→ SDFSDF: 進入三民區往西那段叫大中路特設高架 誰說叫國10 07/26 21:51
推 s1060377: r就卡在國十往西那兩道啊 07/26 21:58
推 s1060377: 翠華路就是國十的起點呀 07/26 21:59
推 happywing: 我記得這段減速車道有兩線啊，左西右東 07/26 21:59
兩線都是西QQ
→ Arthur818: 內線常常出現死龜車 前面沒車開50 07/26 22:04
※ 編輯: eulbos (114.39.105.127 臺灣), 07/26/2025 22:12:01
推 a92allen: 問題就是匝道上坡一堆人不會踩油門 07/26 22:17
※ 編輯: eulbos (114.39.105.127 臺灣), 07/26/2025 22:18:54
→ EEERRIICC: 這段超北七 我後來要去二高都改走84 07/26 22:34
→ EEERRIICC: 匯入車輛本就不少 油門捨不得踩的太多 07/26 22:35
→ EEERRIICC: 而且交流道設計順序 讓車流不得不交錯變道 07/26 22:36
推 wingthink: 因為大家排了隊，然後一直有小聰明想從前面插隊，只要 07/26 22:37
→ wingthink: 有一台硬插隊，整個外側車流就卡 07/26 22:37
→ K01PTT: 不知在塞什麼的，這交流道口大概只有深夜不塞吧 07/26 22:52
→ zzro: 只有日本規劃的道路是棋盤狀 後來發展的部分都不堪入目 07/26 23:02
→ zzro: 那邊西側半屏山東側澄清湖 南北向都塞在國一跟省一 07/26 23:04
推 redmiracle: 完全同意原po的看法 07/26 23:37
推 ives522: 聰明用路人西向的會靠右，然後到分岔點直接直行 07/27 00:50
推 olikm: 就一堆慢慢開在外線要插進來的，然後又遇到九如建國上來的 07/27 03:12
→ olikm: 被卡出不去 07/27 03:12
推 lxf: 別想太多了，除非東跟西入口分開，不然就是萬年無解 07/27 06:23
→ lxf: 而且是前面三公里就拆分，但應該不可能改了 07/27 06:25
推 kobevin: 那邊就路癌晚期了，就連下大中路後過榮總也允許民族路可 07/27 09:07
→ kobevin: 以迴轉再上往國一南或往仁武，就跟另外一邊民族路右轉上 07/27 09:07
→ kobevin: 閘道的卡死 07/27 09:07
推 HYDE1986: 其實那邊已經擴寬一次了，但當初規劃時腹地就不夠，所以 07/27 09:47
→ HYDE1986: 真的就無解 07/27 09:47
推 as22133: 印象中二三十年前就常常塞那邊了 07/27 10:41
推 sc042231: 拓寬下鼎金已經改雙線好很多了～以前更塞 07/27 11:02
→ Auslayer: 以前彎道段只一線太塞，所以往西車道劃成兩線，但榮總 07/27 11:20
→ Auslayer: 塞車源頭改不了，再加也是塞 07/27 11:20
→ madduxH: 很多情況是小型慢車卡在內線，大型慢車卡在中線造成回堵 07/27 13:53
推 crazwade: 翠華路那工程 這幾個月也是塞爛 07/27 15:41
推 Morbert: 你說的那個路肩在行經焚化爐空橋那位置路寬僅有50公分， 07/27 16:59
→ Morbert: 原本行駛在路肩的車輛會再擠進來出口右側車道，會更亂喔 07/27 17:00
→ eulbos: 那感覺還要加一點小工程拓寬 07/27 17:42
→ SPIII: 開路肩沒用，都二車道了，是標線設計有問題 07/27 21:12
推 orangeaka: 每天開這路段的經驗就是一堆龜車慢慢開，造成壅塞 07/28 02:06
推 yianhua: 榮總前要再開一個交流道 07/28 11:16