推 Arodz: 基隆到北車 用基劫加轉乘至少要1小時 神經病呀 02/29 14:58
推 lockinkid: 好好笑 到底誰要基隆捷運 02/29 15:07
推 iamgaylan: 平均班距3.75分鐘 有平衡一下這個缺點吧 02/29 15:27
最密的這個班距八堵端享受不到，是在北五堵設袋狀軌跑區間車到南港才有辦法達成，
八堵到南港的全程車實際運作的話，尖峰7.5分鐘一班，離峰為了控制虧損，搞不好15分
甚至20分鐘一班都有可能。再加上需要轉乘的時間，班距密根本沒意義。
→ v3015: 一個轉運站都可以拖那麼久了，基捷純粹用來炒地炒房 02/29 15:28
→ v3015: 而且基隆人要拿多少年的交通黑暗期來換? 02/29 15:29
※ a9202507:轉錄至看板 home-sale 02/29 15:34
推 ihl123456: 自強號比較快這種屁話都說的出來，自強號基隆才幾班？ 02/29 15:37
請看清楚，基捷是連台鐵區間車都比不過，就算再花大錢改有直達車的設計也沒比台鐵區
間車快，這樣還想要廢掉基隆市區的台鐵?
→ ihl123456: 跟京阪本線特急那種班次的話那我沒話說 02/29 15:37
→ ihl123456: 而且也不是每班自強都10幾分鐘到 02/29 15:37
推 Re12345: 基隆公車表示: 班次越密賠的越慘 02/29 15:48
推 v3aa7n: 反正也不一定蓋的成，從小聽到大的議題，而且光看基隆要負 02/29 15:50
→ v3aa7n: 擔50多億就覺得‧‧ 02/29 15:50
綜合規劃通過後，應該是確定會蓋第一階段了，但捷運要進市區搞不好我們這輩子看不到
噓 h5566: 所以才說效益在哪裡? 多轉乘一次也沒比較快 02/29 15:54
推 Beantownfan: 台鐵還要加上慢分的時間 02/29 16:20
推 house40105: 班距哪來3.75分鐘，就算是目標年基捷全程班距7.5分、 02/29 16:20
→ house40105: 南港北五堵區間5.4分(區間不跑百福-八堵) 02/29 16:20
→ your0207: 基隆區間車在很多時候都要在七堵站外臨時待避，更不用 02/29 16:25
→ your0207: 說不時的晚點和那精美的班距，七堵還說不定吸引正中心 02/29 16:25
→ your0207: 居民，光是明德一路走到台鐵七堵月台就不知道多久 02/29 16:25
→ your0207: 真有那一天基隆八堵間頂多就是換鐵軌而已，何來必要拆 02/29 16:27
→ your0207: 除現有站房 02/29 16:27
對啊~ 現在確定版本的基捷七堵站和台鐵七堵站離的這麼遠，是要怎樣廢掉基隆-八堵的
台鐵，光是從基隆市區搭捷運到縱貫線始發站七堵轉自強號就沒辦法，要一路晃到南港才
能轉乘，但又不是每班自強號都會停南港。而外縣市搭自強號到七堵後，更是要面臨在沒
有火車方便轉乘的情形下進入基隆市區的困境，如此一來，如果為了基捷廢了台鐵基隆站
七堵站成為基隆新站的功能性也大大降低，想進基隆市區還不如在南港站下車轉乘，或者
在台北車站下車改搭國道客運，這些都提高了其他縣市的人到基隆市區的難度，要到基隆
市區都要先在台北下車，無形中讓地理位置邊陲的基隆更加因為捷運系統而邊緣化。
※ 編輯: hurompton (175.181.155.63 臺灣), 02/29/2024 16:54:59
→ ShisenBy1996: 炒房+空屋一堆有感 XDDDD 02/29 16:33
→ your0207: 先斷在八堵也有好處，某個未來真的改輕軌第三月台還有 02/29 16:34
→ your0207: 可能當作台鐵發車月台 02/29 16:34
推 pas123: 效益真底欸！營運後，基隆市府要自負盈虧。 02/29 16:44
※ 編輯: hurompton (175.181.155.63 臺灣), 02/29/2024 17:03:40
推 itna: 誰會用？在我家附近我就用啊，多一個選項沒什麼不好 02/29 17:00
→ itna: 除了通勤時間，也可以思考人潮分流以及當台鐵誤點的備份方案 02/29 17:01
推 itna: 樂觀其成，基隆難得有了新的中央建設大家還看壞真是不好 02/29 17:04
