推 KH21: 認真研究推 01/26 23:33
推 RX78NT1: 我去台中搭客運,司機月薪5萬以上還欠很大,公車處若拔掉 01/26 23:45
→ RX78NT1: 獎金,領個3萬出頭,薪資被清潔隊屌打吧 01/26 23:45
推 say33520: 藉由你的講解，瞭解不少 01/26 23:48
→ RX78NT1: 王醒之頻道有個質詢影片,是公車處處長回答的:有很多路線 01/26 23:55
→ RX78NT1: 可以調整,例如中正路的不要繞進豐稔街,或是只讓101繞進 01/26 23:55
→ RX78NT1: 去3沙灣,103&104不進3沙灣,我覺得ok呀,但是不保證104的 01/26 23:55
→ RX78NT1: 家長不會跳出來抱怨說他小孩讀中正國中,為何不饒進去3沙 01/26 23:55
→ RX78NT1: 灣,難道是次等公民?我以前遇到101+103+104,一口氣進3沙 01/26 23:55
→ RX78NT1: 灣,都覺得很無言. 01/26 23:55
推 coord: 認真推 01/26 23:56
推 tyytt: 推查資料 01/27 00:05
推 honkwun: 目前基隆市公車司機的薪資已經招不太到人了，還是整併路 01/27 00:38
→ honkwun: 線調整人力比較可行。 01/27 00:38
→ honkwun: 推查資料 01/27 00:38
推 ghghfftjack: 你真認真OO 01/27 00:43
→ ghghfftjack: 激勵獎金很難說 以一些單位來說 盡量把手上的案子處 01/27 00:44
→ ghghfftjack: 裡掉相當數量 就會有激勵 這跟考核(工作表現)又不 01/27 00:44
→ ghghfftjack: 一樣 公車的話可能是達到某個時數會有這筆也不一定 01/27 00:45
→ ghghfftjack: 但行車部門我可以理解 管理跟行政就無法理解了 01/27 00:46
→ ghghfftjack: 這兩個部門暫時想不到會有什麼需要衝業績的情況 01/27 00:46
→ ghghfftjack: 而且若真的只是單純的 薪資一部份 那就又是另一回事 01/27 00:47
→ ghghfftjack: 並不是項目不對砍掉就可以單純處理掉的 01/27 00:47
→ wuliaude: 整併路線也就是人事瘦身，會有陣痛(資遣費、民意反彈)， 01/27 00:47
→ wuliaude: 但的確有可能達到效果。只是要擋得兩邊壓力 01/27 00:49
→ ghghfftjack: 路線問題很難說 公益角度來講偏遠地帶當然還是得有 01/27 00:49
→ ghghfftjack: 還有就是...重複的情況我也不知道該說啥 01/27 00:49
→ wuliaude: 是啊，有看到行車部門不滿管理拿激勵獎金，不過不知道 01/27 00:49
→ ghghfftjack: 101 102 104 同個時間一起來也不是沒看過 = = 01/27 00:50
→ wuliaude: 發放的標準是什麼 01/27 00:50
推 ghghfftjack: 不過總的來說 其實人事一直都是政府部門最大宗支出 01/27 00:53
→ ghghfftjack: 這個各縣市都是如此 退撫也是很大比例 01/27 00:54
→ ghghfftjack: 這部分並不奇怪 就這樣薪水來看大概也不是什麼問題 01/27 00:54
→ ghghfftjack: 果然還是覺得問題是在開源跟優惠的部分吧= = 01/27 00:54
推 honkwun: 我一直很想知道101~104的發車時間表 常常一起來 01/27 01:12
→ honkwun: 太少人坐的 至少改社區巴士 好歹省油省電@@ 01/27 01:13
→ your0207: 十年前就信箱過了，回覆是有錯開但它們還是連在一起 01/27 01:37
→ your0207: 中船路如果至少往車站可以不要進會比較好，不知道有沒 01/27 01:44
→ your0207: 有服務到中正國小的需求，學生到中正路上是頗危險 01/27 01:44
推 klman2011: 1字頭公車車輛匯聚問題，常常一等40分左右然後一次來2~ 01/27 02:28
→ klman2011: 3台，這問題我從2011年開始反應，公車處已經連續反應好 01/27 02:28
→ klman2011: 幾年，也反應至公車處的上層單位，就是不見改善……甚 01/27 02:28
→ klman2011: 至反應至某議員，他說會在市議會提出檢討，然後就沒有 01/27 02:28
→ klman2011: 然後了…… 01/27 02:28
→ klman2011: 直到基隆南站的機車停車場啟用後就改騎機車了 01/27 02:30
推 wenjie0810: 繞進三沙灣的路線我是完全看不懂為啥要這樣繞 01/27 03:08
→ wenjie0810: 從中正路下車走進去不過三分鐘的事情 01/27 03:08
推 redmoon168: 13樓 不太可能 全國的公車大概就基隆福利最好 搶破頭 01/27 05:02
→ redmoon168: 的公家鐵飯碗 多年前認識的考上了還等了5年才正式進 01/27 05:02
→ redmoon168: 去 因為沒人要退都佔著 然後沒記錯退休金也很可觀 01/27 05:02
推 honkwun: 09年的新聞說還蠻熱門的 18年的新聞說冷清很多了 01/27 06:00
推 honkwun: 公車處長陳新埤說，市公車薪資待遇不比民營。 01/27 06:01
推 RX78NT1: to 46樓wen :來自3沙灣的通勤通學+商家利益的反彈聲浪 01/27 06:22
