[閒聊] 小港機場什麼時候才會升級

[kspp0903 (小鴿哥)]

本人非常愛去日本玩，一年至少會去兩次，身為高雄人方便出遊當然首選小港機場，但除
了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外，像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復飛
（去年新聞就有再說）。除了航點少外，機票還貴的嚇人，桃園飛成田機場1萬2就有，小
港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬萬元（提前4個月以上查的票價），但小港飛東南亞國家
費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機（737為大眾、321neo少數）
，去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機，結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才剛
從東京玩回來，坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜，缺點就是玩很累回家時，還要
另外花時間南北通行，南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利..
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噓 zzro        : 政府已經做得很好了
推 rnazo       : 在市區要怎麼升級？
推 LewisRong   : 先解決宵禁飛機利用率就會大幅增加了
推 Iaincc      : 環評過了，整體計劃是2025開始新航廈工程
噓 kobe7785075 : 在蓋新航廈了 別吵
推 Iaincc      : 不過我是覺得工程完工要到2040年太久，簡直是另一
→ Iaincc      : 個高雄鐵路地下化
推 techih      : 開航了票賣不動誰負責？
噓 dunkylu     : 觀光局出張嘴唬爛你也信？當航空公司傻了嗎
推 online0801  : 2040還16年 那時候還有體力出國我很懷疑
推 moonrain    : 有機會就多從小港飛吧 運量多了自然航班會增加 特別
→ moonrain    : 是要支持對高雄友善的外籍航空
推 jason911152 : https://reurl.cc/rrOW8O
推 victor33    : Po錯版了 這邊都愛高雄
推 laymor      : 哈哈哈哈 人家是產房 這邊是 暖房 通常提出建議就是
→ laymor      : 被否定的喔
→ kspp0903    : 樓上幾個真的也是蠻可憐的，提出問題來講也能崩潰
→ kspp0903    : 成這樣，高雄的大家就繼續搶貴桑桑又沒幾張的機票
推 DarenR      : 綠友友狂噓也是不意外啊，畢竟是暖市 高雄的好 他
→ DarenR      : 們最知道
→ c780412     : 問就是沒有 周邊居民那關就過不了
→ ZhaiMan     : 藍白粉真可憐 支持的政黨沒路用拿不了高雄市長只能
→ ZhaiMan     : 背地裡酸
推 misson      : 去桃機排三個小時加高鐵，那還是加點價從小港出發，
→ misson      : 二月底出國入出關都沒排什麼隊
→ misson      : 你的點也只有航班貴、選擇少的問題
推 misson      : 既然上面都說靠搶票，那載客數更不是問題，剩下不就
→ misson      : 航空公司跟落地機場時間帶的問題？
推 misson      : 新航廈久，看桃機第三跑道現在連土地都還沒徵收完，
→ misson      : 這就是機場工程
推 taiwanstrike: 高雄還是靠港轉實際
推 liujackkl   : 高雄需要新機場 半夜不能飛的機場就是廢
推 DGlight     : 機票真的貴
推 yoshiringo  : 小港機場真的太舊惹......
推 Throwout    : 高雄出發除了貴之外，機型也爛，說實在的現在從桃園
→ Throwout    : 飛也不錯，用比高雄經濟艙便宜很多的A350或787豪經
→ Throwout    : 票價，享受高雄出發機型商務艙的搭乘體驗來不錯，況
→ Throwout    : 且桃機的貴賓室也多
推 Tendo       : 去日本玩格局小了吧?我學妹都已經在那而定居了，搬
推 noChance    : 為什麼一樓常常在各篇帶頭崩潰
→ noChance    : 人生何必走不出選舉
→ enjoyyou    : 現況倒不是高雄機場的問題是外航還在布局主要觀光點
→ enjoyyou    : 但一年半來也布得差不多了 高雄發應該開始會增加了
