Re: [討論] 想問輕軌問題在哪

[marcus176 (*^_^*)]

討論輕軌問題前 要先想為何有這想法

原因無他 就是基隆往返台北的公路運輸 在上班時段或下班時段都塞在汐止

所以才會將眼光轉到鐵道運輸上

鐵道運輸的確不會塞車 但它站點太少 不像公路運輸靈活 到處都可以設點

若你住在中正區中山區安樂區信義區

你要坐火車就一定要去市區 你如何去市區就得再靠別的交通工具

好 再來看看你討論的點

※ 引述《dodod42 (LO)》之銘言：
: 只要提到輕軌都吵得沸沸揚揚
: 我就去稍微了解一下這個東西
: 跟大家在吵什麼
: 研究完覺得 輕軌的規劃沒問題啊？
: 綜合看大多數臉書也好ptt也罷
: 反對的網民留言通常如下
: 1.為什麼不直接增設台鐵車廂就好
: 我的理解：
: 南港站之後就是地下化，地下化就是雙軌，車廂增設再多，啊還不是卡在南港，加上台鐵
: 在快慢車上就是有待避問題，而且多一套不同運輸的系統，避免台鐵系統掛掉時，多一個
: 選擇？
增加車廂會導致有些站月台相對不夠長 乘客上下車不便

: 2.為什麼錢不拿來增加高速公路的客運班次
: 我的理解：
: 我同意增開各種線路跟班次，但高速公路長跑公路通勤的就知道，就是只要一點點事故或
: 其他因素就會塞車，時間上很難抓，穩定性就是輸鐵道運輸，車流本身已經很大，增開班
: 次，並不能解決通勤問題啊？

增加客運班次一樣全部都會從五堵開始 塞在汐止

: 3.淡水輕軌慢的要命要這個輕軌幹嘛
: 我的理解：
: 看昌哥的規劃，基隆輕軌要採用的是Tram-Train的輕軌系統，詳細跟淡水輕軌差在哪請自
: 行爬文，我查到的資料是淡水輕軌速度在時速50-70公里，tram-train時速是70-100公里
: ，就不是同一種東西，實際跑起來怎樣根本不知道，搭了淡水輕軌就以為是一樣的東西，
: 而且這種列車就是應用在可以跑傳統鐵路，剛好第三軌是既有的，只要鋪設第四軌就可以
: ，大大增加通車日
既然能如此運作 何不把基隆到南港段台鐵廢了 全部換成輕軌就好

而且一樣有問題1站點不足的問題

再來 輕軌單次的載客量能像台鐵一樣多嗎?

還有基隆到汐止之間每站距離都很短 就算列車時速能開到100 大概運行也只有50 60

若只停靠某些站 又會變成大家開始吵的議題 憑啥停A站不停B站 ?

要鋪設第四軌 你搭火車時仔細觀察土地利用情形 第四軌要鋪在哪?

: 4.捷運派，我就是要捷運
: 我的理解：
: 看柯文哲的態度也知道，汐止民生線遙遙無期，到底做不做得成到現在都是未知數，更別
: 提還要等這條做完，再來評估延伸我們基隆這件事，而且這個跨級台北新北基隆跟各部會
: 單位，這件事情就算做得成，你覺得要多久？15年？20年？現在在等的基隆人都搬走？還
: 是等到都退休了根本不用通勤了？還是跟獵人一樣要回去天堂了孫子在拜拜跟我說基隆有
: 捷運了QQ，不就是想趕快解決眼下通勤問題？
把google地圖打開 請跟我講捷運軌道要蓋在汐止哪裡?

一直被騙有那麼好玩嗎?

: 5.應該要解決的輸基隆工作機會的問題
: 我的理解：
: 我這段都懶得打了，衛星城市這確實是基隆很近台北的優缺，地也不夠讓企業發展，很多
: 都北漂的南部人都來台北找工作了，更何況想讓基隆人都在基隆工作？我本身金融業，哪
: 一個金融金控公司會不設在台北設在基隆，包括最近吵的潛艦園區就算在基隆增加多少工
: 作機會，也還是跟我無關啊，行業別跨這麼大，我還是只能去台北上班啊
基隆不是無法發展的跟台北一樣

而是現行的房地產政策讓一堆老房子無法都更 市景老舊依然

基隆有港口 若將很多老房子都更打掉 製造空地出來蓋工業園區或科學園區

照理說應該可以發展成製造出口及觀光導向的城市

這個得另外開話題談 就不聊了

: 6.輕軌只到南港還要轉乘捷運到台北車站多此一舉
: 我的理解：
: 不是所有人通勤都要到台北車站啊，到南港展覽館可以轉乘板南線跟文湖線，在台北信義
: 區以東，跟內湖方向工作的人，不是會有比較方便嗎？
: 承認的缺點：
: 台鐵原本可以一班火車搭去台北站，好像會被砍必須基隆先輕軌搭到七堵還八堵轉臺鐵，
: 在一路搭到台北，但這就跟第6一樣，有被影響的人，也有得利的人
: 心得：其實就是一個從小在基隆市區長大的小孩，家裡老人是外省人，所以不用說清一色
: 藍，但長大過程看著藍色執政的停滯，真心希望基隆別在被外縣市看不起，永遠一講房市
: 被戰被嫌的基隆，啊希望這篇理性討論交流，輕軌還有哪些問題，我沒想到的，都可以提
: 出，但請好好的說不想戰，會在這版的大家都是希望家鄉好吧？
基隆坐車到台北要轉車這是必然的

若不想轉車 勢必就得加強公路運輸 根據我每天從汐止到基隆上班的觀察

汐止是個一高跟二高交會的地方 汐止交流道很窄很亂

每天上班情況是這樣:

A.從基隆市區及從62快速道路來的車 它從一高要去二高 就得在汐止交流道切換

B.從五堵來的車 它從一高要去二高 就得在汐止交流道切換

C.從汐止要去台北的車 要去一高 就得上汐止交流道

D.此代表一高與二高的切換處

所以可以發現 一高會同時擁有 基隆市區 五堵 汐止的車流

再來從A跟B所得 切換交流道車速一定會變慢 這也導致B跟C在上一高時塞車

最後大家都全塞在 D



有鑑於此 黃國昌已經幫忙爭取到預算 汐止在康寧街再闢條交流道直上一高

這樣C的車流就會被分掉 D車流就比較紓解一些



我個人認為 要解決基隆通勤最完美最省錢的方法

就是從市區剛上一高速公路後 在安樂區那交流道再開調高速公路連接上二高

就可以解決A的車流

然後五堵在大同路那邊合流汐止的交流道附近 再開條交流道連接二高

就可解決B的車流

如此一來 A B C 幾乎都只剩下往一高的車流(暖暖走62來的除外)

