→ hicker:但要信義線開加班車就得要犧牲到新店線 還是有兩全之法?? 11/30 01:13
→ jwph:不曉得，信義線還可以加密嗎？ 11/30 01:16
→ IdleBee:我每天下午到傍晚都搭好幾次信義線,人真的不多呀,都沒滿 11/30 01:20
推 ken112290:我今天六點在大安森林公園往北投 擠不上去... 11/30 01:45
→ ken112290:信義線早晚擠的方向不同 早上往象山擠,晚上往北投擠 11/30 01:46
推 ken112290:天氣也是一大因素,一冷起來騎機車的人會跑來坐捷運 11/30 01:49
推 pomelo168168:6分鐘班距除了影響擁擠程度之外，等待時間太久也是令 11/30 01:50
→ pomelo168168:人感到不滿意的點 11/30 01:50
→ pomelo168168:一般民眾還是期待市中心的捷運可以不用等那麼久 11/30 01:51
推 a27281591:北捷評估人會少啊，但沿線景點怎麼想人都不會少啊 11/30 01:52
推 bluebell1:象山到中正紀念堂的運量,不就是北投到淡水的運量 11/30 01:53
不過還有文湖線、中和新蘆線的「轉乘運量」耶
→ a27281591:不過老話一句還是要等過年後才能看清~ 11/30 01:53
→ bluebell1:去淡水的人也是很多,一直都是6分鐘班距 11/30 01:53
推 ken112290:習慣需要一段時間建立啦,這幾天天氣冷應該有不少人轉搭 11/30 01:53
→ ken112290:捷運,覺得好就會繼續坐下去了 11/30 01:54
推 pomelo168168:免費試乘結束之後再看看嘗鮮旅次會減少多少囉 11/30 01:54
→ bluebell1:東門站的乘客都是中和新蘆線轉來的 11/30 01:55
→ a27281591:信義線:我想看清~卻越看越不清~我以為我能夠直達淡水~ 11/30 01:55
→ a27281591: 卻怎麼還是北投~~~ 11/30 01:55
→ penny861:現在免費試乘 人一定多 等收費後再看運量比較準吧 11/30 01:56
推 bluebell1:公車信義幹線也要等6分鐘吧 11/30 01:57
推 pomelo168168:是說目前焦點好像都放在觀光跟活動人潮，那麼現在通 11/30 01:58
→ pomelo168168:勤族使用信義線的情況呢@@？ 11/30 01:58
→ bluebell1:習慣坐信義路的公車,一定有耐心等6分鐘的捷運 11/30 01:58
→ bluebell1:通勤族可以一路到底,等6分鐘並不會覺得久 11/30 01:59
→ pomelo168168:信義幹線6分鐘我會覺得很密，捷運我會覺得有點久XD 11/30 01:59
推 a27281591:松山線:我想看清~卻越看越傷心~分家是通車後的懲罰~ 11/30 02:00
→ a27281591: 還是最好的作法~誰懂我的心~ 11/30 02:00
→ bluebell1:6分鐘不致於等到不耐煩,月台資訊很透明 11/30 02:00
→ bluebell1:捷運我會覺得有點久-->這分明在挑剔 11/30 02:01
→ bluebell1:台北車站到台北101只要16分鐘 11/30 02:02
→ bluebell1:信義幹線6分鐘我會覺得很密-->那就去坐公車啊 11/30 02:03
→ bluebell1:如果是公車業者在唱衰信義線是可以理解的,也可以體諒的 11/30 02:05
→ bluebell1:大家有空還是可以坐坐公車,公車業者也要過日子的 11/30 02:06
推 tinder17:雖然跌不少人，但市政府基本盤太大 11月應該仍小贏西門 11/30 02:07
推 pomelo168168:信義線通車至今，我到信義區有一半的時候是搭公車呀 11/30 02:17
→ pomelo168168:，但我選公車或捷運主要是考慮起迄點，而不會因為信 11/30 02:17
→ pomelo168168:義線班距長就優先考慮公車 11/30 02:17
※ 編輯: jwph 來自: 123.192.28.32 (11/30 02:27)
推 pomelo168168:如果大家都覺得6分鐘可以接受，那淡水跟公館以後也繼 11/30 02:31
