推 hicker:先嗇宮居然比三重還要少?? 02/23 11:51
→ el1901:板橋零成長? 本來看好多個大遠百可以爆衝 = = 02/23 11:53
推 book8685:糗了 02/23 11:56
→ cosmic:有大遠百 但是也有過年少掉的通勤族抵銷了 02/23 11:58
推 book8685:除了輔大 其他站都不能算多 02/23 11:59
→ ultratimes:新埔真的在新莊線通車後被打掉了嗎.... 02/23 12:00
→ el1901:應該說板橋算不錯了 過年大家都去拜拜 龍山寺、行天宮爆增 02/23 12:02
推 IVIs:大橋頭站衝高是因為辦年貨還是新莊線試乘？ 02/23 12:06
推 TaiwanXDman:北高橘線都很囧 02/23 12:07
→ TaiwanXDman:(新蘆線) 02/23 12:07
推 kudo070125:先嗇宮不管是試乘還是收費都相當冷清 02/23 12:11
→ kudo070125:未來大概也難有機會翻身 02/23 12:11
→ kudo070125:不過輔大站一出場就叭過景安是哪知招XD 02/23 12:11
→ hicker:臨時終端站效應吧.... 02/23 12:13
推 ckdiesel:過年期間 "寺廟站"大量成長 02/23 12:14
推 kudo070125:不過我一直以為台北橋人都很多的 沒想到只跟大橋頭同等 02/23 12:15
推 IVIs:先嗇宮大概只能靠湯城園區跟以後的開發案 02/23 12:15
推 hicker:善導寺是大降喔.... 02/23 12:16
→ kudo070125:果然頭前庄 先嗇宮 三重連著三站都後段班 02/23 12:16
→ kudo070125:通車以來一直冷冷清清 02/23 12:17
→ ckdiesel:一如網友預料的:頭前庄,三重,先嗇宮是末三位~~ 02/23 12:17
→ kudo070125:善導寺本身是...不是拿來參拜的吧 02/23 12:17
→ ckdiesel:台北橋站加入蘆洲線的團結一心連線了嗎 ~~ XD 02/23 12:18
→ kudo070125:三民高中和三重國小脫團了咧 02/23 12:19
→ ckdiesel:菜寮站 倒是出乎意料的少~~雖然已經預知會是第4 02/23 12:19
→ kudo070125:台北車站效應 02/23 12:20
→ ckdiesel:大橋頭站應該是受惠年貨採買的關係吧... 02/23 12:20
→ cosmic:三民高中和三重國小下個月可能又歸團了XD 02/23 12:20
→ kudo070125:菜寮周邊動線太多元了 捷運相較之下沒有一定的引力 02/23 12:20
推 Howard61313:第一次看到忠孝敦化跑那麼前面.... 02/23 12:21
→ kudo070125:這樣看除了輔大和新莊 其他站都跟蘆洲線差不多 甚至更 02/23 12:21
→ kudo070125:低... 02/23 12:21
→ ckdiesel:其實蘆洲線沒有脫隊阿 都在1萬6~1萬7 只是有人亂插了 XD 02/23 12:21
→ ckdiesel:ex.港墘與西湖 都是過年降了近2成 才插進去的 02/23 12:22
→ ckdiesel:動物園站也是過年成長了3成7 才插進去的 02/23 12:23
推 Howard61313:輔大一出場就叭掉景安這句話好好笑XDDDDDDDDDDD 02/23 12:23
推 hicker:建議原po 以後可以加上 本月正成長與負成長前五名 供參考 02/23 12:25
→ ckdiesel:不過免費取消後 輔大站可能還降到景安以下吧~~ 02/23 12:25
推 Howard61313:就算是那樣也沒有很意外呀 02/23 12:26
→ kudo070125:九月東門通了之後應該會再大洗牌一次 02/23 12:27
→ kudo070125:板橋會不會二月又把寶座還給新埔 02/23 12:27