推 a24285293: 不繞三沙灣往市區有替代解嗎 在中正路多設一站？ 01/27 07:02
→ wuliaude: 那個2018年說冷清的新聞是招10名儲備司機73人報考耶。 01/27 08:54
→ wuliaude: 說「招不到人」也太誇張 01/27 08:54
推 uuwb: 考上不一定待的久 招募廣告說月薪x萬 進去才知道要加班才有 01/27 09:17
→ uuwb: 路線不滿10人很多是冷門路線 早晚各兩班那種 01/27 09:21
推 prodd: 司機已經夠辛苦了！先砍肥貓薪水好嗎 01/27 09:57
推 d9321003: 給推 希望更多人重視 01/27 10:30
推 HSUS: 推原po，原po開頭寫得真的很有感，真的透明化了，會關心的人 01/27 10:57
→ HSUS: 真的不多，民眾喜歡的是「自動販賣機式」公共服務。 01/27 10:57
推 iop982002: 推整理 01/27 11:21
→ your0207: 基隆客運往車站在中正路上有設站啊 01/27 11:38
→ your0207: 101的班次和里程似乎比較適合保留繞駛，其他兩線可考量 01/27 11:43
→ your0207: 學生上下學時間進去 01/27 11:43
推 Godofthebutt: 推找資料 01/27 12:09
→ TED781120: 這篇不錯。 01/27 12:37
→ jacvky: 就民粹阿，一堆智障只會喊什麼肥貓，也不看看主管薪水才佔 01/27 12:37
→ jacvky: 幾%..媽的仇富仇到跟小粉紅一樣。 01/27 12:37
→ jacvky: 這麼喜歡仇富就搞共產主義就好啦 01/27 12:38
推 honkwun: “票證資料中平均每日 10 人次以下之公車路線共有 39條， 01/27 13:36
→ honkwun: 佔總路線 36.1%；2 人次以下之路線亦有 21 條。” 01/27 13:37
→ wuliaude: 有報告不就可以看到它是把每天開一班的也算一條，這樣的 01/27 14:10
→ wuliaude: 算法有意義?要算每班次乘客人數才有意義吧 01/27 14:11
→ wuliaude: 用這樣的數字做文章讓人覺得求聳動，並沒有要人真的去了 01/27 14:13
→ wuliaude: 解問題在哪裡 01/27 14:14
推 honkwun: 如果路線的車輛是專用的話 還是有成本上的意義吧@@ 01/27 17:37
推 honkwun: 再則 該路線末端有駐車場等等的 也是有成本意義吧 01/27 17:40
→ honkwun: 像我家這邊市公車主要只有1線 但有駐車點、辦事處跟電話 01/27 17:41
推 honkwun: 路線優化、價格、優待等，一直都是並提啊。 01/27 17:47
→ honkwun: 就像王議員說的 問題很複雜 無法每次提到都能個個深入 01/27 17:49
→ honkwun: 老人優待的問題 他在Youtube那邊也回了一段 01/27 17:51
→ honkwun: 我是覺得常常這個問題提到老人好像就不了了之 01/27 17:52
→ honkwun: 事實上議員也沒有不談 只是還有其他的點可以往前一步 01/27 17:52
推 TCNing: 認真推 01/27 17:54
推 honkwun: 順便說 學生專車租金後來還是沒有收 雖然人數過少的停駛 01/27 18:04
推 honkwun: 2019年的新聞裡 公車處說學生專車補貼累積4億多了 01/27 18:09
→ honkwun: 老人的部份7億多(至2019年) 這兩個確實是大洞吧 @@ 01/27 18:11
→ honkwun: 其實學生專車或非必要路線也都跟人力成本相關吧 01/27 18:14
→ honkwun: 就像我家這邊一個1線的辦事處 有人可以整天接電話也是錢 01/27 18:15
推 Hamazura: 許多路線根本可以整併了,重複性太高,例如501跟502 01/27 18:56
→ Hamazura: 可以直接整併成一條路線;101 102 109;30X的也是 01/27 18:58
→ Hamazura: 另外多開一些跨區的公車不是很好,也不用往市區擠 01/27 18:59
→ TED781120: 整併還要看搭乘人次吧。 01/27 19:32
推 honkwun: 王醒之在YOUTUBE那邊回說 站牌增加是一直都有的 01/27 19:51
→ honkwun: 我自己坐201經過第1特獎 至少跟"又一村"還蠻近的吧@@ 01/27 19:54
→ your0207: 如果當成方便新豐街的一站就還好 01/27 21:09
→ your0207: 畢竟也要到終點了 01/27 21:09
→ your0207: 102是因為早上繞仁五路才獨立出來，因為當時忠一路等車 01/27 21:10
→ your0207: 位置不同 01/27 21:11
→ your0207: 501 502整併是要501開進去嗎，501自己本來就客滿了，原 01/27 21:13
→ your0207: 502乘客去程沒位置也會抱怨吧 01/27 21:13
→ your0207: 很多路線不是重複是該區動線就是如此，這條路是必經 01/27 21:14
→ your0207: (正班路線) 01/27 21:14
推 honkwun: 說到新豐街 又短站又多 不會比較慢嗎?@@ 01/27 23:14
→ Vitaceae: 這本來就是民代該看的... 公開資訊只是讓市民檢視，而 01/28 20:38
→ Vitaceae: 非市民提出異議 01/28 20:38
推 chang1202: 認真推 比一堆瞎喊的民眾和民代好多了 01/28 23:34