推 fman: 捷運車廂不是想掛就能馬上掛的，除了車輛本身外，行控與各車 11/02 22:15
→ fman: 站都需要配合，所以像演唱會或跨年要增加運量，都是採取加密 11/02 22:15
→ fman: 班次方式 11/02 22:15
推 chillybreeze: 有多的車箱可以掛嗎？ 11/02 22:34
有啊 現在的站體和站台就是大運量模式 但實際上車廂數只有中運量
所以你會發現左右兩邊月台都有1/2的上下車區域是封閉起來的
忘了哪個YOUTUBER有介紹 還有提到這樣的閒置區域 會造成開冷氣比較浪費
然後加上之後新的捷運都是中運量規模在設計 銜接後統一後
以後沒機會大運量車廂載客了
※ 編輯: erspicu (182.233.248.16 臺灣), 11/02/2025 22:39:22
推 Kunimoto: 阿 以前高捷都被酸 沒有人搭乘 很難加掛吧? 11/02 23:00
→ hantulee: 當天衛武營聽說運量四萬人進出，班距六分鐘變四分鐘 11/02 23:22
推 nucleargod: 據說加掛用的車廂還沒買進來，還沒得掛 11/02 23:26
→ nucleargod: 除了一樓說的配套以外，首先要出錢下單把車廂買進來 11/02 23:27
推 Feriohan: 月台都有預留加掛車廂的位置，但像這種短期高峰的不可 11/02 23:30
→ Feriohan: 能特別去更動現有的配置。 11/02 23:30
→ Feriohan: 除非現行三節已經常態滿載，捷運局才會計畫開放 11/02 23:30
→ MVPGGYY: 那個跟行控還有系統有關，要掛的話要大改系統，我以前也 11/02 23:30
→ MVPGGYY: 以為就車廂掛上去就能跑，一直到看過有業內人講了才知道 11/02 23:30
推 a7927705: 去爬一下文就知道為什麼不能加掛車廂 11/03 01:01
→ zhier: 加掛已經講很久了 google一下就知道為什麼不行 還有新買 11/03 01:22
→ zhier: 的列車是為了配合延伸線才能維持班距 至於那些延伸線的中 11/03 01:22
→ zhier: 運量月台 其實軌道配置是可以支持主線岡山-小港跟南北兩個 11/03 01:22
→ zhier: 延伸線分開營運的 還是可以跑六節 11/03 01:22
→ zhier: 但有生之年不一定看得到 11/03 01:22
推 beastlcc12: 阿不是高雄都沒人 我以為柵欄仔藍白說的是真的 11/03 03:41
推 mana1993: 藍白小草一堆根本不住在高雄的 11/03 06:14
推 sleepyrat: 加掛車廂也沒有用，有一半月台門是假的，打不開。 11/03 07:59
推 chillybreeze: 我平時在搭覺得紅線運量滿大的，應該常態多掛一節改 11/03 08:15
→ chillybreeze: 成四節車箱 11/03 08:15
推 Behave: 沒錯，光上面就有連續的鳥仔試圖跑題，不愧是我大高雄 11/03 08:16
推 xc2v: 想不到這活動如此成功 11/03 08:35
推 iclaire: 應該多掛車廂+1 11/03 11:40
→ fankc: 當初測試有加掛跑過嗎? 11/03 11:52
→ KYOLONG: 每次辦活動都不考慮交通 11/03 16:34
推 mosqutiolamp: 不只捷運，還擴散到鳳山那邊 11/03 17:29