推 visa9527:南港展覽館站這一年的成長率驚人，但似乎後繼無力 02/23 12:27
→ kudo070125:汐止會轉的都去轉了 難再有大幅成長吧 02/23 12:28
推 IVIs:蘆洲線運量比上月僅小幅減少，其實過年期間三蘆居民很多都回 02/23 12:28
推 hicker:成長率高是因為基底很低.... 02/23 12:29
→ IVIs:去故鄉了說.... 02/23 12:29
推 Howard61313:台北車站當年有沒有一出場就叭掉一堆站XD 02/23 12:29
→ kudo070125:九天連假對一些純通勤車站有不小影響啊 02/23 12:29
→ kudo070125:比方說南京東路 02/23 12:30
→ hicker:好像還沒有看過 第一名不是台北車站的.... 02/23 12:30
推 visa9527:不過整個汐止加研究院路也才讓南港展覽館站三萬出頭而已 02/23 12:30
→ visa9527:南港展覽館站還是兩條路線的端點，不該更高嗎? 02/23 12:31
→ ckdiesel:台北車站光台高鐵轉捷運這塊就先贏其它車站好幾萬運量 02/23 12:31
→ visa9527:每次經過南港展覽館月台人也不少，莫非都東湖換線居多? 02/23 12:31
→ hicker:南港表示:我也是台鐵轉捷運的站.... 02/23 12:32
推 Howard61313:筷子路網時期的捷運台北車站不知運量是多少？ 02/23 12:32
→ visa9527:南港不能比吧，台北車站捷運是有跟台鐵垂直的 02/23 12:33
→ visa9527:如果文湖線拉到南港站那今天情況可能又不一樣了 02/23 12:34
推 IVIs:北捷一開始通木柵線，後來通淡水-中山，那時候還沒有台北車站 02/23 12:34
→ hicker:之後才延到台北車站 02/23 12:34
→ visa9527:南港其實應該學板橋一樣把南港站放到昆陽或南展去才對 02/23 12:34
→ IVIs:如果的確有可能出現一上榜就叭掉所有車站的情況....XD 02/23 12:35
→ ckdiesel:輔大站2年後應該會像昆陽一樣 瞬間降... 02/23 12:37
推 sydwuz:有點新蘆一家親的感覺 02/23 12:37
→ IVIs:北捷南港站轉台鐵，感覺上比板南線台北車站轉台鐵輕鬆很多.. 02/23 12:37
→ IVIs:輔大學生還沒出場哩....XD 02/23 12:38
→ ckdiesel:公館站:就你輔大站有大學生? XD 02/23 12:40
→ ckdiesel:輔大站可能學生歸隊增加的運量會被免費取消減少的打平掉~ 02/23 12:41
→ hicker: 古亭站:(同上) 02/23 12:41
推 book8685:省長:又來了(誤) 好奇機捷通後丹鳳會受益嗎? 02/23 12:47
→ ssuihd:機捷通 對泰山比較受益吧 02/23 12:54
→ ssuihd:頭前庄 將來應該比環狀線的幸福站還少吧.. 02/23 12:55
推 kudo070125:輔大在寒假如同空城 就算是免費期間也少掉不少學生 02/23 12:56
→ ssuihd:以公館為例少掉18% 輔大就算開學也不會無量增長吧 02/23 12:57
→ ssuihd:公館周邊的大學生可不比輔大還少吧... 02/23 12:58
推 akway:新莊線運量順序跟大家估的差不多 只是輔大比想像多 菜寮更少 02/23 13:01
推 DRAGONS:輔大比景安多...這是幻覺....應該只是免費試乘的關係吧 02/23 13:03
推 akway:板橋在整體運量少9%還能打平算不錯了 下個月會回到新埔之下 02/23 13:04
推 kenghg:輔大站端點效應應該會持續 但通到迴龍之後就.....嗯嗯~ 02/23 13:05
→ kenghg:下個月觀察應該比較穩定 過年因素沒了 免費因素也沒了~~ 02/23 13:06
推 DRAGONS:恢復收費後至少三成以上, 下個月輔大一定在三萬以下 02/23 13:06