就不需切換至二高 也就不會塞車了

建造高速公路絕大部分都是土木成本 不像輕軌還要採購車體和控制系統

也不用站務人員開銷

成本可以大幅減少 也沒啥技術難度

建造可採高架建造 減少土地徵收成本

公路運輸交通車可在基隆每個區設點 不論你住基隆哪

上高速都很方便且往台北不會塞車

此舉我認為才是真正能解決基隆交通通勤問題

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.94.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1573835512.A.227.html
→ sayya2311: 我印像中各火車站的出入旅客數字大概是,基隆10000,七堵
→ sayya2311: 5000,汐止10000,汐科10000,南港9000,松山2/3萬,台北7/8
→ sayya2311: 萬..所以若要改善交通,重點在哪應該看得出來
公路若暢通 鐵路使用人次就減少了
→ sayya2311: 輕軌若不到松山台北,那改善效果就有限了,若反而還排擠
→ sayya2311: 那其實所扯的後腿還多於改善的部份..
走二高從木柵下可以直接通到101附近

走一高下可以到南京東路 內湖 建國北路 台北車站搭捷運

理論上比輕軌更方便

輕軌牽涉到與其他軌道系統對接問題 這實在吵不完


推 sunkissed: 可以同時選擇公路鐵路只有市區起訖乘客，影響國道交通
→ sunkissed: 的是環港這五區車潮，輕軌現階段規劃根本解決不了國道
→ sunkissed: 塞車問題，只是加重國道負擔，河谷過度開發後，看大家
→ sunkissed: 是擠爆輕軌，還是塞爆中山高XDDD
推 a9202507: 韓總：你沒有做夢的勇氣。
噓 polypress: https://tinyurl.com/rxao78a 你想不到不代表做不到
→ polypress: 噴這麼大聲不禁令人懷疑你真的有把google地圖打開嗎？
上面那個網址 光在汐科站的規劃我看了就是搖頭

若照圖上那樣施工 保證被所有要去汐科上班還有附近居民的人幹翻

你有24小時任一時刻在汐科那邊待過的經驗嗎?你了解那邊生態嗎?

整個路線就是為了硬要蓋所以隨便畫

網站上畫的路線 你有實際走過或使用過嗎?

鄉長路才多寬 我去基隆上班就是開那條 旁邊是高速公路 哪來地可以蓋高架?

照網站上那樣畫路線 我來畫保證比它更美


推 Hamazura: 終於有專業的解說!
推 Hamazura: 選擇鐵路的基本上都是目的地在火車站附近
我覺得很多人都以為 有了先進的東西才能解決問題

但很多時候 先進的東西不一定比 較不先進的東西好用

可能很多想炒房的人認為有輕軌房價就會漲

但我就炒房的觀點來看 若某個建設蓋下去沒有太大效果 房價怎會漲呢?

