推 new8gi : 推一個，希望應該改路口優先號誌 01/05 21:22
→ optw : 一起等紅燈好啊 01/05 21:35
推 lpllpllpl : 你要一個不載客的大眾運輸是？... 01/05 21:38
→ lpllpllpl : 還是不考慮乘客 急衝急煞這種開車模式？ 01/05 21:39
一般人正常解讀怎麼會推導出什麼不載客的大眾運輸??
重點是太多紅綠燈路口卡住 又或是就算是綠燈 到路口也會先停或是緩速再開
這兩項時間因素 上下車時間佔比反來沒那麼多 很枉費輕軌實際上可以開到50KM/H以上
※ 編輯: erspicu (123.51.211.66 臺灣), 01/05/2024 21:55:12
推 lpllpllpl : 那你在說乘客上下車的必要時間是阻礙的問題是？ 01/05 21:57
→ lpllpllpl : 前面就有分析過了 輕軌站大部分都是在路口附近 01/05 21:58
推 ives522 : 國外電車不也等紅燈 01/05 21:59
→ lpllpllpl : 進站出站時 車輛慢速進行 這對你來講是問題嗎？ 01/05 21:59
→ lpllpllpl : 你要輕軌以50km的速度通過路口 有考慮進站問題嗎？ 01/05 22:00
我上面哪句話說乘客上下車的必要時間是阻礙了?? 你能貼給我看嗎?
我說的是不斷有紅綠燈路口 不斷緩緩停停 而且就算綠燈 到路口還是停下來
輕軌時速可以時速50以上 也沒人說不能減速入站阿 撇開入站減速乘客上下車這必要時間
實際上很多時間就被路口吃掉 你可以看一下速度紀錄 幾個從零到最高又到零
這超過總站的幾倍去
※ 編輯: erspicu (123.51.211.66 臺灣), 01/05/2024 22:05:13
→ lpllpllpl : 要以50km速度出站通過路口 你要司機一啟動就把油門 01/05 22:02
→ lpllpllpl : 踩到底？ 01/05 22:02
推 lpllpllpl : 因為這兩個狀況 所以希望輕軌能比照救護車模式運作 01/05 22:04
→ lpllpllpl : 我才想問問看這解法是怎麼推出來的？ 01/05 22:05
去看看國外 或是 台北淡海輕軌的模式吧 沒那麼難想像
反來是很多外地人 跟他說高雄輕軌都要等紅綠燈 他們還以為我在唬爛
※ 編輯: erspicu (123.51.211.66 臺灣), 01/05/2024 22:06:29
推 ptk9811107 : 過路口會放防衛駕駛 還不是都某些目幹的人造成的？ 01/05 22:06
→ ptk9811107 : 要怪可以怪那些人 01/05 22:06
→ ptk9811107 : 當然號誌這點我贊同 希望能優化 01/05 22:06
推 lpllpllpl : 你怎麼覺得國外就沒有號誌管制 國外的平面輕軌用救 01/05 22:09
→ lpllpllpl : 護車模式？那一國 我馬上來查 01/05 22:09
→ lpllpllpl : 號誌優化是一回事 直接跳到救護車模式 那更是另外一 01/05 22:11
高雄輕軌最早剛出來時候就是這樣啊 管啥紅綠燈
到路口沒車就直接開過去 有車降速稍微按按喇叭 正常車輛會停下來禮讓
然後直接開過去 奇怪了 有啥難理解的....
