→ hantulee : 等公車班次比捷運密集再來談... 11/27 07:28
推 Tendo : 都動工了到底要吵什麼?人家就是有本事把選票變鈔票 11/27 07:29
→ hantulee : 有司機駕駛的公車就很難停靠了，何況是無司機的公 11/27 07:29
→ hantulee : 車. 11/27 07:29
推 lpllpllpl : 用途完全不一樣的東西.. 11/27 07:37
推 tchialen : 自駕想得太美好 11/27 07:38
→ lpllpllpl : 你說這用在廠區內的接駁工具ok 用在其他地方要想運 11/27 07:39
→ lpllpllpl : 量怎麼消化 我知道中國有在跑這個啦 也看過影片 11/27 07:39
→ lpllpllpl : 你用這個 要比輕軌更高級距的路權耶 11/27 07:41
推 lpllpllpl : 之前在高軟內有試辦過 我也有搭過 時速15km左右吧 11/27 07:45
噓 chenyeart : 台灣自駕公車一定會失敗，除非它結合一個功能就是自 11/27 07:49
→ chenyeart : 動開單違停在公車停等區的車輛，否則就等著誤點吧， 11/27 07:49
→ chenyeart : 但民眾一定反對這種功能，所以我才說一定失敗 11/27 07:49
→ chenyeart : 而且在高雄有些路段要切換車道不只需要技術還要有點 11/27 07:52
→ chenyeart : 勇氣，你可以教電腦技術但你怎麼訓練它勇氣？結果就 11/27 07:52
→ chenyeart : 會是它方向燈打半天沒有車要讓它 11/27 07:52
路口都科技執法了
自駕公車也科技執法一下可行吧
不然就等中北部搞十年在慢慢擴散到南部
撿別人剩下的"成熟技術"
不用花錢試錯 真爽
推 lpllpllpl : 這就是要用專用道了... 11/27 07:53
推 mikamitomoya: 廢笑死 當初林于凱也用這個反軌道 11/27 07:57
→ lpllpllpl : 三年前就已經有在跑了 現在原po的重點應該是提速到4 11/27 07:59
→ lpllpllpl : 0km這塊 11/27 07:59
→ globeMIX : 自駕車乘客上下車不快還是沒用 11/27 08:02
推 hankwanghow : 感想同二樓 11/27 08:04
推 mangojocker : 怎麼看出效率會比軌道高的多？ 11/27 08:08
→ aa384756 : 一條軌道要多少錢 這些錢可以買多少輛公車跑多少線 11/27 08:12
→ madduxH : 捷運便利準時，公車會受到交通阻塞影響，想也知道 11/27 08:14
→ madduxH : 要選捷運 11/27 08:14
推 confucamus : 都快沒開開冷氣了，還不先蓋人口密集的地方，蓋好一 11/27 08:16
→ confucamus : 定很慘，目的地離捷運站超過一公里台灣人就不會想搭 11/27 08:16
→ confucamus : 了 11/27 08:16
推 amazgo : 高雄沒啥人在搭低端公車 11/27 08:29
推 johnship : 是急需要捷運的人口稠密區反而沒先蓋,蠻奇怪的 11/27 08:41
噓 wl1451226 : 可以跟捷運一樣10分鐘一班再說 11/27 08:56
→ AndrewWiggs : 政府看長線很合理吧 11/27 08:56
噓 ctx705f : 台北市捷運營利？哈哈哈 11/27 08:56
推 popopal : 不會奇怪啊 林園就中央補償心態的產物阿 不然照順序 11/27 08:58
→ popopal : 還排在很後頭 11/27 08:58
推 ajay81104 : 照你北捷這個說法，高捷靠業外收入也盈利了阿 11/27 09:02
推 lpllpllpl : 然後這條線 預估月載量 是以月來算單位 是1000人 11/27 09:06
推 dammbob : 半封閉路線的輕軌都一直被撞，不敢想像自動駕駛車. 11/27 09:10
→ dammbob : 技術上做的到但是不得不說台灣的駕駛習慣真的差.. 11/27 09:10
噓 tyytt : 只有台北捷運盈利？又一個被媒體帶風向的印象流 11/27 09:16
