推 Fortran77 : 此篇正解 基本上司機間有這樣的默契在 09/15 18:53
推 Fortran77 : 你真好心 還特別寫這麼一篇開解他 ... 09/15 18:58
週末台北車站的人真的多到不可思議。
我曾經等過4、5班還是輪不到我上車，每次車進站我就期盼司機多載一點，
車一離站我就開始數我前面還有幾個人～
我想大家都想早點回家，難免會有情緒～希望幫司機解釋一下XD
平常態度差是另一回事，週末的司機真的挺辛苦的。
推 coon182 : 這是真的，高中時天天搭都會聽司機講這些八卦 09/15 19:06
→ coon182 : 話說1210從有到現在也11年有，搭乘數一年比一年多 09/15 19:07
→ coon182 : 就算聯營越開越多搭乘人數還是爆炸 09/15 19:08
→ coon182 : 可能也跟林口人越來越多也有關係 09/15 19:08
推 karen8588 : 推細心講解，司機大哥辛苦了！ 09/15 19:41
推 shinkon : 推!!又清楚又專業 09/15 19:41
推 shinkon : 還看過936刻意等載滿 就是不讓937進站XD 09/15 19:44
大都會沒業績壓力，三重客運這時候會搶客完全能理解XD
推 magic940058 : 推，只有汎航沒這問題，但汎航有些司機都不等人的@@ 09/16 00:28
→ magic940058 : 汎航的管理模式很特別，從總經理開始往下好像都是由 09/16 00:29
→ magic940058 : 司機擔任，除非內務行政之外，薪資也是照班次，這樣 09/16 00:29
→ magic940058 : 感覺比較合理，不然那些排到離峰的司機真的很可憐 09/16 00:29
推 a601401 : 我也都是付55元包車回竹林寺，不過936出了就開始搭9 09/16 03:56
→ a601401 : 36比較多了 09/16 03:56
因為搭1210出家門走一段就到了，回程多數司機會送我到社區門口XD
多年來還是1210的忠實顧客～
推 ines1969 : 推～ 09/16 12:18
→ genic : 推推 09/16 13:23
※ 編輯: plusvalue (114.36.174.239), 09/16/2015 17:21:21
推 battlewind : 推 09/16 23:40
推 hiwi : 我遇過更誇張的，因為司機要趕回台北末班車，把乘 09/17 01:11
→ hiwi : 客丟在交流道旁要乘客自行走去醫院! 09/17 01:11
推 sleepurity : 推內幕XDD 09/17 09:15
推 see75 : 後面站的人可能等不下去都搭泛航了吧 09/17 17:01
→ MELOEX : 覺得汎航相對穩定 09/18 05:43
推 qozxcv : 司機很辛苦的 09/18 13:06
推 magic940058 : 汎航相對穩定但班次沒有三重密集，所以北車端大都是 09/26 21:59
→ magic940058 : 搭三重，中停站應該都是誰先來就上，除非去林口那一 09/26 21:59
→ magic940058 : 側 09/26 21:59
→ magic940058 : 在北車端可以常常看到尖峰時間三重人一堆但汎航普普 09/26 22:00
→ magic940058 : ，因為三重就是一班接一班，汎航最快10分鐘 09/26 22:00
→ magic940058 : 特別的是汎航早上7:00車很密，是因為林口端的長庚員 09/26 22:02
→ magic940058 : 工通勤專車連發，包刮醫院發車跟員工宿舍(醫護社區) 09/26 22:02
→ magic940058 : 發車，到臺北後就會擠在一起 09/26 22:02
推 magic940058 : 而北庚線(2000)又更多了，光是早上6:00-7:30就有7班 09/27 10:42
→ magic940058 : 醫護社區發車，再加上醫院發車的固定班次，車根本爆 09/27 10:42
→ magic940058 : 多 09/27 10:42
推 goshfju : hiwi 你說那些沒用 板上不會相信的 呵呵 12/13 01:53
推 bhf5d45a : 正解 三重客運的客訴一向只是給消費者安慰用 04/17 22:24
→ bhf5d45a : 至於1210跳班 繞開國宅乃常態 04/17 22:25
→ bhf5d45a : 一切已業績多寡為考量 04/17 22:26