[新聞] 國1大華至汐止拓寬可行性評估標出

[SONICBYSONY (SONIC)]

1.媒體來源:
聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導

2.完整新聞標題:
國1大華至汐止拓寬可行性評估標出 蔡適應：跨出第一步

3.完整新聞內文:
國道1號東湖至八堵交流道路段，平時在上下班尖峰時段都會湧入大量通勤車流，例假日
則有雙上往返東北角旅遊景遊玩車潮，日夜常常會壅塞，基隆、汐止兩地居民建議拓寬及
大華系統增設七堵匝道。國1大華到汐止段拓寬可行性評估日前標出，立委蔡適應表示，
跨出拓寬的第一步。

交通部高速公路局提出「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估委託技術服
務」，總預算819萬元，在今年4月10日開標，5月27日決標，由林同棪工程顧問股份有限
公司得標，將進行國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估委託技術服務。

立委蔡適應說，這是跨出解決大華到汐止段交通瓶頸的第一步，不論是要採五楊延伸或是
拓寬，希望顧問公司能提出最好的建議，提供給交通部做為下一階段的目標。目前市府已
積極進行北五堵研發新鎮的規畫，在可見的未來，人流車流都會明顯提升，之前提出國道
1號新增七堵匝道建議，他已向交通部要求，納入大華汐止段的拓寬案評估。

去年12月交通部長林佳龍曾前往國道1號大華系統交流道視察，並且在現場聽取交通部國
道高速公路局，聽取交通改善拓寬建議，蔡適應、基隆市議員蘇仁和建議，規畫國道1號
拓寬並設置七堵匝道，分流往七堵的車輛。

通勤民眾常反映，國道1號東湖至八堵交流道路段，平日上、下班尖峰時段有通勤車潮，
假日則是台北往返東北角的旅遊車潮，日夜尖峰時段都有經常性壅塞問題。

高公局指出，依「高速公路增設及改善交流道設置原則」規定，增設交流道間距至少2公
里以上，聯絡道至少雙向4車道，高速公路增設匝道下來地方聯絡道，有相關規範，路廊
涉及附近基隆河川治理、邊坡安全等問題，到底要怎麼接到大華一路或二路，要進行可行
性研究。
https://i.imgur.com/rSbjavr.jpg
https://i.imgur.com/RgJwPw4.jpg


4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7323/4598933


5.備註:
期待能汐五串汐止系統串大華系統

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.105.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1590725558.A.16B.html
推 dppkmt: 過去都只是聽到人家說，現在終於有人要做了！(泣)
推 kanbruce: 只是要做可行性評估,不是做工程
推 dppkmt: 以前連評估都沒有的說
推 heyamo123: 希望成真...每天塞到好厭世
推 bigmao: 覺得應該要把18標入口拉到大華這邊接上去
推 house40105: 匝道太多了
→ littleaoc: 來個十線道
→ bryant1986: 匝道太多了+1 整條國道延線最不缺的就是匝道  QQ
推 Hanzen: 我都直接衝到國三再接回國一 還比較快
→ uuwb: 整段10公里就有5大華,6五堵,10汐止,11國三,13高架,15東湖
→ uuwb: 還要再加匝道?
推 ryan0714123: 建議大華一路整排徵收
→ ctmhsl: 這樣七堵房價又要kkk
推 jakychen: 要處理的應該是汐止東湖段吧的
推 Hamazura:  汐五高架直接延到八堵交流道是最佳解,然後把五堵廢掉
→ Hamazura: 卡車請從汐止下去走北五堵聯絡道去五堵
推 Hamazura: 五堵就廢掉就好,反正都是卡車堵在那邊
→ your0207: 問題是汐止到汐止系統出口主線只有兩線，國三南下進國
→ your0207: 一又急著靠左，汐止前拓寬只是漏斗而已