→ siowan135: 兩個機場跟東京的關係是？ 12/10 22:24
吞吐量
推 imreader: 大阪也是兩個機場，增建機場後，舊機場不見得就要取消 12/10 22:26
→ siowan135: 很多地方都有兩個機場，好奇為什麼會提到東京 12/10 22:27
→ imreader: 台北也是有松山機場，跑國內線會用，不會佔到國際線 12/10 22:28
"同時間"一個城市推兩案搞新舊機場
這很奇怪吧?
我更想問
整體效益評估是如何?
以前高鐵捷運輕軌都有美化嫌疑
從納稅人角度提出疑問
算正常吧?
施政方針獲得當地人首肯
這不是最基本的嗎?
不是當權者想蓋啥就蓋啥耶...
又不是模擬城市...
目前是不反對也不支持
我們百姓也許不懂
但牛肉端出後
說明是必要的
(也就是說 基本上這政策不詳加說明
很難撼動投票意願
講白了 影響的就是在地大包小包...)
推 chter: 如果以高雄10～20年後發展來看，目前小港機場需求真的不夠 12/10 22:57
→ chter: ，高雄得要一個更國際化的機場，但這就是有生之年計畫了 12/10 22:57
→ chter: 留給之後幾任市長煩惱 12/10 22:59
推 assidiot: 這種小丑政治人物為了初選講的屁話竟然還有人認真相信 12/10 23:08
→ assidiot: … 12/10 23:08
→ lst77: 哈 沒產業止血北漂有什麼建設都枉然 像某菊在新灣區蓋了一 12/10 23:09
→ lst77: 堆硬體結果南高愈來愈沒人 12/10 23:09
仔細觀察台灣產業鏈的話
這幾年南移傾向蠻明顯的
產業分南北高?
房蟲才在意吧?
南高富庶幾十年
現在只是輪到北高
不管南高北高
產業持續高雄扎根
誰都受惠
推 schrei: 高雄人口只會越來越少 而且20年後台灣人口銳減 12/10 23:11
噓 ianqoo2000: 那些城市多機場的，在成為多機場前，單一機場的運量有 12/10 23:25
→ ianqoo2000: 多大，KHH現況又是如何，XX比雞腿，笑死人 12/10 23:25
→ ianqoo2000: 再來香港再怎樣，瘦死的駱駝還是比馬大 12/10 23:26
→ ianqoo2000: 好好把KHH顧好，要不然就是成立一個市營航空公司，別 12/10 23:28
→ ianqoo2000: 再打南星的主意了 12/10 23:28
→ lst77: 好喔 產業南移 人口北漂 有沒有這麼不科學的事？ 12/10 23:30
呃
你有看到是"這幾年"嗎?
怎麼會覺得人口會這麼快回流?
況且我同輩在外地打拼的
其實多半都置產了
這一波影響的是下個世代...
就算回流
全台整體人口持續下降
期待的人口紅利
應該是很難發生
圈住為數不多的年輕族群
是未來各縣市的首要目標吧?
→ ianqoo2000: 下世代影響下世代再說啦，都還沒有填飽KHH在那邊想東 12/10 23:33
→ ianqoo2000: 想西，貽笑大方 12/10 23:33
不蓋就是永遠沒機會喔...
反正看法各異
一人一票很公平
這個是在跟其他國家競爭東亞地區的經貿樞紐
真有這個目標
小港肯定是不敷使用...
只是這目標真的有共識嗎?
→ chter: 講人口就好笑了，未來台灣人口越來越少，難道就不建設了嗎 12/10 23:40
→ chter: 重點產業南移，需要時間發酵，有人幻想一天羅馬的嗎 12/10 23:41
→ chter: 可以查查資訊，今年北漂的人數已大幅減少 12/10 23:42
→ chter: 高雄正積極轉型，酸民只會在那邊酸，我看也是可憐啦，見不 12/10 23:44
→ chter: 得好罷了 12/10 23:44
→ skyg: 這種大建設，你人入土都不一定能好，像國七可以導引大車不在 12/10 23:46
→ skyg: 進入市區這種建設，從2022通過到現在，有看到什麼進度嗎 12/10 23:47
總不能說出生即是等死?
拉長來看確實是如此
但這也太消極了...
讓下一代怨我們這世代
不爭機會?
債留子孫?
