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雖然以前回文有提過 不過既然這些觀點都是老調重彈,我也再歸納一次\ 捷運局回答文來看,新店不增班雖然拿小碧潭當主因 但官方回應也很確信”新店沒有增班的必要” 就此基礎而言,拿掉小碧潭恐怕也別想拿到新店-松山全班距 除了蛋生雞還要考慮雞生蛋的問題 雞生蛋是指並非是因為小碧潭出現而影響新店線運輸 而是小碧潭的出現是捷運局確信"強制減班"之後才順便插入支線列車 不管誰是因誰是果 我相信既得利益的居民不會希望難得的捷運被廢站 應該說小碧潭本身運輸功能不全也對他們帶來困擾才是 相對於廢站,要徹底解決的方法主要為以下: 增加運輸軌/袋狀軌 → 擴建 增建小碧潭站站體規模 → 擴建 而捷運局現在計劃裡擴建改善既有路線完全沒被考慮,這才是主要問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.27.105.226 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1399608844.A.17F.html
colin79813:捷運局就已經強調很多次不會擴建了 05/09 12:53
colin79813:另外,像小碧潭這樣當端點站。老實說還需要再蓋雙月台 05/09 12:54
※ 編輯: yusyo (163.27.105.226), 05/09/2014 14:25:14
yao:在機廠旁的端點站 是不是可以省掉雙月台 XD 05/09 16:11
valkyrie3812:把新店機廠的乘客對應選項。。。。(逃) 05/09 17:18
gishileh:小碧潭如果只單純擴建單月台折返 還是很難6分鐘折返 05/10 00:17
gishileh:至於退而求其次的8分鐘折返其實也很拼 05/10 00:18
colin79813:所以小碧潭站那樣子根本很難當主線 05/10 00:21