推 a9202507: 支持昌哥。只是中山一路近火車站那工程，是要搞多久? 10/30 21:59
→ a9202507: 基隆的工程效率真夠低的。 10/30 22:00
→ maoyi: 一小時10-12班若放在尖峰時段可以，若離峰也這麼多，錢可 10/30 22:17
→ maoyi: 不是這樣浪費的 10/30 22:18
推 wusp88: 推推 10/30 22:52
推 iamgaylan: 遙遙無期 任內能成功開工嗎 10/31 04:21
推 angelcat0125: 支持再連任來完工！ 10/31 06:29
推 koushimei: 中運量下限！不錯喔 10/31 07:42
推 double5915: 天使貓484公民沒學好，不知道市長只能連任一次嗎 10/31 07:56
推 lygod: 盲從就是如此，連任與否與完工沒有關係… 10/31 08:23
噓 wiggins510: 浪費錢的政策...唉唉 還以為台灣挖到石油 10/31 09:57
推 guoyoung: 推~~ 10/31 11:02
推 archbear: 噓的大慨是喜歡國民黨那樣二十幾年基隆完全不會變，也沒 10/31 11:28
→ archbear: 任何建設 10/31 11:28
噓 simple52034: 還在輕軌啊? 10/31 11:38
噓 alin1028: 噓輕軌 10/31 11:40
推 BrandIngram: 搞笑嗎 這條輕軌才80幾億 淡海大橋160億勒 還浪費錢 10/31 11:45
→ demon2010: 80億不是錢? 10/31 12:39
推 tyytt: 一小時平均3班變一小時10班哪裡浪費錢 10/31 15:18
推 e80276: 基隆居民嫌浪費錢就都省下來，也永遠別想有捷運 基隆建設 10/31 15:33
→ e80276: 停滯多久 也不想想 10/31 15:33
推 jay484848200: 可以是中運量的嗎 輕運量載得人少 車速又慢 10/31 15:52
→ IBIZA: 這樣以後基隆市區就沒有直達車到台北車站囉 10/31 16:18
→ IBIZA: 你要去南港以南的地方, 就得到七堵或是南港換車 10/31 16:19
→ IBIZA: 現在尖峰時刻兩小時台鐵基隆端是11班, 運量12500人 10/31 16:31
→ IBIZA: 輕軌大概是12*400*2=9600人 10/31 16:31
→ IBIZA: 總之就是班次變密集, 但最大載運量小, 而且最遠只能到南港 10/31 16:32
→ IBIZA: 老實說我覺得如果有輕軌, 而且沒有支線的話 10/31 16:36
→ IBIZA: 七堵以北的居民以後大概很多要改搭客運 10/31 16:37
→ IBIZA: 老實說基隆輕軌最大的受益者是宜蘭... 10/31 16:38
→ IBIZA: 七堵以北的能離開還是離開吧... 10/31 16:41
推 dodod42: 讓地方政府停滯基隆20年，現在40歲以上的基隆人要負責，2 10/31 17:11
→ dodod42: 0歲開始可以投票啊，就繼續基隆什麼都不要，真的又老又窮 10/31 17:12
→ IBIZA: 不是基隆甚麼都不要, 而是這個輕軌甚麼都沒給... 10/31 17:15
→ IBIZA: 對七堵以北的居民來講, 這輕軌沒甚麼好處 10/31 17:16
→ IBIZA: 去台北有很多客運, 可能問題還不是很大 10/31 17:16
→ IBIZA: 頂多就是高速公路再塞一點 10/31 17:17
→ IBIZA: 去桃園以南念書的話以後就很麻煩了 10/31 17:18
→ IBIZA: 如果不是這個輕軌太雞肋 誰會不要? 10/31 17:18
推 angelcat0125: 支持昌哥選總統來完工！ 10/31 17:39
推 e80276: 那基隆就維持現在這樣 台鐵搭好搭滿 捷運也不用妄想 看起 10/31 17:51
→ e80276: 來捷運也什麼都沒給 10/31 17:51