而我也相信若輕軌這東西對大家都能受惠 應該沒人會反對

但輕軌跟捷運遲遲無法建設 就是有其無法克服的難處在

※ 編輯: marcus176 (180.217.149.77 臺灣), 11/16/2019 09:05:58
→ wiggins510: 別的縣市的火車站也是集中啊 況且基隆那麼小
→ wiggins510: 安樂區信義區到火車站是需要很久？
→ wiggins510: 更何況安樂區信義區都有交流道國道可以通台北
→ wiggins510: 以你的論點 台北市各個區都要蓋火車站？
推 wiggins510: 另外你說基隆港邊要發展科學園區....我無言
→ wiggins510: 隨便發表論點以前也先用點腦再說出口好嗎==
推 Hamazura: 林右昌市長爭取許多國道客運就是不要讓通勤族全部跑到
→ Hamazura: 基隆車站,藉此分散人群,這點很有感
推 Hamazura: 前任市長不爭取客運理由是:影響市公車的搭乘率
噓 SapiensChang: 完全不認為沒有地方能走 明明google地圖打開 基隆河
→ SapiensChang: 土地開發又解禁 根本一堆路可以走 以特規的輕軌在適
→ SapiensChang: 當的坡度沿著基隆河設計一專行鐵軌 根本不是不可能
→ SapiensChang: 無法克服的難度在哪 通常都在於徵收土地 而非你說的
→ SapiensChang: 絕對沒地方可以走
推 SapiensChang: 按到補個推
推 eva780913: 基隆市很小沒錯，但從市區到家的路途才是令人崩潰啊，
→ eva780913: 公車客運又擠又快又不適，騎車的話又會遇到下雨
推 s1an: 很幹的應該會是八堵以北要去南港松山的人
推 sunkissed: 總算看eva大點到問題，北基通勤一趟可以接受轉乘幾次？
→ sunkissed: 觀光客到基隆一趟可接受轉乘幾次？最後大家還是自駕啊!
推 Hamazura: 樓上說到重點,就是轉車的次數,如果通勤要轉乘3次以上
→ Hamazura: 那乾脆自己開車騎車最方便了,更何況上班上課打卡就是
→ Hamazura: 跟時間賽跑,當然是一車到底最方便壓
推 Hamazura: 尤其基隆市的公車,明明很近,但是非得要到循環站轉車
→ Hamazura: 例如西定路到長庚,和平島到新豐街,基隆一堆這種情況
噓 ryan0714123: 我覺得很好笑，反輕軌的人似乎認為台鐵區間永遠開的
→ ryan0714123: 出來，今後直接要面對花東班次需求增加，誰會被犧牲
→ ryan0714123: 不需贅述，不把握機會轉型後果很悲慘。
推 sunkissed: 轉型好啊！所以輕軌是幫台鐵讓路權？還是換車廂？
推 psp123456e: 暖暖，碇內到安樂區 轉車也會轉到gg
→ auction88: 奇怪 一堆班次也是從基隆車站出發 沒經過你家啊
→ auction88: 你的高速公路分流論 基隆車站出發可以從中山四路接二
→ auction88: 高 那就沒ABC的問題 二高幾乎沒在塞車的
→ auction88: 為何沒半條客運從中山區出發從港西上二高
→ auction88: 自小客比較笨 寧願繞路也不想塞車。
推 sunkissed: 樓上這麼需要客運的話，那輕軌要幹嘛？客源更被稀釋XDD
→ auction88: 你寧願放著替代道路不用 硬要再開一條是？？！
→ auction88: 我建議你提議港西聯絡道拉到港區這樣比較快
推 honkwun: 安樂區到車站大概公車半小時 等車不算 正常的都搭客運
推 Hamazura: 客運有路權問題,而且也要評估尖峰離峰運量
→ Hamazura: 所以很少上直上二高的客運,就是怕總運量不夠
噓 IBIZA: 那個....你說的剛上一高連接二高....其實現在就有啊
→ IBIZA: 在一高基隆端的入口處, 右轉三十一號橋接西定高架道路
→ IBIZA: 走到底就是二高啊
→ IBIZA: @ryan0714123, 我覺得你才好笑, 輕軌就是用台鐵的軌道, 然
→ IBIZA: 後再額外建一軌, 基本上輕軌跟台鐵是共軌的, 輕軌開得出
→ IBIZA: 台鐵就開得出, 台鐵開不出 輕軌也別想開出
噓 ryan0714123: 笑死人，輕軌系統待避的邏輯去搞清楚一下
→ ryan0714123: 區間車直接影響對號列車，我在講什麼你在講什麼
→ IBIZA: 笑死人, 就已經兩軌自己跑自己的了. 還會影響對號車
→ IBIZA: 那兩軌拿來跑區間車也是一樣啦
→ IBIZA: 但是你跑區間車, 可以開到南港以南(南港之後會跟目前一樣
→ IBIZA: 受限), 輕軌就不行
→ IBIZA: 你才需要去搞清楚輕軌怎麼跑, 四軌化, 沒有待避問題啦
噓 ryan0714123: 過了南港照樣卡，以後照樣不敵花東對號列車成長的壓
→ ryan0714123: 力
→ IBIZA: 四軌化哪來對號車成長壓力
→ IBIZA: 過了南港會卡總比你只能到南港好吧
噓 ryan0714123: 搞不清楚鐵道現況的人在那邊亂扯真可笑
→ IBIZA: 被駁倒就開始扯開話題了XD
→ IBIZA: 更不要說輕軌目前只能到展覽館, 到火車站還有待解決
→ IBIZA: 以後要去桃園的怎樣搭車?
噓 ryan0714123: 回到我一開始說的，反對者怎麼那麼有信心台鐵區間永
→ IBIZA: 輕軌方案基本上就是爽到七堵跟汐止
→ ryan0714123: 遠開的出來
→ IBIZA: 七堵以北的基隆市民自求多福
→ IBIZA: 笑了 用一樣的軌道 也同樣都是台鐵營運
→ ryan0714123: 區間班次要提升是不可能，未來誰可以保證不減班？
→ ryan0714123: 甚至停開？
→ IBIZA: 輕軌你就不怕開不出來?
→ IBIZA: 四軌化的話 基隆南港這兩軌區間車沒有停開的問題
→ IBIZA: 輕軌跟台鐵 基本上用的是同樣的軌道 同樣的管理單位
→ IBIZA: 差別只是輕軌班次多 但運量反而更小
噓 ryan0714123: 輕軌至少保證班次穩定，長途須轉乘是不得不的犧牲
→ IBIZA: 「保證」？
→ IBIZA: 同樣的軌道 同樣的管理單位 你拿甚麼保證？
→ IBIZA: 同樣的軌道 同樣的管理單位 為什麼輕軌能保證　台鐵不行？
→ IBIZA: 換比較小比較慢的車　就能解決問題？
→ IBIZA: 這比朝三暮四的猴子還蠢吧
→ IBIZA: 輕軌能保證　就是因為建第四軌　同樣條件下　台鐵也沒理由
→ IBIZA: 不行
→ IBIZA: 換成輕軌只是犧牲七堵以北的人口而已
→ IBIZA: 並沒有多得到甚麼
→ IBIZA: 輕軌6:30~8:30兩小時的最大運量比目前台鐵11班車少3000人
→ IBIZA: 不過我想這不是問題　因為改輕軌之後會有一多人改搭客運
→ IBIZA:                                         堆
