[分享] 復舊 南京東路vs信義路

[abc480528 (Treebase)]

雖然是在討論路不過因為也是捷運工程所以就PO這吧
前天路過南京復興站 便拍了一下現在的復舊工程進度

好讀：https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1404887119.A.FA7.html

往台北小巨蛋方向
http://i.minus.com/iMlGRhqvrKbJO.JPG

http://i.minus.com/i53LXxHg40GTJ.JPG

http://i.minus.com/ib2HP3rbczIcR9.JPG

往松江南京方向
http://i.minus.com/iGrg33kHKLZoQ.JPG

http://i.minus.com/iUOncr7nsPxhb.JPG

http://i.minus.com/ibsWx91h6Z6I2n.JPG

http://i.minus.com/iMo80Td8jwdDS.JPG

來比較一下已經完工9個月的信義路復舊
http://i.minus.com/ibfxsOLv88wd5T.JPG

http://i.minus.com/isMrud5sdZMMh.JPG

http://i.minus.com/irkPh0qjo1Od2.JPG

http://i.minus.com/iuAXN0csdcgOj.JPG

可以發現信義路的「樹量」比南京東路來的多，
信義路的公車專用道直接用兩個分隔島與一般車道隔開，並在兩個分隔島內種樹，
南京東路的分隔島則只有中央一個，而且很多空間讓出來給路口的公車站台，
種樹的空間就少了很多。
不過應該是因為南京東路車流量大，必須要比信義路多配置一個一般車道的緣故，
再加上其實在捷運施工前信義路本來就是樹蔭濃密的林蔭大道，
復舊工程還給了信義路比較多樹是應該的事。


同場加映南港軟體園區站新出口天橋

無障礙電梯
http://i.minus.com/iC8MKI19MkV9t.JPG

沖孔金屬板外飾
http://i.minus.com/ibq2zvpbkSTv35.JPG

橫跨經貿二路，搭配富有設計感的中信金新總部還挺有質感的
http://i.minus.com/ikrS0jSbA3ivw.JPG

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.206.185
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1404887119.A.FA7.html
※ 編輯: abc480528 (1.34.206.185), 07/09/2014 14:26:42
推 iamlukey:不知道有沒有討論過，為何南京東路站C1C2出口要對望
→ iamlukey:麥當勞前面那2個出口，中間還差了一個捷運牌面
→ hoyunxian:C1C2那個看起來應該是類似信義安和站3/4出口
→ hoyunxian:一個只有僅供出站的電扶梯，另一個是樓梯
→ hicker:兩個應該都是電扶梯 下去後各轉一次U彎 再集中到閘門旁
→ hicker:所以這兩個出口應該就用了四個電扶梯
→ hicker:會這樣設置的用意 應該是在於分流吧
→ hicker:更明確的說 是進出站分流 一個進站一個出站
推 WeAntiTVBS:會這樣設計應該是因為人行道寬度不足吧
→ hicker:沒錯呀
→ hicker:因為人行道寬度不足 所以做進出站分流的雙出口
推 hoyunxian:這樣算下來好像南京復興站的出口數量蠻多的
推 WeAntiTVBS:東門也是這樣
推 Xkang:從高處望真的有BRT的FU
→ Xkang:看起來南京東路塞車塞蠻大的 通車後可能會紓解一點
推 Killercat:想想民權西路站 XD
→ chewie:其實BRT真的就簡單做就好了...
→ http60101:樓上回錯篇!?
→ chewie:我沒回錯 對BRT來說南京/信義那種長型雨棚其實就夠用了
→ hicker:就不暸為何台中要搞的這麼豪華....
→ Xkang:台北本來就初階BRT啊 XD
推 taso5566:南京東路路平進度還是很慢