反來啥號誌管控是後面慢慢追加的安全機制
→ lpllpllpl : 回事 這兩者是完成不一樣 你要不要直接挑明講是火車 01/05 22:11
→ lpllpllpl : 模式好了？ 01/05 22:11
推 tingstart : 改善號誌燈這種想法就別做夢了 01/05 22:11
https://imgur.com/5xCKAWs
可以看輕軌中途速度起步停起步停了幾次 就算到了綠燈 到路口也是停幾秒才啟動
→ ToastBen : 輕軌地下化 01/05 22:13
推 lpllpllpl : 再來你講淡海 我不知道你是指它的高架路段 還是平面 01/05 22:14
→ lpllpllpl : 路段 先分清楚再來談 01/05 22:14
高架不用說 專屬車道 就算到平面 也是沒在等紅路燈 直接開過去的
推 lpllpllpl : 再來 輕軌38站 一圈90分 平均一站 不到3分鐘 這三分 01/05 22:18
→ lpllpllpl : 包含乘客上下車 車輛運行時間 等等 01/05 22:18
※ 編輯: erspicu (39.15.57.77 臺灣), 01/05/2024 22:28:53
→ martian117 : 一起等紅燈才對啊，不然為了輕軌打亂交通 01/05 22:33
推 Alllllogo : 有gps有圖，有討論都是好事，兩位我都給推 01/05 22:39
推 fcbih350 : 這問題在新通車的東環段比較嚴重，之前通車的路段都 01/05 22:53
→ fcbih350 : 沒那麼不順暢，看之後會不會調整了 01/05 22:53
推 ptk9811107 : 我覺得應該要設置成進站的時候剛好變綠燈 01/05 22:56
→ ptk9811107 : 有時候我的觀察是明明要準備起步 結果又因為剛變紅 01/05 22:56
→ ptk9811107 : 燈 又在等 很浪費時間 沒有必要 01/05 22:56
→ ptk9811107 : *更正 進站時變紅燈 01/05 22:56
推 magic999 : 可憐 有圖有數據還是被皇親國戚嗆 01/05 22:59
→ magic999 : 直接腦補放大別人沒說的話 根本就不是想討論的 01/05 23:00
→ magic999 : 這個speed chart，騎腳踏車可能還沒起伏的這麼誇張 01/05 23:02
→ magic999 : ，然後騎腳踏車可能還比較快繞完一圈 01/05 23:02
推 redbeanbread: 市區不等紅燈才奇怪吧 01/05 23:12
推 lpllpllpl : 我是覺得你是不是沒有查過淡海平面路段的資料 就直 01/05 23:17
→ lpllpllpl : 接說出這種推論的? 01/05 23:18
我去實際搭乘過啊...那時候另外一段還沒蓋好的時候 安坑輕軌也搭過
當成去玩 順便考察一下看看
※ 編輯: erspicu (39.15.57.77 臺灣), 01/05/2024 23:22:37
推 lpllpllpl : 所以你是沒停到紅綠燈 所以才講沒在等紅綠燈這樣? 01/05 23:23
妳假日好奇的話 外縣市玩玩 順便比較一下 我搭是幾年前了 現在模式有沒有改
我不清楚 但當時的記憶就是直接路口緩速看沒車直接過去
有車的話會停下禮讓輕軌優先通過 記得最早高雄輕軌也是這樣
還記不記得那時候在呼籲禮讓輕軌?? 我以前軟科那邊上下班
所以對輕軌的改變比較有印象和比較 現在不用禮讓拉 反正就當成有軌道的公車看待就是
※ 編輯: erspicu (39.15.57.77 臺灣), 01/05/2024 23:28:24
→ lpllpllpl : 最早高雄輕軌通車路段是c1~c4 我不知道你講的救護車 01/05 23:25
→ lpllpllpl : 模式是那一個階段 不過我猜應該也只有這段可以這樣 01/05 23:26
→ lpllpllpl : 搞 這一階段就只有兩個路口而已 一個中山路 一個 01/05 23:28
→ lpllpllpl : 鎮興路 中山路那時候剛開 中山凱旋路口我記得站一 01/05 23:29
→ lpllpllpl : 堆義交管制 01/05 23:29
推 lpllpllpl : 然後你說看到有車降速稍微按按喇叭 正常車輛會停下 01/05 23:34
→ lpllpllpl : 來? 我記得有看過硬停在軌道區不動 義交來也不開走 01/05 23:36
→ lpllpllpl : 的新聞啦 時速50km 要遠遠看到有車 然後降速 賭看看 01/05 23:37
→ lpllpllpl : 對方車輛會不會停下來?? 停下來就過 不停下來換輕軌 01/05 23:38
→ lpllpllpl : 停這樣? 我有點想像不出來那個畫面... 01/05 23:39