噓 ryan0714123: 文字閱讀有困難嗎？
→ IBIZA: 被駁倒就開始扯閱讀問題
→ IBIZA: 同樣的軌道 同樣的管理單位 為什麼輕軌能保證　台鐵不行？
→ ryan0714123: 你繼續堅持區間車，未來要面對花東迫切的班次需求，
→ IBIZA: 你回答一下這個問題？
→ ryan0714123: 基隆算什麼，勢必被犧牲
→ IBIZA: 就已經四軌化了　哪來的迫切班次需求啦= =
→ IBIZA: 四軌化　兩軌專門給花東走　兩軌專給基隆走
→ IBIZA: 目前的計劃就是這樣
→ IBIZA: 懂嗎？
→ IBIZA: 這也是為什麼　給基隆的這兩軌跑輕軌的話　基隆就不會有火
→ IBIZA: 車　懂嗎？
噓 ryan0714123: 交通部說尖峰一小時可達10班，如果不信的話，我看你
→ IBIZA: 現在就是給基隆的這兩軌要拿來跑輕軌
→ ryan0714123: 還是去信張善政的「捷運不是不可能」吧。笑死
→ IBIZA: 一小時就算跑12班　運量還是比現在火車少3000人啦
→ IBIZA: 兩軌專用軌道  輕軌可以跑十班　火車就應該可以
→ IBIZA: 火車運量更大　速度更快　而且能跑到南港以南
→ IBIZA: 為什麼要另外採購更慢　更小　只能到南港的輕軌車廂？
噓 ryan0714123: 你的論述又回到增購車廂台鐵增班了，笑死
→ IBIZA: 不好意思　我沒有說台鐵要增班耶XD
→ ryan0714123: 原來你連南港樹林軌道利用率已飽和都不知道
→ IBIZA: 台鐵目前的班次　早上6:30~8:30有11班車　運量12500人
→ ryan0714123: 真想往地上吐口痰
→ IBIZA: 北七喔　南港以台鐵會面對的問題　輕軌也都會面對啊
→ ryan0714123: 又一個去年的S板友
→ IBIZA: 難道你搭輕軌　到了南港要到樹林　就沒有軌道飽和問題？
→ IBIZA: 現在的問題就只是　基隆到南港間　開甚麼車比較好而已
→ IBIZA: 開輕軌　就是只能到展覽館
→ IBIZA: 開火車　可以到南港以南　當然會有軌道利用率問題
→ IBIZA: 但能到南港以南　總比你只能到南港強
→ IBIZA: 台鐵目前的班次　早上6:30~8:30有11班車　運量12500人
噓 ryan0714123: 對台鐵來說，基隆段輕軌化，就空出很多基隆發車區間
→ IBIZA: 輕軌一班次400人, 1小時12班, 2小時共9600人
→ ryan0714123: 的空檔
→ IBIZA: 北七　那是因為四軌化
→ IBIZA: 四軌化不管你跑火車還是輕軌　都會清出軌道
→ ryan0714123: 你要談沒關係，基本常識要具備，不要浪費別人時間幫
→ ryan0714123: 你上課。
→ IBIZA: 沒基本常識的是你
→ IBIZA: 你以為清出軌道是因為換車廂？　猴子才會這樣以為吧
→ IBIZA: 清出軌道是因為四軌化　不管你開輕軌車廂還是區間車都一樣
→ IBIZA: 如果沒建地四軌　你看你光換輕軌車廂　最好能清出軌道
→ IBIZA: 換輕軌車廂就能清出軌道　那不如全台灣都換好了
→ IBIZA: 班次順暢的關鍵在第四軌　不在輕軌車廂
噓 ryan0714123: 亂七八糟在亂扯什麼？基隆區間停開直接釋放出南港—
→ ryan0714123: 樹林之間的運輸能量，可供台鐵轉移給花東使用
→ ryan0714123: 搭配八堵—南港新增第四軌所提升的運輸能量，基隆輕
→ ryan0714123: 軌、台鐵班次與花東都受惠。
→ IBIZA: 只有花東受惠吧
→ IBIZA: 如果你這麼在意樹林南港間流量　那你也可以基隆這兩軌
→ IBIZA: 尖峰時間只開基隆南港區間車　非尖峰再開長途車
→ ryan0714123: 你的方案是基隆受害，花東受惠，因為未來一定是基隆
→ IBIZA: 這樣你要去台北桃園新竹台中的人　仍然有車可以搭
→ ryan0714123: 被犧牲
→ IBIZA: 哪裡受害？
→ IBIZA: 離峰時間開還不行？
→ IBIZA: 只剩輕軌才是真的七堵以北的基隆人受害
推 iamgaylan: 如果輕軌快又不用讓 會不會比現在的台鐵快？
→ IBIZA: 基隆人有2/3住在七堵以北, 以南只有14萬人
→ iamgaylan: 輕軌目前說有70公里以上 然後又是自己跑34軌 到底會不
→ iamgaylan: 會比較快呢？
→ IBIZA: 台鐵的電聯車最快車速比較快　但基隆台北間捷運化, 所以
→ IBIZA: 大概差不多
→ IBIZA: 輕軌有三四軌　那跑電聯車也是會有啊
→ IBIZA: 速度大概不會有甚麼差　但電聯車運量比輕軌大得多
→ IBIZA: EMU800的運量是1262, 輕軌是400
推 auction88: 講真的 我只想回家不用看錶
→ auction88: 可以隨時搭板南到南港換輕軌
→ IBIZA: 兩種車要不要看錶的條件都一樣　是看第四軌
→ auction88: 不用顧慮錯過某班要等30～1小時
→ IBIZA: 只要兩軌專用　兩種都一樣
推 iamgaylan: 所以規格一樣 為什麼不乾脆跑電聯車的意思？
→ auction88: 不用顧慮客運沒車 有車沒位
→ IBIZA: 換輕軌你可能要更擔心運量問題啊　畢竟運量變小了
→ IBIZA: 以最樂觀的一小時12班　尖峰時間的運量都還少了3000人
→ auction88: 不要提台鐵了。百年老店  維持現狀已經是極限
→ IBIZA: 是啊　既然規格一樣　為啥要換運量小又只能到南港展覽館的
→ IBIZA: 輕軌
噓 ryan0714123: 要談輕軌，先了解軌道運輸現況，再考慮基隆的硬實力
→ ryan0714123: ，輕軌方案已是相當好的條件了。
→ IBIZA: 可是輕軌也一樣是台鐵這家百年老店營運啊
→ auction88: 你提台鐵怎樣怎樣是多餘的啊
→ IBIZA: 犧牲2/3基隆人的條件
→ IBIZA: 輕軌也一樣是台鐵啊
推 iamgaylan: 主要推輕軌是方便之後延伸到海科館吧？畢竟道路上不能
→ iamgaylan: 跑電聯車
→ IBIZA: 如果會延伸我贊成啊　我前面就說要換輕軌　就是要有支線
→ auction88: 系統拆開 他們就沒藉口了 純客運 沒貨列 沒快車
→ IBIZA: 但已經講得很清楚不會有了吧
→ auction88: 他們沒藉口爛掉 你放心好了
→ iamgaylan: 我看資料是有說現在有山線海線 山線就是南港到基隆車站
→ iamgaylan:  海線就是到海科館
→ IBIZA: 如果有支線到八斗子　長庚　跟深澳坑這三個人口聚集地
→ IBIZA: 換輕軌才有意義
→ IBIZA: 那個已經沒有了　最多只會到東岸客運大樓
→ IBIZA: 甚至連客運大樓這一段都還不一定
→ iamgaylan: 所以先蓋個骨架啊 方便以後延伸
