推 magic940058 : 所以我支持直達車跟普通車分開計價 12/06 20:55
→ shamanlin : 6折還是很貴,是原本通勤方式的兩倍 12/06 21:05
推 Bogy802 : 採非對稱式定價或許有解,也兼顧營收 12/06 21:08
→ shamanlin : 就很單純機場站收費特別貴就好了,從A9到機場就算要 12/06 21:11
→ shamanlin : 收160還是會有一堆人搭 12/06 21:11
推 nicsutian : 支持直普脫鉤 12/06 21:42
→ mrschiu : 如果能推機捷北捷桃捷三捷吃到飽月票季票年票... 12/06 21:45
→ mrschiu : 隨便搭不限次數距離....價格再壓低可能會有吸引力.. 12/06 21:46
→ mrschiu : 不但針對通勤族也能對觀光客商務客設計... 12/06 21:47
推 nicsutian : 這篇完全說出我和我朋友的心聲 12/06 22:05
推 Bogy802 : 全線最高60,機場段進出站+200 12/06 22:07
推 magic940058 : 樓上這樣還是解決不了問題吧,如果這樣在A1、A3跟A 12/06 22:26
→ magic940058 : 8之間搭乘直達車,還是跟普通車同價啊… 12/06 22:26
推 nobodywang : 既然進出機場要加錢,重點是在非往來機場票價能不 12/06 22:50
→ nobodywang : 能降而不是轉不轉乘吧 12/06 22:50
推 nobodywang : 可以接受比北捷略貴,但目前的票價看不出哪裡合理, 12/06 22:52
→ nobodywang : 只會讓桃捷未來營運自陷困境 12/06 22:52
推 LizWhite : 推 12/07 01:34
推 battlewind : 推這篇 很明顯定價偏貴 把特定區域的人當盤子 12/07 01:44
※ 編輯: ASUS (180.217.194.183), 12/07/2016 03:08:22
推 ttnguirfy : 捷運要取代不是公車 而是自用車 12/07 08:52
推 virkin : 應該是要支持恢復直普不同價 12/07 09:28
→ virkin : 若只機場站加價對於機場員工或非旅客的人不公平 12/07 09:29
推 raysun0130 : 推這篇觀點 12/07 09:53
→ Flagellum : 國外有不少就是施行機場站點加價 12/07 10:07
→ Flagellum : 至於員工則可考慮使用特殊通道或是卡片 12/07 10:08
推 suckurass : 貴的話改搭客運吧 12/07 14:38
推 pink8128 : 推,支持直達與普通車分開計價 12/07 19:13
→ naokisunit : 94貴 12/07 23:14
推 k88888g : 推 太貴了 12/09 08:48
推 sinclaireche: 直普脫鉤的問題就在於如何差別收費? 12/10 12:16
→ sinclaireche: 如果要驗票,那以三寶的素質就... 12/10 12:16
→ sinclaireche: 問題就在於驗票閘門和月臺(除臺北,三航外)沒有設計 12/10 12:16
→ sinclaireche: 緩急分離,不然直普脫鉤絕對是最好的方法 12/10 12:16
噓 sdyy : 說是通勤族 又說不會平日每天搭? 12/11 08:33