[新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停

[tering (特英)]

1.完整新聞連結 (或短網址)：

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202402030153.aspx

2.完整新聞標題:

高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停擺風險【獨家】

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期: 2024/2/3 17:37（2/3 20:15 更新）
  媒體: 中央社
  作者: 中央社記者汪淑芬台北3日電

4.完整新聞內容:

https://i.imgur.com/ln1376U.jpg

高鐵延伸屏東採「左營案」，也就是從目前終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊
厝。（中央社製圖）

鐵道局正進行高鐵延屏東綜合規劃，發現會有技術及營運面很大的挑戰，主要是路線經過
左營高鐵基地，面臨穿衣改衣難題，因軌道交錯點變多，增加道岔、號誌故障全面停擺的
風險。
交通部於2019年9月27日，拍板高鐵延屏東路線採「左營案」，也就是從目前終點站左營
站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約17.5公里。行政院於2020年12月10日，同意
辦理綜合規劃，鐵道局2021年下半年辦理綜合規劃及環境影響可行性評估，仍在進行中。

鐵道局去年發現，高鐵往屏東的路線因必須經過左營維修基地，會涉及因增設道岔、號誌
，改變原有基地設計的問題，請台灣高鐵公司向日本原廠詢問。

據了解，日本原廠回覆並非可行與否，而是告知施工及營運時可能面臨的風險。鐵道局正
委託顧問公司評估解決。

交通部次長胡湘麟今天告訴中央社記者，高鐵延屏東路線經過左營基地時，確實有軌道、
道岔配置問題，可能影響車輛營運調度時間，目前已請顧問公司協助，在關鍵問題上是否
有辦法克服。

根據顧問公司的評估，高鐵延屏東的工程一定可行，主要是施工中要確保營運不能中斷，
面臨穿衣改衣的難題，要特別小心。

另外，目前左營站是終點站，所有北向列車都從左營基地備妥後開進左營站，高鐵延屏東
的路線要經過左營基地，基地內的軌道交錯點變多，勢必要增設道岔、號誌，管制列車運
行安全，相對增加風險，一旦來往屏東軌道的道岔出問題，左營站出發的列車將全面停擺
。

台灣高鐵公司對高鐵延伸案（屏東或宜蘭）都相當低調，主要是與政府簽訂的合約，營運
路線只有左營與南港間。

根據台灣高鐵公司先前表達過的立場，「南延/東延/環島高鐵」屬國家重大交通政策，由
交通部負責規劃研議，高鐵公司未參與規劃，若交通部需高鐵公司提供興建及營運經驗時
，公司將分享實務經驗，供政府規劃參考。目前延伸案尚未定案，未來如有具體方案將做
相關評估。（編輯：李亨山）

5.心得:

與其這樣扭扭捏捏進左營再倒退嚕去屏東，
我比較支持南延小港機場再去潮州，
其次才是進高雄車站再去屏東或潮州

倒退嚕的高鐵應該也是有，只是為了硬要進左營搞出影響進出和營運中斷，我想問為何沒
有第四方案呢？

比如說借用中央社製圖再製圖
https://i.imgur.com/60A3Fpq.jpg
倒不如不要進左營，在過楠梓後分岔
中間或許可以在仁武設一站，再到六塊厝

台北新北加起來高鐵就三站了，東高雄仁武設一站不為過吧？這樣也不用讓屏東人倒退嚕
，還可讓一條捷運都沒規劃的仁武長出高鐵特區，未來或許討論看看從捷運黃線鳥松拉一
條北上到仁武高鐵接成路網，造福大社仁武鳥松的大眾運輸。

