[分享] 市府帶頭抱怨勞基法?-R線公車王醒之質詢

[honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚)]

看完最近基隆市議員王醒之對公車處的質詢，幫大家做個重點整理，讓沒有時間看這半小
時
的市民，也能夠跟進討論，畢竟這其實是基隆公車問題的一環而已，未來事情可能擴大。

影片來源、文字說明：https://tinyurl.com/y5q8nqea


事由：R路線公車，也就是基隆客運打電話跟議員說，要停駛。

00:30：王醒之質詢：

1.公車要停駛，怎麼不是交通處來說，而是業者來說。

2.預算表裡關於票價補貼，從2017年(民國106年)開始，每一年都編250萬，但是用到哪裡
去
？問基隆客運他們都說沒拿到。"我們知道公車處沒有錢，但怎麼個沒有錢法，要清清楚
楚
的。不然基客說要減班，又沒拿到補貼，不是很矛盾嗎？"

3.公車處，有無可能用市公車路線延伸，替代R路線。

4.老人票的補助，來自公益彩券。剩下的兒童票等等，沒有補助。然後老人票補助是簽勞
務
採購契約，這樣的契約是不是有可能說斷就斷？（法制上是可以的）

5.如果R路線要停，即便現在不停，是不是能夠早做準備。而不是突然要民眾面對。

6.票價結構能否提出一個完整的檢討報告。就算很棘手也要面對，而不是等到人家喊停駛
。
然後大家再來說歷史共業，不了了之，不行。


06：07　交通處長李綱回應：

1. 基客不是現在才提停駛，年初時就提，只是我們努力斡旋，才撐了一陣子。7月時它還
是
想停，我們還是在說服它，用縮班什麼的減少虧損。撐看看。

2. 根本原因是基客4條線都不賺錢，市公車更慘，我手上沒籌碼，讓它開下去。

3. 250萬的價差補貼我們是給公車處偏遠路線。但現在基客也可以申請，雖然市公車虧的
多
多了。

4. 市公車延駛我們再跟公車處討論，但太長也更負擔。

5. 路線檢討，目前都集中在二信循環站，我的專業看也不合理，但試過跨區公車，運量
很
少。之後再試試看比較好的路線。

6. 勞務採購契約...(編注：覺得沒有回答到是否穩定的問題)


10：37 王醒之第2次發言

1. 基隆市政府在2018年委託過中華大學研究過本市公車效能，報告也公開了，提出了專
業
的建議。請問這份報告有讓本市公車做任何改變嗎？我高度懷疑。

2. 另一方面，由我們議員發動的，檢討學生專車這件事情，已經確實減少6~700萬支出的
成
效。所以不要一談公車改革就說是偏遠路線的問題，不，還有其他改進之處。路線上、制
度
上、人事上，需要我們共同解決。

3. 既然市公車有委託過檢討報告，有偏遠路線之外的問題，Ｒ路線應該也有改進方案。
這
很難嗎？不要只是說不可行。下次定期會之前，送評估報告來。就算不可行，也要確實知
道
原因。

4. 票價檢討一直沒有人敢碰。它是市公車也是基客的問題。不用現在就改，但有無可能
進
行評估？

5.如果基隆真的要往輕軌前進，我們怎麼能夠忽略公車問題。

6.不要再拿勞基法抱怨人事成本高。它只是最低標準，也是特別法。也不要拿一例一休來
抱
怨。


16:00 市長回應　　

1. 公車最大問題不在於各位提到的。在我任內能撐到現在，已經是奇蹟。
2. 這幾年公車處的改革是有史以來最大規模，人員從411人減到303人，司機人數不變。

3.公車處也提到，市公車是運量越多虧越多，不是運量越多虧越少。為什麼呢？最大原因
在於
基市的非法定社福支出(老人福利：3節每人3000、重陽1000等等等等)吃掉很多資源。基
隆
老人佔人口比例成長速度飛快。

4. 依政治判斷，只要雙北公車票價在15元，基隆市就沒有漲的空間。

5. 會讓R字頭路線撐著，只是可能縮班什麼的。

6. 能跟中央爭取的預算，都已經努力爭取。

7. 因為老人增加速度快，檢討路線也補不起來。

8. 因為基隆市民對公車利用率高，民營化影響巨大，不可行。


27：59 王醒之第三次發言：

1. 市長回覆說會撐著，讓人吃了半顆定心丸。但撐要怎樣撐，還是要評估，報告議會。
2. 市府跟基客不管怎樣談，基客有它的底線，如果最後又是業者默默地調整了。民眾仍
然
會突然地遭受到痛苦，希望調整之前能有公開說明的機會。
　
＿＿＿＿