推 e80276: 整天在算輕軌一小時幾班可以搭載幾人少台鐵多少，實際情況 10/31 17:55
→ e80276: 台鐵誤點和待避是能這樣理想化都不用加入計算嗎 10/31 17:55
推 Hamazura: 這個輕軌對通勤族完全沒用處......,一班客運可以直達 10/31 18:08
→ Hamazura: 目的地誰要在那邊轉至少2次以上的車 10/31 18:08
→ IBIZA: 事實上第四軌就能解決台鐵待避問題 並不需要改成輕軌 10/31 18:21
→ IBIZA: 現在四軌方案, 維持或加開基隆到台北的區間車跟長途的快車 10/31 18:26
→ IBIZA: 這樣會比七堵以北只能到南港換車理想得多 10/31 18:27
→ IBIZA: 要不然就是輕軌在基隆端必須有支線到八斗子、安樂社區跟深 10/31 18:29
→ IBIZA: 澳坑, 不然大家有甚麼理由去搭要換車的輕軌？ 10/31 18:30
→ IBIZA: 如果說每小時12班 4班從安樂社區發 4班從八斗子發 4班從 10/31 18:34
→ IBIZA: 深澳坑發, 這樣輕軌才有意義 10/31 18:34
推 abatw: 輕軌是基隆市府營運嗎？要自負盈虧嗎？ 感覺坐的人不會很 10/31 18:46
→ abatw: 多 10/31 18:46
→ IBIZA: 輕軌是台鐵營運 10/31 18:50
→ abddd: 沒有明顯差異的用途 浪費錢 10/31 18:53
推 chelsea1035: 輕軌不如高鐵…←_← 10/31 18:54
→ IBIZA: 高鐵除非北宜直鐵蓋好, 基隆台北間台鐵全部改高鐵 不然 10/31 18:56
→ IBIZA: 不可能.. 10/31 18:56
→ IBIZA: 事實上我覺得這比較理想 10/31 18:57
→ benbon: 輕軌是為了載運觀光客和發展基隆河谷廊帶，通勤有加開客運 10/31 18:58
→ IBIZA: 其實基隆的問題就是台灣西海岸跟東海岸不再以基隆當樞紐 10/31 18:59
→ IBIZA: 但偏偏基隆到台北中間的路線還要留給東部列車使用 10/31 18:59
→ IBIZA: 老實說 我也不覺得觀光客會想搭到南港就好 10/31 19:00
→ IBIZA: 觀光客應該還是下了船就上遊覽車到台北 10/31 19:00
→ sayya2311: 不愧是外縣市來臥底的基隆市長,蓋個卡自己人爽別人的 10/31 20:07
→ sayya2311: 基隆輕軌... 10/31 20:07
推 augustues: 推某樓 遊輪和那個精美市容 留不住遊客的 10/31 21:43
推 tyytt: 轉個車是有多難？難道每個人的目的地都剛好在臺北車站？要 10/31 22:36
→ tyytt: 捷運就要學會轉乘，也不是所有地方都是一車到達的 10/31 22:36
推 tyytt: 然後不用幻想直接擴充台鐵四軌，因為從南港展覽館以西都只 10/31 22:41
→ tyytt: 有兩軌，所以再怎麼樣地下段都會塞車的 10/31 22:42
→ tyytt: 基隆輕軌最大的效益就是班次密度大量提高以及不用再受台鐵 10/31 22:43
→ tyytt: 誤點任務影響 10/31 22:43
噓 honkwun: 轉個車就是比較慢呀 火車已經常常比客運慢了 還更慢啊? 10/31 23:18
噓 ryan0714123: 客運比較快你就乖乖去搭客運就好 11/01 00:13
推 abatw: 哈哈原來是台鐵買單，這東西感覺效益不高，要是市府買單還 11/01 00:47
→ abatw: 會做嗎？ 11/01 00:47
推 tyytt: 輕軌不像台鐵需要待避快車，行駛時間其實是比較快的 11/01 05:06
推 tyytt: 而且班次密集讓等車時間又再縮短 11/01 05:08
→ tyytt: 然後的確客運快就搭客運，但尖峰時間客運會塞車鐵路不會 11/01 05:09
推 honkwun: 區間車平時也不是都要避車 就慢上快10分鐘了 輕軌有12站 11/01 06:40
