[討論] 捷運公司的回覆

[cyit15 (ABC BOY?)]

親愛的市民您好:

關於您所問的問題回覆如下:

親愛的網友 您好：

您來信關心捷運路線營運模式的相關問題，本府捷運工程局向您答覆說明如下：

臺北捷運整體路網規劃是因應都市發展趨勢，基於考量旅客便利、減少轉乘、路線兩端運

量平衡與營運效益等因素，整體路網架構是以數條Ｌ型的路線於臺北市中心區相互銜接成

格狀服務，原規劃的架構就是新店松山線（綠線）、淡水信義線（紅線）、中和新蘆線（

橘線）、南港板橋土城線（藍線）及文山內湖線（棕線），一條路線一個顏色，並以此路

網架構進行設計與預留共構施工。臺北捷運整體路網於市中心區共有12處轉乘站，提供民

眾進入市中心後有較多的轉乘選擇及滿足旅客多元運輸服務需求，使大多數旅客經一次轉

乘即可通達捷運所服務的地方。

在松山線尚未完工前，若採分線營運模式，新店線僅能行駛至西門站，西門站至小南門站

之間並無橫渡線，故列車必須利用小南門站東側之橫渡線換軌，將限制列車服務班距，並

連帶降低新店線服務品質，使得台電大樓站、古亭站至中正紀念堂之間僅6分鐘一班車，無

法滿足運輸需求，並無法如您建議行駛新店-西門及臺電大樓-西門2種模式。因此，在松山

線尚未完工前，繼續維持新店-淡水的營運模式，相對而言，衝擊層面較小，較具可行性。

本局從「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等角度整體研議，信義線

通車後捷運路網營運模式採跨線營運方案，信義線將經由中正紀念堂站與淡水線銜接，行

車路線為「象山－北投」，並考量沿線運輸需求，尖峰時段班距為6分鐘。也就是中正紀念

堂站至北投站之間有兩種營運模式穿插運行，一為繼續維持「新店－淡水」營運模式，另

一即為配合信義線完工通車的「象山－北投」營運模式，並將「台電大樓－北投」調整為

「台電大樓－西門」。屆時台電大樓站、中正紀念堂站至北投站重疊路段尖峰時段之班距

約為3分鐘，維持與現況相同的服務水準，俾及時輸運古亭站及中正紀念堂站之轉乘人潮。未來信義線通車後，實際的調度班次，捷運公司具有豐富實際營運經驗，會因應當時沿線人潮及運輸需求狀況做必要調整。

中和線旅客原在古亭站轉乘往台大醫院以北，配合跨線營運方案，中和線旅客轉乘方式更

趨多元選擇。信義線通車後，中和線往台大醫院以北的旅客，除可直接在古亭站轉乘新店

線外，若想縮短搭車時間，亦可利用古亭站轉乘至中正紀念堂站，在同一月台等候下一班

象山往北投的列車；或選擇於東門站同層對向轉乘信義線繼續往北，以避免尖峰時段擁擠

。中和線往東旅客可選擇於東門站下層月台轉乘信義線或忠孝新生站轉乘板南線，亦可在

古亭站轉搭「台電大樓-西門」至西門商圈或轉乘板南線，選擇性增加也更方便。

信義線通車後，由於部分民眾搭車習慣需配合調整，本局參考東門站通車經驗，後續將會

同捷運公司加強各項轉乘宣導配套作為，如發送宣導摺頁、播放動畫宣導片、透過媒體及

電台宣導等，讓媒體及民眾充分了解，以爭取支持。對於弱勢或老人家，捷運公司將會加

強服務及引導，協助旅客順利轉乘。另松山線完工前亦會檢討營運模式，至於是否如部分

旅客建議保留「新店－淡水」的營運模式，基於捷運系統係以服務最大多數人的便利為優

先，我們會視信義線通車後之旅客行為及旅運量變化情形再予評析，尋求整體最大利益的

營運模式，俾使通車後整體路網營運模式能滿足更多旅客需求，以增加每日旅次量。


所以中和線在信義線通車後 如果不想繞一大圈 但又錯過往淡水的 不是在古亭 中正紀念

堂 換2次就是要在東門等6分鍾了 無言 看來淡水新店還是可能被保留 但就要冒風險

萬一一邊出狀況就是影響2條線了


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◆ From: 140.131.86.46
→ cisriqua:跨軌營運要是碰到今天這種事故 三線全倒
→ grandpa:標題錯誤  這是捷運局回覆吧
→ gigihh:之前有板友po過，#1HZT_Dfh，我覺得分析的很合理。
→ gigihh:如果松山線通車還不分流就真的說不過去了。
推 sabrina2597:這是台北市政府捷運局的回覆，不是捷運公司的。
→ cyit15:應該是2線吧 信意淡水都是紅色的
推 scottlu28:我聽說神通有跟四大票證業者要sam卡，是要用在信義跟松
→ scottlu28:山線的，不知道要幹麻
→ scottlu28:(講到這兩條  順便提一下)
→ hicker:原po是問捷運局啥問題?
→ cyit15:就問可不可照原來的規劃 只是先到西門
→ cyit15:不然中和轉淡水 如果在古亭沒接到要等6分 東門也是
→ hicker:新店直通西門??
→ cyit15:對阿
→ hicker:該問捷運公司的是 西門站綠線上下層輪發的相關因應措施吧??
推 misteri:西電線怎麼看都會成為雞肋 還是淡信+投電+西店 比較好
噓 showbbs:LAG 請去看本期捷運的雜誌  已經確定 淡店保留不會改
→ showbbs:賺錢的線當然要保留 西門 小南門 就是不賺錢的
→ showbbs:這回覆人員真...沒啥內容寫那麼長 工作量一定是太少
→ hicker:5月這期好像還沒放上捷運局官網??
推 tw3781:今天早上因為事故的影響，在八點半左右的古亭站月台還真的
→ tw3781:人滿為患，滿到在月台移動都有點困難，後來發現1月台的車子
→ tw3781:雖然都開往淡水，但因為車上人就很多，即使班距只有3~4分鐘
→ tw3781:在月台上仍有大量旅客在候車，這是否也意味著信義線通車後
→ tw3781:萬一從中和北投方向的旅客若不去東門換車，這種問題將天天
→ tw3781:上演呢??
推 WeAntiTVBS:淡店保留不會改..但是還會保留多久 保留到何時？
→ hicker:信義線通車後還繼續保留是沒問題
→ hicker:但等松山線通車後還繼續保留 就是自找麻煩了....
→ hicker:信義線通車後 依據之前公佈的運行模式 中和要往北投
→ hicker:除了在東門轉[北投-象山]外 在古亭也可轉[淡水-新店]
→ hicker:都可以到北投 至於到台北車站還有第三種方式
→ hicker:在古亭轉[西門-台電大樓]到西門再轉板南線到達
→ cyit15:可是又不是一定都會100%完全接上
→ cyit15:萬一到古亭 往淡水的剛走 就要等6分鐘了
→ cyit15:到東門沒話說 一定是6分鐘 萬一又沒接上的話
→ hicker:那就衝回車上再到東門轉車
→ hicker:這就考驗捷運公司排點的智慧了....