Re: [新聞] 高鐵南延方案底定 卓榮泰：進高雄車站

[perry52 (NicePYa放消息，但時間點)]

順到一提，有些人可能認為現高雄車站2025全面完工之後會不會立馬接高鐵施工。

其實不會的，因為高鐵改進入高雄車站的綜合規畫與環評要重做，報載評估還要三到四年
的時間。最快抓三年完成好了（當然我覺得不可能），表示高鐵車站跟周邊環境從今天起
算大概還有三年多的「平靜期」 XD

我個人比較擔心的還是現在講的很美好說什麼可以用潛遁啦、明挖距離短、拆遷數量少等
優點，會不會花了幾年實際評估完全不是那麼一回事... （就像原本的倒退嚕方案也是評
估了幾年才發覺不可行...）

https://i.imgur.com/q9UNlkp.jpeg



※ 引述《hosadavid (hosa)》之銘言：
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: 2.完整新聞標題:高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布：進高雄車站
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
:   日期:2024-12-28 11:28
:   媒體:聯合報
:   作者:王勇超
:   媒體來源如:蘋果日報、中央社
:   作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
:   缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
: 4.完整新聞內容:
: 高鐵南延屏東計畫近日從原定的左營岔出路線，可能改為進入台鐵高雄車站，引發討論
。
: 行政院長卓榮泰今天上午10時30分來到台鐵高雄車站，出席「飛越車頭 圓夢啟程–高
雄
: 新車站廣場成圓天棚啟用典禮」。卓榮泰宣布，未來高鐵，將會來到高雄車站，採用高
雄
: 方案，造福地方。
: 卓榮泰說，行政院經濟發展委員會的會議中，已經把高雄屏東台南嘉義，畫成大南方新
矽
: 谷，未來會有更多廠商進駐，帶動中小企業發展，因此必須對高雄的交通建設投入更多
關
: 懷支持，要將高雄屏東納入高鐵共同生活圈。但施工單位一定要考慮到技術、周遭城市
的
: 發展，未來南來北往，會從屏東到高雄。
: 高鐵南延屏東方案在「高雄案」與「左營案」之間評估。原本高鐵從左營岔出，但因擔
心
: 經過仁武工業區的路線會經過石化廠，安全有嚴重疑慮，加上交叉路徑引發的技術性問
題
: ，讓營運風險急劇升高，決定將原計畫調整，改為進入台鐵高雄車站。
: 由於高雄案可能讓車站周邊部分住戶面臨拆遷，引起居民訴求減少明挖段、拒絕拆遷，
「
: 能夠不拆遷就不要拆遷」。附近商圈的成衣業者說，之前高雄車站鐵路地下化工程一挖
十
: 多年，交通黑暗期導致商圈沒落，「難道又要再來一次？」也有居民將來高鐵進入高雄
車
: 站，會有大量計程車、巴士等接駁車輛湧入，導致車站周邊道路難以負荷。
: 高市府表示，對於高雄車站共構高鐵站的開發，除了減少衝擊，最重要的是配合高雄車
站
: 周邊開發，如周圍商圈的帶動、周邊土地充分利用，也有賴於中央地方合作並配合整體
城
: 市發展，才有利於南高雄的發展。
: 5.心得: 須至少50字。
: 高雄市中心準備起飛
: 左營站過去幾年的利多紅利看來要逐漸消失了？
: 期待鐵路地下化後的綠園道周圍建設
: 未來的重點建設真的都在市區以及南高雄了
: 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內