→ honkwun: 不會更慢嗎？ 11/01 06:40
噓 IDL: 還在規劃 11/01 07:05
推 tyytt: 除了停站數外，列車加減速性能還有號誌系統都會造成行駛時 11/01 07:57
噓 generalfungi: 錢要花對地方，輕軌來鬧的 11/01 08:01
→ auction88: 基隆輕軌搭最爽的結果是汐止區 11/01 09:36
→ auction88: 輕軌換板南 終於可以不用搭公車了 11/01 09:37
→ auction88: 輕軌隨時上車到南展換文湖去內科上班多方便 11/01 09:39
→ auction88: 誰還跟你搭台鐵 11/01 09:39
噓 ellinsa: 1小時10班? 等開始營運就知道了,要不就開天窗要不就貴! 11/01 09:53
推 gourou: 多ㄧ個選擇很好，客運上下班時間真的很塞。 11/01 11:14
推 chelsea1035: 區間也要待避，如果不能是更快的高鐵，那不如錢拿來 11/01 12:55
→ chelsea1035: 做鐵路地下化 11/01 12:55
推 lhsieh: 為黑而黑的質疑,看了就不想回 11/01 16:46
→ prosen: 真的不懂為何尖峰時段還有一堆人會想坐客運到台北。貴又沒 11/01 17:37
→ prosen: 比較快。明明從基隆坐台鐵到台北幾乎都找得到位置啊== 11/01 17:37
推 jecko: 剛好解決汐止大同路進南港問題 根本是爽到汐止 11/01 18:05
→ helloffx: 客運多開幾條，鐵路多開幾班，真的不需要花好幾十億做輕 11/01 18:53
→ helloffx: 軌 11/01 18:53
推 helloffx: 何況路線不是跟台鐵用同一條線，到時候是誰讓誰啊 11/01 18:56
→ helloffx: 而且輕軌還有限速基隆到台北不知道要花多少時間 11/01 18:56
推 sunkissed: 改叫南基輕軌吧！基隆輕軌請回歸基隆，名不副實！ 11/01 19:27
→ sunkissed: 橫跨三市，別因基隆一頭熱就叫基隆輕軌，受惠也非基隆 11/01 19:28
推 todafan0817: 客運多開幾班還不是塞車，臺鐵多開幾班說不定誤點更 11/01 19:39
→ todafan0817: 嚴重，多一種選擇不是很好？但要給臺鐵營運肯定要打 11/01 19:39
→ todafan0817: 上個問號 11/01 19:39
推 sunkissed: 南港輕軌另外蓋，的確給南港人多一種選擇 11/01 19:45
→ sayya2311: 以搭高雄輕軌的經驗,要把火車換輕軌通勤,那以後還是提 11/01 20:45
→ sayya2311: 早起床吧... 11/01 20:45
推 tyytt: 台鐵就是沒辦法多開幾班= = 有快車有慢車又有往宜蘭跟往基 11/01 21:20
→ tyytt: 隆的車在搶路線容量，台鐵的排班調度也不是頂尖的 11/01 21:21
→ tyytt: 現在輕軌就是1.擴充軌道容量、2.簡化發車形式 才能把班次 11/01 21:22
推 tyytt: 拉高 也跟現行台鐵脫勾，所以不用互讓，台鐵誤點也影響不 11/01 21:24
→ tyytt: 到輕軌 11/01 21:24
推 tyytt: 高雄輕軌要等紅燈的，基隆輕軌是專用路權只有基隆到三坑幾 11/01 21:29
→ tyytt: 個平交道，能不能加速就差在這裡了 11/01 21:30
→ IBIZA: tyytt是不知道現在的方案就是四軌了嗎？ 11/02 03:46
→ IBIZA: 哪來的多一個選擇？以後基隆就沒一般台鐵列車耶 11/02 03:48
推 tyytt: 我通篇的回覆都是以四軌來回的，哪一段讓你覺得我不知道 11/02 06:33
推 tyytt: 反倒是您提出的第四軌完全沒顧及到台北地下段的容量問題 11/02 06:39
推 helloffx: 我比較想看看四軌的方案在那裡，之前不是說跟台鐵共用鐵 11/02 12:29