→ enjoyyou    : 然後國航才會甘願降價~~
推 tingstart   : 政府一定有在動腦怎麼改善，人家看的是未來
→ swearflycc  : 小港機場主要還是航班的問題吧 航班夠多 夠滿 自然
→ swearflycc  : 而然就會推動加速更新
推 swearflycc  : 加油吧 小港再怎麼樣也是台灣第二大國際機場
推 martian117  : 希望升級+1
推 toyokawa    : 推
推 terry66     : 小機型真的很鳥
推 momotaloson : 徵收問題
推 ives522     : 2040 ……
推 jackgn      : 傻傻的，升了級還期待降價？
→ akuser      : 小港機場跟松山機場定位相似 但松機硬體爛好幾條街
→ akuser      : 都一堆客機去！目前小港最有誠意的是國泰和越航 而
→ akuser      : 國籍航空飛機不夠 所以就擺爛高雄
→ BMB2698     : 等首都遷來高雄再來說吧
推 ptk9811107  : 居民抗議是覺得太吵ㄇ
推 misson      : 晚上23:00-隔天早上6:00是宵禁時段
→ misson      : 宵禁就會影響航機時間帶的安排，不過成田機場也有宵
→ misson      : 禁就是了
推 ptk9811107  : 那當初幹嘛宵禁
推 misson      : 小港我倒是覺得問題在基地太小，保修都得回桃園，
→ misson      : 根本吸引不了航空公司在這邊多放幾架飛機，然後周
→ misson      : 邊市鎮已經形成，北有高捷、南有小港市區，要容納
→ misson      : 更多只能換地點
推 moonrain    : 桃機其實絕大部分班機也在半夜12點前都起飛 所以
→ moonrain    : 宵禁應該只是表面說詞 真正原因應該是想把旅客都
→ moonrain    : 集中到桃機 這樣航空公司靠規模經濟cost down
推 eric0626    : 疫情那時候沒什麼人搭飛機應該用力整建，現在人潮回
→ eric0626    : 來了才整建，時間點比較尷尬
推 chen628     : 好懷念以前國泰在小港稱王的時候，票價合理過去香
→ chen628     : 港轉機也很快很順行李直掛
→ wingthink   : 不宵禁，半夜都聽得到飛機起降，你覺得附近居民忍
→ wingthink   : 得住嗎……
推 moonrain    : 其實桃機起飛都在半夜前完成 頂多一些跨洋航班會在
→ moonrain    : 早晨(5-6)點間落地; 所以很是懷疑宵禁這個理由
推 ptk9811107  : 桃園沒宵禁 是因為離住宅區比較遠嗎？
→ moonrain    : 世界上一堆大機場也都有宵禁或噪音管制
→ moonrain    : 對 桃機旁邊是蠻偏僻的 重點應該是台灣只養的起一個
→ moonrain    : 轉運中心 所以就把桃機規模做大 其實疫情後小港也輸
→ moonrain    : 給松山 變成第三大機場了
推 chen628     : 松山以東北亞為主，小港可以專攻東南亞
→ chen628     : 還有就是小港機場應該是賴瑞隆在負責的，大家在這
→ chen628     : 抱怨不如集中火力去私訊他的粉專，抱怨的人一多他
→ chen628     : 應該就會動了
推 ahw12000    : 我也好希望增加日本其他機場的班次 桃園好好窩
推 misson      : 增班一定要有飛機整備保養的空間啊，從Google地圖
→ misson      : 看下去真的需要擴建才有辦法
→ misson      : 不只是新航廈增加而已，停機的地方也需要
推 sleepyrat   : 目前小港只有立榮的維修棚
推 oppsnice    : 希望小港升級+1 跑到北部搭機真不方便
→ poz93       : 火車站改建都能畫花20～30年 機場改建我看也是差不
→ poz93       : 多 機場完成後你也用不到了
推 Kaohsiung85 : 現實看起來很難，我是直接選飛香港再轉
推 moxx        : 市場就不夠大啊….有賺頭 航空公司早弄了。以前國泰
→ moxx        : 算是南部人的好朋友。班次密 轉機時間好。不過國安
→ moxx        : 法之後還是乖乖花錢花時間去桃園飛吧
噓 wl1451226   : 航空公司就看不起南部啊 不過下下個月東京有開航新
→ wl1451226   : 班機
推 MilkTeaMan  : 前幾樓都忘記前市長說要能起降787的願景了 現在就
→ MilkTeaMan  : 變成放他爛
推 countryair  : 想搭大飛機現在只有國泰可以選了
推 moonrain    : 比較實際的應該是把小港與亞洲主要機場航線弄密集
