[新聞] 車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬

[tchialen (艾媽 挖愛哩)]

1.完整新聞連結:https://udn.com/news/story/7327/7803823

2.完整新聞標題:車頭快被削掉！楠梓驚見奈米待轉區 白喬茵批「待撞區」

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期:2024-03-02 09:25
  媒體:聯合報
  作者:記者 王勇超

4.完整新聞內容:

高雄市楠梓區德民路有一處內凹式機車待轉區，因寬度只有1.5公尺，讓上班族覺得每天
騎車待轉時超恐怖，「車頭快被削掉了」，痛批這是「奈米待轉區」。高雄市議員白喬茵
說，簡直是把待撞區當成待轉區在使用，「非常危險！」

高市交通局與警方昨天前往會勘。交通局說，楠梓區德民路與高楠公路1872巷口為T字路
口，鄰近德民陸橋，德民路單向為2快車道、1慢車道，是楠梓地區東西向主要幹道，自
2011年德民陸橋通車後即設置快慢分隔島及本路口內凹式機慢車待轉區，待轉區約長5公
尺、寬1.5公尺，可同時容納2至4輛轉往巷道之機慢車使用。

一名網友在臉書社團左營楠梓人發文說，每天騎車都會經過該路口待轉，但有半個車頭都
露在外面，讓她覺得「超恐怖」，這條路車流量超大，一堆卡車、貨車與汽車「咻咻咻」
呼嘯而過，她都覺得機車頭快被削掉了。

她表示，對於劃設這樣的待轉格，「實在不知道給哪種車用？」從德民路橋大斜坡下來後
，光是要轉到奈米待轉格，就需要一點技術了，格子又小，只能停她兒子的三輪車，重點
是旁邊還有個超寬但根本沒什麼人走的人行道，讓她質疑，比例配置是否有什麼問題。

網友紛紛留言「覺得危險+1」，有人說「這待轉格少說奈米10年了」，還有差點車頭被削
掉的騎士留言抱怨「這問題一定要有人反映、超久了」。

高雄市議員白喬茵說，這處待轉區簡直是「待撞區」；該待轉區因前後各有1棵樹木，調
整待轉區長寬有限，單純挖深也會使待轉動線嚴重不佳，建議市府盤點該處用路規畫，將
同向分隔島外側車道，規畫出一個機車左轉專用道，讓機車可以真正落實左轉靠左、右轉
靠右的邏輯提升安全性。

交通局說，這處路口直行車比例極高、左轉巷道比例低，不致於滿溢待轉區，若劃設機車
左轉專用道，反導致直行空間不足，經與會單位評估暫維持現有配置，不過待轉區及上游
機車停等區標線模糊，交通局將加強補繪導引用路人安全使用待轉區。

https://i.imgur.com/0D6uKa2.jpeg
高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，被網友形容是奈米待轉區，待轉時「車頭快
被削掉了，超恐怖！」圖／翻攝自左營楠梓人

https://i.imgur.com/xxP5neA.jpeg
高雄市楠梓區德民路這處內凹式機車待轉區，長約5公尺、寬僅1.5公尺，被網友形容是奈
米待轉區。圖／翻攝自左營楠梓人

5.心得:

我建議 (1)劃設人行道 (2)取消分道線 (3)移除工廠門口待轉區
https://i.imgur.com/cEoGpQi.jpeg

(1)用人行道掩護待轉區，順便彌補工廠前紅磚道太窄。
(2)慢車道挪一部分畫人行道，下陸橋到待轉區這段就沒分道必要。
(3)工廠門口待轉區完全擋住進出動線，無意義設置。

說到奈米待轉區，我覺得橋新六路的才奈米，久沒經過不知道有沒有改善？
橋新六路除了待轉區，汽機車分道、號誌都是...神奇設計。
https://i.imgur.com/yZMbz6i.jpeg