→ DRAGONS: 少 02/23 13:07
推 cj86:這樣看來中和線四站跟蘆洲新莊真的很適合未來的營運模式 02/23 13:13
→ cj86:中和線四站大概只比純新莊蘆洲(不含北市區)日均少兩萬多左右 02/23 13:14
推 cj86:動物園站很明顯是因為觀光人潮跟天燈 02/23 13:29
推 scaredreal:板橋都幹掉新埔了 看YOY明明成長超多 哪有人跟上月比 02/23 14:14
推 scaredreal:季節性因素影響這麼大都沒看到ZZZ 02/23 14:15
推 juiping:新埔站附近的店家，心情大概就像師大夜市商家一樣吧～ 02/23 14:21
推 visa9527:西子灣何時能像淡水一般...要觀光有觀光，要大學有大學 02/23 14:25
→ visa9527:不過好奇 西門、市政府、忠孝復興 排位常常變嗎? 02/23 14:26
→ cosmic:西門通常還是拿第二 市政府要有特殊原因(如跨年、周年慶) 02/23 14:29
→ cosmic:才會打敗西門 忠孝復興通常都是三站之末 02/23 14:29
推 Lxr:看看吧~不過還蠻想開賭盤 看輔大站二月運量會降還是會升 02/23 14:38
推 hicker:會降吧 學生都去放寒假了 02/23 14:39
推 gior:輔大在迴龍通車前,應該有三萬的實力,等通車後可就不回籠了 02/23 14:46
→ kuating:中捷橘線表示: 02/23 14:52
推 juiping:支持開輔大賭盤，不過可能要開讓分才行～不然掉太多難看 02/23 15:08
→ rophh:juiping大 你想太多了吧 新埔站還是維持6萬多接近7萬阿~~有 02/23 15:08
推 gior:輔大3萬7,超越蘆洲站的歷史新高3萬1,端點實力不容小覷, 02/23 15:09
→ rophh:啥好像師大夜市商家一樣??又不是人去樓空... 02/23 15:09
→ rophh:至於輔大首月免費只贏蘆洲6千 感覺算表現差的吧 因為蘆洲雖 02/23 15:11
→ rophh:然也是端點 但也端到五股部份地區 輔大站卻是端到整個下新莊 02/23 15:11
→ rophh:與樹林/泰山部份地區。 02/23 15:11
推 cj86:新莊線幾站周邊有可能多蓋一些住宅區嗎 感覺有些悲劇 02/23 15:11
→ rophh:如果以腹地人口論 輔大站這個端點運量應該要贏蘆洲更多才是 02/23 15:12
推 gior:免費時期的運量,通常只是曇花一現,或許要比較二月份會比較準, 02/23 15:15
→ gior:蘆洲站當時從3萬1掉到1萬5,超過一半,輔大站應該不會掉這麼多 02/23 15:17
推 gior:不過頭前庄.先嗇宮.三重站,免費時期在萬人以下,真的很慘 02/23 15:20
推 Kouzuki:市政府二月或許有機會幹掉西門？(花燈跟書展加持？) 02/23 15:41
→ Kouzuki:這兩站好像還是西門在上位的形況較多 02/23 15:42
推 cj86:免費變收費不會降得像蘆洲那麼多 因為市區站的關係 02/23 15:42
→ Kouzuki:不過黃金交叉還真的出現了(大誤 02/23 15:42
推 becoolandmoi:樹林會去板橋搭 去輔大公車太少了 02/23 16:09
推 welovee:我家的三重國小站真的有被台北橋吸走一些人, 居然掉了9%.. 02/23 16:22
推 livic:版主開賭盤好了 賭二月份輔大站運量 02/23 16:23
推 cj86:看跟去年比比較實際啦 02/23 16:29
推 gior:三重國小確實有受到台北橋站的影響,衰退幅度是蘆洲五站最高, 02/23 16:33
→ gior:跟去年同期比較,也是成長幅度最小的,本來是蘆洲五站之首哩 02/23 16:35
推 book8685:某些人還是對某些站有特殊喜好 02/23 16:38
推 akway:二月新埔就會回升啦 新莊線收錢後有回流現象 加上板橋遠百熱 02/23 16:44
