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※ 引述《fastfu (1983年小巷12月晴朗)》之銘言: : : 會ㄧ大堆人不搭 : : 結果今天人還是很多 : : 看來林口長庚到台北車站 : : 不可能由80降到40了 : 我想想覺得蠻可笑的 我也覺得帶風向蠻可笑的 : 昨天我搭三重客運1210到臺北車站 : 是兩段票價15+38=53 : 時間大概是50幾分鐘左右吧 平常我搭936/937到圓山,然後轉捷運到台北車站,大約4~50分鐘 這是從A9附近搭車的時間,如果在A8搭車的話可以再少個5分鐘左右 : 坐公車都要53塊了 坐公車+轉捷運只需要 30+16-8=38塊 : 你搭捷運才35分鐘就可以到達 如果在A8搭機場捷運直達車 從長庚直接搭直達車,表定時間雖然是35分鐘,但從下車再走到北捷月台 以本人步行4~4.5km/h的速度,約要9~10分鐘,總時間需要45分左右 如果從A9開始搭,算起來也差不多要50分左右 : 還想奢望票價40比公車還低 如果搭936/937到台北車站,只需要38塊+4~50分鐘,一定有座位坐 如果搭機場捷運到台北車站,卻需要80塊+4~50分鐘,不一定有座位坐 這還只是到台北車站的情況,如果還得從台北車站轉捷運去別的地點 機場捷運的走法除了80塊外還要再加上北捷的費用且無轉乘優惠 結論就是價格超過兩倍,速度沒比較快,還不一定有位置坐 機捷比較快的神話打從實際速度連三降後早就消失了 : 這是完全不顧現實邏輯的貪小便宜想法 : 我的觀察啦 簡言之,你這帶風向套路已經是老古董了 能不能換點新鮮貨? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.51.173 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/LinKou/M.1491202863.A.44B.html
fastfu: 好 04/03 15:10
fastfu: 原來這樣才38塊 筆記先 04/03 15:17
jiabao0508: 因為北捷有轉乘優惠! 04/03 15:42
mrschiu: 未來城社區以前還有跳蛙公車會再快一點... 04/03 15:50
shamanlin: 非尖峰時間搭公車更快,搞不好連40分鐘都不用 04/03 15:55
jiabao0508: 住醒吾附近我都騎ubike到泰山公有市場搭免巴到北車 04/03 16:12
jiabao0508: 不用錢! 04/03 16:12
jiabao0508: 騎到公有市場我最慢20分鐘 免巴非上下班時段半小時左 04/03 16:15
jiabao0508: 右就到北車了 04/03 16:15
jiabao0508: 回來懶的從泰山騎回林口,搭公車也才15 04/03 16:20
sulfu: 到台北走到藍線老婆說要很久直接打槍說不如坐948 04/03 16:32
mrschiu: 搭到三重轉捷運會比較方便步行時間短搭車時間不一定.... 04/03 17:10
fastfu: 好耶 以後我也要到泰山搭車 04/03 17:10
engineerr: 機捷本就是對A8龜山直達的好處多,林口是小站阿 04/03 17:15
engineerr: 捷運的重點在於不會讓你遲到,公車有可能會的 04/03 17:16
在A8搭公車的速度搞不好都比機捷要快的情況下 一個15分鐘才一班、穩定的緩慢、貴兩倍 好處多在哪?
battlewind: 上一篇光他自己的實際比較 搭機捷+市內公車 時間沒比 04/03 17:40
battlewind: 較省 還比較貴就很可笑了 04/03 17:41
battlewind: 到底是林口人貪小便宜還是他想帶風向 真的不言可喻 04/03 17:42
agh386690: 等到尖峰時段 國道大塞車你就知道了 04/03 17:55
agh386690: 尤其禮拜五下班時間 跟禮拜日收假時段 04/03 17:55
你講的好像其他人都沒有搭過車通勤一樣 就是因為搭公車通勤很久了,才會判定機捷那價格跟時間根本沒優勢 ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/03/2017 17:58:25
agh386690: 根本大型停車場 04/03 17:57
coon182: 假日晚上等公車真的很痛苦 04/03 18:02
coon182: 與其等公車我還不如搭機捷回到林口再轉 04/03 18:02
shamanlin: 看你所在地,如果你在台北偏北方,去松山搭945超快 04/03 18:05
NaRaDeer: 在高速公路上塞車又或者排隊等公車更痛苦,我願意以金錢 04/03 18:21
NaRaDeer: 換舒適度。 04/03 18:21
fastfu: 總歸一句,不爽不要搭。結案。我沒有要帶風向,煩不煩。 04/03 18:37
agh386690: 而且有時候排隊到上公車的時間 都能從台北開到新竹了 04/03 19:01
battlewind: 這種違反常理的等車狀況本來就是該解決的交通問題... 04/03 19:07
shenerica: 主要還是排隊等公車"位子"的不確定時間吧 04/03 19:08
battlewind: 拿來類比合理票價邏輯是有問題的 04/03 19:12
s080014: 我覺得你的帶風向太無言了,想準時方便我選擇機捷就這樣 04/03 20:28
pokpok2: A8直達到台北車站21分鐘左右 04/03 20:46
IS0987: J大講真的還講假的啊 04/03 20:49
zzz41432: 速度真的很慢 04/03 20:52