推 lpllpllpl : 尤其是在中山凱旋路口那段 你說靠義交來攔車還有可 01/05 23:45
→ lpllpllpl : 能 要不然輕軌要這樣做 是要裝跟救護車一樣的蜂鳴 01/05 23:47
→ lpllpllpl : 器 從頭響到尾 這樣才有可能實行吧 01/05 23:47
推 wwowmm : 號誌真的可以再改善 只是如果不跟同向汽機車同步 01/05 23:56
→ wwowmm : 一定會有三寶亂撞（畢竟現在這樣都會有了… 01/05 23:56
→ lpllpllpl : 號誌優化是一定要做 不過反而是要往乘客上下車的優 01/05 23:58
→ lpllpllpl : 化先做 像很多站都在路口 假設一般上下車時間為30 01/05 23:59
→ lpllpllpl : 秒 如果能每一班都盡量達到這個水準 那列車也能準時 01/06 00:00
→ JebShu0407 : 其實教育市民它是一般公車即可，這樣期待就不會太 01/06 00:00
→ JebShu0407 : 高了，同樣也不會失落了。 01/06 00:00
→ lpllpllpl : 啟動 要不然這秒數一增加 變成45秒 那多來的15秒又 01/06 00:01
→ lpllpllpl : 會影響到路口的號誌時間 01/06 00:02
→ icekiba : 救護車模式一定變成一堆三寶飯… 01/06 00:38
推 yuansaint : 號誌改善空間很大 如果號誌搭的上很順 01/06 00:42
推 q210158 : 如果成效跟公車差不多 那真的是多花錢又占路 01/06 00:52
推 lokuyan : 請教什麼app 01/06 01:06
安卓的 GEO TRACKER 很好玩
※ 編輯: erspicu (39.15.57.77 臺灣), 01/06/2024 01:08:06
推 fly5566 : 防衛駕駛做到就算綠燈到路口也會先停這也太可悲... 01/06 01:25
推 yuuchen : 推！有柵欄會更優！ 01/06 02:07
推 jauruyu : 那個lp啊 成天護航輕軌 結果連搭都沒搭過 到底是是 01/06 05:57
→ jauruyu : 不是高雄人？ 01/06 05:57
→ jauruyu : 網軍來的吧zzz 01/06 05:57
推 wanjack : 這週平日約5點半從機廠往大順搭 感想是大順路段的輕 01/06 07:21
→ wanjack : 軌感覺一點優先權都沒有 輕軌在一心路口可以20秒內 01/06 07:21
→ wanjack : 切路口號誌到通過 大順路的全部乖乖停好停滿… 01/06 07:21
推 lpllpllpl : 大順路的確有說 先不使用優先號誌 01/06 07:25
→ lpllpllpl : 另外給ju大 原po說 淡海輕軌用救護車模式運作 我貼 01/06 07:29
→ lpllpllpl : 個淡海輕軌的影片給他參考 01/06 07:29
→ lpllpllpl : 我的確還沒坐過淡海輕軌 這個要明講啊 總不能亂扯 01/06 07:33
→ lpllpllpl : 用掰的方式 來質疑他所謂的救護車模式吧？ 01/06 07:33
推 lpllpllpl : 另外很久沒被嘴 到底是不是高雄人了 實在有點懷念XD 01/06 07:38
推 wwowmm : 綠燈都要開超慢經過 上次看影片+自己騎在旁邊看 都 01/06 08:06
→ wwowmm : 覺得司機應該也很無奈（？ 01/06 08:06
→ daye2012 : 老人什麼都沒有，就是時間多，你不要在高雄板嘴輕 01/06 08:15
→ daye2012 : 軌喔，會被圍毆 01/06 08:15
推 z5411 : 會搭輕軌的人又不趕時間 安全一點不好嗎 01/06 09:46
→ globeMIX : 目前輕軌定位比較適合接駁捷運 比較適合搭個一象限 01/06 10:21
→ globeMIX : 內的距離 他經過大路口幾乎都沒有優先的感覺 01/06 10:21
→ globeMIX : 一階的路線比較有調整 會比較順暢 01/06 10:22
推 moonrain : 我的經驗是大順路段逆行的車速比較快比較順 01/06 11:23
→ moonrain : 前鎮之星到凱旋公園段反而超卡超慢 01/06 11:24
→ moonrain : 最順的是愛河之星到哈瑪星這段 01/06 11:25
→ hantulee : 轉乘的是一個象限就下車，如果是要到目標的最遠都要 01/06 11:27
→ hantulee : 搭半圈啊. 01/06 11:27
推 a13471 : 推36樓 有的人從頭到尾都不是來討論的 就是來故意 01/06 12:06
→ a13471 : 轉移焦點的 01/06 12:06