→ IBIZA: 別幻想了　不可能
→ auction88: 跟北捷一樣車種單純 定時定點發車 隨到隨開
→ IBIZA: 不然先跑電聯車　等延伸再買輕軌車廂啊　反正規格一樣
→ IBIZA: 隨到隨開　但是只到南港
→ iamgaylan: 不是啊 輕軌的機廠不一樣吧
→ IBIZA: 現在先不蓋啊
→ auction88: 這才是蓋捷運的意義 慢一些沒差 少等車的時間就補回了
→ IBIZA: 哪裡需要等車時間？搭火車就是看準時間去啊
→ IBIZA: 你這個跟上次討論有人說搭火車要等車一樣好笑
→ IBIZA: 沒搭過火車喔
→ IBIZA: 你閒閒的當然可以先去　不想等就是時間到再去啊
→ IBIZA: 尤其是通勤族　每天都搭同一班
推 iamgaylan: 那時間還沒到中間要幹嘛==
→ IBIZA: 前後班的時間也都很熟　要搭哪一班　要不要等　都是自己能
→ IBIZA: 控制的啊
→ IBIZA: 你不想等　就時間快到再去啊
→ auction88: 別鬧了 輕軌是共用軌道但沒吃台鐵的交流電好嗎
→ auction88: 台鐵電車線是交流電 放在輕軌無法跑啦
推 iamgaylan: 不是啊 我時間快到再去 跟在那邊等時間到 我都一樣花比
→ iamgaylan: 較久的時間啊 人家現在就是希望輕軌能夠10分鐘一班 而
→ marcus176: 輕軌用直流電？
→ iamgaylan: 不是台鐵動不動就20分鐘 甚至誤點要一兩個小時的間隔啊
→ IBIZA: 哪有放在輕軌的問題？
→ IBIZA: iamgaylan 你的問題是靠第四軌解決　不是靠輕軌
→ iamgaylan: 而且輕軌只跑基隆南港 班次一定比跑基隆樹林的多欸
→ IBIZA: 如果第四軌跑台鐵電車　那當然是用台鐵的交流電啊
→ IBIZA: 前面就講了　你也可以開一堆只到南港的台鐵區間車啊
→ IBIZA: 重點是　離峰時間　你還是能去台北桃園新竹台中以南
→ IBIZA: 也不用多　一天三五班　就夠搭了
→ auction88: 共用第三線是貨列不用電車線 所以貨列可以跟輕軌共用
→ iamgaylan: 這樣有划算嗎？電聯車可以跑這樣十幾公里的短程？
→ auction88: 你電車沒電怎跑
→ IBIZA: 電聯車現有　總比買新車廂划算吧
→ IBIZA: @auction88 你要跑台鐵電車　電力設備當然要架起來　你要跑
→ IBIZA: 輕軌不也要架750V的直流電？
→ iamgaylan: 那是短期啊 長期下來 你舊電聯車還不是要換新
→ IBIZA: 長期的話難道輕軌就不用換？
→ auction88: 可是輕軌的電力系統跟台鐵不一樣你知道嗎
→ IBIZA: 知道　現在不就是討論該用一種？
→ IBIZA: 這兩軌　你跑輕軌　就是注定沒辦法去南港以南了
→ auction88: 一個軌道無法兩條電線的啊
→ iamgaylan: 但是維護比較省啊==
→ IBIZA: 一個獨立的小系統會比較省？
→ IBIZA: 沒人說要都跑吧　反而是基隆市政府之前說要混XD
→ iamgaylan: 你說讓台鐵只跑基隆跟南港段 這不也自成一個獨立系統了
→ iamgaylan: 嗎==
→ IBIZA: 哪有？
→ IBIZA: 電力設備　車廂　都是共用的啊
→ IBIZA: 哪有說台鐵只跑基隆跟南港段？　我剛剛是說　你可以多開這
→ auction88: 可以混啊。輕軌可以不用吃電跑 但就比較慢而已
→ IBIZA: 區間的車　這樣就跟輕軌效果一樣　然後久久開一班長途
→ auction88: 沒說要讓台鐵混進來
→ IBIZA: 那就跑不到100km吧
→ auction88: 可是大哥。我不想搭了這樣的短程區間車 還得待避啊
→ IBIZA: 四軌的話不用待避吧　
→ auction88: 我不想還要在七堵站外臨停耶
→ IBIZA: 為啥要臨停？
→ IBIZA: 兩條花東　兩條基隆　跟輕軌方案一樣啊
→ IBIZA: 台鐵電車就跑現在規劃的輕軌路線
→ auction88: 現在三軌有雙線北上專用 一樣要在汐止等啊
→ IBIZA: 那是現在三軌啊
→ IBIZA: 四軌化　輕軌能做的　沒理由台鐵電車做不到
→ iamgaylan: 阿你多開這一段不就要更多的列車以及更多的維護 現在問
→ auction88: 為啥要臨停 號誌沒亮綠燈不能進站啊
→ iamgaylan: 題來了 台鐵加開這一段跟建立一個輕軌系統 哪個效益高
→ iamgaylan: 目前大家也都是憑感覺嘴砲 我覺得還是等說明會 或是找
→ iamgaylan: 到那份通過的評估報告看有沒有解答吧==
→ auction88: 沒理由做不到 就是做不到一堆理由啊 沒這麼難懂吧
→ IBIZA: 七堵不是要加設月台？不會不能進佔啊
→ IBIZA: 條件完全一樣　只是跑的車不一樣　哪來的輕軌能做到台鐵
→ IBIZA: 電車做不到？
→ IBIZA: iamgaylan, 這段現在就有開啊　只是專線化而已　就算加購
→ IBIZA: 車廂也一定比輕軌加購的少啊
→ auction88: 七堵已經一堆月台了 被號誌紅燈限制進站 得在站外停等
→ auction88: 你再多幾個也一樣啊
→ IBIZA: 靠...輕軌要加設月台你就不說七堵已經一堆月台XD
→ IBIZA: 加設月台能讓輕軌綠燈　就沒理由電車會紅燈
→ auction88: 台鐵就是做不到會一堆理由啦 拆成跟支線一樣單純
→ auction88: 狠一點就系統也拆開
→ IBIZA: 靠　輕軌還不是台鐵營運　
→ auction88: 他們沒理由就會做得好啦
→ IBIZA: 講台鐵就說做不到　講輕軌就可以　明明就同一的營運單位
→ IBIZA:   → auction88: 台鐵就是做不到會一堆理由啦
→ auction88: 這就是你他x的神奇之處 你懂嗎
→ IBIZA: 自相矛盾
→ IBIZA: 我真的無法理解這種神奇之處
→ auction88: 因為沒貨列 沒快車 定時時刻表 來回往返 單純到不行
→ IBIZA: 換了車廂　台鐵就會突然頭好壯壯起來？那我建議全線換車廂
→ auction88: 這樣就沒理由了啊
→ IBIZA: 同樣條件你也可以讓電車在單純到不行的專用軌道上開
→ IBIZA: 這兩軌就沒貨列沒快車
→ auction88: 你換車廂喔 普悠嗎來了 你也要閃讓啊
→ IBIZA: 普悠瑪為什麼會來基隆專用軌啦
→ IBIZA: 可不可以先報一下自己住基隆哪邊?
噓 ryan0714123: 原來不是反輕軌，是反台鐵阿
→ auction88: 懶得辯啦 鐵路這麼棒 台北也不會全部拆光換北捷
→ IBIZA: 不是鐵路棒　是換了輕軌以後七堵以北要去台北以南就麻煩了
→ auction88: 淡新鐵路用電車就好了 換啥捷運 扯爆了
→ IBIZA: 台北也沒把鐵路都拆光只剩市內的捷運吧