engineerr: 搞不好比較快, 那就不是100%, 捷運就是99% 可以把時 04/03 20:56
engineerr: 間算得剛剛好 04/03 20:56
engineerr: 一個要賭,一個不用 04/03 20:57
panda2: 936搭過幾次從圓山到中山文二路口不到40分鐘 04/03 22:47
panda2: 非尖峰時段大多數都要45分鐘左右 04/03 22:49
isingyeh: 對林口人而言,往台北機捷沒有比較方便 04/03 22:52
isingyeh: 也許該慶幸公車路線發達了 04/03 22:52
不是公車路線發達,而是機場捷運的速度原本就太慢了 之前為了搶開通,四千多項缺失全部放放過,然後為了減少問題 車廂速度只好減速再減速成現在的龜速列車 類似的論點從幾個月前開始就不斷輪迴 1.機捷價格單趟就要80,林口人嫌太貴 2.就會有人跳出來說機捷又快又方便,都是林口人貪 3.林口人拿出實際數據打臉機捷根本又慢又貴 4.開始有幾個分支 A:繼續跳針機捷又快又方便 B:改跳不爽不要搭,最好不要偷偷搭 C:只要搭公車有1%機會遲到,貴兩倍又慢的機捷就好棒棒 5.如果林口人回他們要是通勤客不搭機捷,這條線會慘賠 6.就會進入以下分支 A:機捷本來就是要給去機場的人搭的(無視虧損) B:繼續跳針不爽不要搭,最好不要偷偷搭 這條線擺明就是因為政治因素只好猛降速,一堆問題也問題通通放過來驗收開通 又來個愚蠢的定價策略,明明可以把通勤跟機場交通分開定價,卻硬搞成大雜燴 如果機捷真的速度又快又方便,那定價高還有吸引力在(如高鐵能節省大量時間) 現在搞成這樣,除了用信仰去希望有很多通勤客肯搭外 一年後就看機捷有沒有臉把分月旅客運量統計貼出來給人笑了 ※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/04/2017 00:27:53
kslxd: 這條線就是因為政治因素才會蓋成這鳥樣啊XDDD 04/04 00:32
nicsutian: 推樓主,邏輯清晰,真的很多人想帶風向 04/04 01:50
t77133562003: 機捷轉乘往北真的蠻遠的XDD 普通車真的0吸引力 04/04 03:45
agh386690: 會搭的還是會 並不是每個人都以北車為中心 04/04 05:19
agh386690: 有的人在新莊五股上班就覺得機捷方便 當然還是看個人因 04/04 05:19
agh386690: 素 04/04 05:19
engineerr: 公車只會1%遲到??呵呵呵,多早起床?? 要看的是能否算 04/04 07:37
engineerr: 的剛剛好才出發吧,5點起床當然不遲到。 04/04 07:37
sxi: 你怎麼知道改善4000多項缺失會降低速度?看新聞的話就別說了 04/04 08:12
sxi: 如果只是螺栓沒鎖緊你知道也可以開到上百條缺失嗎? 04/04 08:15
機捷有問題導致速度一直沒達到原先要求,最後降速先開通的這件事情吵了不只一年了 現在才來裝不知道,有點假
daniel229: 樓上一堆護航文!完全沒有說服力科科 04/04 09:08
mainsa: 我覺得你下面那段跳針文太過了 尤其是打虧錢不合理 台北捷 04/04 12:24
mainsa: 捷運都幾年了 旅客人次高到破表 但是到目前為止還在虧錢 04/04 12:24
http://www.metro.taipei/public/Attachment/677174451.pdf 這是104年的審訂決算書,自己去看,先把你的論點搞正確來 102年純益 717,961,780 103年純益 709,155,707 104年純益 450,209,859 105年純益 655,906,055
mainsa: 而且這個虧錢還沒把建設經費算進去 總建設經費近一兆 北捷 04/04 12:25
mainsa: 的營收說狠一點假設這一兆都用借的 可能連利息都不夠付 04/04 12:25
mainsa: 交通建設的目的本來就不是為了賺錢 打這點根本很蠢 04/04 12:26
打著交通建設不是為了賺錢,所以虧多少都沒問題才是真正的愚蠢 雖然交通建設雖然不是為了賺錢,有一部分是為了帶動周邊發展 並不代表亂搞虧多少都沒關係,虧損也是要控制在一定限度 就算建設成本高,但蓋好後也應該要物盡其用去創造出最大效益 而不是老一句不是為了賺錢就什麼都沒關係 就是有這種鄉愿的心態才會有一堆政客老愛用蓋捷運來騙選票
Yelnats28: 噓一下 缺失放放過是造謠吧 04/04 17:52
Yelnats28: 無視最後履勘的結果 04/04 17:53
最後就是換人執政後,換一批團隊去驗,缺失突然就消失了呢
Yelnats28: 工程人員辛苦的出國去學習也都被你一句話抹滅 04/04 17:54
Yelnats28: 覺得票價貴是另一回事 但不用為了這樣亂放話 04/04 17:55
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173), 04/05/2017 17:22:12
sxi: 怎麼有可能換批人驗收,不懂就別裝懂.. 有多少證據說多少話, 04/06 08:40
sxi: 電視台就專門洗你這種人的腦袋 04/06 08:40
agh386690: 機捷慘陪,別笑死人 光是外國出國旅客一張160元票價可 04/06 16:23
agh386690: 以幹掉北捷多少人次? 機場每天10萬人起跳機捷慘陪? 04/06 16:23
oceanman: 林口人坐高鐵南下變得很方便 04/06 17:53
nsr150xx: 公車只會1%遲到?? 呵呵呵....幫QP 04/09 10:25