Re: [心情] 關於基隆搭火車上班這件事

[michaelshiue (廟口大豬公)]

※ 引述《aiotsuka0427 (愛麗絲的懷錶兔子)》之銘言：
: 自己是每天搭乘台鐵到台北工作的上班族，
: 從基隆出發的火車基本上比從八堵、七堵相較之下少了非常多。
: 今天上班又看到台鐵電車線斷裂，導致所有火車嚴重誤點...
: 所以只能轉乘公車，到七堵站搭車上班。
: （至於基隆公車某年齡層乘客的素質，已經很少搭公車，非不得已的時候坐都要努力保護
: 我工作的樣版不被他們的大包包撞壞..）
: 回想起我開始工作的這一年半以來，
: 東西掉到軌道上、電車線斷裂...，就算什麼事都沒有發生，也會在軌道上無故停留，然
: 後就只能聽車長廣播耽誤您寶貴的時間敬請見諒，也不會特別講原因==

通常這種狀況就是列車在路線上吃紅燈

所以一定得停下來,不然ATP會直接壓停重新設定開機花的時間會讓列車慢更多

: 到底台鐵的誤點率為什麼可以那麼高啊？

最大的問題點其實在東線列車在八堵跟西部幹線列車匯集後

列車數量太多造成路線容量不足

(偶爾還會有五堵貨場的貨物列車一起來湊熱鬧 =.=")

而七堵到南港之間雖然有三條路線可以用

但是這中間能夠安排互相待避轉換路線的車站只有七堵跟汐止

到了南港以後又縮減成只有兩線,自然很容易變成一列拖一列的連鎖效應

要徹底解決的方式就是樹林到八堵之間四線化

直接把東線列車跟西線列車分流,自然可以開行更多班車

也會把一些慢分的列車造成的連鎖影響減少

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推 Hamazura: 南港到孚洲是四條線,但是其中兩條限是給高鐵長期租用
→ Hamazura: 加上沒有地方挖地下隧道,所以不可能,能期待的就北宜直鐵
→ Hamazura: 來做分流,因此國道客運還是搞好就好;加上火車是站對站
→ Hamazura: 不像客運是點對點,出了火車站還是要轉公車(除非在火車站
→ Hamazura: 附近);國道客運是無法被取代的
推 henry3182001: 鐵道系的推XD
推 torosome: 蓋一條捷運吧...基隆+汐止的通勤人口決對養的起捷運
噓 ryan0714123: 屁
推 house40105: 四線? 先把高鐵的月台還給台鐵吧~
推 cindy1234: 台鐵台北車站2個月台就夠了,平時月台都閒閒的
噓 LinFeiFun: 亂講一通
→ LINGZ: 基隆+汐止的通勤人口養的起捷運???
→ prostchang: 樓上，還真養不起 (嘆)
推 iridebws: 汐止到基隆之間太荒涼!!不適合捷運吧
推 iridebws: 就像到淡水捷運站之前有很多小站一樣
推 Destery: 北市到淡水運量大很多吧，至少平時不是蚊子車輛
推 mutsu: 捷運也不能光靠上下班通勤人口養，肯定不夠的
推 chelsea1035: 北市到淡水捷運運輸量會大，是因為那邊沒有客運比捷
→ chelsea1035: 運快，加上通往淡水那條路堵車根本日常= =