→ IBIZA: 到底是住哪裡講一下好嗎？
→ IBIZA: 不然你住汐止七堵　跟我住廟口　利益就不一樣
→ IBIZA: 果然兩個都是七堵
→ IBIZA: 你們七堵人當然沒差啊
→ auction88: 誰跟你都是七堵人
→ IBIZA: 你不是七堵人？你不是在板上問七堵停車場？
→ IBIZA: 不然是哪裡人？
→ auction88: 不過我知道你住廟口 可以固定時間下班坐同台車我很羨慕
→ IBIZA: 我都開車
→ auction88: 不像我們要加班 怕客運收班 客運來了怕沒位
→ IBIZA: 賣鬧啊　輕軌就不收班嗎？
→ auction88: 到了火車站 錯過一班再等30-40分
→ IBIZA: 到火車站的時間自己可以拿捏的吧
→ auction88: 都開車還在嘴這些 實在吃飽太閒
→ IBIZA: 我會搭火車去桃園台中啊　不是日常通勤不行嗎？
→ auction88: zzzzzzzzzzzzz 開車的人在這邊開外掛是怎樣
→ IBIZA: 開車的人也會有小孩啊　不行？
推 sunkissed: 樓上，那兩位是基隆版近年最出名的門神，看評論就知道
→ sunkissed: 沒在跟你講道理，純粹來攪和的
推 ryan0714123: s大的增購區間車勢必萬古流芳
→ auction88: s大果然英名呢。 開車上下班也能嘴一堆
→ auction88: s大果然是l大那種等級的格調
→ auction88: 你不回那幾句我還當你認真討論
→ auction88: 還是你也開車上下班 笑
→ auction88: 要不要蓋輕軌跟你開車上下班的人有何關聯
→ auction88: 我都懶得吐了。有小孩你是不會順路載去台北!?
→ auction88: 你們爽就好啦 反對輕軌支持台鐵+客運
→ auction88: 竟然是開車的族群。 真是來亂的
→ auction88: 有夠無聊
推 sunkissed: 按/，搜"輕軌"，就知道誰在造謠、扭曲事實
→ sunkissed: 文字紀錄都在，若個人閱讀障礙因素我也沒辦法啊
→ sunkissed: 反正輕軌市府是一定會蓋，到時候數據會說話
→ sunkissed: 誰受惠誰倒楣，都很清楚，官員要是不食人間煙火
→ sunkissed: 基隆人就好自為之唄！
→ sunkissed: 至於auction大特別提到的族群，我倒很好奇他們的邏輯
→ sunkissed: 麻煩出來說說你們的觀點吧！
→ sunkissed: 我個人奉行節能減碳，去哪都搭大眾交通運輸，連機車都
→ sunkissed: 報廢了，客運、鐵路、UBike、基隆公車，哪條路線有啥狀
→ sunkissed: 況都碰過，市府想得好美好美，大家就跟著一起做夢吧！
→ sunkissed: 反正基隆沒在繳稅的人口很多，花納稅人的錢不心疼
→ sunkissed: 這些版上我都講過，所以幾位刻意扭曲事實帶風向的
→ sunkissed: 阻擾民生反饋，是哪種人大家都明白
→ auction88: 講了一大串反對的理由，嗯哼 我開車上下班
→ auction88: 對啊,他們就是基隆兩大門神啦，順便再抹一些屎。
→ auction88: 橫看豎看都表示你們是站在一起,就不要再演戲了。
→ auction88: 你嘛拜託，要一搭一唱也選一下對象.
推 sunkissed: 原來政府是需要沒理由的反對啊！
推 lovefion: 大推這篇
推 sunkissed: 原PO值得推呀！現在敢在基隆版點出問題的沒幾個
推 prosen: 為什麼開車的人就不能關心基隆輕軌？a大你這樣講豈不是降
→ prosen: 自己格調？
→ auction88: o 大 你的疑問 他的回話已經有解答
→ auction88: p大
→ auction88: 開車上下班 面對通勤族的要求。阿你自己看好時間
→ auction88: 開各種嘲諷跟理所當然。  啊哈 我開車啦
→ auction88: 我開車啦 啊你們通勤族應該怎樣怎樣 啊我是關心輕軌
→ uuwb: 嗯...火車不是只有通勤族在用啊，建輕軌勢必會壓縮到從基隆
→ uuwb: 站出發的中長程旅客，這個也應該考量吧
推 sunkissed: 搭火車還有一部分是觀光客，可能從新竹桃園樹林板橋過
→ sunkissed: 來，中部以南要來也是先到台北轉乘，到南港？
→ sunkissed: 1.票價沒比較便宜2.台北月台轉成方便3.不用淋雨
推 house40105: 簡單來說，市長要配合中央犧牲七堵以北的交通權益
→ auction88: 那輕軌就從七堵到南港就好了
→ auction88:  https://i.imgur.com/EiLOmmy.jpg
→ auction88: 9:00上班最晚要搭上07:56這班 不過這台會停在松山五分
→ auction88: 上面那的1137一樣各站都停2～3分鐘
→ auction88: 我是真的不知道 這些討論串到底有多少人是實際搭火車上
→ auction88: 下班
→ auction88: 台鐵慢慢慢慢進站慢慢慢慢離站 臨時停在半路
→ auction88: 七堵站跟台北站一樣都停靠3分鐘 明明就30秒內就全進車
→ auction88: 廂, 台鐵的步調就是 慢慢來。
→ auction88: 改善喔 用嘴巴改很快我知道啦 實際上是越改越慢
→ auction88: 我實在很懷疑要求維持現狀搭台鐵的是真的有在用台鐵通
→ auction88: 勤？
→ auction88: 上下班都在台鐵附近不用轉乘的是有多少人
→ auction88: 實際上利用火車通勤的 幾乎都往捷運站走
→ auction88: 火車轉捷運好方便。輕軌轉捷運 不方便
→ auction88: 輕軌有辦法隨到隨開 班距3-5分就有 我寧願搭到台北轉
→ auction88: 乘
→ auction88: 現在就火車轉捷運了 輕軌轉捷運比火車快 我幹嘛搭火車
推 sunkissed: 1.現在南港站無法轉乘，只有靠輕軌辦得到？
→ sunkissed: 2.冬季颳風下雨，你要在車上等3分鐘？還是出站跑3分鐘?
→ sunkissed: 3.現在藍線南港下車，綠線松山，會到台北轉捷運的
→ sunkissed: 輕軌南港站就可省一次？現在去台北轉的是都時間太多？
→ sunkissed: 樓上是太久沒搭忘了吧
→ auction88: 我只知道你時間也很多 但你沒在搭火車通勤
→ auction88: 時刻表都貼了 也講台鐵很慢 你回我在七堵慢慢等
→ sunkissed: 我現在還是每天搭啊！還搭自強號咧！比輕軌還快
→ auction88: 時間沒抓好 下一班再等20分鐘
→ sunkissed: 樓上評論是都不用負責的喔？
→ sunkissed: 認為是啥就說啥，還說得跟真的一樣
→ auction88: 哪個自強 說車次來看看
