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我真的覺得滿好笑的 當初2018可行性報告說 要拉一條基隆南港雙線的輕軌 我那時候覺得這個想法不錯 可以服務70%旅客的日常通勤 獨立路線代表不用待避 跟縱貫線並行代表有獨立路權 雖然一開始講的TT模式因為技術問題告吹 但我那時候還是覺得有著獨立路線的輕軌比台鐵好 也就在那個時候 大家知道輕軌跟台鐵只能擇一的時候 反對聲浪越來越多 但我依然覺得這套輕軌系統會比台鐵好 結果 沒想到 政府因為民意壓力 決定跟台鐵並存 改成所謂的中運量捷運 而且還可能不進基隆 後來大家看到竟然不進基隆 又開始反對 結果就變成捷運進基隆 但是不保留台鐵 幹 那為什麼不用2018構想的雙線輕軌就好? 不但可以每小時12班車 有著獨立路線 還比捷運更便宜 我是覺得事情搞成這個地步 不管是捷運還是輕軌都不要建好了 反正這就是一個爛攤子 不管怎樣都沒辦法討好每個人 還不如維持原狀 -- Sent from my iPhone 12 Pro PiTT // PHJCI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.216.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1635940371.A.55A.html ※ 編輯: iamgaylan (111.240.216.70 臺灣), 11/03/2021 19:54:14
Baternest: 一開始的輕軌是打算跟台鐵共軌 技術沒辦法克服怎麼蓋? 11/03 20:02
IBIZA: 不考慮經費光看路線,去年那個輕軌肯定比現在這個捷運爛的 11/03 20:07
ryan0714123: 因為單純共用路廊太可惜,三長會議後直接大升級整合 11/03 20:08
ryan0714123: 民汐線。 11/03 20:08
ghghfftjack: 你最開始的設想就是從不可能的方案 還說最好= = 11/03 20:08
hurompton: 每小時12班車也只是最大發車數量,並非實際上線運作後 11/03 20:08
hurompton: 可以維持的營運班距。機場捷運都沒辦法這樣運作,會虧 11/03 20:09
hurompton: 死。 11/03 20:09
ryan0714123: 這時候就是要有政治人物頂住壓力,做對基隆最好的決 11/03 20:09
ryan0714123: 定。 11/03 20:10
IBIZA: 看來只能靠謝國樑頂住了 11/03 20:10
money5566: 因為你覺得好的方案實際上不可行,只是他畫出來的大餅 11/03 20:10
ryan0714123: 如何滿足未來基隆市的需要才是重點,現階段的交通都 11/03 20:11
ryan0714123: 只是存而不廢要死不活的苟活狀態而已。 11/03 20:11
IBIZA: 還是蔡適應也會加入反對? 11/03 20:11
ghghfftjack: 別說那麼多廢話了 有方案就快點蓋 11/03 20:12
IBIZA: 新路線就是全死狀態了 11/03 20:12
lesnaree2: 從頭開始就是芭樂票而已 11/03 20:15
tonyhsie: 打從一開始就是一個很爛的構想了 到目前都沒有好的方案 11/03 20:15
lesnaree2: 高雄愛情摩天輪的可行性都比較高 11/03 20:15
marcus176: 雙軌就不可能了還在最好方案。輕軌載客量過少也不符基 11/03 20:30
marcus176: 隆上班族的要求 11/03 20:30
daniel88888: 為了保台鐵只好淚頭謝國樑 11/03 20:33
a9202507: 不蓋的話,就是跳票。雖然黨是常常跳票的。 11/03 20:33
sanro0509: https://reurl.cc/q1alO3 當初右昌說承諾要留台鐵 11/04 00:05
lchyde666: 很好奇最核心的TT技術都無法克服 還花錢評估路線幹嘛? 11/04 02:58
KJoshT: 我以為當初的輕軌是連到海洋大學八斗子 11/04 08:20
evans23: 政府既然知道地方意見不一 還不來多開說明會取得共識 11/04 09:23
evans23: 在那邊隨便畫大餅 真的討論到困難處就推給"尊重地方意見 11/04 09:23
evans23: " 然後 就沒有然後了 周而復始 生生不息 11/04 09:24
JamesSoong: 因為基隆人2014 2018 2020智力測驗的結果 11/04 11:01
friends29: 輕軌當初說是觀光用途喔~ 誰跟你通勤 11/05 11:19
apple15518: 雙軌蓋哪裡…. 11/07 01:03