Re: [問題] 新店線(公館以南)班距縮短可能性？

[iammakiyo (hope)]

想到一件事情，捷運局有強調台電
以南有尖峰加班車，班距可到4~5
分鐘一班，但大安以東呢？根本沒有
提加班車，意思是都6分鐘一班嗎T_T

※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言：
: 推 tw3781:看看分流前的中和線，其實你就知道新店線的人真的不算多     04/12 10:49
: 推 Popaieric:現在的新店線就跟分流前的中和線一樣擠阿                04/12 12:38
: 推 payeah:推樓上                                                   04/12 13:01
: 推 ultratimes:因為以前中和人不會擠新店線列車，現在要一起擠         04/12 16:33
: → ultratimes:即使以前的北投台電，也才分流一半                     04/12 16:34
: → ultratimes:另一半照擠淡新+淡新原本就有的人                      04/12 16:35
: → ultratimes:以前中和線的人至少北投之前不會跑來淡新列車           04/12 16:36
: 推 jwph:現在台北車站第二月台，象山車來了還是有不少人沒上車         04/12 19:16
: → jwph:年底通車後就通通給我上車，不然月台好擠很難走               04/12 19:17
: → YellowWolf:推 順便把潛在的信義線乘客吸出來                      04/12 21:20
: 其實對住中和線的人來說，以後不見得會選擇搭往象山再轉乘中和線
: 因為要到東門站轉乘時間會比較長
: 不然就是到中正紀念堂站換往新店的車，再到古亭換車
: 第二選擇，就是板南線
: 往頂埔、永寧，或者是往南港都可以轉乘
: 但是到西門站還是得搭往新店的車至古亭站再次換車

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推 erosyang:何止6分鐘一班 一天之內只有4個半小時尖峰是6分鐘
→ erosyang:其他大部份時間都是8~10分鐘一班 夜間12分鐘
→ erosyang:捷運局的尖六離八的離八 真相是7~10分鐘浮動
→ erosyang:它並不會謹守一定最慢8分鐘給你一班車
推 ultratimes:除了列車故障和夜間，我還真沒遇過10分鐘才一班的
→ ultratimes:某人的真相似乎和實際落差還不小
→ ultratimes:大安以東？現在都還沒正式確定是大安
→ ultratimes:而且紅線比較單純，需要延伸到大安以東比較好生
→ ultratimes:而且實際搭乘結果，北捷班距都比實際公告的還密集
推 chewie:前面有貼過各站累計運量了 六分種可以應付
推 colin79813:六分鐘不夠，光公館景美大坪林七張，就不夠了
推 taso5566:閃紅燈可以提早1分鐘,這樣減少等待的時間
推 alenn:C大這篇是講信義線XD
→ WeAntiTVBS:橫渡線的問題只要適時調整端點發車時間就有機會搞定