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推 CPYH        : 這個待轉區最近還因為調整紅綠燈連鎖，逼你上橋前
→ CPYH        : 停紅燈，下橋待轉前再停一次紅燈，待轉後再停一次
→ CPYH        : ，超級煩人
→ cuper       : 先直行再倒車進待轉區嗎？這設計很棒
推 promise0520 : 把分隔島打掉，取消車種分流，就有空間把人行道跟待
→ promise0520 : 轉區做出來，讓想去待轉的人待轉不就好了，但依照政
→ promise0520 : 府的尿性應該50年不變zz
噓 a13471      : 藍白不要做秀了啦 交通局都說沒必要了
推 AGODFATHER  : 把樹移掉幾棵不就好了 有很多人要左轉嗎?
推 MilkTeaMan  : 橋新六路上一堆
推 chen628     : 機車待轉就是最智障的政策沒有之一
推 rockbluer   : 合理，但又不會改，台灣交通局根本垃圾
噓 CBR650F     : 這種垃圾待轉區都能驗收通過？
推 yuansaint   : 除了待轉格外 快車道內線走一走變左轉道 慢車道一半
→ yuansaint   : 畫右轉道 這條路真的唉... 分隔島上還有高壓電塔
推 tingstart   : 檢舉魔人知道哪邊有業績了吧
推 sleepgod0602: https://meee.com.tw/oZxdxpb.jpg
→ sleepgod0602: https://meee.com.tw/RovnPTI.jpg
→ sleepgod0602: https://meee.com.tw/LlDCFig.jpg
→ sleepgod0602: 加工區繞一圈到處都是
→ K01PTT      : 市府官員真好當，旁邊人行道那麼大，挖一點出來當
→ K01PTT      : 待轉區不行嗎，還是政府官員示範如何停進去。
→ K01PTT      : 楠梓加工出口區就不用說了，中央路那個圓環到底是
→ K01PTT      : 誰發想出來的汽機車分流
→ K01PTT      : 整個市金玉其外，敗絮其中
推 caca80207   : 台灣人智商就是需要待轉啦
→ caca80207   : 你看都有人覺得挖人行道去待轉很棒 智商
→ caca80207   : 左轉靠左你就不用挖人行道了 不過只有台灣人想不出
推 premh104    : 官員上機車，停在這位置親身體會一下
推 wingthink   : 有些待撞區真的超雞肋
推 misson      : 那邊確食要待轉啊，機車一開始在陸橋上就被分流，
→ misson      : 不待轉是要下陸橋直的轉的全部混雜一番？ 根本解決
→ misson      : 之道是把缺口關閉或者是分隔島取消，把合理的待轉
→ misson      : 區弄出來
推 misson      : 第一個路口到陸橋尾才80公尺，往橋頭的方向汽車會
→ misson      : 往右靠，然後弄個機車往左，再加上直行，大概率變
→ misson      : 成車禍熱點
→ AioTakumi   : 閉嘴啦 市府有在做事 高雄越來越棒了 不要忌妒好嘛
→ K01PTT      : 樓上的，要不待轉可以，土庫路從旗楠公路開始就把
→ K01PTT      : 汽機車分流的分隔島拆除，橋上也不分流就可以直接轉
→ K01PTT      : 問人智商前，先照照鏡子嘿
推 misson      : 那邊太多貨櫃、油罐車出入，如果不分流你得先考慮油
→ misson      : 罐車在下坡時的慣性能不能煞住車，行車間距拉長又是
→ misson      : 汽車、摩托車會在中間鑽來鑽去
推 roy384921   : 煞不住是油罐車的問題 怎麼倒果為因
→ roy384921   : 道路設計好 好好管制考照哪來那麼多問題
推 amudi       : 最近發現一心二路有些路口的強制待轉已經拿掉了
推 misson      : 煞不住就出事，出事就限速40+雙白線啊，然後再來華
→ misson      : 國各種花式管制措施，那不如一開始就把分隔島弄掉，
→ misson      : 人行道擴大挖深待轉區就好
推 mygoing     : 待轉區前設立槽化線是有問題嗎？
→ caca80207   : 分流本來就是台灣低智商產物阿，搞得交通規劃亂七八
→ caca80207   : 糟，騎個有路權的機車看白牌猴子在那邊浪費生命等兩
→ caca80207   : 次紅燈就好笑
→ caca80207   : 全世界只有你台灣貨車不能煞車不會保持車距，只有你
→ caca80207   : 台灣人機車會鑽，這種智商真的太可憐
→ S3RR        : 有畫待轉區就是給健民們安全