→ DieNuke: 捷運的點都沒落 是要怎麼比較台鐵跟捷運的速度11/05 14:09
推 bramn: 你可以說一下為何捷運比台鐵快的邏輯基礎嗎？11/05 14:51
推 ellinsa: 我也想知道為何會比台鐵快! 有實質論點比塔綠仔空談有效11/05 14:59
推 hateOnas: 直接辦廢台鐵蓋捷運公投 直球對決怎麼樣?11/05 15:03
我覺得可以
→ hurompton: 說基隆幾十年都沒變，然後廢了比較快又可直達的台鐵，11/05 17:19
→ hurompton: 換成捷運，然後基隆市區就會變怎樣? 請闡述，謝謝!11/05 17:19
噓 IBIZA: 沿台五線到八堵，就可以走現在規劃的路線了，為啥要一直走11/05 17:38
→ IBIZA: 台五線？11/05 17:39
噓 ghghfftjack: 老兄 捷運會比台鐵快才神奇好嗎11/05 20:53
→ ghghfftjack: 站數比較多 加速比較慢 要怎麼比較快?11/05 20:53
一次回答上面幾人的問題
捷運系統優點 :
停留時間比台鐵小
車輛比台鐵安靜
捷運用的軌道車跟台鐵不同，加速比台鐵快，所以應用在短站距有優勢，如果像台鐵加速
慢，還沒加速到一定程度就到下一站了，
同理可證，若捷運應用在長站距，行駛時間一定比台鐵短，
台北的捷運站數叫台鐵來跑，會慢到沒人想坐
捷運自動化程度高，比台鐵準點
若基隆廢了台鐵，蓋捷運接上台北，台北捷運系統的車輛可加入調控增加班次
同樣站數同樣距離，若台鐵鐵道效果比較好，台北做啥蓋捷運，怎不蓋台鐵？
推 ryan0714123: 這邊外行的很多，論証到最後結論跪舔台鐵，超扯 11/05 23:17
噓 ghghfftjack: 你講反了吧 短站距捷運比較方便 長站距台鐵比較快捷 11/05 23:44
根據簡單的物理定律
車輛在短時間較快加速到定值速度，同樣距離，加速快的車行駛所需時間較少
台鐵的軌道車加速就比捷運慢，為何長途會比較快？
推 enhao: 誠實面對，基隆不需要捷運11/06 00:39
※ 編輯: marcus176 (180.217.2.20 臺灣), 11/06/2021 00:47:59
→ lesnaree2: 你長站距台北開到台中捷運比較快我頭給你11/06 01:40
→ oginome: 因為車輛要到定值速度得加速，從定值速度到停車得減速11/06 06:59
→ oginome: 短站距的話，加速到定值速度不久就得減速，整段算下來11/06 07:00
→ oginome: 真正維持在高峰定值速度的時間不多，而且短站通常是因為11/06 07:00
→ oginome: 站的密度較高，每次停車就得耗時讓乘客上下車，整體算11/06 07:01
→ oginome: 來，即使最高速帳面上看起來贏台鐵，實際上可能更慢 11/06 07:02
你都知道過程了，把台鐵套入同樣站點跟距離，它一定比捷運慢
推 ghghfftjack: 照你這樣說高鐵加速度比較慢 高鐵換捷運好了蓋什麼高11/06 07:03
→ ghghfftjack: 鐵11/06 07:03
高鐵加速不會輸捷運喔
重點是其尾速高捷運太多
而且其站點間距長，尾速高這是優勢
→ ghghfftjack: 捷運贏在起始加速度 不代表尾速加速跟整體速度會贏高11/06 07:04
→ ghghfftjack: 鐵11/06 07:04
你錯了，高鐵加速不輸捷運喔
→ ghghfftjack: 台鐵也是如此 更何況捷運多了站數 百分之百會比較慢11/06 07:05
→ ghghfftjack: 你去看北捷每站間距多少 有多少站11/06 07:06
你叫台鐵去跑北捷這種站數，誰會比較慢？答案很明顯
→ ghghfftjack: 當然 如果今天台鐵基隆到台北站數跟北捷一樣多站 間11/06 07:07
