推 abc480528:大家都知道 就高市府不知道 07/06 00:02
→ mykorianda:我到不這麼認為, 只要有轉乘之便,做成輕軌走個幾步路 07/06 00:02
→ james732:環狀輕軌都等這麼久了，棕黃線10年大概都看不到影... 07/06 00:03
推 Howard61313:我是覺得高捷應該要擴建...捷運不是純看營利 還要考慮 07/06 00:03
→ mykorianda:站外轉乘都會有人搭. 但只要不想搭, 就算做成火箭他也 07/06 00:03
→ mykorianda:也不會去搭 07/06 00:03
→ Howard61313:對大眾的福祉和效益... 07/06 00:03
推 gn01982027:我是覺得站外轉乘比較不好 會多收錢 07/06 00:04
→ mykorianda:多收錢???? 07/06 00:04
→ Howard61313:不過說真的 要蓋 就挑沿線最有客源的蓋下去！ 07/06 00:04
→ Howard61313:話說樓樓上 站外轉乘才不會多收錢... 07/06 00:05
→ utcf1049:只是做兩車站間的轉乘通道會有些困難 07/06 00:05
→ mykorianda:誰規定一定要連通道?? 07/06 00:06
→ mykorianda:個人是認為.... 可以先看看中鋼的意見.... 07/06 00:07
→ mykorianda:中鋼都不要了, 還有誰敢接? 然後高市府會怪中央不幫忙 07/06 00:08
→ mykorianda:然後就會開始吵高雄綠線和台北藍海綠山線..... 07/06 00:09
推 Howard61313:呃...這個...站外轉乘...請看精美的東京地鐵藏前站... 07/06 00:09
→ mykorianda:我也希望高捷運量提升, 但以現在這樣的狀態, 認誰要投 07/06 00:10
→ mykorianda:資都會卻步吧.... 07/06 00:11
→ mykorianda:另外, 沒有戰的意思 但淡海輕軌的確是讓大家覺得 07/06 00:12
→ mykorianda:比較有想像空間.... 第一內政部要解套, 第二TOD目前也 07/06 00:12
→ mykorianda:住宅需求強勁的北台灣做的出來... 07/06 00:13
噓 KiddKg5566:我是中間選民 我認為淡海輕軌要蓋 高雄輕'鬼'不用蓋 07/06 00:14
→ Howard61313:和棕、黃線比起來 高捷輕軌我真的覺得可以擺後面一點 07/06 00:20
→ Howard61313:畢竟這兩條都是由高雄市區向外輻射的幹線 07/06 00:21
→ Howard61313:(當然不是說什麼"不用蓋"的意思) 07/06 00:21
→ jye19:美麗島的轉乘方式就已經讓很多人不想搭捷運了...站外就... 07/06 00:27
推 scottlu28:美麗島這樣轉乘還好阿 只差紅線沒直達B1手扶梯 07/06 00:35
→ TurTao:虧死吧.... 07/06 00:35
推 rt0533:其實說真的大眾運輸系統本來就不該以營利為目的~ 07/06 00:41
→ komachi275:也要不能虧到拖褲吧... 07/06 00:44
推 Howard61313:美麗島現在的轉乘距離不會比以後的華中橋遠吧 07/06 00:48
推 a10141013:我也覺得路線不完整 不過暫時應該不敢建第三條吧 07/06 00:48
→ Howard61313:樓上那樣就太可惜了 07/06 00:49
推 bt9527:本就不以營利為目的 只是收支不打平 長久下來 浪費納稅錢啊 07/06 00:49
→ bt9527:還好現在只是浪費高捷公司的錢 政府收回來納稅人要開始哭哭 07/06 00:50
推 fantasibear:的確 我們台灣人需要花更多歲月 在觀念上成長 07/06 02:42
推 clift:中央有錢應先給台中 桃園蓋 高雄已有兩條成效不佳的捷運 不 07/06 04:47
→ clift:應再排在台中 桃園之前蓋 況且台中 桃園成長遠高於高雄 思考 07/06 04:48
→ clift:未來需求 高雄也不會高過成長快速的台中桃園 高雄近年來是成 07/06 04:50
→ clift:長接近停滯的都會 現有捷運乏人使用 都市成長又居主要都會之 07/06 04:52
推 sleepyrat:照此邏輯，台北路網沒蓋完，其他地方都別蓋..... 07/06 04:52
