→ your0207: 3條路線的基隆客源不同，沒辦法說誰取代誰，不過希望18 08/13 20:10
→ your0207: 00也可以不要進去 08/13 20:10
推 lulu1305174: 贊成恢復原來的路線比較好 08/13 20:11
→ Icestorm: 如果市府轉運站有2088，其實1800也無需轉進去 08/13 20:23
→ Icestorm: 尖峰時間轉進去，至少晚三十分鐘回家... 08/13 20:24
推 Hamazura: 是基隆的路線都不該進去,轉運站本來是當發車站跟終點站 08/13 20:24
→ Icestorm: app能否發送每站等車人數？如等車人很多，總站可多發車 08/13 20:37
推 klmer19104: 1800 進去還滿合理的...不然就排擠到2088 後面站牌的 08/13 20:49
→ klmer19104: 1579根本就不該進轉運站阿...浪費時間而已 08/13 20:49
→ ghghfftjack: 1579尾端尖峰時刻有時候都滿人不能載客了 去市府 08/13 20:50
→ ghghfftjack: 是想要直接廢掉幾個站嗎? 08/13 20:51
→ your0207: 1800尖峰在東區就很多人了，1800還有回數票優勢，只要 08/13 21:05
→ your0207: 聯合報復活就夠了，尤其車站周邊的不會去搶2088，太遠 08/13 21:05
推 lulu1305174: 應該要開1579B和1579C線從市府轉運站發車 08/13 22:02
→ Icestorm: 贊成1800恢復原聯合報站，取消進市府轉運站。直上高速公 08/13 22:11
→ Icestorm: 1579有新增市府站發車。原從圓山發車應該都不轉進市府轉 08/13 22:12
→ Icestorm: 原來圓山發車，能否改為原路線，光復北路轉南京公寓 08/13 22:13
推 henry318: 覺得繞到南京公寓才是真正多餘... 08/14 05:50
推 IDL: 覺得我上車之後就不應該載客直上國道 08/14 10:56
推 lulu1305174: 繞南京公寓是因為原來是左轉光復南路右轉南京東路是 08/14 11:24
→ lulu1305174: 順路的，繞進市府轉運站反而變成繞路 08/14 11:25
→ yueling98: 會多繞不就是載客率不佳，才要進去多少載一些人？之前 08/14 12:55
→ yueling98: 我搭過幾次1579，都沒客滿，反而2088班班滿 08/14 12:55
推 lulu1305174: 1579應該忠孝東路、光復南路、南京東路上每個站牌都 08/14 13:18
→ lulu1305174: 要停，並且截短從忠孝復興或是中崙發車 08/14 13:19
推 chiakis: 我剛好是獲利者，我在市府站附近上班，本來要多坐一站捷 08/14 20:22
→ chiakis: 運去觀光局，現在省很多時間 08/14 20:22
→ Icestorm: 就您觀察，市府轉運站上1579的人多嗎？經濟效益高嗎？' 08/14 20:37
→ your0207: 1579跟1800一樣隔站停已經很足夠了，會搭的不會因為差 08/14 20:50
→ your0207: 一個站牌就不搭，反而可以節省大多數人的時間 08/14 20:50