當然這些只是幻想，不知大家怎麼看



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推 ARCHER2234  : 原有的路線加一站起碼比延伸到屏東簡單一點吧
→ madduxH     : 為何直接利用原本的台鐵路線增設六塊厝到左營高鐵
→ madduxH     : 站高速車輛就好了
推 momotaloson : 不知為何一定要倒退嚕？與國10部份廊道並走，不行？
→ SPIII       : 最小曲線半徑...國10又彎不過去
→ moonmu      : 這預算改去蓋高捷紅橘線南延和東延屏東 比較有用
噓 msk127      : 大家都知道直達潮州最順
推 gnirps      : 路線跟高屏二快幾乎重疊，把錢拿去補助未來走二快
→ gnirps      : 屏東到左營的巴士不知道可以跑幾十年了
推 BaGaJone    : 選完了 支票可以讓他跳票了
→ eemail      : 仁武設一站根本只看地圖去劃 其他都不管的
推 tingstart   : 建商：等我買好地就會有新方案出來囉
推 jeff1973    : 大家有錢賺 一起發財 那個方案才會推動
→ dammbob     : 有一說一，這條路線真的不知所謂....
推 tacomake    : 路線跟台鐵重疊，台鐵開快一點就好？
推 dammbob     : 徵收不易真的多排台鐵直達車就足夠了
推 sleepyrat   : 燕巢以南全部重蓋，一路直達潮州，不用經過六塊厝~
→ zengzhe     : 台鐵就夠
推 MoiAntoine  : 圖中紅的蓋台鐵，黑的高鐵，一起接到六塊厝，原台鐵
→ MoiAntoine  : 地下路廊獨立外包给捷運，三贏
→ JOKO58802218: 炒地皮的不滿意
推 lovepork    : 六塊厝蓋高鐵可能是之後要作為南部國際機場聯外道
→ lovepork    : 路用
推 MoiAntoine  : http://i.imgur.com/DCo6E2A.jpg
→ MoiAntoine  : 台鐵高鐵各一新站
推 lovepork    : 半導體s廊道XDDDDDDDD
→ lovepork    : 路線一模一樣
推 faache17    : 小港機場要花十年改建還會有新的南部國際機場嗎？
推 lastar      : 神經病
→ zzro        : 不需要唱衰 選對的人 做對的事 造好業 得好報
→ wingthink   : 等延到台東，就可以跟自強號一樣“快”了
→ searchroy   : 仁武是不小心畫到嗎！？
→ searchroy   : 仁武大社真正的問題是工業區遷移吧！
→ SDFSDF      : 看來就是 六塊厝仁武設站 新左營給接駁車了
噓 xx60824xx   : 再亂搞阿
推 chenyeart   : 你要去小港機場一定要進市區，工程量跟徵收費會飛天
噓 jasonyeh    : 高鐵變慢鐵
噓 atyin       : 仁武就慢慢幻想，沒有任何大眾運輸工具的設置意義
→ atyin       : 。
推 lovepork    : 左營高鐵不就在仁武旁邊?
→ lovepork    : 隔一條民族路而已啊
→ sea0420     : 樓上你把高鐵、華夏、博愛、自由路放哪裡？
噓 JeremyKSKGA : 屏東能規劃六塊厝和潮州兩站，搞得好像我們高雄的地
→ JeremyKSKGA : 位不如屏東一樣。
→ piyobearman : 呵呵 為了炒地皮要拆掉維修基地 真棒啊
→ piyobearman : 這麼天馬行空的想法 只能說台下黑錢無數啊
推 a13471      : 選對的人 走對的路
推 wallacewei  : 還是支持原本的小港機場案或高雄車站案
噓 ramirez     : 亂搞一通
→ SPIII       : 要考慮延伸的話當初就不該選左營
噓 Jacob26     : 潘孟安都下去當論文抄襲狗了，別鬧了
→ misson      : 再往南走只會更難走而已，除了跟台鐵共用路廊，然
→ misson      : 後時間又沒有快多少
推 lovepork    : 周春米不可小覷 我覺的她能力不輸陳其邁
噓 stayawesome : 把新左營站改到左營基地就不會有倒退嚕的問題了
→ kannl       : 要蓋應該在燕巢就要分線，倒退嚕是啥。
噓 sdcherng    : 為什麼不蓋到墾丁啊 那邊觀光需求很高欸
推 moonrain    : 周春米看過一次專訪 感覺蠻有料的 拭目以待
推 techih      : 直達到機場就可以跟桃機競爭了 台中人都會願意下來
→ techih      : 坐
推 moonrain    : 小港機場現在就很方便 高鐵+紅線； 問題是航班 交通
→ moonrain    : 其實已經夠了
推 sleepyrat   : 高鐵跟機場一樣，沒必要進市區，接駁做好比較重要。
推 daye2012    : 潮州？台鐵都塞不滿了，高鐵拉到那邊做什麼
推 moonrain    : 除非高鐵真的要拉到台東 不然拉到潮洲沒意義
→ MizPerfect  : 直達機場才是奠基百年大業。
→ MizPerfect  : 不然又要捷運不蓋蓋輕軌嗎？
推 moonrain    : 桃園機場都沒高鐵了 羽田成田也沒新幹線
→ sanro0509   : 最佳解要嘛不蓋，要嘛高雄案，要嘛港潮案這三種 一
→ sanro0509   : 堆綠營的嘴毛治國卻忘記人家是否決扁政府時期張景
→ sanro0509   : 森提出的「與台鐵共軌」的延伸方案 萬一成真就是高
→ sanro0509   : 鐵被台鐵的捷運化影響與出包