推 aiFly: Uber/Lyft不用另外給小費,app上多少扣款多少就好。第二天 01/28 03:32
→ aiFly: 你從SM到中央市場,如果是平日的話可能注意一下出發時避開 01/28 03:32
→ aiFly: 交通高峰時間。或如果你不介意搭大眾交通的話,Metro約一小 01/28 03:32
→ aiFly: 時 01/28 03:32
推 greencapave: app上面會顯示想給多少小費 通常給個15%左右 如果跟 01/28 14:33
→ greencapave: 司機聊開我會多給點 給現金小費司機會比較開心 01/28 14:33
推 aiFly: 原來是要給的嗎orz 還好我疫情之後都沒坐過= = 01/28 15:53
推 zgmfx35f: 司機不用給啦~ 01/29 02:53
→ zgmfx35f: 他們Uber 司機基本上存賺車資的,小費佔比非常少,所以 01/29 02:55
→ zgmfx35f: 沒有給他們臉色/心情也不會受影響。不用太過在意。 01/29 02:55
→ zgmfx35f: 但若熱情和善好聊天,我會給一點小費 01/29 02:55
推 sunnycutie: LA metro從SM到7街那段是在地面上,是洛杉磯最乾淨的 01/29 04:08
→ sunnycutie: 一條線可以搭,你可以在車站買tap card,搭到7街以後 01/29 04:08
→ sunnycutie: 可以散步過去,或是搭dash(在市中心跑來跑去的公車, 01/29 04:08
→ sunnycutie: 我記得35cent),tap card都可以逼,很方便 01/29 04:08
推 sunnycutie: Santa Monica城市有自己的公車系統,接駁到捷運站很方 01/29 04:15
→ sunnycutie: 便 01/29 04:15
推 nakatsu: Tap card 也不用買實體卡,有iPhone 的可以直接在Apple w 01/29 04:16
→ nakatsu: allet 用電子卡 01/29 04:16
推 marathons: Uber/Lyft從最早推行就誤導乘客覺得車資已含小費, 01/29 12:43
→ marathons: 所以大多數Uber/Lyft乘客沒額外給小費,其實應該給小費, 01/29 12:45
→ marathons: 不必像餐廳或傳統計程車給15%以上,給$2到$5小費就不錯. 01/29 12:47
→ marathons: Uber/Lyft車資額外細項好幾筆,service fee被誤認是小費 01/29 12:49
→ marathons: 其實所謂service fee與其他細項通常與司機收入無關. 01/29 12:50
→ marathons: 疫情後美國的Uber/Lyft司機收入不再拿車資固定70%-80%, 01/29 12:57
→ marathons: 車資漲價而司機收入沒按比例漲,擴大公司淨賺收入, 01/29 13:00
→ marathons: 擴大中間抽頭Uber才首次季報表有利潤,股價創新高. 01/29 13:02
推 sunnycutie: 咦Android不能直接買tap card, iPhone能直接買的話就 01/30 10:55
→ sunnycutie: 太方便了 01/30 10:55
推 Mooky: 我記得uber小費可以事後評價再給,疫情前有幫忙搬行李我一 01/30 12:40
→ Mooky: 定給,不用像餐廳給15%,但對於優良態度服務的多半會給, 01/30 12:40
→ Mooky: 當作是鼓勵優良駕駛,那種亂開車態度差的不給負評就不錯了 01/30 12:40
→ Mooky: ,沒有被服務到其實不用給小費,就像餐飲買外帶本來就不用 01/30 12:40
→ Mooky: 給小費。 01/30 12:40