作者Hongda (I will find my way.)
看板Keelung
標題[新聞] 基隆公共運輸使用率 僅次北市
時間Wed Mar 25 07:05:24 2015
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/865866
基隆公共運輸使用率 僅次北市
2015-03-25
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆公車運輸使用率三成三，僅次於台北市，
基隆市沒有高鐵和捷運，多數依賴公車，交通旅遊處長李綱說，基隆市公
車有近八成路線屬偏遠路線，為了多數偏遠地區民眾的通勤權益，基隆市
公車定位為「社會福利」措施，虧錢也要經營，老人免費乘車的次數也不
會限制。
李綱指出，
根據交通部統計，公共運輸使用率以台北市三十八％最高，
基隆三十三％次之，新北市二十八％、桃園十二％，其他各縣市都是個位
數。台北市和新北市都有捷運或高鐵運輸系統，扣除高鐵捷運旅次，基隆
人公車、客運使用率最高。
基隆市公車處這幾年自負盈虧，債務累積近十億元，比資產七億元還多，
市議員視為基隆錢坑，民營化聲浪起。
公車處長陳新埤說，基隆市公車一天載客人數約六萬二千人至六萬五千
人左右，但偏遠路線每年虧損兩億一千萬元，交通部理應補助一半即一億
五百萬元，但交通部只僅補助一千九百萬元；此外，每年老人社福卡搭車
人次有七百萬人次，市府補貼七元，其他公車處吸收，讓老人免費乘車；
每年學生乘車人數有六百萬人次，學生票收九元，六元由公車處吸收，還
有借錢汰換車輛，虧損一直累積。
公車處也曾考慮要限制老人社福卡每月乘車次數，比照雙北免費六十次，
或是評估民營化的可行。李綱說，
為偏遠民眾通勤權利，公車定位是「社
會福利」，因此，虧錢也要經營，而且不會限制老人免費乘車的次數。
--
難怪現在旅運量連年增加，但營收卻還是虧損狀態！
老人把免費乘車視為理所當然，我還曾看過不少次沒帶社福卡／優待卡上車的阿桑，
強硬表示本來就免費，根本不願意按照規定投現金，連司機對他們也無可奈何～
（攤手）
使用者付費的概念再不開始推廣，將來可以免費乘車的老人們只會越來越多，
屆時公車處的虧損，可能也會跟著越來越高，
到最後如果撐不下去了，還不是得靠全民的納稅錢來買單！
（嘆）
--
╭ 這篇文章讓你覺得？
═════════════════════════╮
║ ║
║ ──+ ︵ ︵ . .！ ˇ ˇ ╲ ╱ ˇˇ || ◣ ◢║
║￣﹀￣ ￣▽￣ ▄ ▇△▇ ≧﹏≦b ￣︶￣y ￣–￣ 皿 ║
║ 新奇 溫馨 誇張 難過 實用 高興 無聊 生氣 ║
╰══════════════════════════════════ ╯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.23.7
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1427238327.A.154.html
→ KagaII: 因為這些都是選票阿，虧錢又不是虧他們的阿.... 03/25 07:13
噓 liliandme: 選票 選票 選票,看看推使用者付費的柯p被批成成什麼樣 03/25 08:05
推 li11223344: 憑什麼老人免費小孩要錢?應該是小孩比較沒有能力吧… 03/25 08:30
推 Jenny5566: 贊成限制次數 03/25 08:54
→ k800i13090: 全基隆統一一段票 很便宜 03/25 10:14
推 shiauyuchou: 其實基隆一段票並沒有便宜噢...基隆那麼小，但只要你 03/25 21:14
→ shiauyuchou: 要去的地方不在路線上，就鐵定兩段。發散式設計壞處 03/25 21:15
→ shiauyuchou: 不過之前記得有人說老人免費搭乘不多錢的可以看看這 03/25 21:15
→ shiauyuchou: 搭乘人次，比學生還多耶！根本快佔整體50% 03/25 21:16
→ shiauyuchou: 看看柯P使用者付費賺了多少，基隆卻一直虧錢... 03/25 21:17
→ shiauyuchou: 沒錢要建設就是只能看中央臉色... 03/25 21:17
推 hawk9ssfw: 贊成比照雙北 03/26 01:05