→ akway:潮已過 下降不少 下次等週年慶才會回升吧 02/23 16:45
→ rophh:過年期間到板橋搭捷運轉台高鐵的不少 所以看看2月會變化如何 02/23 17:40
→ Howard61313:結論：再看看變化如何+1 就是這樣 02/23 17:42
→ cosmic: 喵~ 02/23 17:55
推 payeah:行天宮真恐怖 02/23 18:30
→ book8685: 走路要走好久 02/23 18:38
→ payeah: 平均每天有30,419愛走(誤) 02/23 18:41
推 sleepyrat: "行"天宮 02/23 18:43
推 abc480528:事實證明 不用環狀線通車 板橋也可超越新埔 02/23 19:37
→ abc480528:不過畢竟是特殊月 某些人改口"常態超越"就好了... 02/23 19:41
推 sam1115:有點意外三重國小站比台北橋站多，三蘆板的還說台北橋站通 02/23 20:03
→ YellowWolf:板橋進步了 升到7名了 02/23 20:04
→ sam1115:車後三重國小站會被邊緣化，可能三重國小站住宅區較多吧 02/23 20:05
→ Kobe5210:早預期 板橋/新埔 會黃金交叉... 02/23 20:05
推 kudo070125:三重國小站早通也有原因 習慣已經養成 02/23 20:08
推 IVIs:台北橋站出站比進站多不少，是出站逛夜市再到三重國小搭車嗎 02/23 20:10
推 sam1115:也有種可能，三重國小站上台北橋比較麻煩，大眾運輸較依賴 02/23 20:11
→ sam1115:台北橋站到民權西路站騎車一下就上橋了，比捷運便利得多 02/23 20:13
→ kudo070125:騎到民權西路要停車可真~麻煩呀 02/23 20:14
→ kudo070125:可能轉承德路或重慶路的旅次沒有被吸引過來吧 02/23 20:14
→ kudo070125:又或者說 騎車的照騎 搭公車的改搭捷運 02/23 20:14
推 IVIs:台北橋站的公車路線比三重國小站多很多，路線也多元，新莊線 02/23 20:17
→ IVIs:捷運在通勤上未必是最佳解.. 02/23 20:17
推 akway:樓上說的菜寮站更明顯 02/23 20:26
→ book8685:要等 紅綠線全通了 02/23 20:29
推 kudo070125:頭前庄站和先嗇宮站也很明顯 02/23 20:38
推 yestheway:看來捷運對三重地區的吸引力實在太低了 02/23 21:15
→ yestheway:在新莊因為交通不便, 反而比較有吸引力 02/23 21:17
→ yestheway:頭前庄、先嗇宮、三重站的數字都可以放在高捷排名了 冏 02/23 21:18
推 Howard61313:不過台北橋的成績倒是出乎我意料的難看..... 02/23 21:24
推 Tamsui:兩大廟運量爆衝 02/23 21:26
推 yestheway:只怪台北橋交通太方便了. 隨便一台公車上去都能在民權西 02/23 21:31
→ yestheway:站 大不了把台北橋拆了!!!!XD 02/23 21:31
推 Howard61313:[新聞] 捷運站名錯亂 台北橋站旁邊沒有台北橋 (誤) 02/23 21:32
推 yestheway: 行天宮站旁邊沒有行天宮 02/23 21:33
→ yestheway: (無誤) 02/23 21:34
→ Howard61313: 先嗇 先嗇 (更無誤 02/23 21:39
推 welovee:台北橋站及三重國小站另一個麻煩點是附近機車停車位不足, 02/23 21:56
→ welovee:不易吸納正義北路,忠孝路及重陽路的居民轉搭捷運.... 02/23 21:57
推 kudo070125:公車全走正義北路 這些公車族難成台北橋的客源 02/23 22:03
→ yestheway:這樣公車都沒人搭了 顧此失彼耶QQ 02/23 22:06