→ moonrain    : 這樣至少可以在小港直掛行李在國外轉機
推 ramirez     : 真的不方便 機票貴 班次又少
推 BKang       : 2040超久 有辦法像台積電建廠給地一樣縮短加速嗎
→ misson      : 換地點打掉重玩速度就會快了，但或許就會更久
推 MilkTeaMan  : 遷岡山應該沒機會
推 misson      : 岡山都增加了原先台東志航噴射戰鬥機的培訓任務了，
→ misson      : 應該很難再壓縮了，北高市區上空也是屏東機場的航道
→ misson      : ，看來就是久遠的南星計畫了
推 york1987    : 溫馨小提醒，現在是藍白過半不做事喔:)
推 abc1231qa   : 留言扯這麼多政治 就是沒市場沒地點阿 能升到哪去
→ Throwout    : 小港的載客率屌打桃機，說沒市場的一看就知道外行人
→ Throwout    : ，重點是現在國航在南部就沒對手，票價當然隨便開，
→ Throwout    : 多捧場外籍航空增班，國航才有可能重視
推 aa10252233  : 為了高雄好   小港機場應該直接重劃專心炒地皮就好
→ aa10252233  :    南部人想搭機還是乖乖來北部首都圈就好
推 sleepyrat   : 航空公司的維修棚幾乎都在桃園機場
→ zzro        : noChance 好了啦 說說看這政府哪裡做得不好了？
→ zzro        : 高雄板的傳統 討論議題贏不了就改成針對對方
推 ludoren     : 宵禁根本不是直接問題成田,台北松山都有宵禁,還不
→ ludoren     : 是活得好好的
推 fly5566     : 藍白粉跟反串的藍白粉假裝互罵 笑死
推 Jamie       : 宵禁那種民國幾百年前的政治議題的東西
→ Jamie       : 就跟國道限速110也該廢了意思相同
→ Jamie       : 小港那邊只要拿到補助就沒事了 污染的豈止是噪音
→ Jamie       : 這裡幫忙裝個鋁門裝,給幾包米衛生紙 都不成問題
推 pita30      : 便宜方便是建立在市場上，沒市場哪來權利
推 leiouter    : 靠近桂林那邊農地談不攏吧？
推 pita30      : 高鐵那麼便宜疫情前還不是有人寧願累點也要坐高鐵
→ pita30      : 去北部飛
推 moonrain    : 市場是有的 網路上看過旅行社統計 南部出發旅行團
→ moonrain    : 佔全台3成多 樣本數不清楚就是
→ moonrain    : 就是吃定南部沒得選只能搭高鐵北上飛啊
→ moonrain    : 所以前面才說要靠外籍航班才有機會改變現況
噓 littleme1125: Jamie 誰在跟你拿到補助就沒事?
推 n3688       : 全世界那麽多機場在宵禁,就是捨不得發衛生紙XD
→ hank9527    : fly5566你這個假綠粉不要再反串了
推 Cozydays    : 上次搭機人超多 行李輸送帶還壞掉 一堆人擠著等
→ Cozydays    : 地勤也搬行李塞在他們旁邊塞滿 都下不去
→ chillybreeze: 我都從高雄出國啊！機票貴就算了，飛機還又小又舊，
→ chillybreeze: 很不爽
→ chillybreeze: 只有國泰航空飛機好點，華航長榮真是爛爆了
推 karta251982 : 要升級了 大概2050應該會完工喔
→ painvano    : 高雄要整修漁港都被酸浪費錢了 要整修機場還得了XDD
→ painvano    : 反正高雄拿錢整修公共建設就是天大罪過
→ daye2012    : 要升級，應該是屏東機場取代小港
→ yinyang102  : 你內文說的東西好像跟機場升級沒什麼關連？去找航
→ yinyang102  : 空公司要求增加航點跟航班才對
→ faache17    : 機票售價是航空公司的問題吧
推 faache17    : 增班看現在搭乘率這麼高好像也不是需求問題，實在
→ faache17    : 不曉得為什麼不增班
推 DirkMavs    : 高雄真得可憐 不僅時間爛 飛機都舊到不行
→ strayfrog   : 連札幌航線都沒回來，熊本也被北部吃了 可憐
推 moonrain    : 熊本航線被北部拿走這最扯  這條線還是高雄開始飛
→ moonrain    : 的
推 fruit1231   : 邊用邊蓋當然時間會拉很久
推 bloodpiece  : 被拿走是什麼鬼 XD   沒人搭航空公司當然不開啊
→ strayfrog   : 高雄熊本的搭乘率又沒不好，疫情後一直沒復航阿
→ strayfrog   : 還是你認為高雄札幌也是沒人搭的航線
→ strayfrog   : https://pse.is/5pzwc3 新聞你可以看看
→ kcg123      : 旗山美濃很多空地,可以蓋大機場.
