Re: [閒聊] 高雄安全騎車的方式

[ceca (生活藝術大師 ￾ N)]

※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言：
: 跨年夜新光路事故現場有感
: 在高雄騎車真的有一些要注意的...
: 1.高雄的機慢車道正高速減少
: 從中華路就可以看出來，
: 新鋪路的路段很多都沒有機車道了，
: 而成功路的機車道也是一下有一下沒有，
: 騎著騎著會變右轉道，
: 成功路往北近三多附近也蠻危險的，
: 總之進進出出變換車道增加不少危險，
: 而且車道不寬，
: 以前那種都靠邊騎的方式已經不再安全。

要把自己當汽車.

所以不能死命靠邊騎.

但是也不要在中間車道慢慢騎.

然後要跟上車流速度.


也就是你當你自己是汽車.

跟前面的車保持安全距離.

但是要跟上.

不要前面的車都跑掉了,還溫吞吞的在路中間慢慢爬.

這樣你後面有車的話.

他要嘛就是硬超越你,那你沒空好可能就會被掃到.

要嘛就是,他會叭你.

因為.

如果是一台慢吞吞的汽車.

後面的汽車也是這樣反應.

差別是,因為汽車是一個方塊,外加他四個輪子前進比較不會左右擺.

所以後車超車的距離比較好抓,也比較不會因為前車左右擺而產生意外.

但摩托車就不是....




: 2.快車道的車道中間是理想騎乘位置
: 承上，機車道匯入快車道，
: 兩線併一線之類的情況，
: 汽車大車只會開他的車，
: 才不會管你騎在右邊空間夠不夠，

就算你是汽車也不會管你.

卡到位置就卡到位置.

你沒卡到你就要讓!!


因此你要自己找足夠的空間切入.

並且要提早準備切入.

而且要打方向燈,讓後面的車明白你的意圖.


摩托車很小,燈號也比較不醒目.

所以你必須把動作做的讓後車看得更清楚.


千萬不要"靠騎車技巧插入"

這樣很危險.

: 你騎在右邊就是把命運交給大車司機，

那請慢下來讓大車先過,你再去騎在後面的車右邊.


開車都不想靠近大車了.

你騎車怎麼會想靠近大車.

: 只能說超級危險的吧，
: 而最安全的騎車方式，就是騎在正中間，
: 讓汽車跟在你後面吧，

這就是你把自己當汽車.

只要你有跟上車流.


汽車也會把你當汽車看!!

: 騎機車道真的沒啥意思了，徒增危險。
: 3.理想的騎車速度在40-70間
: 承上，速度當然也要照著車流速度，
: 不然一定引起後面汽車不滿，

這非常重要.

開車也是.


前面車跑多快,你就跑多快.

除非他就是個飆仔,速度異常快.

那...前面其他車多快,你就多快.

如果前面都沒車,這樣你最好至少壓在速限.

不然後面的車有的會很急躁!!


她急躁就會超你的車.

超你的車,你摩托車又不是四顆輪子,穩定性比較低外.

他對超越機車的判斷也比汽車不穩定.

因此,這樣只會造成你的危險.


也就是你騎得越慢越危險!!!


出門在外,安全第一...

安全第一,違規第二.

為了安全,我願意吃罰單!!!



: 猛按喇叭、機車道低家甚至逼車之類的，

你是汽車.

也是一併辦理..XD

: 而現在平面道路主流大概就40-70之間，
: 跟著就對了。

只要緊跟前面的車.

那大家都沒事.

後面的車也會把你當汽車..

: 4.要在汽車機車身份之間反覆橫跳
: 鹽埕還鼓山那邊吧，
: 可以發現連續幾個路口有規劃左轉道，
: 且沒有待轉狗牌跟待轉區，
: 也就是直接左轉才是正確的騎車方式，
: 跟汽車一樣，

對.


然後左轉請靠到最左邊.

如果中間有安全島,那請直接跨在大路正中間.

千萬不要卡著車道中間代轉.

然後不要螃蟹變道左轉.

更不要超車之後突然剎車要左轉.

這都是找死的行為.


汽車左轉翹一個大屁股在路中間.

都可能被後面的車繞過去沒繞準給kiss屁股.

汽車被kiss屁股,大不了被嚇一下,之後報警等對方保險理賠.

你摩托車如果左轉被kiss一下.

那就是送醫院.


: 然後當你以為規劃的真棒想左轉的時候，
: 下個路口狗牌又出現了...
: 然後也有一些路是在右邊畫機車左轉道，
: 總之相當多樣化，
: 只是每次都要找狗牌其實有點煩，
: 照著車流速度常常漏看，
: 目前是覺得有禁行機車就待轉，
: 應該吧...

這就是.

如果一直看著狗牌很危險.

那不如不小心就騎錯...

沒代轉或怎樣.


而只要你的行為就是汽車的行為.

其實你後面的車也都會把你比照汽車去處理.

這樣你反而安全.



