Re: [閒聊] 剛跟林沛祥聊天

[klmer19104 (永遠有多遠)]

※ 引述《rushhour (等待夏天的海風)》之銘言：
: 居然能釣到議員本人，讚。
: 我也跟議員同一社區，
: 所以提供一點淺見，多包涵。
: 安樂區就差在往台北的交通，
: 尖峰座位太少離峰太多，
: 常常國道客運會保留座位給後面站點上車，
: 結果後面站點不是人太多就是沒人座位空著。

  還有解決的方案就是直接多開一班加班車

  從大衛營那邊空車過來,只載後面站點的


: 建議的解決方法，
: 一個是在上高速公路前設置總站，
: 市區跟公路車不上國道但是加密服務密度，
: 然後國道車就專跑國道，
: 也盡量減少台北市內停點。
: 這樣的好處是，
: 市區公車集客密度可以增加，
: 轉乘不同線的國道較簡單，
: 比方忠孝1815轉南京東路或空總，
: 但是就沒辦法一車到底要換車。


  別鬧了...上班要搭國道客運塞車就夠痛苦了

  還要減少台北市內站點去轉車!????  WTF.....

  搭客運就是要下車就到公司附近才方便....

  如果搞到要轉車 那不如都去搭火車就好了


: 另一個方法就是設置科技售票機，
: 在站牌售票機直接扣款同時，
: 就告知哪台車、哪個座位、約多久到，
: 好處是在末端上車點不會一直癡癡的等不到位，
: 司機也可以知道哪個站要停有哪個乘客，
: 壞處就是要錢。
: 目前這些都做的到，
: 但就是困難。
: 議員加油了！


  -.-a  科技售票機????

  你是國道通勤族嗎???

  現在都是卡片逼來逼去的時代了,誰還在跟你售票機....

  直接弄個APP線上劃位會不會更快一點....

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推 rushhour: 加班空車的問題就在於他要跑全程，方便，但車就多些時
→ rushhour: 間卡在市區路上，方便跟國道座位最大化只能二選一。APP
→ rushhour: 當然可行，但顧慮老人還是有機器比較好。
→ stilasui: 現在老人也幾乎都刷票上車了
→ stilasui: 開發從富景往北二高的定時發車客運也不錯。
→ trainuncle: 售票機就類似"BRT"的營運方式了，車外刷卡提升效率
→ trainuncle: 但這很影響營運單位的調度(車種不同)，而且對營運方
→ trainuncle: 而言，這種投資、改善並不會增加獲利
→ trainuncle: APP絕對可行，老人LINE跟寶可夢都用的嚇嚇叫了
→ trainuncle: 問題還是在這條路線是單一營運方的，投資改善並不增加
→ trainuncle: 獲利，而政府補助又有圖利之嫌