→ pomelo168168:續6分鐘就好了... 11/30 02:31
→ IdleBee:信義線每6分鐘一班是不可能改的,除非把淡水-新店線砍掉 11/30 03:18
→ IdleBee:因為在中正紀念堂站每班信義-北投線間都要插一班新店-淡水 11/30 03:22
→ IdleBee:另外信義線6分鐘一班也是和西門-台電在中正廟站時間配好的 11/30 03:27
→ IdleBee:信義線在中正廟進站時對面一定會有一班西門-台電同時進站 11/30 03:29
→ IdleBee:方便兩線的人同時無延遲互相轉乘,自己去中正廟看就知道了 11/30 03:31
推 WeAntiTVBS:東門站往象山的列車會刻意停一段時間的原因？ 11/30 03:42
→ IdleBee:東門站往象山有刻意停一段時間嗎??.我坐那麼多次都沒遇過 11/30 03:51
推 liweihau:現在剛開通 還是蜜月期 多等幾個月再看看吧 11/30 07:32
推 ayumijacky:剛剛看新聞居然有記者說「信義象山線」.....好沒水準… 11/30 11:08
推 ayumijacky:說「信義線」或是「淡水信義線」都還可以接受! 11/30 11:10
推 ayumijacky:捷運公司應該要彈性調整車班間距，像是遇到資訊月就應 11/30 11:12
推 ayumijacky:開信義加班車，而不是死守原本6分一班的規定 11/30 11:19
推 ayumijacky:如果班次是淡水象山、淡水新店、北投象山三路線班次交 11/30 11:21
→ ayumijacky:錯發車，可行嗎？不僅可達到淡信直通，亦可兼顧淡新線 11/30 11:23
推 ayumijacky:變相西門台電就得配合這三條路線，畢竟這是南北大動脈 11/30 11:25
推 kudo070125:三線交錯其實是把班距拉長 11/30 11:43
→ IdleBee:若用三線交錯,新店線要變9分鐘一班.你看新店人同不同意 11/30 13:37
→ IdleBee:最好的方式還是直接就切了,新店線照原計劃只開到西門站 11/30 13:38
→ IdleBee:新店要往北投淡水的乘客就直接在中正紀紀堂換車 11/30 13:40
推 WeAntiTVBS:真要的話考慮袋形軌加班車搞不好只能開 象山-台北車站 11/30 13:41
→ IdleBee:這樣時間不但完全不延遲,而且象山和新店線都能3分鐘一班 11/30 13:41
→ IdleBee:現在是象山和新店線在中正紀念堂共用軌道,所以不可能加開 11/30 13:46
→ IdleBee:最浪費的就是西門-台電大樓線,在中正紀念堂獨占上下兩條軌 11/30 13:50
→ IdleBee:跨年那天如果新店往淡水列車不停駛,信義線一定會死很的慘 11/30 13:55
推 vesting: 不知道有沒有人提過 新店-西門 + 新店-小南門 這種做法 11/30 14:04
→ vesting: 就尖峰的時候 要到西門的 要在小南門下車等下一班過去 11/30 14:05
→ IdleBee:有新店-西門就不需要新店-小南門啦,原計劃就是新店-西門 11/30 14:07
→ vesting:西門會有不同樓月台的問題啊 現在這種方案尖峰時還是會 11/30 14:12
→ yoshilin:信義居民本來就不多 都是上班族 11/30 14:15
→ IdleBee:單改成新店-西門,班距可以縮短到3分鐘以內,還有什麼問題?? 11/30 14:20
→ IdleBee:比照台北車站的發車頻率,西門站還會不夠用嗎? 11/30 14:22
→ WeAntiTVBS:跨年那天 1.多加開象山-台北車站區間車 2.回去擠板南線 11/30 14:24
推 purin820611:前面有討論過 西門站沒有辦法負荷3分鐘的發車班距 現 11/30 14:24
→ purin820611:在就分流只是把整條新店線給閹割掉而已 11/30 14:24
→ WeAntiTVBS:3.搭公車前往 在紅線回歸成單線前只能這樣 11/30 14:24
→ IdleBee:西門站沒有辦法負荷3分鐘的發車班距是否有北捷的參考資料? 11/30 14:37
→ IdleBee:新店和淡水切割在中正紀念堂轉乘班次增加,為何會被閹割? 11/30 14:40