→ helloffx: 路？ 11/02 12:29
→ IBIZA: 推 tyytt: 然後不用幻想直接擴充台鐵四軌 11/02 18:48
→ IBIZA: tyytt, 南港往西是台鐵兩軌, 高鐵兩軌, 我前面講的就是利用 11/02 18:49
→ IBIZA: 四軌化, 直接高鐵兩軌到基隆, 台鐵兩軌到七堵轉東部 11/02 18:50
→ IBIZA: 基隆不再有台鐵 但是有高鐵 11/02 18:51
推 house40105: 如何延伸？基隆只有2B留尾軌，如果輕軌從2月台延伸勢 11/02 19:12
→ house40105: 必取消對號停靠(月台長度) ，如1月台延伸那幾乎要打 11/02 19:12
→ house40105: 掉半個車站。東邊轉運站西邊高架，有人有想過怎麼蓋 11/02 19:12
推 house40105: 到旅運大樓嗎，如未來不延伸基隆端那就沒理由蓋了 11/02 19:15
推 tyytt: 我說的不用幻想台鐵擴充四軌是在回應您10/31 18:21、18:26 11/02 20:55
推 tyytt: 的推文 我推文的內容一直是真正擴充容量的2軌輕軌2軌台鐵 11/02 20:58
→ tyytt: 至於您現在說的高鐵雙軌來基隆，我就先不評論了XDD 11/02 21:00
推 tyytt: helloffx大：在MRT版搜尋「北基輕軌」可以找到可行性研究 11/02 21:05
→ tyytt: 一開始的確是要活用第三軌，跟台鐵並行；後來發現還是四軌 11/02 21:08
→ tyytt: 效益佳，也更單純 11/02 21:08
→ tyytt: house大：現行規劃延伸旅運大樓的確是從2B出去喔，且到時台 11/02 21:21
→ tyytt: 鐵對號車及區間車都將退出 11/02 21:21
推 todafan0817: 我說多一個選擇的意思是南港轉乘輕軌，這樣要是鶯歌 11/02 21:36
→ todafan0817: 北上又出狀況搞誤點，我會這樣坐。至於輕軌方案有沒 11/02 21:36
→ todafan0817: 有含臺鐵列車不在我考慮內。 11/02 21:36
推 house40105: 台鐵只到八堵造成中正中山信義區居民失去"城際" 軌道 11/02 21:45
→ house40105: 運輸的服務，也無後續市內公共運輸計畫(長途旅客成本 11/02 21:45
→ house40105: 增加) ，恐怕屆時私載具比例會上升 11/02 21:45
推 Hamazura: 台鐵從汐科到樹林的地道是四軌,問題兩個租給高鐵用 11/02 22:33
→ IBIZA: @tyytt, 輕軌跟台鐵的軌道是一樣的 11/02 22:38
→ IBIZA: 現在只是討論既然要建第四軌, 怎樣利用效用大 11/02 22:39
→ IBIZA: @todafan0817 可是少了個台鐵的選擇, 一加一減並沒有多 11/02 22:39
推 todafan0817: 臺鐵還是會北上南港吧 11/02 23:18
推 todafan0817: 我意思間接從台北轉捷運到南港再換輕軌。 11/02 23:31
推 tyytt: 軌距一樣，車輛、號誌、載重全都不一樣 11/03 05:25
→ tyytt: 四軌以原有台鐵系統不可行，您提的高鐵通勤很有趣 11/03 05:34
推 Hamazura: 總歸一句,輕軌觀光客還可能會搭,但是通勤就算了 11/03 10:56
→ Hamazura: 多花錢又多花時間在轉車轉乘上,像我在內科上班絕對不會 11/03 10:57
→ Hamazura: 搭輕軌,既多花錢又多花時間;還是請市長跟中央多爭取 11/03 10:58
→ Hamazura: 更多的國道客運跟快捷公車還比較實際 11/03 10:59
推 nask: 當初捷運到淡水應該也是很多淡水人說浪費錢 11/03 20:25
推 prosen: 狀況根本不同吧怎麼這樣類比 11/04 08:09
推 Hamazura: 淡水到北市沒有國道....只有省道，而且捷運淡水軌道是 11/04 12:00