→ sleepyrat:台北就成長與需求都高於其他地區... 07/06 04:53
→ clift:末 不宜再將納稅人錢投入高捷擴建 而應顧及成長高 捷運建設 07/06 04:53
→ clift:不如高雄台中桃園 07/06 04:54
→ clift:台北不是每條研議中的後續路線都有必要優先性 南北線很重要 07/06 04:57
→ clift:但環狀線北市木柵段就不應優先興建 台中藍線比此條路線重要 07/06 04:58
→ clift:台北成長率與台中相近 都遠高於高雄 但台中交通建設落後高雄 07/06 05:01
→ clift:台中都市規模卻接近 甚至在實居人口上超過高雄 且成長速度快 07/06 05:02
推 clift:中央過去總是先高雄 後台中 但台中已在規模上和高雄平起平坐 07/06 05:05
→ clift:成長性更甚高雄 公共交通資源卻比高雄少許多 所以應把中捷排 07/06 05:08
→ clift:在高捷擴建之前 07/06 05:08
推 sleepyrat:大家先把公車搭乘率提升到可以支持捷運營運再說吧!!! 07/06 05:10
→ sleepyrat:在此之前，都不用再擔心先蓋捷運，誰不能蓋捷運... 07/06 05:11
推 sleepyrat:再說高雄環狀線如果又流標，我想也不會有後續了.... 07/06 05:14
推 spencers:效益不符，公車運量無法大幅度提升前 高捷不必擴張路網 07/06 06:24
→ lirick42:等我到台北大學念完 畢業了 我想輕軌都還沒生出來 07/06 07:37
→ lirick42:然後北捷又多了好幾條...高雄還是只會看到虧損 07/06 07:37
→ hagric:蓋一條捷運的錢可以開數十條公車路線 何不開公車? 07/06 08:52
→ hagric:應該沒人覺得高市公車路網已經很好了吧 07/06 08:53
推 TaiwanXDman:看看義大佛不佛心 07/06 09:25
→ lulalla:公車虧得比捷運還多。 07/06 09:44
→ fayemariah:私心的希望輕軌流標..蓋了將又是一個問題.. 07/06 10:01
推 kudo070125:市民要多搭乘 才不會要新線被嫌沒運量 07/06 10:18
→ valenci:zzzzzzzz 07/06 10:26
→ valenci: 轉乘問題 路面撞問題(依台灣習性) 07/06 10:26
→ valenci:fayemariah 就財務 我猜這次再加一塊地 還是沒人想標吧 07/06 10:28
→ valenci:Howard61313:對大眾的福祉和[效益]... 07/06 10:29
→ valenci:講的很高興 誰填錢?? 我還覺得台中藍綠一起開 再加下一條 07/06 10:31
→ kudo070125:我想這討論是無線迴圈了 市民要求捷運 > 花大錢蓋 > 07/06 10:32
→ kudo070125:市民不捧場 > 中央不給蓋 > 市民要求不能光用運量考量 07/06 10:33
→ valenci:這議題總是一而再而三 07/06 10:33
→ valenci:只不過 後續路網都設計成輕軌 路面的嗎?^^ 07/06 10:34
→ kudo070125:> 一派批高捷虧錢 一派批重北輕南 無限迴圈 07/06 10:34
→ valenci:而且總是談到高雄市 擴路網 要有未來前瞻 07/06 10:36
推 valenci:講N遍還是有人不聽 有沒關心財務呀?? 07/06 10:38
→ valenci:168現在日運3000 用這類先跑不好在哪?? 07/06 10:40
→ valenci:以bot沒人要為前提 後續地方中央要拆帳 高市債超高了 07/06 10:41
推 kudo070125:搞好公車這帖良藥 天知地知你知我知 就__不知XD 07/06 10:41
→ valenci:依這模式地方還自負盈虧 十字高捷還有可能需要買回並負虧 07/06 10:43
→ valenci:只算高雄市需負責的部份就頭痛 還想到黃棕線 而且高市的施 07/06 10:44
→ valenci:政又不只捷運要錢 07/06 10:44
→ valenci:十字算200億買回就好 6 4 拆就好 高市80億 收回前五年年虧 07/06 10:46
→ valenci:5億就好 07/06 10:47
推 valenci:環輕 高雄市政府出資約[25億元]、中央出資約44億元 07/06 10:50