→ lesnaree2: 比台鐵還久 真的是白癡 02/29 17:11
推 abcabc10v: 倒不如多一點市區或安樂區到火車站的接駁 02/29 17:19
推 sdd5426: r哥怎麼還沒來表演 02/29 17:29
推 tonyhsie: 為了方便少數人 全民買單 蠻好笑的 02/29 17:35
推 NightElf: r哥今天應該是晚班 各位腦粉不要急 02/29 17:49
推 jovi0001: 現在在評估拉去安樂區了 繼續評估 02/29 17:55
推 otamot: ㄏㄏ廢到笑 02/29 18:04
→ CHB1980: 1813到北科約40分 02/29 18:22
→ CHB1980: 基捷八堵到南港33分 02/29 18:22
噓 generalfungi: 基隆到松山，火車輕軌比一比敢不敢？ 02/29 18:22
→ CHB1980: 到底蓋這個幹嘛？ 02/29 18:23
→ ryan0714123: 等3/3北五堵新建案預售開始賣，看熱度就可以打臉這 02/29 18:24
→ ryan0714123: 邊的外行唱衰仔 02/29 18:24
這不就作實了這條捷運是用來炒房的說法?
現在連行車時間快慢都沒辦法繼續呼嚨了，不硬凹直接大剌剌的吹捧炒房好棒棒 XD
→ klmer19104: 不如拓寬國道一號來的實在.蓋一條客運專用高架 02/29 18:26
→ your0207: 我是說現在的台鐵七堵站點和設計離人口密集區太遠，捷 02/29 18:29
→ your0207: 運七堵反而比較近... 02/29 18:29
所以結論還是台鐵七堵站和基捷七堵站相距甚遠，完全沒有考慮轉乘可能性的選址啊!
→ oz: 只想問基隆台北間的區間車會取消嗎？ 02/29 18:32
→ lesnaree2: 基隆到松山哪裡來輕軌？ 02/29 18:45
→ kncc31: 本來就是啊站多站站停 02/29 19:16
推 Oilchicken: 只剩炒房這點可以拿來護航 可悲 02/29 19:21
→ waterdaying: 基隆天空蓋個遮雨棚好了天天下雨很煩 02/29 19:36
推 abcm1042: 誰敢質疑我大北海市長林部長的規劃 02/29 19:39
→ menontw: 我昌威武 02/29 19:43
推 Hamazura: 拉去安樂區才是正確;但這捷運真的意義不大 02/29 20:04
推 Alica: 拿北五堵建案來打根本滑坡 在場應該沒人反對河谷蓋捷運 02/29 20:26
→ Alica: 反對的是河谷最末端港區 本來就有台鐵的居然想拆台鐵換捷運 02/29 20:27
→ Alica: 如果保證有直達車 可以大量提供快速進台北盆地也就算了 02/29 20:27
→ Alica: 但現在報告直接打槍 注定對港區來說這捷運就是又貴又慢 02/29 20:28
→ Alica: 這種規劃還寄望港區民意支持拆台鐵換捷運 根本作夢 02/29 20:30
→ ryan0714123: 第二階段還沒一撇，幻想文可以少一些 02/29 20:41
→ ryan0714123: 一堆反基捷的都被打臉到不知躲去哪裡了，還在沒人反 02/29 20:42
→ ryan0714123: 對一階，轉彎轉的還真快 02/29 20:42
→ lesnaree2: 反基捷的人被打臉？這件事有發生過嗎 02/29 20:43
→ ryan0714123: 兩黨都支持後，謝粉整個噤聲，孬掉的樣子超好笑 02/29 20:47
→ NightElf: 原來反對基捷的就是謝粉 笑死 02/29 20:51
→ Alica: 當初民意反對的是不分一二階 一次拆光台鐵基隆的捷運好嘛! 02/29 20:54
→ Alica: 上面轉彎分一二階後 居然把反對一次拆光的當作反第一階 02/29 20:55
→ Alica: 滑坡大師不意外 02/29 20:57
推 Oilchicken: 某族群真的很自我感覺良好 說個屁話都是打臉別人，也 02/29 20:57
→ Oilchicken: 不想想自己有沒有料 02/29 20:57
→ ryan0714123: 謝粉轉彎很糗，但至少認清現實，反觀那些還在亂凹唱 02/29 21:00
→ ryan0714123: 衰的… 02/29 21:01
→ lesnaree2: 現實就是基隆人只能硬吞這爛東西 02/29 21:01