→ Hamazura: 直接接收台鐵淡水支線，淡水人早有達成軌道工具的習慣 11/04 12:00
推 tyytt: 樓上在內科上班為什麼絕對不搭？輕軌從基隆到南展不是剛好 11/04 13:18
→ tyytt: 接文湖線嗎？ 11/04 13:18
推 Hamazura: 一班客運可以直達，為什麼要我浪費時間轉車；1573票價在 11/04 15:11
→ Hamazura: 35-43元/趟，還比捷運+輕軌便宜；輕軌票價還不知道，光 11/04 15:11
→ Hamazura: 是捷運單程20-25左右，如果加上輕軌，花費一定比客運貴 11/04 15:11
→ Hamazura: ，還要花時間轉乘；多花錢多花時間，我幹嘛要搭 11/04 15:12
噓 jombo: 推文一堆鍵盤都市計畫大師 11/05 22:24
→ jombo: 直接坦白我很藍，就是討厭林右昌，很難嗎？ 11/05 22:25
推 sunkissed: 醒醒吧！那群藍營政商財團比綠營信徒還期待輕軌炒地皮 11/06 05:24
→ sunkissed: 反正犧牲的是那批天天到外地的通勤族，你照樣自駕上路 11/06 05:25
噓 sunkissed: 若沒人敢發聲就活該權益被漠視，基隆人好自為之！ 11/06 05:29
噓 ryan0714123: s板友去年還在吼怎麼不增購買區間車 11/06 17:31
→ ryan0714123: 現在不知道換套說法了沒？ 11/06 17:31
→ ryan0714123: 當然我知道討厭民進黨、林右昌是不變的 11/06 17:32
推 sunkissed: 請按\，搜"輕軌"，可以不用R大造謠，誰跟你版友？ 11/06 18:32
→ auction88: 我只想知道1573是開到你家樓下站牌？ 11/06 20:20
→ auction88: 1573在基隆市區行程是宇宙級的短 11/06 20:21
→ auction88: 你們要搭請來基隆火車站搭 11/06 20:22
→ auction88: 然後呢 他們完全不管中山高路況 11/06 20:23
→ auction88: 反正車禍塞車遲到是你家的事 11/06 20:23
→ auction88: 就這樣萬年不變 然後 受不了這種通勤環境一樣搬走 11/06 20:25
→ auction88: 加了你家到火車站的時間。這台1573其實很慢 11/06 20:27
→ auction88: 1813支線才是幫大家縮短通勤時間 11/06 20:30
→ auction88: 然後 1573。你回家時間都不用算？ 11/06 20:35
→ auction88: 阿不就保佑隨時有車隨時上車一個小時還沒上高速公路 11/06 20:37
→ auction88: 說客運就好不用強化軌道的 真的是古代人 11/06 20:39
推 sunkissed: 樓上說到重點了！ 11/06 23:43
→ sunkissed: 1.中山高跟縱貫線是不同客群，若非必要沒人願意轉乘！ 11/06 23:44
→ sunkissed: 2.台鐵真正便利是七堵、暖暖、仁愛三個局部區域，南港 11/06 23:44
→ sunkissed: 輕軌總里程短，只會更加侷限客群 11/06 23:45
→ sunkissed: 3.中正等環港五區是中山高最大的客群，市府真正該規劃 11/06 23:45
→ sunkissed: 是串聯基隆各區的交通網！將五區人潮導入公共運輸系統 11/06 23:46
→ sunkissed: 才能分散中山高的壓力 11/06 23:47
→ sunkissed: 天天玩轉乘，到底是有幾萬人受得了？ 11/06 23:47
推 Hamazura: s大說到重點，尤其最後一句，天天專車誰受的了！尤其上 11/07 08:33
→ Hamazura: 班打卡最重要的就是時間，浪費時間在轉車等車上我不如一 11/07 08:34
→ Hamazura: 班車到達，可以多睡一點 11/07 08:35