推 IVIs:需要時間吧～每次一換工作地點，也是要摸一陣子才知道尖峰時 02/23 22:46
→ IVIs:段、離峰時段、下雨天各自最佳的通勤方式....XD 02/23 22:47
→ IVIs:其實在三蘆蠻難吸引機車族轉捷運耶，因為再催一下就到台北了 02/23 22:49
推 tmsz:台北橋周遭的台北橋站及三重國小站加起來有三萬四左右耶 02/24 00:05
推 welovee:三重機車族要去東區最好的方式還是機車轉捷運較佳，可惜停 02/24 00:17
推 sam1115:三重國小離台北橋其實沒有很近，很想知道三重國小到大橋頭 02/24 00:20
→ sam1115:的距離，應該是約2公里多吧，搞不好有2.5公里 02/24 00:20
推 welovee:車位不足，只好機車繼續催下去。個人覺得三重國小可以循 02/24 00:21
→ welovee:正義國小模式把地下挖空變停車場加強轉乘能力。 02/24 00:23
推 Howard61313:記得是1.8公里多 02/24 00:26
推 IVIs:三重+蘆洲人口60萬，結果居然有九個捷運車站 02/24 00:33
推 abc480528:三重國小-大橋頭1736m 依計算方式不同可能有+-60m誤差 02/24 00:35
推 IVIs:雙和人口64萬，四個捷運站 02/24 00:36
推 sam1115:不過環狀線通車後，雙和的捷運站數量會後來居上 02/24 00:37
→ abc480528:三蘆面積大 但站距也不可能拖太長 因此車站多 02/24 00:38
→ abc480528:再加上萬大線 雙和車站還會更多 02/24 00:39
推 IVIs:三蘆的面積其實還比雙和小一點。其實我的意思是，也許新莊 02/24 00:42
→ IVIs:蘆洲線先天上就很難養出像頂溪、景安那種大站.. 02/24 00:43
→ abc480528:~"~要扣掉丘陵地及疏洪道面積來比較才有意義啊... 02/24 00:44
→ abc480528:雙和本身人口密度就超高 通勤廊道又集中 造就地區性大站 02/24 00:46
推 welovee:三重市區要大規模都更廣建15層樓集合式住宅才有機會升級為 02/24 00:52
→ welovee:捷運大站，不過捷運站人少也有好處，感覺較悠閒不匆忙。 02/24 00:55
推 IVIs:大概也很難..不過人少確實比較悠閒一點....XD 02/24 01:01
推 rophh:welovee大 三重區已經是新北市15層樓以上最密集的區。 02/24 08:52
→ rophh:三重區的問題不在於人口不夠多不夠密集 而是先天的交通位置 02/24 08:52
→ rophh:與捷運路線共同影響之下所產生的運量結果~事實上這沒啥不好~ 02/24 08:53
→ gior:以現有路線來看,蘆洲到市區是往東南方,最短路徑不會繞路, 02/24 08:54
→ gior:但三重要到市區,卻不是最短路徑,當旅次的距離不夠長時,路徑 02/24 08:55
→ gior:的選擇影響就很大,三重不是人口不夠密集,而是大部分的人還是 02/24 08:56
→ rophh:就像雙和人口密度比板橋還高,但板橋前4站運量最低都4萬起跳 02/24 08:56
→ rophh:雙和只有頂溪一站超過4萬以上,顯然人口密度不等同運量 02/24 08:56
→ gior:選擇搭公車;至於新莊,因為距離夠遠,所以新莊線的繞路就反而 02/24 08:57
→ gior:不是那麼重要了 02/24 08:57
→ rophh:因為板南線對於板橋往台北市中心的捷運動線來說是順暢的,所 02/24 08:57
→ rophh:以板橋區搭捷運進台北市區變成很合理。 02/24 08:58
→ rophh:但反之對於"某些"雙和.三重的地方而言,搭捷運反而不順路了~~ 02/24 08:59
→ rophh:所以雙和.三重的人口密度縱使比板橋高或一樣,但運量就有差了 02/24 08:59
→ rophh:abc480528大 所以你也要改口板橋對新埔可以"非常態超越"嗎? 02/24 09:02