→ IdleBee:那就對了呀...官方都沒說,民眾自行想像?應該和和北捷求證 11/30 14:41
→ vesting:但是小南門站應該可以吧?(我猜的) 就一邊續行西門就好這樣 11/30 15:10
→ ayumijacky:不能2分鐘一班車嗎？ 11/30 16:55
推 SHR4587:西門不行但小南門一定可以吧?只要西門與小南門列車交互 11/30 20:10
→ SHR4587:發車且往西門的列車固定在小南門單邊月台進站與發車 11/30 20:12
→ SHR4587:西門可以六分鐘一班車且新店線也有3分鐘一班車 11/30 20:12
→ SHR4587:我想問題主要還是卡在小碧潭...... 11/30 20:13
推 purin820611:讓終點站只有一個月台可以運用是很冒險的事 11/30 20:54
→ IdleBee:西門站往台電大樓占上下兩個月台,何來只有一個? 11/30 21:43
→ IdleBee:象山.永寧.迴龍.蘆洲.淡水站也是一個月台,有什冒險?? 11/30 21:47
→ IdleBee:淡水和新店分家本來就是信義線通先前原來的計劃,有什冒險? 11/30 21:50
→ purin820611:一個月台在這裡是指一股停車的軌道 不是一個島式月台 11/30 21:57
→ purin820611:除了單一列車單線雙向運轉的路線之外 請問哪個終點站 11/30 21:57
→ purin820611:是只用一股線調度的？ 11/30 21:57
→ purin820611:原先的計畫可不包括把平行轉乘的西門站拉來當終點用喔 11/30 22:13
推 purin820611:原先的計畫是在松山線通車後全部分家 官方從來就沒有 11/30 22:21
→ purin820611:說松山線通車前的過渡時期是否提前分流 什麼是早就計 11/30 22:21
→ purin820611:畫好？ 11/30 22:21
推 WeAntiTVBS:北投站3月台表示: 11/30 22:22
推 purin820611: 出什麼事就把車先拖到機廠就好啦 11/30 22:27
→ Chungli28:死守六分都是鄉民在說的,實際上平日就有發加班車 11/30 22:39
→ IdleBee:沒計劃今年初會有淡水-新店分家的新聞,新店人會抗議?? 11/30 23:05
→ IdleBee:你的說法是官方的說法嗎?西門當終點站還會是現在的情況嗎? 11/30 23:07
→ IdleBee:不要成天自己在幻想 11/30 23:08
推 purin820611:官方說法就是現在的狀況阿 西門站現在就是終點阿 小南 11/30 23:17
→ purin820611:門線沒辦法負荷新店線的三分班距也有人計算過了 到底 11/30 23:17
→ purin820611:是誰在幻想？ 11/30 23:17
→ IdleBee:是現在的情況新店人是在抗義個屁?誰計算的,官方沒說過 11/30 23:20
→ IdleBee:到底是民眾說了算還是官方說了算? 明明景是你在幻想呀 11/30 23:21
推 purin820611:阿咧 說要改成西門新店的不是幻想 主張維持現狀的卻是 11/30 23:24
→ purin820611:在幻想 這是怎麼回事？ 11/30 23:25
→ IdleBee:看到清好嗎...我上面是說淡水新店分家是原來的計劃 11/30 23:26
→ IdleBee:我沒說淡水新店分家就一定要改成新店-西門,就是你在幻想呀 11/30 23:28
推 IdleBee:你說現在就是原計劃,那新店人是在叫屁呀? 11/30 23:30
推 purin820611:你自己不都推文說最好就是直接切了然後新店開到西門了 11/30 23:50
→ purin820611:還沒說過？ 11/30 23:50
→ IdleBee:因為新店到西門本來就是同屬綠線呀,切了走綠線完全合理呀 11/30 23:54
→ IdleBee:但有我說切了一定就要走"新店-西門"嗎? 那是選項之一 11/30 23:55
→ IdleBee:看不懂中文呀...你的現在就是原計劃說還沒解釋呢 11/30 23:56
→ IdleBee:北捷在幾年前就說要把淡水-新店分家啦... 11/30 23:57
→ purin820611:一面說紅綠分家完全合理 另一面卻否認分家就一定得開 11/30 23:59
