推 Chungli28:淡水還有班次加密的空間,新路線應該50年內不會蓋 01/19 01:46
→ valkyrie3812:蘆洲線往機廠方向軌道已做死 01/19 02:30
推 kenf:蘆洲、迴龍、南港展覽館的尾端都故意做死，不讓你延伸 01/19 07:28
→ Yijhen0525:做死指的是...該不會月台末端就是軌道終端吧 01/19 09:50
→ Yijhen0525:沒有尾軌的意思?? 01/19 09:51
→ cosmic:應該是說端牆沒有再預留延伸空間 01/19 10:38
→ jasonlin0630:蘆洲、迴龍尾端不是都連到機廠???南港展覽館才是牆 01/19 10:50
→ valkyrie3812:板南線頂埔那邊是有機會的 但那是運量上和效益的問題 01/19 10:57
→ cosmic:連到機廠就是連到機廠 營運路線再往下繼續已無空間 01/19 11:11
推 visa9527:淡水的情況可能淡北快接洲美工程順利的話開客運直達吧 01/19 12:13
→ visa9527:鐵路快線對淡水來說已經沒有什麼意義了 01/19 12:13
推 mybfgf:意義不大，如果從台北市區~淡水搭蘆洲線到竹圍站還要下車轉 01/19 14:13
→ mybfgf:淡水線，那一般民眾應該還是選搭淡水線一車到底省事... 01/19 14:14
→ mybfgf:這種連結大概只對淡水<->三重蘆洲地區的乘客有時間上幫助而 01/19 14:16
→ mybfgf:已，但就要衡量這種乘客需求強度有沒有大到要去延伸蓋.. 01/19 14:16
推 jwph:fb連署有用嗎？ 而且是用我的照片嗎？ 01/19 18:38
推 xenakis:頂埔不是早就在施工要延伸到三峽嗎？ 01/20 09:18
→ hicker:樓上這是兩件事喔....頂埔在施工中沒錯 但他並沒要延到三峽 01/20 10:14
→ hicker:而是三鶯線過來接到頂埔 這是另一條獨立系統 01/20 10:15
→ ediondo:連到機廠不是主因,小碧潭還不照蓋? 要看有沒有需求/利益? 01/20 10:46