噓 Oilchicken: 反觀自己吧 只會瞎扯跟瞎挺 02/29 21:05
→ bramn: 雖然反對廢台鐵基隆站.但還是歡迎捷運到五堵七堵 02/29 21:30
推 diskck: 放心啦 到時候台鐵會砍區間車班次逼你去搭 02/29 21:33
→ bramn: 樓上的顧慮的確可能發生.可憐基隆市區的捷運要先減再加 02/29 21:41
推 buris20083: 呵呵 02/29 21:41
→ bramn: 加的部份不敢說沒有.但是減的部份確定減不少 02/29 21:42
→ hurompton: 基捷進南港現在確定要拆台鐵第三軌，說是不會影響調度 02/29 21:55
→ hurompton: 但實際拆了之後，誰知道有影響的話，會不會反過頭來減 02/29 21:56
→ hurompton: 基隆站的班次? 反正現在中央拆八堵-基隆間台鐵軌道的意 02/29 21:57
→ hurompton: 圖始終沒有放棄的感覺。 02/29 21:57
※ 編輯: hurompton (175.181.155.63 臺灣), 02/29/2024 22:08:57
噓 kkbox0800: 智障亂花錢爛政策 蔡英文林右昌開始的 02/29 22:15
推 DUSTWAVE: 劫運啊，劫人民的血汗錢運到自己的口袋裡 02/29 23:12
→ apple5362: 這條捷運最大發揮大概就是讓八堵及七堵的人可以快速到 02/29 23:31
→ apple5362: 達內湖，士林及南京商辦，和景美木柵使用吧…… 02/29 23:31
北市正在推動的環狀線東環段將可在台鐵松山站轉乘，要到內湖美麗華會比在南展轉文湖
線快一點，但台鐵到松山卻比基捷到南展快更多，從旅行時間的角度看，進內湖基捷也沒
有優勢。要去士林的話，東環段接北環還有經過故宮。要不然就直接搭到台北車站，轉捷
運紅線，南京商辦和景美的話，到松山站轉綠線才是正解吧?
https://i.imgur.com/GMEe49x.png
→ turndown4wat: 也太久 02/29 23:46
推 lug0391: 如果綠營金主都已買好地皮 基捷恐怕還是會被dpp硬上 02/29 23:53
→ Alica: 一階幾乎可說勢在必行 除非財務面(=誰負責虧錢)談不攏破局 03/01 00:09
→ Alica: 二階首先當然要看基隆市府委外的研究能拿出什麼結果 03/01 00:10
→ Alica: 如果工程上有辦法兩者並存 相信港區民意不會拒絕"我都要" 03/01 00:12
→ Alica: 但並行兩線服務地域相近會讓營運財務出現很大的挑戰... 03/01 00:13
→ Alica: 如果結果是鐵道局在基捷原案的判斷無誤 進港區只能二選一 03/01 00:16
→ Alica: 那就只能靠硬頸的各位堅決反對大白象工程了 03/01 00:17
推 sdd5426: "除非談不攏" 現在看起來就是新北基隆誰負責根本沒在談 03/01 00:53
推 Arodz: 二階就是走安樂區變路網啊...能到長庚附近也夠用了 03/01 00:55
→ Arodz: 一直堅持到港區才是莫名其妙的想法 03/01 00:55
→ Alica: 一階確定到八堵的前提下 還要彎去長庚是有路線問題 03/01 01:32
→ Alica: 國一橫擋在中間 很可能變成鑽也不是爬也不是的尷尬局面 03/01 01:34
→ Alica: 當然我的猜測也許有誤 等待基隆市政府的委外報告 03/01 01:35
推 honkwun: 不意外，廢物基捷。 03/01 01:42
推 tuhunger: 蓋基捷讓基隆人好炒房，還不謝主榮恩 03/01 03:11
推 scott01: 其實只要基隆七堵間的區間車很密集 讓大家到七堵轉乘各 03/01 09:08
→ scott01: 級列車 就快很多了 也能消化很多通勤人需求 03/01 09:08
推 LIN202: 能有捷運最好 但好歹也到基隆市區吧 03/01 09:13
推 yoyo0911: 樂見其成 03/01 09:38
※ 編輯: hurompton (112.104.30.184 臺灣), 03/01/2024 10:57:18
推 asleep: 這樣還需要砸錢蓋嗎？想要火車 03/01 10:44