推 aixrotap    : 現實就是航空公司不是笨蛋 賠錢的生意沒人做
→ aixrotap    : 口頭誘因 建設改善 長遠規劃 通通比不過真金白銀
→ strayfrog   : 航空公司目前就南部爽爽賺看那票價&搭乘率阿XD
推 tingstart   : 航空公司：這段時間就是我的，沒有其他競爭對手，幹
→ tingstart   : 嘛要降價
推 moonrain    : 航空寡占市場就是這樣  看能不能引進更多外籍航班吧
→ strayfrog   : 的確，目前這情況需要黑船來打開
推 iwei0930    : 配合高鐵拉至屏東 乾脆高鐵屏東站設在屏東機場 屏東
→ iwei0930    : 機場改建升級 小港廢掉釋放土地 完美
推 gmoz        : 連桃園機場都是那副爛樣子 疫情期間完全擺爛
→ gmoz        : 國家門面真的廢到笑死 搞不好小港之後還比較先進
→ gmoz        : 每次出國回來 看到桃園機場真的是悲從中爛
→ strayfrog   : 疫情期間兩個機場的確可惜了 唉
推 abc1231qa   : 其實機場本身的話小港可能比桃機舒服了
→ abc1231qa   : 但是機票貴飛機爛 可能要有其他誘因來打破
推 nozomi9     : 超高的搭乘率搭配高昂的機票費用！你叫航空公司怎
→ nozomi9     : 麼可能降價，多一家來只怕變成多一家一起爽爽賺而
→ nozomi9     : 不是兢價
推 xx60824xx   : 小港出發真得貴
推 ltw89104    : 桃機都沒救了 你憑什麼覺得小港有救
推 xsx         : 宵禁不是重點吧！ 光機場腹地就小這麼多，先天不足
→ xsx         : 就沒救了。  機坪數少，且廣體大型飛機是不是能同
→ xsx         : 時放同一側！飛機航班不多，價格要像桃園能多樣選
→ xsx         : 擇也難~
→ cocoi       : 等喬好阿,你不知道那邊一堆地等噴嗎?中崙都噴了
→ cocoi       : 下次選時這就是酬碼,先把這次的用完吧....慢慢等
推 alinwang    : 問小港居民願不願意取消宵禁。
推 sleepyrat   : 民航站搬到屏東機場，屏東空軍基地搬到小港??
→ K01PTT      : 有政府會做事，明明就是南部消費者不給力，還用問
→ strayfrog   : 去查KHH→日本各航線搭乘率就知道是航空公司在北爛
推 Eng2000     : 看一下機場外面的廣告招牌，就知道有沒有商機了
推 exrickeynew : 時間就是金錢 所以從小港出國好幾次了 好處是不須要
→ exrickeynew : 人擠人 慢慢來就好，不用多早到。壞處是真的沒什麼
→ exrickeynew : 東西能逛跟省不了錢
推 wdnm3444    : 24到29號門一次只能後推一台 直接卡爛
推 Dicklen     : 狂噓的很明顯是反串吧  都鬧多久了
推 jacket664   : 不要太不滿
→ clementjudy : 幾個推文裡提到某幾條載客率,然後得出一些論調
→ clementjudy : 抓了統計年/月報的疫情前後完整年度數據來看
→ clementjudy : 23'高雄-大阪,座位35,8896載客33,6865搭乘率93.9%
→ clementjudy : 23'桃園-大阪,座位254,7902載客221,5419搭乘率87.0%
→ clementjudy : 19'高雄-大阪,座位63,1072載客52,8103搭乘率83.7%
→ clementjudy : 19'桃園-大阪,座位319,8239載客271,4780搭乘率84.9%
→ clementjudy : 沒選23年高雄最高載客率95.7%的成田線做對比
→ clementjudy : 因北部還有桃園-羽田/松山-羽田,不如關西線較單純
→ clementjudy : 在這裡出沒的菁英那麼多,就交給各位去分析吧
→ clementjudy : 另外,非常同意151樓Y鄉民,本篇標題與內文是兩碼事
推 sleepyrat   : 載客率是來回的，還是只算高雄出發的??
推 yurie53     : 南部人那麼少 不可能像北部吧
推 operaghost  : 從高雄出國一趟真的好累，沒高鐵、機捷營業時間只
→ operaghost  : 能搭客運，回來就算有高鐵一樣累
推 richmond02  : 笑死愛高雄？愛你的錢啦
噓 attpp       : 先升級高雄的素質吧