推 Tendo : 還在想這明明就理性討論是怎戳到輕軌吉娃娃G點？原 01/06 12:17
→ Tendo : 來是皇親國戚啊！失禁失禁！ 01/06 12:17
推 lpllpllpl : 笑死 現在改嘴皇親國戚了嗎？ XD 01/06 12:23
→ lpllpllpl : 我內文不就是質疑他救護車方式的可行性？ 進而提出 01/06 12:26
→ lpllpllpl : 影片跟可行度跟他討論嗎？ 01/06 12:26
→ lpllpllpl : 還是他這種救護車開法是樓上兩位所支持？ 01/06 12:27
推 lpllpllpl : 好歹也用可行性跟實際面的例子來嘴我吧 XD 01/06 12:32
推 Tendo : 我沒你那麼多垃圾時間，你只值我說這麼多Zzz 01/06 12:53
推 lpllpllpl : 原來是來嘴人 不是來理性討論的啊 早說嘛XD 01/06 12:58
推 lpllpllpl : 我這還有有關很多輕軌的理性討論可以談呢 01/06 13:00
→ jauruyu : lp有什麼理性討論 不完善地下捷運 搞路面火車 就是 01/06 15:57
→ jauruyu : 為了趕在選舉前邀功 你還要解釋什麼 01/06 15:57
→ john2355 : 連搭都沒搭過屁話一堆 01/06 17:17
→ ABQ66 : 個人覺得輕軌不算慢啊 還比騎車舒服很多 01/06 17:43
推 tingstart : 死忠護航仔的討論，不就是我能你不能 01/06 18:17
推 lpllpllpl : 真的是搭過都沒搭過屁話一堆 結果到底淡海輕軌平面 01/06 18:26
→ lpllpllpl : 路段要不要停等紅綠燈？ 所謂國外不用管交通號誌 以 01/06 18:26
→ lpllpllpl : 救護車模式運行的資料 原po不知道找到了沒有 01/06 18:26
→ lpllpllpl : 至少也要像我一樣 雖然沒搭過淡海輕軌 但可以找的出 01/06 18:29
→ lpllpllpl : 參考資料或影片來討論吧？ 01/06 18:29
推 nucleargod : 我兩邊都搭過，都會等紅綠燈啦，沒坐過救護車模式 01/07 00:17
推 btwsniper : 路口的優先號誌系統，有分"絕對優先"跟"相對優先" 01/07 00:29
→ btwsniper : 絕對優先就是像台鐵那樣，而救護車模式到路口還會減 01/07 00:29
→ btwsniper : 速，是比較像絕對優先 01/07 00:30
→ btwsniper : 國外的輕軌，有些路口沒有紅綠燈而是用閃燈的方式， 01/07 00:31
→ btwsniper : 輕軌即將通過的閃燈亮起，無論如何你就是要停下來讓 01/07 00:31
→ btwsniper : 輕軌通過，不過這比較適合在車流量不多的地區 01/07 00:31
→ btwsniper : 大部分應該都是採用相對優先 01/07 00:32
→ btwsniper : 像淡海輕軌應該是相對優先，就是輕軌還是有機會停紅 01/07 00:32
→ btwsniper : 燈，但會透過延長綠燈、縮短紅燈等等調整燈號的方式 01/07 00:33
→ btwsniper : 讓輕軌盡量不需要停紅燈 01/07 00:33
→ btwsniper : 淡海輕軌平面段是重劃區，對車流衝擊較小，但是像台 01/07 00:41
→ btwsniper : 中BRT跟環狀輕軌經過市中心地帶，優先號誌容易使用 01/07 00:41
→ btwsniper : 路人在路口等紅燈太久或綠燈縮短被批評 01/07 00:42
→ btwsniper : 當初台中BRT因為沒有落實優先號誌也被批滿慘的，還 01/07 00:42
→ btwsniper : 被說是假的BRT 01/07 00:43
→ btwsniper : 環狀輕軌後來好像調整成主要路口取消列車優先號誌， 01/07 00:43
→ btwsniper : 不過我的實際經驗，好像新通車路段連小路口也沒有優 01/07 00:44
→ btwsniper : 先號誌 01/07 00:44
推 lpllpllpl : 你講的閃燈 其實高雄輕軌 新田與海邊路那出入口就是 01/07 08:25
→ lpllpllpl : 這樣 但它針對的是行人 而非是行駛中的車輛 01/07 08:25
推 lpllpllpl : 然後新通車路段目前是用固定號誌 一來容易控制 二來 01/07 08:30
→ lpllpllpl : 磨合當地的用路習慣 01/07 08:30
→ lpllpllpl : 我是覺得以後也會改成優先號誌 但至少也要一年半載 01/07 08:31
→ lpllpllpl : 後的事了 01/07 08:31
推 DSB520 : 半馬一圈剛好 有機會破90哈 01/08 09:39