兩難耶
誰都不想死後被鞭屍吧? XD
噓 ianqoo2000: 當然是要建設啊，問題是現在根本離滿還有很大成長進步 12/10 23:52
→ ianqoo2000: 空間的東西，在那裡要喊新建，不是很扯的事情嗎 12/10 23:52
→ ianqoo2000: 拉去南星可能得要填海造陸，看看日本那幾個為了維持沉 12/10 23:54
→ ianqoo2000: 降花了不少心力，還要再拉捷運線過去，這不是傻子什麼 12/10 23:54
→ ianqoo2000: 是傻子 12/10 23:54
小港機場先天的硬體不足 條件限制大
就算改建
腹地等也是問題
這個在地高雄人都認同也不用多說吧?
施政還是需要專業出來背書
邱議瑩選擇這議題並沒有幫選戰加分
多數市民應該是無感
拉到東亞經貿樞紐就需中央層級來配合解說
老實說
我希望高雄吃到這波紅利(能長期且快速
但不確定因素太大
很難去支持或者反對
不過我也就只有一票罷了...
只是想說如果真有計畫
拜託多加說明
百姓不是橡皮圖章
也不是蛔蟲
推 skyg: 建設當然還是要建設，只是這種百年建設，很多是這一代享受不 12/10 23:58
→ skyg: 到的，所以通常也不太會去關注 12/10 23:59
→ tayuplay: 騙些低能兒 12/11 00:02
體制內都是低能兒?
如果你不投票
反體制生活
剩錫安山
→ chter: 國七若環團不擋早就該弄了 12/11 00:04
→ chter: 小港機場目前限制一堆，霄禁、跑道、腹地等，目前提出討論 12/11 00:04
→ chter: 新建機場並無不妥，難道要等未來不符需求再來討論？大家不 12/11 00:04
→ chter: 也知道這是動則幾十年的建設 12/11 00:04
※ 編輯: IAmFreeAndU (223.139.122.92 臺灣), 12/11/2024 00:11:18
噓 sanshin: 同意樓上 12/11 00:06
→ lst77: 轉型從陳菊喊到現在 變成到下世代才看到？這段期間某些縣 12/11 00:38
→ lst77: 市都漸漸超過高雄 就不說哪些縣市了 剩高雄還在喊轉型 = = 12/11 00:38
→ chter: 喊歸喊，用眼睛看也知道高雄實際轉型是近幾年的事 12/11 00:48
推 sakula678: 謝長廷還說過要辦奧運勒 12/11 07:41
推 victorru: 20年前不蓋 現在才搞 呵呵 12/11 09:30
推 BraveCattle: 其實機場本來就很複雜，提早準備是好的，小港機場其 12/11 09:33
→ BraveCattle: 實缺點很多，腹地不大、跑道長度不足、宵禁、跑道方 12/11 09:33
→ BraveCattle: 向不利起降。你現在不考慮，20年後你還是在說20年前 12/11 09:33
→ BraveCattle: 不蓋 12/11 09:33
推 BraveCattle: 而且照之前的經驗，中央如果真的放行新的南部國際機 12/11 09:38
→ BraveCattle: 場，台南、屏東勢必都會搶，相對要填海造陸的南星， 12/11 09:38
→ BraveCattle: 高雄要有更長的前置作業 12/11 09:38
推 Vansace: 機會是給準備好的人 錯過將不再 12/11 10:22
推 xx60824xx: 高雄沒人流撐兩個機場 12/11 11:05
→ K01PTT: 想當初在搞恆春機場時也說得很好聽XD 12/11 11:15
→ K01PTT: 南星蓋有辦法搞定地基可能會下陷危機嗎？看看關西機場KIX 12/11 11:18
推 BraveCattle: 南星和KIX有差，南星是延岸填出來的，目前七櫃也是， 12/11 12:47
→ BraveCattle: 可以觀察七櫃的情況，但下陷應該會比KIX輕度 12/11 12:47
推 tingstart: 高雄常常錯失機會，但不會錯失能撈的機會 12/12 04:57
推 panda0606: 有高鐵後，從來沒有搭過國內線班機… 12/12 07:19
推 smc0911: 香港不大，但是也是搞了大嶼山來當國際機場 12/12 16:36
→ smc0911: 高雄跟香港大小應該可以比吧，當然說的不是運量 12/12 16:36
→ smc0911: 我還是要補，我看到南星有飛機降落是在痞英第一集 12/12 16:37