: 5.結語
: 在高雄要騎出風采、騎得安全、
: 命運掌握在自己手裡，
: 首先就是要敢騎快，

騎慢不只危險.

而且會讓後面的車很賭爛!!

一定要跟車流!!

: 在快車道騎到50-70尤佳，
: 有跟上車流觀感比較好也比較安全。
: 再來是瞬間判斷力要夠，
: 判斷要待轉還直接左轉、判斷匯入方式、
: 判斷高架能不能上...等。
: 感覺高雄這波馬路改革，
: 對經驗不足的年輕人、
: 年長者、反應慢的人來說，
: 真的相當不友善吶...
: 可能就盡量做到進快車道要打方向燈吧，
: 提升被汽車看到的可能。
: 以上，
: 大家覺得高雄怎麼騎才安全呢？
: 閒聊看看~~
: 最後小抱怨一下，
: 夢時代出來走凱旋路要騎到瑞南街那邊，
: 也太多紅綠燈了吧，
: 每個路口都停一次==
: 真的會氣死==
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A236E.

目前台灣各縣市都在出一些自己獨有得交通號誌.

大概大家都想獨立了巴..XD

去台中也是一些台中特產.


但目前交通號誌,高雄最複雜.

一堆外地人在那邊抱怨看不懂或是被引導到奇怪的狀況而崩潰.


因此..請習慣.


而機車安全方面.

其實你看我們騎重機的反而很直覺.

啊我就是汽車,我就是汽車,我就是汽車.

你汽車怎樣開,我就怎樣騎.

其他車子也把你當汽車(我美式又比較大台)

所以反而很單純.


然後重點永遠都是.

你永遠都要"表達你的駕駛意圖給後面的車子看"

你要提早讓後面的車子很清楚的知道,你是要左轉,還是要直走,還是要變道.

你要提早讓後面的車子看.

你是不是要剎車,還是只是減速...(這點很重要..一堆不要命的根本沒給後車反映時間)

不要想著後面的車應該怎樣應該怎樣.

發生事情,無論應不應該.

躺在醫院斷手斷腳的是前面騎機車的.

後面的車就只是叫他的保險公司去處理罷了.

而有時候,一次車禍,就是一輩子病痛.

何苦讓自己那麼痛苦呢?


所以很清楚的表達你的駕駛意圖給後面的車知道.

除非.

除非你這條路一溜煙就跑掉了,後面都沒車子.

那這樣...也是一種安全.
(重機很愛這樣,不喜歡擠在車陣中,跑得快反而安全....)

機車其實現在高階125也都起步很快.

外加車道分割的關係,都是在最前面起跑.

理論上每次紅綠燈都可以率先擺脫車陣(當然注意左右有沒有闖紅燈)

而真的被擠在車陣當中的話.

就是要隨時注意其他車子的動向.

以及讓後車很清楚你的動向,進而產生默契.


至於說,機車專用和混和車道變來變去問題.

這除非你熟,不然無解.

因此....你還是預留可能會看錯標示而騎錯.

但是永遠都是,安全 >>> 遵守號誌.

你看錯就看錯了,你就當自己汽車....

千萬不要看錯了還想辦法去彌補....這樣很危險.

錯就錯了,被開單的機率其實在高雄很低(除非你耍白目讓別的車子很生氣)

將錯就錯,然後當自己是汽車,才是最佳解!!



然後.

不要前面紅燈了在那邊慢慢滑行.

這也會讓後車很賭爛.

但反過來.

前面紅燈要停止.

也不要剎車很重的急停.

這樣也會讓後車很賭爛.

停車就順順的停,處於一個中庸的節奏.


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推 aa041104: 可是高雄很多限速40像民族路一樣
→ aa041104: 靠右右轉專用道，靠左一堆人騎車刷卡刷爽爽，跟上速度
→ aa041104: 又有被拍照風險
跟車流基本上很難被拍//XD


外加速限40,實際上拍照是50甚至55

而你的速度表是快樂表.

因此你的表顯示40實際上GPS是30.

所以你看到速限40你騎39.

實際上你的時速是29....

而車流可能在4x...


那你們就會產生嚴重的速差.

這樣很危險.


甚至中正地下道好了.

那邊速限是50.

你如果在白天,有機會遇到.

車子彼此挑戰GPS速度59的極限控制.
(時速表大概69)

連警車都會這樣玩.

看你控速技能好不好.

跑慢了就是你嫩.

跑快失誤就...請開心領超速照相一張.


那個有時候遇到就很白爛.

然後又很手癢會去挑戰....

推 fman: 把自己當汽車騎很重要，雖然一開始可能會怕怕的，但正常速度
→ fman: 騎後車也不太會叭
※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 01/31/2026 01:16:42
推 zhtsai: 台灣機車的錶速（儀表板顯示速度）通常比實際速度快，這是
→ zhtsai: 法規要求，以確保安全並避免超速爭議
→ zhtsai: 機車常見差距5～15%