作者ultratimes (翻滾吧！毒爆)
看板MRT
標題Re: [問題] 新店線(公館以南)班距縮短可能性？
時間Sun Apr 13 19:33:02 2014
※ 引述《colin79813 (kjam)》之銘言：
: 推 tw3781:看看分流前的中和線，其實你就知道新店線的人真的不算多 04/12 10:49
: 推 Popaieric:現在的新店線就跟分流前的中和線一樣擠阿 04/12 12:38
: 推 payeah:推樓上 04/12 13:01
: 推 ultratimes:因為以前中和人不會擠新店線列車，現在要一起擠 04/12 16:33
: → ultratimes:即使以前的北投台電，也才分流一半 04/12 16:34
: → ultratimes:另一半照擠淡新+淡新原本就有的人 04/12 16:35
: → ultratimes:以前中和線的人至少北投之前不會跑來淡新列車 04/12 16:36
: 推 jwph:現在台北車站第二月台，象山車來了還是有不少人沒上車 04/12 19:16
: → jwph:年底通車後就通通給我上車，不然月台好擠很難走 04/12 19:17
: → YellowWolf:推 順便把潛在的信義線乘客吸出來 04/12 21:20
: 其實對住中和線的人來說，以後不見得會選擇搭往象山再轉乘中和線
: 因為要到東門站轉乘時間會比較長
: 不然就是到中正紀念堂站換往新店的車，再到古亭換車
: 第二選擇，就是板南線
: 往頂埔、永寧，或者是往南港都可以轉乘
: 但是到西門站還是得搭往新店的車至古亭站再次換車
我想，未來北捷在轉乘站的公告上，應該會刻意屏蔽古亭-中正紀念堂轉兩次這種轉法
也就是古亭站的時候，只會說 往松山 新店的旅客換車
並不會講往淡水的旅客了
現階段的搭乘台電大樓-西門區間車到中正紀念堂再轉，說起來其實是種擾民的搭法
只是現況不得已，如果用最初跨線版本，小南門線繼續維持中正紀念堂-西門
綠線這邊根本就上不了車
只是實際利用台電大樓-西門的乘客其實還是有限，所以再靠綠色北投的車來解決
如果今天我是帶人搭乘，我應該會帶人從東門轉，才不會給人走迷宮的感覺
古亭-中正紀念堂的轉兩次方式，就留給熟悉的人用就好
事實上在東門轉乘的好處很多
上行比中正紀念堂早一站，比新店線旅客更能搶到坐位
下行比古亭站早一站，也可以比松山線旅客更早搶到位置
少轉一次對於老人家其實還蠻重要的
所以一般來說，如果目的地是民權西路以北，建議直接在東門換就好
早搭比較容易有座位
如果是民權西路以南，可以換兩次
反正就算有座位也坐不了多久，如果沒座位更是不用講，在捷運上站著不如月台走一下XD
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推 kutkin:換兩次等於行程被打斷兩次 不會比較好 04/13 19:42
→ hicker:沒錯呀 事實上在古亭是搭不到往淡水的車的 04/13 19:49
→ hicker:新店線只要在中正堂轉一次就好了....＝ ＝ 04/13 19:49
→ hicker:東門轉應該是針對來自雙和(橘線)的乘客吧.... 04/13 19:50
→ ultratimes:但如果是沒坐位的短途旅客換兩次真的沒差 04/13 19:50
→ ultratimes:在車上罰站不如在月台走動XD 04/13 19:50
推 kutkin:這想法倒是很新鮮，我沒有聽過。 04/13 20:02
→ ultratimes:你現在聽過了 04/13 20:03
推 antarestwn:我一向都很喜歡平行轉乘。有一次我從101站，突然想去 04/13 20:26
→ antarestwn:統一阪急，結果我竟然紅轉綠轉藍XDDD但一路上都有座位 04/13 20:27
推 Dissipate:樓上這圈子也兜太大了一點 04/13 20:30
推 antarestwn:對啊 用走的應該只要20分鐘的說 嫌天氣熱吧哈哈 04/13 20:34
→ antarestwn:而且 中正堂與西門 轉乘真方便 04/13 20:35
推 liyuoh:101到誠品 騎UBIKE就超方便 04/13 20:56