→ AZTEC: 補充一下基隆三坑八堵七堵百福每天進出站總和大概兩萬二到 07/26 13:38
→ AZTEC: 到兩萬六七千人 07/26 13:39
→ auction88: 七堵八堵百福基本上腹地很小 07/26 13:54
→ auction88: 八堵金華路幾乎是荒廢狀態 07/26 13:55
→ auction88: 七堵的量幾乎都是七堵居民在搭 07/26 13:56
→ minionsll: 這數據太久了 需要更新 Q Q 07/26 13:56
→ auction88: 七堵以前只是小站. 搭乘成長率應該是全台第一吧~ 07/26 13:57
→ auction88: 基隆人才多少。即使有成長。扣掉搬走的那些 07/26 13:58
→ auction88: 通勤人口一樣16萬左右 07/26 13:58
推 DevilCool: 感謝提供數據...不過七年真的有點久...XD 07/26 14:13
→ DevilCool: 66%私人載具...那沒啥好說的啦...活該塞過癮...(攤手 07/26 14:14
推 bgrich: 和7年前相比 巷弄停車更多 停車場更擠 高速公路更塞 自用 07/26 14:46
→ bgrich: 載具比例只會多不會少 07/26 14:46
推 visa9527: 七堵的成長是因為自強號變成七堵起站，大幅增加班次 07/26 15:42
→ visa9527: 而且又是增加直達台北的快車而不是站站停的車 07/26 15:43
→ visa9527: 七堵的成長史只會變成打臉輕軌的照妖鏡，政府不敢提 07/26 15:43
→ visa9527: 七堵是"增班、直達台北"，跟輕軌的"變相減班到南展"相背 07/26 15:45
→ visa9527: 其實七堵經驗反而說明這些自強號拉到基隆發車就解決了 07/26 15:45
→ visa9527: 長久以來鐵路對港區居民進入台北的缺點 07/26 15:46
→ visa9527: 包括某人一直在提的七堵汐止待避太久的問題都解決了 07/26 15:47
推 auction88: 港區不坐不是因為台鐵太慢嗎? 07/26 15:55
推 auction88: 太慢就是因為待避呀... 07/26 15:58
→ visa9527: 所以對照組就是七堵快速的自強號 07/26 15:59
→ visa9527: 自強號從港區發車，那港區也不用搭待避的區間車 07/26 15:59
→ auction88: 坦白講依你自己的專業判斷。有TT真會尖峰減班嗎. 07/26 15:59
→ auction88: 文字報告是說-2 但現在瑞芳已經2小時尖9. 07/26 16:01
→ auction88: 花蓮第一班自強隨時定都有位。表示沒增班的必要 07/26 16:02
→ auction88: 瑞芳+4經過四腳亭暖暖。那裡沒那麼多人. 07/26 16:04
→ visa9527: TT不只有減班的問題，還有車廂容量比區間車小很多的問題 07/26 17:01
推 visa9527: 同樣的班次換成輕軌會有旅客擠不上車 07/26 17:04
→ yoba: 七堵要去台北就算沒有直達還是會搭火車,不太可能去基隆轉車 07/26 23:08
→ yoba: 七堵轉運站做不起來,基隆好像也沒多少人願意到七堵轉車? 07/26 23:10
→ yoba: 我記得七堵一直被說旅客數還不夠多... 07/26 23:13
推 Arodz: 一直有人跳針直達班次會減少.早上通勤時間只發台鐵車就好了 07/31 05:19
推 Arodz: 重點是市內未來的輕軌路線才有望 都沒開始怎麼會有後續? 07/31 05:23