具,而是政治工具了,唉 10/31 14:01
→ icekiba : tpass已經便宜到不知道該講什麼了 10/31 14:17
→ icekiba : 實施幾個月了,運量有爆炸上升嗎? 私人載具有大量 10/31 14:19
→ icekiba : 銳減嗎 10/31 14:19
→ icekiba : 現實很骨感的 10/31 14:19
推 ui : Tpass399還是挺有感的,至少我家附近ubike、公車使 10/31 19:49
→ ui : 用率有上升,也看到更多人在使用Tpass,只是以經濟 10/31 19:50
→ ui : 效應來說,政府負擔太大、效應也要放長期才會見效 10/31 19:50
→ ui : 但至少比蓋軌道運輸有用,太多地方蓋在非通勤線上 10/31 19:51
→ ui : 要勸人放棄騎機車去搭,老是碰壁。油費>Tpass 10/31 19:52
→ ui : 還是最能說服周邊的人去搭車的理由~ 10/31 19:52
→ ui : 只是高雄在地人的習慣很難說改就改,TPASS得長期才 10/31 19:52
→ ui : 有用,政府的資金是否足夠支撐,還真的難說 10/31 19:52