[新聞] 雪谷線纜車勘查場站及塔柱設置地點 觀光

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雪谷線纜車勘查場站及塔柱設置地點 觀光旅遊局長，全線避開順向坡

發布日期：2014-03-28    發布單位：臺中市政府新聞局



為了解雪谷線纜車場站及各塔柱預定設置地點實際地形，臺中市政府觀光旅遊局27、28日
前往現地踏勘，觀光旅遊局長張大春強調，市府重視纜車安全性，雪谷全線均已避開順向
坡、崩塌區或向源侵蝕等潛勢危險區，依地質鑽探結果整體地盤承載力佳，請民眾放心。


雪谷線纜車部分路廊位屬國有林班地或保安林地，因全線高程落差逾1,500公尺，為了詳
加評估雪谷線纜車設置塔柱及場站地質的安全性，觀光旅遊局除委託專業顧問公司進行地
質鑽探外，在規劃初期即多次到現場踏勘比對相關圖資，今日再度與林務局東勢林區管理
處、參山國家風景區管理處及有意投資廠商進行實地勘察。


張局長表示，經多次現場踏勘結果，目前場站及塔柱設置地點較鄰近周圍屬相對平坦處，
而雪谷全線均已避開順向坡、崩塌區或向源侵蝕等潛勢危險區，依地質鑽探結果整體地盤
承載力佳，再輔以現代工程施工技術，安全上盡到最大的設想，請民眾放心。


張局長也強調，將來雪谷線纜車施工時不會砍伐林木，將會仰賴直昇機吊掛設備到現場施
工，也為了減少塔柱數量，計畫採複線自動循環式系統，其與香港昂坪360纜車使用系統
相近，具有高跨距、高運量及耗電量低等特點，並可有效降低因設置塔柱造成的環境破壞
，是目前最適合雪谷線纜車的系統。


觀光旅遊局指出，纜車在國外研究是對環境相當友善的交通運具，路廊下方空間使生態也
能自然棲息，未來在建造纜車時會徹底落實自然生態保育與原始林相維持，並以最嚴格的
標準辦理環境影響評估作業，希望能將各界疑慮降至最低。


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