[閒聊] 如果台鐵、輕軌，可以擇一升級成捷運？

[z25679z25679 (無悔的決定)]

你會選讓哪個升級？



台鐵目前問題是班距太長..
還有跟捷運無法站內轉乘

輕軌目前問題是站距太近
走在路上又一堆事故
也沒辦法跟捷運站內轉乘

單就路線跟效益來說
如果選一個升級成立體化捷運
你會選哪個？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.177.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1703908337.A.95A.html
噓 momotaloson : 誰跟你立體化破壞市容
推 ppxabcxqq   : 輕軌吧～可以讓捷運成網
推 lpllpllpl   : 不用考慮經費不用考慮施工期不用考慮路網 所以你是
→ lpllpllpl   : 打算完模擬城市?
→ bailan      : 台鐵不可能改啊，他除了市區用，還有長途環島鐵路
→ bailan      : 用途
推 sleepyrat   : 台鐵沒救了，只能做好便當本業。
→ sleepyrat   : 唯一解就是，你多繳點稅，全部升級為高鐵。
→ lpllpllpl   : 另外台鐵跟捷運要站內轉乘 我不太清楚你站內轉乘是
→ lpllpllpl   : 指要刷卡進出站 還是不用走出站體外這種意思
→ lpllpllpl   : 要不然高雄車站 左營高鐵站 橋頭站 都算是廣義的站
→ lpllpllpl   : 內轉乘吧 又不是像捷運輕軌 還要走出站體以外
出閘門
也不能累積里程跟費率
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:03:57
推 ptk9811107  : 沒有如果
→ lpllpllpl   : 如果是不出閘門這定義就更廣了 搞的像公車一樣上車
→ lpllpllpl   : 是不是就算不出閘門了 XD
台鐵有辦法跟高捷合計里程跟費率
那就不用考慮物理閘門問題
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:09:27
→ lpllpllpl   : 有沒有合計是另外一回事 你知道現在捷運跟台鐵能共
→ lpllpllpl   : 用一卡通搭乘這件事嗎?
推 sleepyrat   : 台鐵美術館、鼓山兩站，也幾乎是跟輕軌共站了。
→ moonmu      : 市區 台鐵再從地底變高架？
推 madduxH     : 我覺得台鐵比較適合提升鄰近城市間的快速列車，以
→ madduxH     : 及區間車提速
→ moonmu      : 秒選地下化輕軌
→ SPIII       : 就不同費率不同公司是要怎麼合計，台鐵高鐵也是共站
→ SPIII       : 也沒合計
推 yoji520     : 鐵路捷運輕軌，他們的運輸目的不太一樣吧？
→ lpllpllpl   : 看怎麼調整啦 台鐵在高雄有搞一套台鐵捷運化的方案
→ SPIII       : 而且現在有TPASS
推 QBRoboT     : 笑死，費率的問題可以用時間內(Ex.2hr)轉乘有優惠啊
→ flarecutter : 笑死 你以為這種事情在這裡討論有用
噓 touhou8426  : 把那白痴輕軌拆了升級捷運比較實在
噓 momotaloson : 樓上錢在哪？你給？
→ a9564208    : 台鐵從鳳山坐到新左營比捷運鳳山到高鐵左營快，為
→ a9564208    : 啥要改？