→ ghghfftjack: 隔一樣短 那保證是捷運比較快 但時間就呵呵11/06 07:07
你都知道同站點同距離捷運比較快
時間為何呵呵？
打個比喻
我們兩個各自開車從基隆到台北
我一分鐘加速到一百
你兩分鐘加速到一百
我一定會先開到台北啊
這麼簡單的物理定律有何難懂？
提到減速，捷運也減的比台鐵快
因為車輛的系統就是比台鐵那套優秀
所以在同樣距離
捷運比台鐵快
搞不好又要提高鐵
高鐵的車跟捷運的車是同類型
差在功率不一樣
載客量更大
但是運行速度快很多
※ 編輯: marcus176 (180.217.2.20 臺灣), 11/06/2021 08:40:38
推 bramn: 車速比較快20個站會差多久？11/06 08:59
→ bramn: 轉乘多次+等車時間會讓人更甭潰11/06 09:00
那是你假設要到台北車站
我只假設基隆到南港
前一篇我是支持廢台鐵換捷運
站點就用台鐵的即可
→ greencanon: Wiki上啟動加速度大約是捷運>區間車>自強號>高鐵11/06 09:15
→ Stan6003: 規格上高鐵700T的加速度是2.0捷運是3.011/06 10:05
→ Stan6003: 台鐵的區間車是2.5…如果基隆捷運用環狀線規格最高速度11/06 10:05
→ Stan6003: 是70,台鐵最高速度是13011/06 10:05
並不是每班車都是自強號或莒光號，區間車開過130嗎？區間車有沒有超過70我都很懷疑
，因為我騎125都比它快
→ Stan6003: 至於最高減速度是有規範的不會有差11/06 10:06
推 TheAnswerAI: 八堵到南展館票價要單趟要55元喔！11/06 10:23
→ TheAnswerAI: 轉乘加等車時間 至少50分鐘11/06 10:23
→ TheAnswerAI: 各位還要 劫運！！！11/06 10:24
噓 ghghfftjack: 上面有人貼加速度數據我就不說你在那邊高鐵加速快11/06 11:39
→ ghghfftjack: 時間呵呵當然是因為捷運設站比現在多太多站11/06 11:39
→ ghghfftjack: 基隆人要到台北還要轉車會花多少時間你知道嗎?11/06 11:40
那是你假設要去台北車站
我原意只有基隆到南港
站點就按台鐵基隆到南港的站點去假設，捷運一定比台鐵區間快，
有人拿自強號這種只停大站的比捷運根本不公平，因為這種車班次就不多，要搭還得看時
刻表，錯過了就只剩區間車，
捷運好處就是班次間隔時間短，不需要時刻表，反正五分鐘到十分鐘就一班
→ ghghfftjack: 我再說一次 你同樣短站距 大量設站 捷運一定比台鐵快11/06 11:42
→ ghghfftjack: 但是比起"現狀"來說 你要花費更大量的時間才能抵達11/06 11:42
→ ghghfftjack: 台北南港這是百分之百確定的事實 不會比現在快11/06 11:42
→ ghghfftjack: 如果你還在幻想會跟現在差不多快或比現在快11/06 11:43
→ ghghfftjack: 那我想你最好再去看看捷運到底要設幾站11/06 11:43
我在之前一篇就是支持廢台鐵換捷運，所以捷運就是走台鐵的路廊，站點用台鐵的，停站
比照區間車每站停，直到南港，拿自強莒光來比捷運，我也可以拿計程車來說嘴比捷運快
啊
→ ghghfftjack: 八堵到基隆還沒確定咧11/06 11:43
→ Stan6003: 區間車是用最高110來做時刻表安排的11/06 12:47
區間車準點率有算進去嗎？
若今天台鐵很準時，怎會有蓋捷運聲浪？
→ Stan6003: 你能跟火車並行的區間像是七堵百福那邊限速85的樣子11/06 12:48
汐止大同路也可以並行
實際上坐在車裡看外頭風景移動，也可以大致感覺車速多少
→ Stan6003: 實際上跑多少你可以給我高中時候一樣載GPS在車上測11/06 12:48
