Re: [閒聊] FILCO的死因及如何敗部復活

[wangrg (孤身不寂寞)]

※ 引述《NAZEBE (史迪奇加農砲)》之銘言：
: FILCO，曾經的量產鍵盤天花板，被稱為一把就退燒

閒聊鍵盤,路過嘴兩句,先扯個題外話

開了多年Golf,最近在CN換了台的增程車(電力驅動,電池不夠就汽油發電)
半年下來,無論就車體基礎素質的底盤/操控性/能耗
或是車子的自動駕駛,多媒體整合智能化,座椅加溫,方向盤加溫...etc
結論一句話: 完全不同的物種,遠超過能想像的範疇,驚艷

回過頭來討論鍵盤
身為G80-3000用了15年,前後換三支的老USER,就是純粹的喜歡『清脆』『段落感』
近期鼓起勇氣買了支全尺寸鋁坨坨 Keychron Z6 Ultra + 凱華白Box V2 (共800 RMB)
在兼顧清脆質感的前提下,這支鍵盤有如藝術品一般的全金屬密合質感
比起G80-3000,更能無痛完整操控iMac,最重要的,充分滿足老肥宅的機甲夢,驚艷

經過這兩次消費,老肥宅我深深反省
成長過程所累積的認知,對於『耐用度』的信仰對於『品牌』的信仰,是否需要重新審視?
過去認定好的標準,今天是否依然牢不可破?
當我開始死守過去40年的『經驗』不願意改變,其實是我真正開始老去的表現

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我們
讓地獄變的可以容忍，幫受傷的靈魂度過恐懼之河，讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
                                                (FROM:型男飛行日誌)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.185.25.157 (香港)
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→ coolmayday: 單純好奇 那現在你會希望你的增程車可以撐得跟你的Go
→ coolmayday: lf一樣久嗎
好問題,我正在反省,幹嘛要撐很久??自己剩下幾年好花錢
→ losmith: 對岸車子很便宜，根本不用撐，比台灣的車價甜多了@@
→ losmith: 回到鍵盤，我猜沒了日本商社的干預，工廠可以自由創新
→ losmith: 但是前提是台灣這邊有那種創意人才&決策層夠開放
→ losmith: 不然多半也是白搭
推 deathmark: 不看好台灣接手後的QA/QC
推 hidog: 理論上品質不會有多大落差,但一樣沒創新..@@
→ hidog: 台灣filco本來就沒再做行銷了...
推 Sighman: 求Z6U的心得文，我也在考慮這傢伙
※ 編輯: wangrg (89.185.25.157 香港), 05/04/2026 22:17:36
推 Alun021: 增程車就是油電車？
推 negotiates: 增程車可以當成是電動車 不過有一個小引擎偶爾幫電池
→ negotiates: 充電 這顆引擎不會直接連接到車軸
→ losmith: 有點像以前有人在特斯拉後面載一個柴油發電機 沒電能自救
→ losmith: 然後現在是車廠直接幫你弄成官方配套版那樣 XD
→ kzmzdbrwsk: 汽車和鍵盤兩種產品用途年限費用差很多
→ kzmzdbrwsk: 鍵盤再貴就那樣 安全隱患也很低
→ kzmzdbrwsk: 汽車也要考慮維修後勤等等
→ leolarrel: 對阿像我就死守vim不願意改變
→ riripon: 不就Nissan e-POWER技術  用油充電的電車
→ riripon: 耐用度類比我覺得拿NOKIA比較好比..當年摔不壞的王者
→ riripon: 現在手機市場只剩老人機還有機會找到NOKIA了
→ riripon: 當市場競爭者都在進化而不管什麼原因沒跟上最後就是落伍