→ purin820611:西門新店 滿奇怪的 該不會是要討論小南門新店的合理性 12/01 00:00
→ purin820611:現在淡水新店北投象山西門台電不是都成定局還要另外再 12/01 00:02
→ purin820611:跟你解釋？ 12/01 00:02
→ IdleBee:說西門-新店奇怪的從頭到尾就是你自己呀,我可沒說過呀 12/01 00:02
→ IdleBee:我更沒說過小南門合理呀...你怎麼又在幻想啦? 12/01 00:02
→ purin820611:北捷幾年前也沒有排除過不分流的可能性不是？ 12/01 00:03
→ IdleBee:定局...??? 自己去看看2009年的新聞,當時北捷是如何決定的 12/01 00:04
→ IdleBee:貼新聞啦...還沒排除過不分流....哈哈哈...再辯呀 12/01 00:05
→ purin820611:你貼了個Bad request 12/01 00:06
→ IdleBee:自己google "捷運各線2013年「獨立」" 12/01 00:12
→ IdleBee:看看當年新店民眾為什麼找金大議員陳情 12/01 00:13
推 purin820611:齁 裡面的計畫是預設二期路網全部通車後全部分流 請問 12/01 00:17
→ purin820611:現在松山線在哪裡？ 請問市政府那時有說松山線通車前 12/01 00:17
→ purin820611:要不要分流嗎？ 12/01 00:17
推 IdleBee:那是前因.再看看後果.今年初的計畫本來就有西門-新店 12/01 00:18
→ IdleBee:自己 google "信義線年底通車 新店淡水線恐分手" 12/01 00:19
→ IdleBee:裡面寫的很清楚,西門-新店可以4分鐘一班呀..哪來的問題? 12/01 00:21
→ purin820611:還有那篇裡面的議員是永和的議員金介壽 不是前陣子版 12/01 00:21
→ purin820611:上討論的那個8選區金中玉 12/01 00:21
→ IdleBee:轉移話題呀...我只說金大議員,我有說是金介壽嗎??搞笑呀! 12/01 00:23
→ IdleBee:打錯...我沒提是金中玉.. 12/01 00:24
→ purin820611:問題就是市政府選擇的是暫不分流的方案阿 既然過渡期 12/01 00:25
→ purin820611:選了暫不分流那怎麼還否認"沒排除過不分流"的說法？ 12/01 00:25
→ IdleBee:重點是本來就有西門-新店,還可4分鐘一班,哪來的問題呀? 12/01 00:25
→ purin820611:市府就是選了暫不分流的方案啦 12/01 00:26
→ IdleBee:沒新店人在鬼叫會有現在的結果?? 12/01 00:28
→ IdleBee:北捷如此做是無奈的選擇,新店.信義.小南門...都被閹了 12/01 00:29
推 purin820611:新店線班距基本沒變叫做被閹割 小南門線班距縮短叫被 12/01 00:34
→ purin820611:閹割 要說就是信義線在過渡時期先暫時配合而已 議員鬼 12/01 00:34
→ purin820611:叫就有用的話中和不就繼續接北投了？ 12/01 00:34
→ IdleBee:原本分割各線的班跟都可以3-4分鐘,現在變成各線都要6分鐘 12/01 00:37
→ IdleBee:一看就知道哪個做法好,不是無奈誰會做這種白痴配合? 12/01 00:38
→ IdleBee:中和接北投那信議線也不用提早通車啦 12/01 00:39
→ purin820611:東西向早有板南線 新店到現在就那麼一條新店線 把整條 12/01 00:40
→ purin820611:新店線變成盲腸線到多數地方都需轉乘那才真的叫做閹割 12/01 00:40
→ IdleBee:鬼打牆呀??前面就說過分割後轉剩班次就密集了,還有什問題? 12/01 00:44
→ IdleBee:現在變成大家一起等6六鐘以上才不叫閹割?? 真天才! 12/01 00:45
推 purin820611:那我板南線從西門站切斷然後跟板橋人說你去轉小南門線 12/01 00:54
→ purin820611:再到淡新線就好了，真天才！班距是一個問題，有想過可 12/01 00:54