→ valenci:限定民間投資額度最少是52億9500萬元。算50億 這部分想定 07/06 10:50
→ valenci:6:4 30億:20億 07/06 10:52
推 TaiwanXDman:168 70 都算先跑了吧 70也跑超多年了 07/06 10:57
推 valenci:高市光出資80+20+25=125億 還要加十字跟環的每年虧損 07/06 10:58
→ valenci:還想到黃棕去 加上去年公車年虧12億 07/06 10:58
→ valenci:中央這樣出資120+44+30=174億 還要綜黃? 07/06 11:02
→ valenci:中央很有錢的?南高鐵路地下化開始 桃園台中比較省的高架 07/06 11:03
→ valenci:也開始....蘇花改.... 07/06 11:03
→ valenci:高市鐵路地下化1000億 中央地方有人查查各佔多少? 07/06 11:04
→ valenci:台南也也聲音要輕軌 07/06 11:05
推 genius0716:為了建設 而建設 = = 07/06 11:10
→ Howard61313:一堆線皆如此 真正運量高的反被排在後面(ex.中捷藍線) 07/06 11:12
→ uriyoshiken:果然是酸高雄不手軟 酸淡海沒半字 07/06 11:59
推 Howard61313:酸淡海哪裡沒半字 被罵翻了好不好 07/06 12:10
→ uriyoshiken:哪裡有罵翻舉出來啊 倒是滿篇在酸高雄 07/06 12:11
→ Howard61313:我只能簡單的說 這篇的推文沒有 07/06 12:12
推 Howard61313:u大你想想 淡海的優先順序超越台中高雄一堆線 沒有被 07/06 12:14
→ Howard61313:罵翻才奇怪吧！ 07/06 12:14
→ uriyoshiken:自己都承認這篇推文沒有 所以我有說錯嗎 07/06 12:15
→ mykorianda:樓上妳是在爭什麼? 你去看看其他篇沒有被罵嗎? 07/06 12:16
→ mykorianda:但事實是, 就算淡海現在還是一片空曠 07/06 12:16
→ mykorianda:以實例來說TOD目前也只有台北做的起來.... 07/06 12:16
→ Howard61313:你也沒說你罵的對象是這篇 07/06 12:16
→ mykorianda:所以我會說興建淡海輕軌還是有其誘因在吧 07/06 12:17
→ uriyoshiken:淡海 > 做得起來 高雄 > 沒經費 這都你們講的喔 07/06 12:18
→ Howard61313:那個"你們"是指誰 最好把名字點出來 07/06 12:20
→ uriyoshiken:就在上面沒多遠的推文裡 自己找 07/06 12:22
→ valenci:淡海北縣要出50億吧^^ 07/06 12:26
→ valenci:要到107年喔 07/06 12:26
→ valenci:新北已有的捷有高市賠多?已有捷也付了 高市可能還要買回十 07/06 12:29
→ valenci:字捷喔 07/06 12:29
噓 KiddKg5566:我說某樓阿 中間選民不是就這樣? 總是很喜歡針對某些 07/06 12:50
推 Howard61313:哈哈 07/06 12:51
→ KiddKg5566:人事物 發表中立客觀意見 但是某些事物 就視而不見 07/06 12:51
→ KiddKg5566:然後說他們是中間選民 它們還會生氣 07/06 12:51
推 Howard61313:樓上不是之前才推文承認自己是中間選民 (笑) 07/06 12:53
推 vre:只有一樓不知道吧 要蓋棕線黃線中央肯給錢嗎(笑) 07/06 13:15
推 Howard61313:知不知道和肯不肯給錢是兩回事吧 07/06 13:22
→ Gaussian09:選舉要到了，很多＿＿的言論開始亂竄 07/06 15:32
推 cassine:娃喔，好多口嫌體正直的中間選民呢～ 07/06 15:57
→ cassine:是能有多中間，到最後還是會含淚投票滴 07/06 15:57
推 riddler:到是有人看不出水岸觀光>>黃棕的的事實^^ 07/06 17:38
→ mykorianda:某uriy.... 不是我們講的喔, 是本來就要這樣蓋阿科科 07/06 18:40
推 david926216:開個大決 _ _ _ _看到淡水蓋輕軌眼 _ _ _ 喔wwwwwwwww 07/06 20:16
推 abc480528:不懂樓上的梗 07/06 21:16