→ rophh:照你的常不常態邏輯,我們的龍山寺站都差點進前10名了呢! 02/24 09:02
推 book8685:不要看到關鍵字就要自我解讀好嗎? = = 02/24 09:29
→ book8685:搞錯了 文中根本沒有關鍵字 科科 02/24 09:30
推 ckdiesel:新莊線新北市7站的確表現蠻差,以同樣免費通車第一個月看 02/24 09:48
→ ckdiesel:菜寮站/三重站/先嗇宮站/頭前庄站 這4站都在蘆洲線之下 02/24 09:49
→ ckdiesel:台北橋站跟蘆洲線持平。只有新莊站跟輔大站在蘆洲線之上~ 02/24 09:49
→ ckdiesel:至於板橋站，先天上就比板橋區內其它站多了台高鐵與客運 02/24 09:51
→ ckdiesel:站轉乘這塊市場，現在的表現要憑心而論，給個"中下"。 02/24 09:52
→ ckdiesel:板橋站以這樣的先天優勢，贏新埔本來就只能是合理，沒有 02/24 09:54
→ ckdiesel:贏新埔，顯然在某些運具之間的轉乘還不夠吸引乘客。 02/24 09:54
→ book8685:可以調查新埔的客源移轉到 那幾站 02/24 10:04
推 welovee:rophh,同意你對三重地理過近的看法,尤其適用目的地是大同 02/24 11:29
→ welovee:區及中正區的人,但我覺得主管機關有責任要讓民眾養成搭乘 02/24 11:30
→ welovee:捷運的習慣,首先就是拉近住家及捷運站的距離,讓到捷運站 02/24 11:32
→ welovee:這件事變的友善,其中可行的是增加機車甚至汽車停車位, 以 02/24 11:33
→ welovee:及增加短程公車的接送功能(公車功能轉型),還有人行道淨空. 02/24 11:35
→ welovee:至於三重15層樓住宅大樓的密度跟中永和比起來, 我倒是沒有 02/24 11:35
→ welovee:明顯感到三重較高,尤其每次在永和市區或樂華夜市附近,覺得 02/24 11:38
→ welovee:集合式住宅大樓明顯較三重多很多,不過這部分我也沒統計數 02/24 11:38
→ welovee:據,單純個人感受..... 02/24 11:39
→ haqqige:以2006年統計，當時全台北縣的三重市16樓以上共357棟最多 02/24 11:51
→ haqqige:其次新店市207棟，接續汐止市127棟，土城市105棟，板橋市 02/24 11:52
→ haqqige:當時連100棟都沒有，只有89棟。 02/24 11:52
→ haqqige:板橋市給人高樓多的印象是因為某幾棟的確特別高。 02/24 11:53
→ haqqige:至於中永和因為街道窄住宅密度高，所以就會給人錯覺了.. 02/24 11:55
推 Howard61313:走在台64上 中永和給人的感覺竟有點像九龍.... 02/24 12:54
推 yestheway:若以通勤到北車,西門或中山區等主要商業區的距離來看 02/24 13:13
→ yestheway:三重的距離是最近的, 都5公里以內 02/24 13:14
→ yestheway:中永和到市中心 距離也不遠 但因為道路的走向 路上交通 02/24 13:16
→ yestheway:卻不是很方便 而板橋新莊離市中心其實差不多遠 路上 02/24 13:17
→ yestheway:也不方便 板南線也因此這麼多人搭 若新莊沿線人口像板 02/24 13:20
→ yestheway:橋一樣 我覺得輔大,新莊站人數可能再更高 02/24 13:21
→ yestheway:捷運還是對中長途的通勤比較有效益 02/24 13:22
→ kudo070125:迴龍丹鳳很多人都經輔大站通勤呢 02/24 19:32
※ 編輯: cosmic 來自: 221.120.2.32 (02/25 01:06)
推 gwendless:推輔大一登場就把景安幹掉.. 03/03 18:36