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推 opl: 很多事情是事在人為，政策評估只是讓你看到他想要選擇那個方
→ opl: 案的優點。
→ opl: 屏東方案如果要力推，你會看到屏東方案的全部優點。
→ playp: 倒車走讓我想到日本岡山要去鳥取沙丘鐵路，上郡，是轉換區
→ playp: 第一次搭還好沒睡著，只是到站後，前面座位自己轉換，
→ playp: 突然面對你，覺得怪怪的，就有人跟你說要轉椅子。
→ playp: https://maps.app.goo.gl/PvAJtvVtZ36s7eSX9
→ tayuplay: 垃圾光頭的檯球棍
→ SPIII: 不過為什麼要從九曲堂彎過去?不能沿台1線直行
推 hortl233: 這樣弄一弄總工程期15年沒跑
→ tp610108: 要從九曲堂彎過去的原因是高鐵特定區已經做好區劃了，
→ tp610108: 加上高鐵還要預留未來往台東延伸的空間，在六塊厝設站
→ tp610108: 的話就要往東南方斜下去，所以就只能這樣繞
推 qkla: 要炒房要賣地當然只講優點，自己判斷吧
推 jackgn: 理由都是後來想的，就有人卡好炒地了，去查一下那些地是
→ jackgn: 誰的，一定很有趣。
推 chiefoflaw: https://i.imgur.com/dv9DLwT.jpeg
→ chiefoflaw: 請怪石化廠
推 abc1231qa: 屏東站就是要做高鐵土開賺錢 不論如何都要拉過去
→ f771208: 為什麼要那要走,估計沿臺鐵算安全.跟上面講得一樣,都是為
→ f771208: 了六塊厝,不然往小港機場接潮州更好,然後一堆瞎猜六塊厝
→ f771208: 土地是誰的,到現在還真的沒媒體去揭露解答,也是很奇妙
→ f771208: 工期可以很快的.楠梓整地給台積電多久,苓雅寮油庫整多久
推 rain2000: 工法越複雜 怕擾民 那可能就是施工時間又要拉長
推 sleepyrat: 挖到一半，追加預算!!
→ Casper50: 請問高鐵彎那一彎速度到底怎麼快起來啊？
→ piyobearman: 快不起來啊 大概80到100慢慢開
推 misson: 沒畫設計圖是要怎麼開會，現在所謂的路線圖全都是評估，就
→ misson: 是看看地面上、下有房子、有水管還是地下室的重要設施先
→ misson: 避開，等到評估過了，再去針對每段去畫細部施工圖，所以也
推 hortl233: 高鐵過新左營不用想開快，要嘛太近無法提速，要嘛彎道
→ misson: 才有國七之前規劃路線不同、南鐵鑽探下去需要改東移這種
→ misson: 事
→ misson: 反正今年就是預算丟下去，探勘、畫圖而已，方案出來之後才
→ misson: 能開公聽跟進入環評程序，依照公部門跟繁雜的法規，時間
→ misson: 還很久
→ yesyesyesyes: 蘇光頭當初還很篤定的說要拍版定案
推 HatanoKokoro: 你知道太多了，最具實際經濟的方案就是經小港進潮州
推 chiefoflaw: 小港也是石化業重災區，一堆石化管線
推 danielrobert: 小港潮州最爛的
→ dammbob: 小港潮州那真的就是20年起跳了,小港端牽涉太多
推 madduxH: 以屏東人口 設立在六塊厝絕對是錯的，倒不如設立在轉台
→ madduxH: 東台鐵快鐵與墾丁最近的站，這樣才能累積外縣市的搭乘數
→ madduxH: 六塊厝 奧發展跟屏北 撐不起高鐵的，倒不如加班屏東火車
→ madduxH: 站到高火的特急班次
→ fankc: 環評2032前能處理好就要偷笑了
→ rony98: 我猜屏東那邊大概也會改 蓋六塊厝那真的太蠢了
推 RaiGend0519: 能延到墾丁就好了
推 chiefoflaw: 六塊厝將來會有產業園區，就像是新竹以前只有貢丸米
→ chiefoflaw: 粉一樣
推 roxiang: https://i.imgur.com/USx3OsS.jpeg
→ astoor: 早五年開始，現在說不定做完了
噓 sanshin: 去屏東幹嘛.去墾丁有意義多了
→ ramirez: 白白浪費五年的規畫評估 沒有人要道歉喔!!!!!
推 chiefoflaw: 去怪石化業讓左營方案走不下去
推 billlushana1: 謝謝毛部長浪費15年
推 orfan: 反正就是喊到2026市長選舉 選完就不會有風聲了
推 semicoma: 如果將來真打算蓋新機場 這站應該綜合考量新機場位置
→ semicoma: 讓高鐵有可能肩負南台灣機捷的作用(但車廂空間會承載不
→ semicoma: 了一堆行李箱 這會是問題) 哪怕高鐵站到機場的最後一哩
→ semicoma: 路仍然要靠接駁 但也是相對小的工程 如果高鐵走台鐵預
→ semicoma: 留路線延伸到屏東市 那我接受新站點設在高雄車站 不然
→ semicoma: 會傾向於這站設更南高雄
→ SPIII: 要設也是設屏東市南邊，六塊厝要怎麼穿過屏東市延
→ SPIII: 伸，偉哉蘇貞昌
推 klausa: 窩孫子都搭不到 笑死
推 Haqua: 真的要去屏東怎麼可能選六塊厝那種地方 一定地都買好等著炒
→ Haqua: 地皮啊
→ znlin: 當初蘇先生不也是反對韓市長 高鐵延至高雄車站？
推 smc0911: 如果被柯志恩上了，馬上評估不可行，我懂....
→ zjk2266: 不只會騙神還會騙高雄人
推 ppxabcxqq: 只要使出時空背景不同之術就解決了
→ bbasa: 早在1994規劃高雄台鐵地下化的時候就有討論過如果高鐵跟著
→ bbasa: 進高雄(東延高雄屏東)，那新左營的高鐵調車場應該跟著台鐵
→ bbasa: 的維修基地一起東移到屏東的六塊厝地區，當年早就選了六塊
→ bbasa: 厝，而且六塊厝還可以凹台糖的地。真的不用訝異為什麼是六
→ bbasa: 塊厝…
推 ericc5566: 去屏東不如跟紅線延伸到小港機場共構到東港墾丁去，以
→ ericc5566: 後還可以接到台東去，屏東市是能幹嘛？
噓 ILOVEWADE: 怪毛治國之前麻煩看看張景森踢出什麼北七的共軌方案
→ ILOVEWADE:  還有張俊雄等人之前也反對高鐵進入高雄車站 還有蘇貞
→ ILOVEWADE: 昌跟陳其邁怎麼跟韓導與柯志恩說的