→ purin820611:及性的問題嗎？新店人鬼叫的真正原因是什麼？ 12/01 00:54
→ IdleBee:開始胡說八道啦...板南線原來是要被切割的嗎? 12/01 01:01
→ IdleBee:舉例都不會...搞笑不要在這搞好嗎? 12/01 01:01
→ IdleBee:反正你的邏輯就是新店人寧願等到死也不願意轉乘 12/01 01:02
→ IdleBee:要他轉乘就像被閹割一樣痛苦...那一年後新店線都要被閹了 12/01 01:03
→ purin820611:額 誰跟你說轉乘不好了 松山線還沒完工 所以暫時去接 12/01 11:42
→ purin820611:其他路線來增加新店線的可及性 新店人的權益相較於原 12/01 11:43
→ purin820611:本又沒有受損 哪門子的叫做閹割 這是整體路網的考量 12/01 11:44
→ purin820611:"原本計畫"的松山線還沒好 就硬把一個只有半條的路線 12/01 11:44
→ purin820611:和其他路線切斷 那東門站還沒完工是不是可以只開古亭 12/01 11:44
→ purin820611:南勢角 信義線沒通就把淡水線斷在台北車站？ 12/01 11:45
→ purin820611:要改變現況 還是等松山線通車比較實際 現在對營運模式 12/01 11:56
→ purin820611:說三道四什麼的 那才真的叫做幻想 12/01 11:56
推 IdleBee:又在搞笑啦...既然轉乘沒什不好,那你是一直在叫心酸的囉 12/01 14:32
→ IdleBee:不論現在切還是松山線完工後再切,對新店線結果完全一樣 12/01 14:33
→ IdleBee:改變都只是要新店線的人到中正紀念堂走幾步路去對面坐車 12/01 14:33
→ IdleBee:叫你走幾步路就可以哭天喊地,東扯西扯屁那麼多? 12/01 14:33
→ IdleBee:北捷有設定兩邊列車同時進站,走幾步路不過是幾秒的時間 12/01 14:34
→ IdleBee:為了省幾秒走路卻要多等幾分鐘等車??果然是天兵中的天兵 12/01 14:34
→ IdleBee:還你的提"原本計畫",又鬼打牆啦,北捷原本就是走新店-西門 12/01 14:34
→ IdleBee:不是無奈哪個白癡會捨等待3-4分鐘計畫,去配合等6分鐘以上 12/01 14:35
→ IdleBee:說什麼西門站不能短時間發車,一個月台是很冒險的事 12/01 14:35
→ IdleBee:還說什麼北捷原計畫西門站沒當終點站? 12/01 14:36
→ IdleBee:那北捷原先為什麼會提出新店-西門4分鐘一班的計畫呀? 12/01 14:36
→ IdleBee:從頭到尾在說三道四胡說八道,在搞笑幻想的就是你自己呀! 12/01 14:37
→ Chungli28:新店-西門最密只能6分,別再幻想4分班距了 12/01 16:14
→ IdleBee:新店-西門每班4分是捷運副局長傅式治說的,最密6分才是幻想 12/01 21:49
→ IdleBee:就是有那麼多人愛外行裝內行.道聽塗說自以為是...笑死人 12/01 21:53
→ Chungli28:你自己搭車算算就知道了,不用多解釋,副局長也不會算這個 12/01 23:10
→ Chungli28:捷運局這種只管工程不管營運的單位的話不知算外行還內行 12/01 23:12
→ IdleBee:搭車算算?? 誰跟你說現在的狀況? 又來一個天兵! 12/02 01:15
→ IdleBee:現在西門-台電和新店-北投在同線上交叉發車,當然只能6分鐘 12/02 01:16
→ IdleBee:如果把西門-台電取消,直接改西門-新店,本來就可以4分鐘 12/02 01:18
→ IdleBee:新店-西門4分鐘一班本來就是北捷今年初原來規化的路線之一 12/02 01:20
→ IdleBee:自己搞不楚清狀況別出來丟人現眼 12/02 01:21
→ Chungli28:沒搞混,就叫你去算算了啊,西門到小南門橫渡線完全通過時 12/02 01:34
→ Chungli28:間+轉轍器扳轉時間+往西門車續進時間+過橫渡線到西門時 12/02 01:35
→ IdleBee:自己叫北捷出來證實這樣的說法是對的呀..否則一切都是放屁 12/02 01:36