推 sunkissed: 到台北34分鐘那班，輕軌能更快嗎？
→ auction88: 你在查時刻表嗎 抬槓回超快
推 sunkissed: 我現在回你也不慢啊
→ sunkissed: 台北-南港扣個10分鐘好了，輕軌基隆-南港有辦法24分鐘
→ sunkissed: 之內抵達嗎？
→ auction88: 這台沒停南港沒停松山 要怎轉藍綠線
→ auction88: 7:35這個時間又不塞車。坐客運好像比較快 還不用轉乘耶
→ auction88: 你是在反串嗎
→ sunkissed: 再扣掉出站轉搭給你4分鐘好了，輕軌可以20分鐘內抵達？
→ sunkissed: 我轉藍綠線幹嘛？你以為大家都在同一家公司上班啊？
→ sunkissed: 票價也是考量啊！所以輕軌有更省嗎？呵呵
→ auction88: 懶得回你慢慢慢慢鬼扯
推 sunkissed: 你現在知道你在鬼扯了吧！混淆視聽
→ auction88: 我知道你再反串 挑個不塞車的時間得意唯一一條直達車
→ auction88: 很快 啊那個時間 國光在基隆全區連發一堆支線都很快
→ auction88: 你沒實際在搭 看也知道在嘴而已
推 sunkissed: 呵呵，無從反駁就造謠了，面對現實吧！
→ sunkissed: 國光跟台鐵的票價，一個禮拜就可以差一天的車錢
→ sunkissed: 輕軌打算訂價多少？才不會虧損，又有乘客？
→ auction88: 天啊 你家到火車站0元耶 你早說你家在火車站附近不就好
→ sunkissed: 時間、金錢，大家可是斤斤計較的，輕軌能超越嗎？呵呵
→ auction88: 了
→ auction88: 國光跟台鐵的票價，一個禮拜就可以差一天的車錢
→ sunkissed: 不錯喔！你連基隆端都算進去的話，去台北還再加1次轉乘
→ auction88: 你家到台鐵免錢 讚讚讚
→ sunkissed: 你覺得基隆人去台北一趟，至少轉3-5次，誰受得了？
推 auction88: 到台北哪條路線轉5次 你講講看
→ sunkissed: 居家-輕軌基隆站-南港站-捷運站-目的地，至少3-4次喔
→ auction88: 你這才是造謠吧 哪條路線到台北轉5次 我等你公布
→ sunkissed: 可多啦！藍線轉紅線也是要轉啊！而公司在捷運旁嗎？
→ sunkissed: 若是的話就恭喜妳了
→ auction88: 你就講嘛 哪條路線要轉5次
推 sunkissed: 你平常是開車南下嗎？怎麼感覺你對路線非常不熟啊？
→ sunkissed: 前面4次列給你還看不懂，捷運內轉搭又是+1啊！
→ sunkissed: 你閱讀理解能力有困難嗎？
→ sunkissed: 這種也在跟人喊支持，連自己在支持拿都不知，市府悲哀
→ auction88: 基隆1 南港藍2 捷運棕橘紅3 公車4。
→ auction88: 第五次在哪 我想不到 你請講清楚可以嗎
→ Hamazura: sun大說的沒錯,轉車太多次,大多就乾脆自駕或者租屋
推 sunkissed: 回a大，請問你家輕軌跟台鐵共軌外，也跟捷運共軌嗎？
→ sunkissed: 那一堆人還扯藍綠幹嘛？原來都是同樣東西啊！
→ auction88: 你說五次想必你搭過。不然不會這麼自然是要轉五次
→ auction88: 到基隆轉乘算第一
→ auction88: 到南港轉乘藍線第二
→ auction88: 藍線轉乘縱向第三，
→ auction88: 換搭轉乘公車第四。
→ auction88: 以上轉乘二字只出現四次，所以是轉四次
→ auction88: 請問你講的轉第五次是怎轉的？是去台北市哪裡
→ auction88: 我等你告知是在台北市的哪個荒郊野外要公車轉公車才能
→ auction88: 到？
推 house40105: 到很多地方都可能需要轉5次啊，也不是偏僻的地方XD
→ uuwb: 先回答上面問題，[陽明山二子坪]應該有符合多次轉乘
→ uuwb: 回到輕軌，乘客通常在意的是1.時間 2.方便性 3.票價
→ uuwb: 如果是要到北車，搭輕軌目前看起來是不太優的
→ uuwb: 1.時間-火車:50分鐘.基隆到南港輕軌11站+轉乘時間+捷運20分
→ uuwb: 2.方便性-火車:0轉乘. 輕軌:1轉乘
→ uuwb: 3.票價-火車:41元 輕軌:28元[以火車到南港算]+捷運24元
→ auction88: 二子坪是三芝不是台北市 。而且也不超過5次
→ auction88: 1.基隆輕軌 2.南港換藍 3. 北車260 4.陽明山總站換108
→ auction88: 要在二子坪上班通勤我是建議北投租房子會比較省
推 Hamazura: 9006到劍潭 走到對面銘傳大學換260  陽明山總站換108
推 Hamazura: 1573劍南路換681 陽明山站換108
推 Hamazura: 不過二子坪偏遠，基本上除非三芝當地人，不然就是民航
→ Hamazura: 局助航台的公務員，沒啥人會去通勤上下班
→ ms062: 1到火車站(輕軌站 2輕軌到南港 3南港捷運轉它線 4它線捷運
→ ms062: 到目的站或換公車 5再走到公司
→ ms062: 中間轉換移動等車都是時間精力 3次就是很累了...
→ ms062: 打開天窗說亮話 為何不直接請中央台鐵直接動工第四軌
→ ms062: 然後基隆端錢投入往八斗子和平島甚至往其他區觀光區開發
→ ms062: 鐵路這段重複開輕軌除了廠商發大財 基隆人有什麼真的好處?
→ ms062: 就像國光客運臨時站蓋得很好看 這種天氣去等車看看 濕又冷
→ ms062: 難得有預算就不能好好用嗎?
推 Hamazura: 所以MS大說道重點，如果每天通勤要轉3次以上的車 誰受
→ Hamazura: 的了；到最後就是外地租屋不然就自駕
推 sunkissed: 原來a大腦袋還沒轉過來啊XDDD 平常沒在搭是吧？
→ sunkissed: 會推文都是有憑有據，不像你靠臆測還矇錯，沒在負責的
→ sunkissed: 松山南港本人都實際走過，你今天就可試試南港台鐵-捷運
→ sunkissed: 互轉，看你10分鐘之內換得了車？用跑的也可以！
→ sunkissed: 捷運內只轉一次算平常了，以前沒UBIKE沒快捷公車更慘
→ sunkissed: 所以歡轉乘吃到飽，輕軌絕對是你的好選擇！
→ sunkissed: M大所言甚是，輕軌弔詭的地方就是觀光區都到不了啊！
→ sunkissed: 所以才會轉移目標觀光客→通勤族，但怎麼說都矛盾
→ sunkissed: 觀光→逛廟口？通勤→待避接駁？百億建設這樣搞？
→ sunkissed: 河谷建案蓋滿只會更糟，現在國道尖峰時段汐止就塞爆
→ sunkissed: 之後一路向北，未來可觀！
噓 auction88: 你真的很爛 轉乘五次是你講的
→ auction88: 我已經轉成文字乘四給你看 你竟然還能裝看不懂