→ Stan6003: 我可以很負責任的告訴你台北捷運淡水線的最高速度是6511/06 12:48
對
但是台鐵基隆到南港區間車不會跑到110，自強號我也不覺有到110，因為這段路軌道不允
許它們開這麼快，所以現實就是跟理論有差距
→ Stan6003: 至於班距,你怎麼知道基隆這條蓋好後是台北捷運的6分鐘還 11/06 12:49
如果運量需要6分鐘一班，你想有可能15分一班嗎？
→ Stan6003: 是桃園捷運的15分鐘11/06 12:49
→ Stan6003: 從數據上來看基隆到台北佔了絕大部分的旅次11/06 12:50
→ Stan6003: 當然要以最大需求的區間來做考慮11/06 12:50
→ Stan6003: 以現在規劃走線更彎停站更多,速限當然也會更嚴格11/06 12:52
我主張廢台鐵換捷運
→ Stan6003: 別忘了環狀線有幾個限速10(對就是10)的彎道11/06 12:52
→ Stan6003: 再高的加速最高速度低路線長也沒有用 11/06 12:53
→ Stan6003: 以現在的規劃11/06 12:55
我主張廢台鐵換捷運，以原本站點使用
→ Stan6003: 基本上可以直接拿類似系統的環狀線的測速來做判斷 11/06 12:55
→ Stan6003: 可以看一下直線段的最高速度有沒有超過60的11/06 12:55
→ Stan6003: 再來是台鐵區間車11/06 12:59
→ Stan6003: 可以想像一下11/06 13:00
→ Stan6003: 規劃更彎路線更長停站更多的基隆捷運會比較快嗎11/06 13:00
→ Stan6003: 而且別忘了早上尖峰時間還有三班基隆發車的自強號11/06 13:04
提自強號怎不提客運直達車？不是更快？
這種不是每班都有的特例就別討論了，捷運的特色就是每班固定間距，固定的載客量，準
時準點
我不用搭車前還要查時刻表，不用擔心車又誤點十分鐘二十分鐘，或是錯過這班車，下班
自強號要幾個小時後
→ Stan6003: 如果基隆端廢除連直達快車的選項的沒有了11/06 13:04
噓 ghghfftjack: 老兄 就算只要去南港 捷運也不會比現狀的台鐵快11/06 14:26
若走台鐵原本路線，捷運一定比台鐵快
※ 編輯: marcus176 (180.217.2.20 臺灣), 11/06/2021 17:26:15
→ Stan6003: 你主張 可是交通部就不是這樣做阿 11/06 17:43
→ Stan6003: 如果運量只夠15分鐘一班就不會開6分鐘一班 11/06 17:44
→ Stan6003: 連貫穿高雄市區的高捷紅線都有很長一段時間是14分鐘一班 11/06 17:45
→ Stan6003: 至於準時準點…前幾天機捷才號誌掛掉 11/06 17:45
→ Stan6003: 自強號是表定時刻表上的班次怎麼會是特例？ 11/06 17:46
→ Stan6003: 而且基隆一直都是自強號的發車站 11/06 17:46
→ Stan6003: 既然你都說客運更快了,那幹嘛支持多花個幾百億蓋捷運？ 11/06 17:48
→ Stan6003: 客運一台也就幾百萬 11/06 17:49
噓 ghghfftjack: 走原本路線會比台鐵快只有一種情況 那就是站距很短很 11/06 18:04
→ ghghfftjack: 多 現在的站點站數一定是台鐵快 上面都算給你看了還 11/06 18:04
→ ghghfftjack: 不看 11/06 18:04
噓 KJoshT: 台鐵可以不用站站停 11/07 00:02
→ KJoshT: 而且基隆到台北車站，台鐵一定比未來捷運快，因為不用轉乘 11/07 00:04
→ KJoshT: 再轉乘 11/07 00:04
推 Giganoto: Skr ~ 11/07 12:07