→ sheepinair: 還綠營金主買地咧……= =以為藍白沒人買啊？ 03/01 12:13
推 Diaw01: 這速度有比火車快嗎… 03/01 12:34
推 shinfaang: 發財 03/01 13:12
→ ryan0714123: 沿線一堆貨櫃場，藍到不行好嗎 03/01 13:14
推 silkworm046: 當初吹捧基捷的實屬智障無誤 03/01 14:42
推 Hamazura: 走長庚只能用地下，八堵交流道跟大華系統，高架橋太多； 03/01 18:17
推 Hamazura: 桃捷北車原本設計高架車站，就被北市府打槍，跟市民高架 03/01 18:19
→ Hamazura: 與環河高架與台一高架打架；但做地下化$$$$會暴增不少 03/01 18:20
推 Hamazura: 這點我就推隔壁桃園鄭文燦，把台鐵鶯歌-平鎮區間高架改 03/01 18:22
→ Hamazura: 成地下，平地不多話人口密集區改高架幹嘛 03/01 18:22
噓 RainCityBoy: 智障政策害死基隆 03/01 20:56
噓 bu17: 要蓋可以,可以不要動台鐵嗎?多一個選擇不是強迫選擇 03/02 00:17
推 monkeytree: 等蓋好我都往生了 03/02 01:42
推 auction88: 區間車只到百福 那就汐止線多延2站到百福就好 03/02 06:50
→ auction88: 原po的設定也是從頭到尾 中間需求都忽略也是很奇怪 照 03/02 06:54
→ auction88: 你這樣說 板南線是不是不要蓋 板橋到南港搭區間車比捷 03/02 06:54
那請問南港到板橋間的台鐵有因為板南線而拆掉嗎? 而且從頭到尾也沒人要求八堵到南港
這段不准蓋，我們只是希望基捷進基隆市區不要只有殘酷二選一的方式，如果工程上真有
二選一的難題，那就替政府省錢，不要蓋沒關係，維持台鐵基隆站原有的服務水準也能接
受，不要橫柴入灶。然後不要冠名基隆捷運，改成汐止捷運八堵延伸線其實更符合這路線
設計，也更順理成章的把經營權讓給新北市。還是請把基捷計劃整個換成板南線延伸基隆
港那更好，從港區可以不用轉乘一車貫穿雙北精華區，那八堵-基隆的台鐵就廢的值得。
→ auction88: 運快，不是對吧？重點是沿線需求大於頭尾。 03/02 06:55
→ auction88: 汐止到南港需要一條捷運. 基隆只是從汐止延二站 03/02 06:57
→ auction88: 若從這個角度看蓋捷運就沒什麼毛病 03/02 06:58
我知道很多汐止人更希望搭到板南線延伸的捷運，要不要一起來爭取暫緩基捷，改板南線
延伸基隆港的方案，比起輕軌級基捷，重運量的板南線絕對可以讓汐止房價再翻一倍以上
→ BOARAY: 北五堵那站還有個好處啦 讓回營弟兄更方便 03/02 10:18
※ 編輯: hurompton (175.182.113.223 臺灣), 03/02/2024 13:16:54
噓 polypress: 等車脫班是不用時間喔 03/02 13:23
※ 編輯: hurompton (175.182.113.223 臺灣), 03/02/2024 13:29:34
→ hurompton: 照現有基捷版本去算，從基隆站搭到南港轉板南線到北車 03/02 13:31
→ hurompton: 不計轉乘走路等車時間要至少一小時，等於單趟要比台鐵 03/02 13:32
→ hurompton: 多至少17分鐘。一天來回就算差半小時好了，台鐵的脫班 03/02 13:33
→ hurompton: 誤點時間，平均每天是有浪費多少分鐘? 有超過15分鐘嗎? 03/02 13:35
→ hurompton: 而如果你是要到板南線沿途各站，現有台鐵南港站下車， 03/02 13:38
→ hurompton: 一樣可以轉乘板南線，轉乘動線可能還會比基捷距離短喔! 03/02 13:40
噓 ELYC1x: 去問為何市府不拒絕啊，不是怪這怪那喊什麼半殘輕軌 03/02 14:55
→ ELYC1x: 班距減到15分20分怎可能，請問淡海安坑離峰沒什麼人，有這 03/02 15:01
→ ELYC1x: 樣減嗎？還不是一樣繼續跑加減載。如果真減下去，照營運計 03/02 15:01
因為營運虧損是新北市買單啊，基隆市光公車處的虧損十幾億現在就已經解決不了了，以
後基捷每年的虧損規模更大，是能撐幾年?