講一點個人感想。如果王議員沒質詢錯的話，由市府官員來抱怨勞基法跟一例一法讓人事
成
本高，還蠻神奇的。林市長有在長期改善公車處成本的問題，值得肯定，但我不太明白的
地
方是，就算討論路線等，都跟不上基隆老人消耗預算的速度，可以省的地方還是要省，而
不
是怎麼省都沒用就算了（市府講半天也沒人說明那個委託研究有沒有幫助）。或者說，那
問
題就是老人免費坐公車不能給那麼多而已，可以限量優惠，不然載越多虧越多不是辦法。
雖
然這個也推老人福利（裝假牙）的市長，也是市民選出來的。


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1597705951.A.B18.html
※ 編輯: honkwun (114.136.210.199 臺灣), 08/18/2020 07:42:02
推 abatw: 市長倒是挺老實的，問題大家都清楚，終歸一句話：政治考量
→ abatw: …
推 abatw: 但市府不是有多餘的盈餘，怎不優先補上？畢竟市長自己也知
→ abatw: 道虧損是政治考量所導致的留著洞不補，何意？
推 double5915: 沒有一任市長敢去動老人福利啦~
推 uuwb: 現在交通運輸就是個錢坑，又要馬兒好又要馬兒不吃草
→ uuwb: 老人福利不能少，沒人敢檢討
→ uuwb: 其實議員也不敢動啦，誰都不想跟選票過不去
推 linbaba0943: 老人搭到飽錢坑處理掉就有錢了
推 littleaoc: 政治沒有遠見...最後全民買單
→ littleaoc: 最大的悲劇不是壞人的囂張跋扈，而是好人的過度沉默
→ honkwun: 所以大家要對對的事情發聲 多講幾句話呀
推 chrislux: 市長明確指出是政治判斷，並直言市府的非法定社福支出
→ chrislux: 過多，講的好像這些都與市長本人無關，他只是在冷眼旁
→ chrislux: 觀。
推 abatw: 真想知道台中那個十公里免費的公車怎麼維持的，我們這只有
→ abatw: 老人免費就叫苦連天了…
→ chang1202: 市長講得那個政治判斷 我猜是指 因為雙北都是15元 沒道
→ chang1202: 理基隆要調高
→ chang1202: 我覺得非法定社福支出真該減少才對 例如公車可以改成
→ chang1202: 一天免費上限30元 超過當然要負擔啊
推 alwaysstrong: 最大原因：老人 不把老人無限制免費砍掉就是沒救
推 Hamazura: 老人無限免費砍掉,公車處去掉冗員後民營化
→ Hamazura: 最好讓首都客運接手基隆市公車
→ Hamazura: 公車處長期經費大量浮報早就該處理但遲遲不處理
推 iamgaylan: 民營化一堆線保證收掉 最後還是要靠補助開偏遠線路
→ sfie: 老人不付錢然後砍學生專車......
推 neighbor29: 民營化什麼叫不可行？只是想做跟不想做的問題吧。然後
→ neighbor29: 票價可以先從學生票下手吧，雙北刷卡都12元，就你基隆
→ neighbor29: 9塊？
→ neighbor29: 當然老人無限次刷卡免費也是重點之一
※ 編輯: honkwun (111.71.72.155 臺灣), 08/18/2020 15:51:26
推 asine: 雙北都沒老人做到飽 基隆就有 ... 雙重標準阿
→ your0207: 老人改成一天四次免費（跨區換車），還有插隊不得免費
推 a79111010: 插隊不得免費是要怎管 機器又不會看...
推 ghghfftjack: 老人太多 以後都是老人 你們要怎麼撐(笑
→ ghghfftjack: 知道問題是老人太多 就讓老人付錢 好嗎?
→ ghghfftjack: 社會福利到底是福利 還是亂撒錢?
→ ghghfftjack: 什麼叫做社會福利?
推 now99: 老人福利砍掉就有錢了
→ now99: 選票大於市政未來就沒錢了啊xd
推 double5915: 不過講真的如果不讓老人搭免費公車的話
→ double5915: 馬路上的三寶484會突然暴增？雖然我也是賭爛這個政策
噓 openmaria: 老人福利真的要限縮，不然遲早得垮
噓 duece0927: 砍學生專車 然後老人搭到飽zz
推 psp123456e: 又不是完全取消 只是和隔壁一樣 這要求這麼難嗎==+