→ Chungli28:間+折返時間,如果你都不會算只會拿新聞複製貼上的話... 12/02 01:36
→ IdleBee:說過了,你的說法北捷有證實過嗎?就是有那麼多人自己為是! 12/02 01:38
→ Chungli28:你的說法只有"捷運局"副局長說過,不是捷運公司喔! 12/02 01:40
→ Chungli28:另外這是班距計算基本公式...直接放大絕顯然你一無所知 12/02 01:41
→ IdleBee:你的說法連捷運局和捷運公司都沒說過..你是哪根蔥哪根蒜? 12/02 01:42
→ Chungli28:交通相關科系和捷運公司相關教材都有,你沒讀過吼 12/02 01:44
→ IdleBee:放大絕的是你自己呀...有本事叫北捷出來證實你的說法呀 12/02 01:45
→ IdleBee:就是有你這種自以為是的天才,有本事去反駁捷運局呀! 12/02 01:46
→ Chungli28:好啦你開心4分就好,反正也不可能實現,歡迎寫信去證實4分 12/02 01:46
→ Chungli28:我只是個鐵道業從業人員,不是天才,抱歉囉 12/02 01:47
→ IdleBee:你那麼行怎麼怎只敢窩在網路上鬼叫?? 12/02 01:47
→ IdleBee:是你要去證實最密只能6分鐘呀,怎麼現在要去我證實啦? 12/02 01:48
→ Chungli28:公式都寫給你看囉,你的計算公式呢? 12/02 01:48
→ IdleBee:每4分一班是捷運副局長說的,又不是我說的... 12/02 01:49
→ IdleBee:現在是你說只能六分鐘一班呀,公式自己去寫給捷運公司看 12/02 01:49
→ Chungli28:跟捷運局何關,負責營運的捷運公司有說嗎? 12/02 01:50
→ IdleBee:你的說法是要去和此捷求證實,不是要和我求證實 12/02 01:50
→ IdleBee:你認為無關你去和捷運副局長說呀,幹麻來和我說呀?笑死人 12/02 01:51
→ Chungli28:多出門搭捷運走走計個時就知道了,別只窩在網路上 12/02 01:52
→ IdleBee:有本事在這嘴炮為什敢去反駁捷運局呀...? 12/02 01:52
→ IdleBee:窩在網路上就是你自己呀...還自己為專家發表可笑理論 12/02 01:53
→ Chungli28:跑完車下了班不窩在網路上難道要出去吹風嗎? 12/02 01:54
→ IdleBee:要窩網路就窩呀...來這裝什麼專家丟人現眼,自以為是 12/02 01:56
→ Chungli28:專家和天才都你說的耶,你真的搭過小南門線嗎 12/02 01:56
→ IdleBee:說過了有本事叫北捷出來證實你的說法,不要只會在這放屁 12/02 01:57
→ Chungli28:有本事在這＿＿為什麼拿不出副局長以外的東西反駁我...? 12/02 01:57
→ IdleBee:不是專家和天才會自以為是的說自己多會算班距嗎? 又在搞笑 12/02 01:58
→ Chungli28:小南門-西門車程約2分鐘你知道嗎? 12/02 01:59
→ IdleBee:你連捷運副局長的說法都提不出任何證據反駁了,還提其他? 12/02 01:59
→ IdleBee:象山到101車程約2分鐘都不到呢 12/02 02:01
→ Chungli28:公式不是證據的話,就是你不知車程時間,繼續抱副座大腿吧 12/02 02:02
→ IdleBee:說過了你對自己的說法有信心就請北捷來證實在,在這屁做什? 12/02 02:03
→ coon182:這篇後面怎麼變成這樣~.~ 12/02 02:11
→ IdleBee:自以為是的天兵太多呀! 12/02 02:11
推 train:依行控排法 目前小南門至西門最密是6分鐘無誤 新店線整體班 12/02 12:59
→ train:距無法提升的癥結點主要還是在小碧潭線佔用大坪林袋行軌 12/02 13:00
→ train:另外某人推文有需這麼嗆嗎 大家都是希望朝向分流的規劃 12/02 13:01
推 train:何必人身攻擊?況且這個版臥虎藏龍 捷運公司和捷運局也不少人 12/02 13:07
→ train:有在看這個版 12/02 13:08