→ auction88: 順便再抹屎 台北市到底是要去哪裡得公車轉公車
→ auction88: 你要交代啊 你是去哪裡上班 要轉乘五次才能到
→ auction88: 火車轉捷運10分內換得了車當然可以
→ auction88: 捷運轉火車那就不一定 台鐵有些班距會讓你等半小時以上
→ auction88:  https://i.imgur.com/FqiMmtV.jpg
→ auction88: 我已經貼圖+把中文轉到近於數字告訴你只要轉四次都能
→ auction88: 到 已經回你一堆 阿你什麼證明都沒有耶 你自己知道嗎
→ auction88: 晚上我懶得貼了 22:00 24:00 只有五班
→ auction88: 20:00 22:00 只有六班
→ auction88: 這種時刻表 你有辦法十分內轉換完成上台鐵 是要說給誰
→ auction88: 笑
推 sunkissed: 五次都列舉給你，你腦袋不會轉也沒辦法，而3-5次範圍
→ sunkissed: 你只取5又不會轉，怪誰？
→ sunkissed: 10分鐘之內是 南港捷運-南港台鐵之間？你列火車間距?
→ sunkissed: 是你的邏輯有問題，還是閱讀能力有問題？
→ sunkissed: 至於台鐵離峰時間半小時一班，客運也有離峰班次
→ sunkissed: 改成輕軌之後就沒離峰了！那輕軌能不虧損嗎？
噓 auction88: 你好可憐 沒社交活動 天天在尖峰時間固定時間回基隆
→ auction88: 你這樣爛回答 話說過頭 只會持續硬凹
噓 auction88: 隨便講講青菜共共
→ auction88: 按照你亂扯的惡性 台北市市民 出門也要轉3-5次車
→ auction88: 而且還只是台北市移動到台北市 不是去啥荒郊野外
推 auction88: 你腦袋很會轉 話說過頭 硬要凹最厲害
推 sunkissed: 我說的都是真憑實據啊！你才硬凹！
→ sunkissed: 不信你自己實際走一遍就知道，別只靠網路資料
→ sunkissed: 網路上告訴你的估計時間，跟你人親自去走是不一樣的！
→ auction88: 笑死人 你大概是用一隻腳走路 穿過環球就到了
→ auction88: 你可能是停留在N年前還要爬到地面轉乘
→ sunkissed: 紙上談兵最容易！但那些兵就勢必得犧牲！
→ sunkissed: 不用上地面啊！你不是都查網嗎？還不會走捷徑？
→ auction88: 你又來了 有夠爛 十分鐘你講的啊 不然咧
→ sunkissed: 自己實際走一趟就知道啦！還硬凹啥？
→ auction88: 穿過環球就到了要10分鐘 在虧你還看不懂 笑
→ sunkissed: 你當台鐵還是輕軌就直接在月台等你，隨上隨走？
→ sunkissed: 你是沒在起訖站搭過車是吧？
→ sunkissed: 這些都要納入時間考量欸！
→ auction88: 你又要開副本了。來啦。交代一下是怎麼走十分鐘
→ sunkissed: 不然我單算在軌道跑的時間，誰不快啊？
→ auction88: 上電扶梯穿過環球就到了 是怎麼走10分鐘才到
→ sunkissed: 你要不要看前面原話文字怎麼說的？是你理解力有問題
→ sunkissed: 看你10分鐘之內換得了車？你簡化成走路時間！誰在扭曲?
推 sunkissed: 自己實際搭一遍最清楚！看轉乘這段可幫你省去多少時間
→ sunkissed: 不然你在這邊天花亂墜都沒用，都是臆想出來的！
推 sunkissed: 還有社交活動正常，離峰時間就搭客運啊！
→ auction88: 藍線密度那麼密  你真的坐過嗎 要不是板規 早就罵你髒
→ sunkissed: 就算觀光客來基隆也是這樣吧！哪條路線方便走哪條
→ auction88: 話了
→ auction88: 慢慢散步不用5分鐘等捷運也不用5分鐘
→ auction88: 這麼方便的轉乘在你嘴裡講出來方便性直接打折
→ auction88: 我懶得理你了 副本也是你自己開的 亂講一通也行
→ sunkissed: 不然你當體鐵路公路我為何這麼熟？平常都在用啊！
→ auction88: 你自己去捷運版被打臉 會比在這邊練肖話實在
→ sunkissed: 所以叫你自己實際搭一遍嘛！
→ sunkissed: 看轉乘可以幫你省去多少時間？
→ auction88: 十分鐘屁股 無法從台鐵椅子移動到板南捷運椅子
→ auction88: 你跟我說你很熟 哇靠。我無言 好啦 都你贏
→ sunkissed: 你也不用等輕軌了，現在就可試，台鐵也經過南港啊！
→ sunkissed: 你說在台鐵上待避時，你屁股要移去哪？再凹吧！
→ sunkissed: 所以你說的那些都是紙上談兵！
推 grec: 懷疑a大真的是搭火車通勤的嗎……沒辦法同月台轉乘我都覺得
→ grec: 很麻煩，去台北或中南部的話能一次到底當然最好啊，為何有人
→ grec: 想捨棄可以到台北或板橋的火車而換成只能的南港展覽館的輕軌
→ grec: 啊？
噓 ryan0714123: 區間車都快要被台鐵割掉了，還在擁抱台鐵不思轉型可
→ ryan0714123: 能。你跟a大討論的是同一件事嗎？格局差那麼多。
→ ryan0714123: 先搞清楚鐵道運輸現況再來討論
→ ryan0714123: 否則只是浪費時間，你的意見不值一提。
→ auction88: 能同月台轉乘的也只有古亭
→ auction88: 南部搭火車大概。嗯嗯....少數吧 自強號貴又慢..
→ auction88: 我也沒說捨棄台鐵 畢竟基隆到七堵間
→ auction88: 軌道利用率實在非常低 空檔塞輕軌進來
→ auction88: 增加班次 我覺得只是增加方便性
→ auction88: 現在什麼定案都沒有 就被牽著鼻子走
→ auction88: 有輕軌就沒台鐵 然後區間車變少
→ auction88: 西部始發在七堵 區間車怎可能變少 膝蓋想也知不可能
→ auction88: 你要去台北板橋搭火車 自己對時刻表
→ auction88: 然後保佑不要遇到台鐵故障日常
→ auction88: 你要去內湖 或是下班回來客運難等
→ auction88: 讓你多個選擇轉輕軌回家 沒什麼不好
→ auction88: 至於某些批判 花錢就是罪過 就不要拿來吵了
→ auction88: 人家台北市信義線東延到住宅區才1.42公里
→ auction88: 花了94億都沒在手軟了
→ auction88: 當然 北捷有一套說法啦  説他必須蓋就是要蓋
→ auction88: 想要會找理由蓋 不想要的理由若是因為花錢
→ auction88: 就不要拿出來笑了
→ auction88: 信義線東延花的錢 廣慈站要4.7億人次進出才能攤平
→ auction88: 幾百年也攤不平 但人家還是蓋啦 只是為了方便二字