→ vsbrm : 營利的計算方式修改一下，虧錢也能變成打平或賺錢 11/27 09:30
噓 tara75 : 眼紅就直說 11/27 09:31
推 AkiMinoriko : 虧錢也是中鋼集團在虧，不好嗎 11/27 09:37
→ faache17 : 因為道路容量就這麼大，車的數量就在那邊，再聰明 11/27 09:43
→ faache17 : 的車多了照塞啊 11/27 09:43
噓 cometfr : 以這個標準，那就把台北市以外的台鐵拆了 11/27 10:01
沒要拆 但未來可以改更有效率的東西吧
推 wasula : 上下班時間公車再多也是塞在那而且自動化的公車躲 11/27 10:04
→ wasula : 得了大車學長硬切嗎 11/27 10:04
噓 horace0323 : 高捷有收入個鬼，冷氣死不開這麼明顯 11/27 10:07
噓 fruit1231 : 輕軌都撞成這樣了，自駕公車你還覺得可行？ 11/27 10:13
噓 lpig301201 : 自駕公車本質還是公車怎麼可能取代捷運 11/27 10:19
→ aa384756 : 公車跟捷運都是大眾交通工具 11/27 10:23
※ 編輯: aa384756 (114.46.90.120 臺灣), 11/27/2023 10:37:54
→ york1987 : 雙北捷運那種品質還有人敢搭喔? 11/27 10:46
噓 kenkuo1688 : 樓上反串？？？ 11/27 11:13
推 lpllpllpl : 我個人啦 覺得無人車是好的 但用途要區分出來 如果 11/27 11:30
→ lpllpllpl : 是用在校園 科學園區這種封閉式循環路線 那沒問題 11/27 11:30
→ lpllpllpl : 再來 載客量的問題 目前單車次滿載也不過10位左右 11/27 11:31
→ lpllpllpl : 光是尖鋒時段 一台公車擠30個人 你無人車就要出動3 11/27 11:34
→ lpllpllpl : 到4台來應對 一台輕軌150人 10分一班 你要同樣10分 11/27 11:34
→ lpllpllpl : 鐘 維持15台無人車次運作 是不是又要變貪食蛇系列 11/27 11:34
→ lpllpllpl : 這樣不就是走回頭路 只是差別在有沒有司機而已？ 11/27 11:35
推 MRHAUNG : 沿海路自駕公車你敢搭喔？ 11/27 11:44
推 Detonate : 你還可以崩潰八年到蓋好 11/27 11:58
→ optw : 別區有我們也要有 大概是這樣 11/27 12:02
推 mangojocker : 買多少公車跑多少線？如果不是開闢公車專用道 增加 11/27 12:25
→ mangojocker : 公車也一樣很影響四輪跟兩輪啊 然後增加了公車專用 11/27 12:25
→ mangojocker : 道不也跟輕軌一樣佔用雙向一條道路 但目前市區既有 11/27 12:25
→ mangojocker : 道路也已經很難拓寬耶 說真的無法說服我說更有效率 11/27 12:25
推 SINW : 反正就是要貪 不然你們要怎麼樣 勸你們不要多管閒 11/27 12:41
→ SINW : 事 11/27 12:41
→ aa384756 : 有效的大眾交通工具可以減少私人駕駛數量 11/27 12:47
→ wingthink : 自駕車啊…………有夢最美 11/27 12:51
→ moonrain : 自駕公車運量多少 最後還不是塞公車 11/27 15:21
推 fruit1231 : 沿海路自駕會被大學長壓扁吧 11/27 16:30
推 smc0911 : 我的印象是高捷才有營利哦 11/27 18:19
推 lokuyan : 唉 就愛花大錢 11/27 22:42
→ lee28119 : 這些講公車的根本沒來過林園吧？你自己來一趟就知 11/28 00:05
→ lee28119 : 道為什麼公車沒人要搭了 呵呵 11/28 00:05
推 olikm : 自駕的公車走在聯結車林立的沿海路，真的有人敢坐? 11/28 02:08
→ nightyao : 自駕公車要結合貨運跟獨立道路 11/28 13:35
推 dieterle : 但高雄公車班真的很不密集 11/29 20:48