[問題] 信義線跟松山線可能分段通車嗎？

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

    自從9月30日中和線與新莊蘆洲線直通運轉後，我就有在想一個問題，
    如果信義線跟松山線的末端因故比較晚完工，那捷運公司不知道有沒有考慮過，
    讓信義線跟松山線先部分通車，如「淡水、北投＝大安」，
    或是「新店＝南京復興」之類的模式，提早讓民眾習慣之後的營運模式？

    還是說其實工程進度比較落後的地方都在東門、北門的部份，
    所以應該不會有上面的問題？

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◆ From: 60.249.64.130
→ ultratimes:沒必要，而且同一條線也不會落後差那麼大
推 hoyunxian:我倒是覺得先讓西門~中山的部分早點能夠開車進去比較好
→ hoyunxian:至於能不能通車那還是其次
→ vesting:反正就到時候新店線換到藍線的都打69折這樣吧
推 pppighil:西門到中山這段先弄好吧...不然綠線的暫時終點是個問題
→ pppighil:話說中山和南京復興的站牌的顏色換了沒??
推 TaiwanXDman:話說為啥淡水線的區間車都要到北投?
→ TaiwanXDman:看運量 感覺區間車到石牌就好啦...
→ chewie:比較方便回頭行駛 石牌只有袋狀軌 北投則可以停靠月臺 順
→ chewie:便交換司機員 停靠後另一頭直接上車就開走啦
推 hoyunxian:而且北投那邊本來就是個大端點站，既有設備幹嘛不用
→ james732:我是希望不要太複雜，如果可以一起通車的話更好...XD
→ james732:畢竟更改營運模式的次數應該是越少越好...
→ chewie:還有分段通車 假設分兩次通要報兩次查驗...沒差到一年以上
→ chewie:其實沒太大必要..
推 Howard61313:因為北投是一個Battle的好地方
推 jwph:不停北投，這樣淡水來的人又要多站幾站XD
推 gigihh:順便問一下，以後信義線接淡水線，全不開
→ gigihh:往淡水的可能性高嗎？還是繼續維持區間車道北投？
→ gigihh:到。
→ Yenfu35:gigihh是不是要問，信義線接淡水線後會不會取消到北投的區
→ Yenfu35:間車？
→ gigihh:對，只是問可能性，因為目前北捷還沒正式公佈。
→ gigihh:不過既然北投有那麼多月台，空著不用感覺還滿浪費的。
→ gigihh:更正\，全部。
推 ultratimes:拜託，區間車開到北投，這樣淡水的全程車又要更擠了
→ ultratimes:不要小看石牌以北的區間車運量，那點人數壓來全程車上
→ ultratimes:都夠當壓垮駱駝的最後一根稻草了
→ Yenfu35:ultratimes是贊成還是反對開到北投的區間車？我看不出那個
→ Yenfu35:「拜託」是代表什麼意思。
推 fansboy:樓上  是反對北投區間車  贊成全程車(淡水--象山)
推 ultratimes:我是在講把區間車開到石牌這件事
→ ultratimes:我打錯了，應該是區間車只開到石牌，會讓淡水全程車更
→ ultratimes:擠
推 fansboy:所以你是贊成區間車到北投的?  只是反對區間車到石牌?
→ fansboy:等到淡水信義通車  還會有區間車嗎??
→ ultratimes:其實我是贊成通到新北投的，只是大概很難實現了
推 gigihh:不過如果全部都全程，列車數構嗎？
→ chewie:車再買就好啦 系統是沒問題啦
推 fansboy:其實我猜北捷是想要直接到新北投
→ fansboy:沒記錯的話  只開北投到新北投的理由是沿線居民抗議
推 Kazamatsuri:北捷本來就是想一直開到新北投的 看北投的月台跟前後
→ Kazamatsuri:軌道配置就知道了 後來因為新北投「支線」沿線居民
→ Kazamatsuri:抗議軌道太進整天都有噪音 所以才只開到北投
→ Kazamatsuri:          近
→ Kazamatsuri:新北投本來不是規劃成「支線」的 XD
推 Radio4:#1B3dML0z (MRT) 捷運局未來也不打算直駛新北投
→ Radio4:不對 我搞不清楚當初是寄信給捷運局還是北捷了...orz
→ Radio4:是北捷
推 fansboy:Kazamatsuri大 如果新北投段加裝隔音板那開到新北投可行嗎
→ fansboy:內湖那邊也因為沿線居民抗議而事後加裝隔音板y
→ fansboy:再說新北投段沿線的風景也沒說多漂亮  只有建築物
推 Kazamatsuri:好像有裝過隔音板了 所以本來晚上11點後改接駁公車的
推 magisterMAGI:現在不是隔音問題是振動  基本上沒啥聲音了
→ Kazamatsuri:後來變成可以開超過晚上11點
推 hoyunxian:我也覺得軌道空間允許的話應該是可以直接改成隔音隧道
→ hoyunxian:但說不定最大問題是客源不足......
→ magisterMAGI:降速+磨軌與隔音牆，基本上沒啥走行聲，但跟土建共振
→ magisterMAGI:很吵。 客源不足不太可能，樓上可以來上下班時間的新
→ magisterMAGI:北投看看，不算太差，而且還有好幾間學校的學生使用
推 ROCAF:那個共振該不會無解了
推 jwph:新北投變成主線搞不好客源還會上升
推 Chungli28:開進袋形軌再折返,跟開到北投折返時間差不多,況且北投
→ Chungli28:還有車班和機廠提供人力和車輛上的支援,有狀況容易應變
推 WeAntiTVBS:還是要有開北投的區間車，才有辦法維持班距
→ valkyrie3812:把新北投支線沿線居民用機器洗腦支持直通還比較快。
推 fansboy:用機器洗腦XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
→ valkyrie3812:來人 準備RA3的心靈控制器呀!!(誤)
推 david926216:花錢把居民房子全部買下來比較實在 別期望會全跑淡水
→ david926216:誰知道再過了10年會怎樣 搞不好就能直通新北投了
→ ciswww:買房子需要很多錢
→ ultratimes:快找議員出來喊話 新北投線轉乘不便 不直通北車2等公民