→ ELYC1x: 畫買下來的車是要放著生鏽長灰塵，再給民代砲轟是不是？ 03/02 15:01
→ ELYC1x: 然後麻煩去新北捷局網站下載報告附錄上、中兩冊，基市府換 03/02 15:04
→ ELYC1x: 朝後112年提出的審查意見已經堅決地方不同意廢除台鐵，所 03/02 15:04
→ ELYC1x: 以甭再浪費時間力氣喊了，看二階能研究出什麼名堂比較要緊 03/02 15:05
→ auction88: 反對的理由是不存在的二階段寫了長篇大論被害妄想 03/02 16:10
如果從TramTrain改成獨立雙軌的規劃之後，沒有人意識到台鐵基隆站要被廢掉才能讓捷
運進市區，傻傻的被呼嚨，現在公布的就是沒分一、二階段，台鐵八堵-基隆段廢掉的計
劃了。整個基隆捷運的發展，就是一路的話術騙局一變再變，大家的眼睛都看得到。
推 ELYC1x: 補推回來 03/02 17:12
※ 編輯: hurompton (175.182.113.223 臺灣), 03/02/2024 19:25:11
→ hurompton: 而且當初林前市長的基隆交通處長高升到鐵道局後，原本 03/02 19:29
→ hurompton: 想說負責基捷規劃的鐵道局態度應該會轉變，但一直到上 03/02 19:32
→ hurompton: 次縣市長選舉前，基捷綜合規劃快公布時，林前市長被問 03/02 19:33
→ hurompton: 到捷運進基隆市區，台鐵是不是就不保的問題時，大眾才 03/02 19:34
→ hurompton: 驚覺是殘酷二選一。 03/02 19:39
→ ELYC1x: 要捷運進市區又要保留台鐵，不就是現在謝市府正要向中央申 03/02 23:19
→ ELYC1x: 請補助進行可行性研究的目的嗎？是又在騙局呼攏什麼？難道 03/02 23:19
→ ELYC1x: 核定的這本報告和行政院公文有但書「規定」二階一定要拔台 03/02 23:19
→ ELYC1x: 鐵否則不撥款補助是嗎？ 03/02 23:19
→ ELYC1x: 如果砲第一階段沒意義浪費錢，那請問為何現在當政的市府不 03/02 23:21
→ ELYC1x: 極力拒絕？不是說財政困窘難以負擔？ 03/02 23:21
→ ELYC1x: 撐不了幾年的沉重負擔怎就讓他通過呢？先好好檢討自己吧 03/02 23:22
→ ELYC1x: 據悉基市新立委原先是安樂區市議員，現在在交通委員會，趕 03/02 23:35
→ ELYC1x: 快去建議爭取二階推動經費，促請改線、形成路網，比在這喊 03/02 23:35
→ ELYC1x: 一堆取暖有用多了 03/02 23:35
→ hurompton: 你都會說要林立委促請改線了，代表明眼人都看的出來中 03/03 23:36
→ hurompton: 央的態度基捷二階就是只有廢台鐵換捷運的選擇不是嗎? 03/03 23:37
→ hurompton: 而你身為一個對鐵道有研究的專家，一定知道形成路網的 03/03 23:38
→ hurompton: 重要性，捷運負責站站停，台鐵負責快速進城才是最佳解 03/03 23:40
→ hurompton: 但如果沒錢搞長庚路線，就等有錢的那天再說 03/03 23:53
→ bigwig: 那現任市長和立委要不要出來帶頭反對基捷？若沒有作為要 03/04 02:29
→ bigwig: 不要出來罷免？ 03/04 02:29
推 yevvi: 人家態度已經很明確了，沒錢就暫緩，有錢才蓋 03/09 15:03
→ Dailin: 菸粉呵呵 當初基捷綠營亂搞就是笑話 04/17 14:58