推 confort7: 可能要麻煩先調查並公開目前基隆所有的國道客運所有時 09/06 07:21
→ confort7: 段的載客量和載客率,才有討論的價值吧?數據和科學評 09/06 07:21
→ confort7: 估才是重點,光是討論,每個人的想法和等車時間長久的 09/06 07:21
→ confort7: 感受度都不一樣 09/06 07:21
→ hurompton: T-pass月票制下,國道客運要增加收入漲一般乘客的票價 09/06 08:44
→ hurompton: 效果變得很有限,政府的補助不增加,品質只會越來越爛 09/06 08:46
推 TheAnswerAI: 1573跟9026表示:沒賺錢啊 09/06 10:26
→ uuwb: 如果漲票價 客運業者跟TPass拆帳應該是用新票價來算吧 09/06 11:28
推 ghghfftjack: 轉運站那邊現在是什麼問題 一直沒辦法啟用? 09/06 13:08
推 BensonTu: 找林水木大家長主持大局 09/06 20:08
推 dbnkks: 除了載客量盈虧的問題,各縣市各家客運業者都鬧司機荒啊 09/07 00:00
→ dbnkks: 這些都要列入討論吧 就連基隆客運有的路線都砍成一小時 09/07 00:00
→ dbnkks: 只有一班了 09/07 00:00
推 smena: 1815上幾乎100%月票,但我們的社會最怕見光死,怕被人指指 09/07 02:04
→ smena: 點點出不起交通費還想用台北資源的魯蛇社會寄生蟲,月票用 09/07 02:04
→ smena: 到現在我真心覺得問題完全不是交通而是台灣社會根深蒂固的 09/07 02:04
→ smena: 都市迷信 09/07 02:04
推 Hamazura: TPASS變成政府補貼款要大增 09/07 12:41
推 lilychichi: 要有數據討論才有意義,不然都是憑感覺,也很難真的做 09/07 22:33
→ lilychichi: 出實質的改善 09/07 22:33
→ KumaLin: 其實我們手上的數據也是來自滿多面向,但沒有單一來源又 09/12 17:44
→ KumaLin: 具有全面性的資料,因此還是只能先就我們所知的部分進行 09/12 17:45
→ KumaLin: 討論,同時近期月票開通後的乘車狀況,還沒有完整的數據 09/12 17:45