[閒聊]如果台鐵不進市區，中南部人轉乘路線預想

[hurompton (sswps6)]

有鑑於目前基捷最新的計畫路線，基捷七堵站是設在明德一路上，和台鐵基隆站沒有共構
因此如果照目前基捷兩階段都完工後，台鐵班次不再進入基隆市區，那從中南部搭自強號
要到基隆的乘客，就必須在七堵站轉乘，然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一
起了，在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。

原本現狀下，台鐵許多北上的對號列車，在基隆境內只有七堵有停靠，甚至以七堵為終點
站。想進市區就必須多等十多分鐘，甚至半小時搭往基隆站的區間車。如果因為基捷進市
區的先決條件，是廢掉台鐵八堵-基隆段的火車，那中南部搭自強號上來的乘客，想進基
隆市區就變成要先搭自強號到七堵，然後等區間車搭到八堵，下車後再到八堵基捷月台搭
捷運進基隆。即便基捷進了基隆市區了，從中南部上來最後這短短6公里卻變成要轉3種車

或許有人會說，那不會自強號搭到南港站轉乘基捷就好? 那和原本自強號比，搭到七堵中
間只停汐止一站，站內轉乘區間車比呢? 時間和費用上有優勢嗎? 如果一個花大錢的交通
建設對原有的使用者，沒有減少時間，卻要增加費用，甚至對基隆通勤族而言，還要多一
次轉乘，每天來回一趟，多浪費20~30分鐘轉乘時間，以後每年市府還要所費不貲的負擔
營運虧損，連市內公車都能夠累虧到近20E了，對一年預算一百多億的基隆市政府而言，
我們真的養得起基捷嗎? 我們真的要因為基捷而廢掉能直接進台北市中心的鐵路嗎? 有些
禮物真的不是白吃的午餐，不要基捷這個錢坑，把原始前瞻計畫80E的預算，給基隆改善
交通，可能可以得到更好的效果。

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→ hurompton: 以前我只有要到中南部一些小站，才會需要查自強號和區
→ hurompton: 間車班次的銜接問題，台東市區的前車之鑑值得深思。
推 iamgaylan: 人家基隆捷運是服務汐止人的 誰管你基隆人
推 iamgaylan: 只要基捷沒有延伸到港區的一天 就不是基隆人的捷運
推 lesnaree2: 希望任何候選人都不要閃躲這個問題
→ lesnaree2: 而且明德一路很窄 又以矮樓房為主 很難想像蓋了高架會
→ lesnaree2: 多昏天暗地
推 honkwun: 請政府正名為汐止捷運
→ bramn: 為了基捷捨棄基隆站大家真的要稍微了解一下
→ pig760113: 只要基隆車站，其餘面談
推 tyytt: 高鐵到南港轉基捷
此時此刻你就可以高鐵搭到南港，然後在南港站內換月台轉乘台鐵區間車到基隆站了。
恭喜您已省下425E...

推 tyytt: btw現在一天自強就5班 所以現在也是要轉車的
推 DevilCool: 現在就熱水煮青蛙阿，死忠的燙不爛而已
※ 編輯: hurompton (175.181.153.215 臺灣), 06/24/2022 21:37:03
→ quilovedin: 中南部快車直達基隆站屈指可數….中南部人到基隆的數
就是因為現在自強號大多都只到七堵站，基捷七堵站和台鐵現在不共構造成不能轉乘，
花大錢蓋基捷，還會衍生新的問題，才需要仔細審視這個交通建設。不然一味給中央官
員的規劃開綠燈，最後只有讓炒地的人得利而已。
→ quilovedin: 量….
→ quilovedin: 台鐵自己不爭氣，基八盲腸段根本擺爛…可割可棄也是
→ quilovedin: 剛好
推 Hecc: 是說在這邊喊半天有人會理你？
年底的智力公開測驗，就可以知道有多少人在意台鐵基隆站的存在了，謝謝指教
※ 編輯: hurompton (175.181.154.222 臺灣), 06/25/2022 13:20:19
→ quilovedin: 基隆站難逃被捨棄的命運，以前還有調車場時可以當起點
→ quilovedin: ！現在都市更新拿掉後，能當支線車站就不錯了！
→ quilovedin: 台鐵根本不在意基隆，他們只在乎東部幹線銜接西部！又
→ quilovedin: 因路廊問題，基隆站根本可割可棄
推 a1chemy: 南港轉基捷+1，盲腸就盲腸，其實非基隆人不在乎
都說現有的台鐵就能直接到南港了，想幫中央省這425E怎這樣難啊，所以硬是要塞個半殘
要轉乘又只能南港止步的中運量捷運(文湖線等級)給基隆，真的就是為了砍基隆站? 那就
不要一直說基隆佔了多天大的好處。照現在這種規劃，真的不蓋沒有關係。
※ 編輯: hurompton (175.181.154.222 臺灣), 06/25/2022 15:52:52