→ IdleBee:依什麼法,說了老半天還是沒人人找北捷來證實呀 12/02 13:42
→ IdleBee:既然對自己的說法那麼有信心為什麼不敢找北捷來背書? 12/02 13:43
→ IdleBee:一堆人自己什麼證據都提不出來,還有臉出來指責別人? 12/02 13:44
→ IdleBee:自己說話無憑無據還敢說別人嗆??這年頭口說無憑的人最大嗎 12/02 13:46
→ IdleBee:你說認為這裡捷運公司和捷運局的人不少,就請他們出來說呀 12/02 13:47
→ IdleBee:說了一堆你還不是一樣只會在這瞎扯屁,有什資格指責別人 12/02 13:48
→ IdleBee:4分鐘是捷運局副局長說的又不是我,你怎樣麼不去指正他? 12/02 13:49
→ IdleBee:今年初人家提4分鐘怎麼都沒人質疑,到4月才出現一堆馬後炮? 12/02 13:53
推 train:跟你客氣你還是依然故我 有需要講明我就是行控的人嗎 12/02 16:25
→ train:你可以不要再自以為是了嗎 都出來跟你說明了還想怎樣 12/02 16:26
→ train:什麼無憑無據 到底是誰在亂攻擊人\ 版友都心裡有數 12/02 16:27
推 train:專業的意見都被指瞎扯屁 看來祇會讓更多專業的人不出聲而已 12/02 16:29
推 train:請問我們是要去怎樣指證捷運局副局長 在這裡?開記者會? 12/02 16:34
→ Chungli28:推t大行控專家，每天在調車的人還要被只會窩在網路上的 12/02 16:59
→ Chungli28:鄉民鬼叫要請捷運的人來未免也太好笑，井底之蛙 12/02 16:59
→ Chungli28:t大不用理會啦，他要等到副局長親自向他承認錯誤才會惦 12/02 17:01
→ Chungli28:惦 12/02 17:01
推 IdleBee:你是行控人員那正好,報上名來呀,我去問看看你是哪個單位的 12/02 22:46
→ IdleBee:我何時自以為是啦,我的說法都是北捷年初自己提出的計畫 12/02 22:46
→ IdleBee:有哪一點是我自己想像捏造的,資訊都是北捷提供的呀 12/02 22:47
→ IdleBee:你說我自以為是,那就表示台北捷運自以為是囉??? 12/02 22:47
→ IdleBee:捷運副局長年初提的方案,不就是北捷自己評估後提報的嗎? 12/02 22:47
→ IdleBee:沒和捷運公司討論過,捷運副局長會自行想像規劃路線嗎? 12/02 22:48
→ IdleBee:如果真是如此,那表示捷運內部協調工作有很大的問題囉? 12/02 22:48
→ IdleBee:那表示以後北捷公開宣稱的方案,民眾都要半信半疑囉? 12/02 22:49
→ IdleBee:說我亂攻擊人,怎麼又搞笑啦,明明就是一堆人自己來讓我炮呀 12/02 22:49
→ IdleBee:還專業意見,笑死人,現在有哪個ID是北捷官方掛保證的ID呀? 12/02 22:50
→ IdleBee:既然沒一個人的ID是官方掛保證的,那到底誰才是專業意見? 12/02 22:50
→ IdleBee:有哪個人在這的說法敢代表北捷官方?你嗎?你要代表官方嗎? 12/02 22:50
→ IdleBee:你要代表官方請在這俱名公開發表文章,說你代表捷運公司 12/02 22:51
→ IdleBee:公開否定捷運副局長年初所提西門-新店每4分鐘一班的可行性 12/02 22:51
→ IdleBee:你敢這樣做我就閉嘴不討論此事,你不敢做你就閉嘴 12/02 22:52
→ IdleBee:C大可真會放馬後炮呀,你推人家行控專家,那你是什麼專家呀? 12/02 22:52
→ IdleBee:你才是是窩在網路上鬼叫的鄉民呀,你自己前面都承認了 12/02 22:53
→ IdleBee:我可沒承認喔,我說過我的說法都不是我自己說的,是北捷說的 12/02 22:53
→ IdleBee:所以你的意思就是北捷亂發新聞亂鬼叫囉,北捷是井底之蛙囉? 12/02 22:53
→ IdleBee:如果你能證明副局長有錯,那他向我認錯也是合情合理的呀 12/02 22:54
→ IdleBee:因為北捷正式對外宣稱的方案是不一定可行的方案 12/02 22:54
→ IdleBee:捷運副局長提供錯誤資訊給民眾,應該道歉,不是嗎? 哈哈哈~ 12/02 22:54